Ostin juuri (sain 1kk sitten) uuden Toyota Corolla 4d 1.6 VVT-i Sol-varust. En kovin kummoista koeajoa aikoinaan tehnyt (talvella), koska olin kuullut niin paljon hyvää työkavereiltani ko. autosta.
Nyt auton saatuani ja enemmän sillä ajettuani koto-Suomen uraisilla teillä, täytyy kyllä myöntää, että voisihan tuo auto hiukan parempikin ajaa olla. 100km/h on aivan max. mitä uskallan ajaa, jos vähänkin tuulee / sataa. Huono tie vain pahentaa tilannetta.
Kyllä vähän harmittaa kun edellinen auto (Golf -91,R.I.Pieces) oli kuitenkin aika mukava ja hyvä ajettava.
Auto on kyllä toiminut suht' moitteetta ensimmäiset 2000km, olen käynyt vain kaksi kertaa huollossa, 1.öljynvaihto ja 2. kerta kun piti säätää takaluukun kansi ja pelkääjän ovi uudelleen sekä käsijarru. Kylmällä säällä kojelauta natisee, mutta kun on lämpimämpää sekään ei ole ongelma.
Sattuiko mulle sellainen maanantai-kappale josta paljon varoitellaan ,vai onko autot vaan tällaisia?
Nyt auton saatuani ja enemmän sillä ajettuani koto-Suomen uraisilla teillä, täytyy kyllä myöntää, että voisihan tuo auto hiukan parempikin ajaa olla. 100km/h on aivan max. mitä uskallan ajaa, jos vähänkin tuulee / sataa. Huono tie vain pahentaa tilannetta.
Kyllä vähän harmittaa kun edellinen auto (Golf -91,R.I.Pieces) oli kuitenkin aika mukava ja hyvä ajettava.
Auto on kyllä toiminut suht' moitteetta ensimmäiset 2000km, olen käynyt vain kaksi kertaa huollossa, 1.öljynvaihto ja 2. kerta kun piti säätää takaluukun kansi ja pelkääjän ovi uudelleen sekä käsijarru. Kylmällä säällä kojelauta natisee, mutta kun on lämpimämpää sekään ei ole ongelma.
Sattuiko mulle sellainen maanantai-kappale josta paljon varoitellaan ,vai onko autot vaan tällaisia?
Vastaukset 32
Vanhimmat
Corollat normaalisti. Huonoihin ajo-ominaisuuksiin totut nopeasti ja etpähän saa niin herkästi ylinopeussakkoja.
Ajo-ominaisuudet toyotassa aina olleet huonot. Vaihda eurooppalaiseen autoon niin vika korjaantuu.
Ei näitä edes jaksa kommentoida teinituupeloiden juttuja...pilkettä kehiin. Joko laitoit Mazda-palstalle saman jutun? ;c)
".... 100km/h on aivan max. mitä uskallan ajaa, jos vähänkin tuulee / sataa. Huono tie vain pahentaa tilannetta.
Kyllä vähän harmittaa kun edellinen auto (Golf -91,R.I.Pieces......"
mistä näitä riittää
Minulla oli ennen Focus, en uskaltanut ajaa sillä kuin 80Km/h kun pelotti josko vetarit lentää kaiken muun irtoivan, mutteri yms. roinan mukana.Kovalla tuulella kerrankin koukkaisin toinen etupyörä ojassa.Onneksi ei vastaan tulijoiden kaistalle.
Etuovet ruostu 1/2 vuodessa niin pahasti,että piti naruilla sitoa kiinni keskipilariin.
Foordilla vaan naureskelivat kun valitin alaarvoisen tuotteen markkinoimisesta.Uhkasin valittaa kuluttaja asiamiehelle,menivät totiseksi ,näki selvästi että olivat tietoisia romuistaan.
Onneksi ne on takana,älysin vaihtaa sentään kunnon autoon,Toyotaan.
Hienoa, että päädyit kunnon merkistä autoon, jolla pitää ajaa, että tiellä pysyy. Minusta tuntuu nykyisillä teillä surkealta ja ikävästyttävältä ajaa Fordilla, kun se kulkee suoraan koko ajan. Ei sitä tarvitse ohjata nykyisillä teillä kuin silloin tällöin. Toista on muuten veljeni Toyotalla. Sillä kun ajelen, niin jopa tuntee nahoissaan jokaisen kilometrin ja jää muistikuvaani jokainen mutka, kuten Räikkösellä, joka tuntee ratansa, miten mutkat ajetaan.
