nyt on uus pillari-Sisu saatu ajoon ja on muuten VOIMAA!!! mahtava alavääntö... zf-vaihteisto tuntuu ihan kivalta,kunhan vähän vielä notkistuu ja ajettavuus on kyllä tosi huippu...
muutenki tuo nykynen tehdasvalmis-puusisu näyttää ihan hyvältä ja siistiltä. vielä kun tulee uus foresteri perään,niin alkaa olla vehkeet melko mallissa!
muutenki tuo nykynen tehdasvalmis-puusisu näyttää ihan hyvältä ja siistiltä. vielä kun tulee uus foresteri perään,niin alkaa olla vehkeet melko mallissa!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mitannu kulutusta ,onko mäkiä paljon eli ookko itä suamest vai pohjosest
pidä muuten vetosten navat puhtaan kurasta että ei pääse lämpenee liikaa ja leikkamaan kiinni..
paljoa mäkiä,ainakaan tässä vakioalueelle,välillä tosin käydään mäkimaissa! lyhyen matkan ajossa junaan yms kulutus on nyt ollu 60-70,että ihan normaali lukemia. pitemmän matkan tehdas ajoa ei oo vielä päästy ajamaan,sitten näkee tiekulutusta.
mikä tuo napajuttu oli? onko sellasta vikaa ollu liikkeellä? yleensähän sisun navat on kestäny hyvin...?
Kyl on kova ruokanen sisusi itte ajan 124 470:sellä scanialla jakulutus 52l satasella(50000km keskikulutus)auto on teliveoinen ja napaperillä
pitäs ottaa huominoon,että autolla ajettu vasta kaks viikkoa ja tuo kulutus oli tosi lyhyelle matkalle,lastaukset ja purut omalla koneella. parin viikon päästä päästään ajamaan tehtaalle ja vähän pidemmälle matkalle,voin sitten kertoo taas lukemia...
Kyllä uusi auto on aina uusi, vaikkei juuri Sisusta haaveilisikaan.
Itekki vaihdoin syksyllä tuon mack-sisun tohon pillariin, ja ei oo ollut valittamista! On se eri hyvä ajella tuolla metsätäipaleella. Ei muuten ala pelottamaan isokaan mäki ku pillarilla päästelee, hiekoittimetkin vielä.. nam. Edellisessä autossa tuo napa kuraantui ja sitten jäätyi, leikkasi kiinni. Virheestä oppineena pidän napoja aina silmällä. Kuskit on joskus mittailleet kulutuksia, mutta ei ne mitään tarkkoja oon. olisko jotain 55-65 litraa keskikulutus sataselle.. Kuorman kans matkaa kertyy yleensä 90-150 km parhaimmillaan ja paljon on maantie ajoa.
Käytiin tuossa talvella koeajamassa sorasisu pillarin koneella.Täytyypä sanoa että pettymys oli, kokeilin sitä vääntöä eräässä vastasessa joka alkaa notkon pohjalta.Pohjalla vauhtia tasan 80 ja mäen alkaessa petaali pohjaan ja silmä tarkkana miten vauhti tippuu, 67 kävi mittari alimmillaan.Seuraavana päivänä firman FM 12 volvolla joka ollut esittelyautona joten voimaa ruuvattu ehkä vähän lisää tuohon ilmoitettuun 460 heppaan.Sama mäki ja tilanne kelistä puhumattakaan, tosi melkein 2500 kg raskaampi kuorma mutta ei nopeusmittari tippunut kuin 65 alimmillaan.Kummassakin tilanteessa vedätin suurimmalla vaihteella koko mäen.
Ajettavuus oli sisulla ihan hyvä, hallintalaitteet ja muotoilu ihan jostakin syvältä.Esim. pitkänä miehenä mun pitää avata ovi jotta saan säädettyä ratin asentoa.
Reilu 10 vuotta on väliä kun sisulla olen ajanut eikä takasin tee mieli.Kyllä volvo ja scania sentään autoja on.
On sisu karu auto mutta perät ja fullerin loota on ylivoimainen ´ja varmaaan montulla ehta peli kun teli nousee kuormalla,mutta scanialla olen tottunut ajamaan eli en ole aikeissa vaihtaaa merkkiä
samaa mieltä.
v8 pannulla tollaset mopot mennen tullen.
V-10 pierasee viälä suolakurat v-kasi kanian tuulilasiin, kun pykältää sasinmäessä moisen ruottin pekun ohi.
Tämäntyyliset viestit on varmaan pojanklopeilta jotka joskus ovat olleet rekan kyydissä ja korvan taukset on vielä märät.Jonkinlainen asiallisuus kuitenkin näihin viesteihin vaikkei aina samaa mieltä ollakkaan autoista tai asioista.
Toinen tykkää äitistä ja toinen tyttärestä, näin se menee.
Kysyin kerran vanhalta puutavara-kuskilta,että
tartteeko tuota voimaa...sano siihen että kun tarpeeksi hidas ykkönen,sillä selviä.
puu-sisussa(sininen),joka liikkuu lahti-kouvola
väliä.Haistaa kyllä joka mäen..lienee joku pikku-
cummins..Hirveä jonon kerääjä!