katsokaa sieltä kun täältä uutinen lähtee
moottori kertoo
moottori kertoo
MTV autouutiset kertoo että vanha VW voi olla parempi kuin uusi
Anonyymi
51776
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
Niinkö siinä luki, lue uudelleen.
Tuo kertoo minun mielestäni sen, että VW on aina ollut ja on edelleen hyvä, eikä ajanhammas syö sitä. Kun tehdään kerralla hyvä, niin se toimii pitkään.
älä hermostu-kehitys ei ole kehittynyt golf tapauksessa
Golf on ollut aina luokkansa mittatikku mihin muita reppanoita verrataan. Aina samoin tuloksin. Jokainen Golf-sukupolvi on ollut luokkansa paras.
Se mikäGolf sukupolvi on paras onkin sitten mielenkiintoinen kysymys. Monien mielestä IV oli mekaanisesti kaikkein parhaten rakennettu.
Omasta mielestä nykyinen VIII on paras. Siinä on esim loistavasti toimiva ACC vakiona ja auto on kaikkein hiljaisin Golf. Mutta kuten sanottu jokainen sukupolvi on ollut paras luokassaan.
Moottori- lehti tuli just, monin osin uusi golf on huonompi kuin
viitos korinen golffi, lehden mukaan.
Minusta volkswagen ei ole pitkään aikaan ollut enää
siinä laadussa jotta olisi vaihtoehto.
Mulla+on+molemmat,+V+ja+VIII+Golf.++V+on+kieltämättä+joiltain+osin+jykevämmin+rakennettu,+mutta+kyllä+silti+ajan+90%+ajoista+uudella+Golfilla.++Molemmat+on+loistavia+autoja+joista+muut+ottavat+mallia+kun+yrittävät+rakentaa+yhtä+hyvää+autoa+kuin+Golf+on.+Vielä+on+jäänyt+muilta+rakentamatta+Golfin+veroinen+auto+C-segmenttiin.
Niin tuo on niin totta.
Jo 1975 mallin golf oli esimerkki muille,,,,corollaa varmasti myytiin enemmän oli halpa ja kamala.
1988 oli myös golfin aikaa ja silloin jo matkijoita oli kaikki.
1995 oli corolla ja oli golf no corollaa huollettiin 10 000km välein volkkarin vaihteistoon ei öljyä vaihdettu vaikka sillä ajettiin 250 000 ennen vaihtoa
no toyotaan meni jo peltiä , iskareiden yläpäätäitä uusittiin huolella.
Nykyään ei ole toyotia mutta sain lain autoksi sellaisen automaatin jossa oli ratissa vaihteen valitsin , en tiedä miksi mutta laiska oli ja kulutti paljon enemmän kuin vw polo .
https://moottorihiomo.fi/oljynkulutus/
ja apuahan aina saa vaikka tuolta laadun jatkeeksi?
juurikin luin uusia autolehtiä niin varoitellaan näistä kyllä...mm Tuulilasi lehti
Lue uudelleen, niin ehkä ymmärrät mitä jutussa kerrotaan.
Olet aika nolo kun jaksat vuodesta toiseen tuota samaa....
Kun on ajanut kohta 30 vuotta volkkareilla niin ei tarvitse lukea lehdistä tai netistä niiden ominaisuuksista tai kestävyydestä.
Noin 30 vuoden aikana olen käyttänyt korjauksiin yhteensä 230 euroa. Siksi pihassa seisoo nyt VIII Golf eikä mitään rimpulaa.
Golf on ollut luokkansa paras jo 70-luvulta saakka eikä se asia miksikään muuttunut kun VIII tuli markkinoille.
ajankohtainen tuo moottori ongelma vieläkin vag tuotteissa .vaikkakin hieman parantunut laatu
johan vitsin murjaisit täyttä potaskaa puhut paskoja ovat nyt ja ennen
Sinä olet varmaan se, joka ajoi 600 tkm Golfilla. Kaikki korjaukset autoon olivat maksaneet yhden euron. Oven saranan tappi oli pudota, mutta hän sorvasi sen itse.
Kun kerralla tehdään hyvä auto, niin vaikea sitä on mitenkään mullistavasti parantaa ja näin vanhakin loistaa uusien rinnalla.