Ei uutta Corollaa veivata kuin jotain vanhaa Fordia. Se menee suoraan kun et vatkaa sitä rattia!
Provo tämä kai on mutta jos olet tosiaan noin onneton tumpula niin:
1. Katso ettet aja tyhjillä kumeilla! Paineet n.2.2-2.6. Koita mikä tuntuu mukavimmalta.
2. OPETTELE AJAMAAN! Ei Corollaa ajeta niin kuin jotain vanhaa Golfia. Corolla menee suoraan kun et koske rattiin. Jos veivaat rattia koko ajan se tietenkin kiemurtelee niin kuin pitääkin. Siis rattia käännetään kun halutaan muuttaa suuntaa eikä koko ajan edestakaisin niin kuin ennen muinoin.
-91 mallisessa Golfissa (Golf II) ei tainut olla vielä ohjaustehostinta? Jos alkuperäinen tarina on tosiaan totta, niin syy löytyy tosiaan turhasta ratin vatkaamisesta. Ja tietysti paineet kannattaa tarkistaa.
mä onneton ostin justiin 05 mallin astran ja luulin saavani luksuspreemiumia. katin kontit, sil ei useimmiten pääse edes liikenteeseen kun se ei käynnisty. sit kun sitä hinaamalla yritetään saada käyntiin niin v-tutusta lisää sisustusten hitonmoinen nitinä kun läysä runko elää niin paljon.
onks kaikki euroautot tosiaan tällaisia?!
Löysit sitten kyllä huonoimman mahdollisen euroauton, eli astran =). Japseista en sano mitään enkä sakemanneista, on niitä parempiakin autoja :P
Älkää onnettomat tunarit ostako Toyotaa jos ette osaa ajaa sillä.
Meille keskiverto autoilijaa humattavasti paremmille kuskeille ei Toyotan ajo ominaisuudet ole mikään ongelma.
Ei ole vielä sattunut alle yhtään Toyotaa jolla en olisi uskaltanut huippuja ottaa oli kesä tai talvikeli.
Yleensä näissä ajo ominaisuus valittajissa löytyy tosi tumpelo kuski.
Jos jollain on Toyota jolla ei voi ajaa kuin 100km/h pistäkää yhteystiedot niin käyn näyttämässä miten sillä voi vetää tankin tyhjiin kaasu pohjassa.
Olet idiootti. Ei voi muuta tähän todeta.
Hanki kotteroosi max 175 mm leveät eurooppalaiset renkaat ja laita niihin yli 2,5 bar painetta, niin ajettavuus lähentelee jo korealaisia tuotteita.
Ja alustasarja niin ollaankin jo venäläisellä tasolla!
mene koeajamaan corolla ja totea sama kuin mm. kaikki autolehdet: eihän sen ajettavuudessa mitään vikaa ole, pesee mennen tullen viis vuotta tuoreemmat kilpailijansa, kuten lehdistäkin olemme saaneet lukea.
Täytyy uskoa, että se on hyvä, jos ihan lehdessä on niin kirjoitettu. Kirjoittajana on varmaan ollut salanimellä esiintynyt kaikkien alojen asiantuntija free-lanseri, niitähän kyllä riittää.
ainakin Bridgestonet toimii hyvin. Talvirenkaaksi tietysti 185-Continentalit
No jos tunnet vainoharhaa lehtijuttua kohtaan niin mene hyvä mies ajamaan itse se auto niin voit todeta sen ihan hyväksi.
Tämä siis edellyttää että olet vielä edes siinä iässä.
Voin lohduttaa sinua tiedolla, että ostin ekan Corollani 80-luvun alussa. Nyt olen sen verran rikastunut, ettei tarvitse ajaa Corollalla.
ehkei kannata hirveesti esitellä mielipiteitä jotka perustuu 80-luvun autoon.
yhtä älyllistä kuin arvioida uutta focusta 80-luvun escortin tietämyksellä.
Tai peräti Sierra kun noin mollaa 20 v vanhaa Corollaansa.
osa on totta aoonettoman kirjoituksessa,
vaihdoin itse carinan 2.0d vm 93 uuteen corollaan,
ja täytyy sanoa että yli 500 tkm ajettu carina kulki paljon paremmin maantiellä. Myös ajoasento oli paljon parempi. kaupungissa ei eroa huomaa, paitsi että d-carinalla ei tarvinnut antaa kaasua vaan riitti kun nosti kytkimen (lähes miten sattuu) niin lähti nykimättä jouheasti eteenpäin.
