Minulla on vm. -94 oleva 2.0 GLX STW ja olisin
tiedustellut sellaista, että kuuluuko normaaliin
tapaan Mopndeoissa, että kun ajat matka-ajoa niin
lämpömittari nousee punaisen rajalle ja pysyy
siinä oikeastaan kokoajan. Se siis ei mene
punaisen päälle vaan siihen rajalle.
Normaalistihan viisari on noin puolessa välissä.
Öljyä ja jäähdytysnestettä on joten siitä ei voi
olla kiinni...
tiedustellut sellaista, että kuuluuko normaaliin
tapaan Mopndeoissa, että kun ajat matka-ajoa niin
lämpömittari nousee punaisen rajalle ja pysyy
siinä oikeastaan kokoajan. Se siis ei mene
punaisen päälle vaan siihen rajalle.
Normaalistihan viisari on noin puolessa välissä.
Öljyä ja jäähdytysnestettä on joten siitä ei voi
olla kiinni...
Vastaukset 7
Vanhimmat
Todennäköisesti anturi rikki tai vesipumpussa
vikaa. Vie nopeasti huoltoon ettei satu mitään
ikävää kuten kansipahvin palamista.
Joko anturi sökö(EPÄTONENNÄKÖISTÄ), mittarissa
vikaa(EPÄTOD.), termostaatti jumissa(HYVIN
TODENNÄKÖISTÄ)!!Joten ota termostaatti irti ja
laita SUOSIOLLA tilalle uusi(kesä-mallinen), eli
se käyttää konetta viileämpänä!
Käy fordin liikkeessä kysymässä asiasta, sillä
tuo, jos mikä, on yksi hölmöimmistä tavoista
särkeä kone kunnolla!!! Vika voi olla esim
vesipumpussa, jotka Mondeossa eivät ole olleet
kovinkaan kestäviä, joten konerikon vaara on
suuri ja SE MAKSAA PALJON!!! Mutta vika voi olla
myös termostaatissa, joka ei maksa paljoa!!! Ja
älä ainakaan odota kesään saakka ja sitä
lapinreissua.....
Paljonks maksaa Mondeon vesipumppu?
termostaatti väärä tai rikki. Yleinen vika
Mondeossa. yleensä se kyllä on toisin päin. Elikkä
ei meinaa lämmetä ollenkaan.
Kuulin Ford-myyjältä taannoin että vanhemmissa
Mondeoissa on ollut vikoja lämpömittarissa.
Toisin toisin päin kuin sinulla eli vaikka
moottori lämpesi tarpeeksi niin mittari näytti
vajaata lämpöä. Vika oli kuulemma mittaristossa,
jokin vastus sieltä meni.
Jos moottorisi kuumenee liikaa niin sähköisen
puhaltimen pitäisi silloin toimia. Jos se ei
puhalla niin lämmöt ovat kunnossa ja mittarissa
vika.
Mulla oli Sierrassa molemmat flektit rikki, eli
kone oli se joka lämpeni eikä niin vähän koska
lopputulos olisi ollut heti ekan kunnon
kesäpäivän jälkeen 5000-10000mk:n remppa riippuen
vähän kannen kunnosta. Jätin tyhjäkäynnille enkä
tietenkään osannut edes epäillä että flektit
eivät toimi. En itse edes jaksanut laittaa sitä
kuntoon, auto meni vaihtoon vaikka en paljon
saanutkaan siitä tämän takia.