Laadulla on tekijänsä, siksi VW on niin paljon edellä muita.
kyllä volkkarit ovat vielä nykyäänkin täyttä paskaa ,vain tyhmä autoista tietämätön ostaa vag tuotteita.
Jep.+Ammatikseen+ajavat+ovat+selkeästi+kovin+autoista+tietämättömiä+koska+VAG+on+ylivoimaisesti+ostetuin+auto++ammattikäyttöön.+
Olisi ollut hauska kun vertailuun olisi otettu mukaan 2021 Corolla.
Siinä olisi riisiritsa saanut selkäänsä niin uudelta kuin vanhaltakin Golfilta. Karmea melu, pintakova nypyttävä jousitus ja täysin hengetön vapari ei pärjää minkään ikäiselle Golfille. Saksalainen osaa nyt ja on aina osannut rakentaa auton.
Katsokaa kun käytetyn TSI auton ostatte joskus kolmella tonnilla. Ketjun vaihto siihen 60 tkm välein 1700-2000 euroa. per vaihto Juuri kävin eräässä pienemmässä korjaamosssa.
Kerran ketjun uusiessanne kustannus lähentelee auton vaihtoarvoa. Oletuksena, ettei DSG ole kaksinkertaistanut autonne hintaa varaosina ja työnä.
Hieman mietittävää, etenkin opiskelijabudjetilla elävälle.
"Katsokaa kun käytetyn TSI auton ostatte joskus kolmella tonnilla. Ketjun vaihto siihen 60 tkm välein 1700-2000 euroa."
Tästä asiasta minulla on omakohtaista kokemusta. 2007 TSI Golfiin vaihdettiin koko jakopää täysin volsun kustannuksella. Käy ja kukkuu niin kauan kuin tuo vanha rotisko muuten kulkee.
En ostaisi tuon ikäistä TSItä johon ei ole vaihdettu jakopäätä. Kertakorjaus kuitenkin riittää kun homma on tehty kunnolla.
Ja taas valheella onneen, noinko paljon pelkäät VW:n ylivoimaa?
ja DSG kestää 140 000km
korjaamoilta kysyttyä...
Se on aika paljon pidemmälle kuin D-4D. Tojon kohdalla ongelman suuruutta kärjistää se että korjauksena on koko moottorin vaihto. DSG:ssä riittää kun uusii kytkinlevyt.
Oliko Toyota korjaamo vai ihan oma, hihii!
Ei Volkkari ole enää TSI -DSG aikakaudella ollut lähellekkään sitä, mitä ennen.
Se on myös todettu niin monella mittarilla, että sama, kun väittelis, onko maapallo litteä vai pyöreä.
Mun eka volkkari oli kupla. Viimeisin on VIII Golf. Se ero on vanhaan aikaan että edelliseen TSI Golfiin jouduin vaihtamaan 10 vuoden iässä vesipumpun. Ensimmäinen korjauskustannus koko Volsuaikana.
Oli helppo päätös ostaa uuden sukupolven Golf. On ollut niin huoletonta ajoa jo kohta 30 vuotta. Myös TSI DSG:llä.
Jakoketjuongelma oli reilut 10 vuotta sitten suunnitteluvirhe mutta sen VW hoiti ilman penninkään kustannusta minulle joten en nähnyt mitään syytä olla jatkamatta VW:llä. Onhan tuo Golf niin monitaituri ja hyvä ajaa. Näin on ollut joka sukupolvi.
VW myyjä oot kun käännät totuuden muuksi...
En kai minä olisi olisi juuri ostanut uutta TSI DSG Golfia jos mulla olisi ollut ongelmia niiden kanssa?
Ostin TSI GSG Golfin juuri sen takia että ne ovat luotettavia työjuhtia joihin voi luottaa. Omaa kokemusta kun on vuosikymmeniä niin tietää vähän paremmin kuin nettihöpöttäjien kirjoitukset.
Aivan, DSG:n ongelmia on vain Toyotan omapojalla jolla ei ole koskaan ollut VW:n autoa.
sun mielestä siis TM ja Tuulilasi sekä Autobild lehti valehtelee?
eikö kiinnostä käräjille haastaa potaskan kirjoittajia?