Myös vilkkujen merkkivalot näkyi corollassa jää ratin taakse piiloon, myös istuimet ovat liian korkealla, sieltä ei sitten näe liikennevaloja kun katonraja tulee eteen. se siitä eurooppalaisesta ergonomiasta.
Niin penkin korkeutta samoin rattia molemmissa suunnissa voi säätää. Saahan kaiken jäämään piiloon ellei osaa säätöjä tehdä.
No mulla on sama ongelma, kuin alkuperäisellä kysyjällä. Voihan sitä säätää, mutta ratti kun on jo yläasennossa, niin saa sen ratin peittämään vieläkin enemmän, kun laskee alaspäin.
Taustatietoina: Pituuteni on 190cm, pidän selkänojan mahdollisimman pystyssä ja ajan istuin ehkä liiankin edessä, mutta en ala muuttamaan omaa ajoasentoa vilkkuvalojen takia.
Tietysti olen säätänyt penkkiä ja rattia, mutta kun säädöt ei vain riitä. Olen säätänyt penkin istuintyynyn takareunan mahdollisimman alas, muttakun säätö ei riitä saisi mennä vielä akemmas. Olen jopa ajatellut irroittaa penkin taka kiinnikkeet ja murjoa niitä penkin takakiinnikketä vähän lekalla alemmas, sitten penkki takaisin kiinni. Penkin pituus säätö riittää juuri ja juuri kun on taaimmaisessa asennossa. Pituutta on 191 cm, myös ne sivutuet selkänojan yläosasta olen ajatellut leikata pois, paainaa ikävästi hartioita kasaan, kun tuo selän leveys ei ole sieltä pienimmästä päästä takit on kokoa 58.
Kyllä ajoasento täytyy saada siedettäväksi eli pitää hankkia sitten täysikokoinen auto, jos ei muu auta.
corolla on vielä huonompi ajettavuudeltaan kuin carina niin huh huh, vakioalustalla carinakin on kyllä melkoinen kiemurtelija tuuliherkkä, mutta sehän muuten olisikin lähes täydellinen auto jos olisi hyvä ajaa.
ainakin diesel carina e oli paljon parempi ajaa kuin bensamallin carinat. Ei muuten kiemurrellut tuulisella ilmalla ja liukkaa ihan mahdoton lähtemään liikkeelle liikennevaliosta (etupainoinen n.65%) ei sille siinä pärjännyt kuin 4-vetoiset, ja jousitus oli todella jämäkkä myös kuormattuna. Jos löydät jostain vanhan TM:n (oli joku -93 tai -94 vuosikerran lehti) niin koeajossa dieseliä kiiteltiin kaikinpuolin, itselläni on ko lehti vielä tallessa.
Ostin vm 2000 corollan helmikuussa, talvirenkaina oli uudet hakkapeliitta 4:t, rengaskoko oli auton vakiokoko 175/65 14''. Talvirenkaiden kanssa ohjaus oli tahmea ja keskitti huonosti. Auto oli käytännössä kivireki jo yli 80 km/h nopeudessa. Kikkailin rengaspaineiden kanssa, nostin paineet 2.6 bariin (suositus 2.2), ja ajettavuus parani hieman.
Kun laitoin kesärenkaat alle, auto alkoi tuntua toiselta autolta. Ohjaus keskitti, ja uskalsin ajaa moottoritiellä 140 ja päästää kädet irti ratista. Kesärenkaiden (Nokia NRH2) profiili on 185/60 14'' ja se saattoi vaikuttaa asiaan. Kesärenkaiden mukana tuli alumiinivanteet, edellinen omistaja oli luuultavasti kyllästynyt aika varhaisessa vaiheessa ensiasennusrenkaisiin jotka ovat Bridgestone B391, ainakin sellainen vararenas oli mukana.
Uusi Corolla on tietenkin eri auto kuin vm 2000 mallinen, mutta jutuista päätellen Corolla on yhä herkkä sen suhteen millaiset renkaat on alla.
..uusi ja en uskalla ajaa kuin hyvällä säällä ja tiellä max 80. Jotenkin meinaa alkaa heittelehtimään..johtuneeko renkaista vai ohjauskulmista?
meinasin ostaa corollan,mut en onneks ostanutkaan!