Ei ne mitään potaskaa ole kirjoittaneet. Kehuneet aina miten hyvin vääntävä ja bensapihi TSI on ja kuinka täsmällisesti DSG toimii. Ei mikään kuminauha-jojo-viritys niinkuin variaattorit. moottorit huutaa mutta mitään muuta ei sitten tapahdukaan.
ja täälhetkellä vanha on hyvä kun valtio hidastelee päätöksissä
lataushybridit voi olla huono ostos
On. Ne on kierrätysjätettä parin vuoden päästä.
Oi suuri guru!
Olen kuullut, että noissa yli 10 vuotta vanhoissa TSI/DSG-Volkkareissa olisi ollut jotain lastentauteja.
kyllä ne ihan aikuset teki suunnitteluvikaa tehtaalla
TM kertoo
Missä TM-numerossa kerrotaan tuosta DSG-vaihteistosta?
Kyllä ne on miekkataksit vaihtanut Vitoihin, hyvin pitkälle DSG-laatikon vuoksi.
ai poliisikin haluaa säästää valtion rahaa
Eipä+ole+vielä+yhtään+vitomaijaa+tullut+vastaan.+Pelkkiä+Volsuja.+
Kaikki uudet tunnukselliset maijat, mitä tulee on MB Vitoja ja Sprintereitä.
Ford Kuga hybrid korvaa henkilöautomallit lähivuosina.
Tarjouskilpailut on jälkimmäisistä käyty ja tulokset julkistettu.
Seuratkaapas huutokaupat.comia, kun poliisi laittaa kalustoaan myyntiin. Kaikki maijat on vaihteistomallia DSG, vaikka manuaali aski on vielä hyvinkin yleisesti käytössä ruuhka Suomen ulkopuolella.
Kertoo siitä että DSG-lootaiset poliisiautot ovat täysin kunnossa vielä kovan poliisikäytön jälkeenkin ja jatkavat kilometrien keräämistä siviilikäytössä kun määrävuodet virkakäytössä tulevat täyteen. Kovia pelejä.
Täysin kunnossa, kun niissä voi olla jo pari laatikkoremppaa takana, ennenkuin päätyvät myyntiin.
Maijan varustelu maksaa vähintään 1/3 auton hinnasta ja niitä ei todellakaan pureta myyntiin alle 300 tkm kohdalla, ellei ongelmat tulisi liian kalliiksi. Manuaali Transporterilla voi mennä 600 tkm ilman mitään ihmeellistä.
Kertoo kuitenkin paljon volsuista että ne käyvät ensin läpi rankan viranomaiskäytön ja sen jälkeen jatkavat elämäänsä siviilikäytössä.
Tojoja ei ole koskaan kelpuutettu edes siihen ensimmäiseen kierrokseen poliisikäyttön.
Avensiksia on poliisin käytössä. Tulevaisuudessa Vagilta hankitaan ainoastaan Skoda Supeb:tä ja Toyotalta Auriksia.
herra Diess sanoo mitä
romuja uudet
Emmää kyl menis ostelee noit DSG malleja, jossei ole suhteita pirkkahuoltoon?😂🤣😭
Emojit ovat tuoneet sinulle mukanaan suuren viisauden. On hämmästyttävää miten miehet olivat pystyneet elämään näin pitkään ilman emojeja ja yhteyttä omaan sisäiseen teinityttöönsä.
Enpä tiedä. Otsikon olisi kuulunut olla että.vanha vw on parempi kuin uusi....toyota.
En ole erityisen kiinnostunut sen paremmin toyosta kuin golffistakaan, mutta tykkään kyllä tsi-koneesta ja dsg:stä.
Molemmat on helppo saada rikki,.toinen säästelemällä öljyissä ja filttereissä ja toinen luistattelemalla.
Toki sitten nuo hihnaongelmat.
Kytkinlevyjä vaihto on kulutusosien vaihtamista, ei korjaamista. Samoin kuin jarrupalojen vaihto.
Toisilla kytkinlevyt ja jarrupalat kestävät pidempään kuin toisilla. Ajotapakysymys.
hih