Ajatelkaapa, formula 4, 3, 2, ja formula 1
Kaikki formulat ovat ilmanvirtauksellisesti takaperin ajoa, varten suunniteltu.
Siipien tehtävä on nostaa autoa, kovassa nopeudessa, irti maasta.
Kun F1 autolla ajetaan 350 kilometriä tunnissa, auto luontaisesti imeytyy tietä vasten, jolloin jousitus on ala-asennossa, jousitus ei tällöin toimi. Kun jousitus on ala-asennossa niin jokainen kuoppa, töyssy iskee autoa, voiden heittää sen nurin pitkin rataa.
Jopa pyörän kulmat, jousitus geometria, on takaperin ajoa varten suunniteltu.
Miten formuloita sitten voidaan ajaa, kun kaikki on sutta ja sekundaa.
Formula 1 on käytännössä ajettava, tietokoneiden luoman ilmapatjan sisällä, jolloin ilmavirtaus ei kohdistu autoon, jolloin siipien asennolla ei ole muuta kuin, väärä mielikuva merkitys.
Formula 1 voi tietysti olla, monen tietokone osan, muodostama kone, joka ei noudata selviä lunnonlakeja, ajo dynamiikaltaan.
Miten sitten luodaan oikea, oikeasti ajettava, formula 1 auto.
Tehdään siivet oikein, eteenpäin ajoa varten, samon jousitus kaikilta kulmiltaan oikein.
Eli siivet täytyy tehdä nostamaan. Kuin nykyinen formula 1, pakki päällä.
Siipien tulee haukata ilmaa, etusiiven tulee olla etu yläviistoon suunnattu.
Takasiiven tulee nostaa vauhdissa auton perää ylös.
Paras formula-auto on jopa siivetön, nelivetoinen sähköauto, jossa on sähköjousitus, joka nostaa, kovavauhtisilla suorilla, autoa , ylös, sallien jousituksen liikkua, radan kuopissa, töyssyissä. Tälläinen formula on nopempi, kuin siivellinen, koska ilman vastus on vähäisempi, kuin siivellisessä.
Formula 1, päältä ajettava ruohonleikkuri. Tälläinen mielikuva syntyy kansanmiehelle, tästä, nykymeiningistä. Formula 1 on tylsää televisio katsottavaa.
Formula 1 ovat historic kalustoa, oikeasti, vailla järjen häivää.
Jopa formula ford kilpa-autot ovat pyöränkulmiltaan takaperin ajoa varten suunniteltu, ollen kallita tietokoneiden kuvia.
Ö10 mies.
Kaikki formulat ovat ilmanvirtauksellisesti takaperin ajoa, varten suunniteltu.
Siipien tehtävä on nostaa autoa, kovassa nopeudessa, irti maasta.
Kun F1 autolla ajetaan 350 kilometriä tunnissa, auto luontaisesti imeytyy tietä vasten, jolloin jousitus on ala-asennossa, jousitus ei tällöin toimi. Kun jousitus on ala-asennossa niin jokainen kuoppa, töyssy iskee autoa, voiden heittää sen nurin pitkin rataa.
Jopa pyörän kulmat, jousitus geometria, on takaperin ajoa varten suunniteltu.
Miten formuloita sitten voidaan ajaa, kun kaikki on sutta ja sekundaa.
Formula 1 on käytännössä ajettava, tietokoneiden luoman ilmapatjan sisällä, jolloin ilmavirtaus ei kohdistu autoon, jolloin siipien asennolla ei ole muuta kuin, väärä mielikuva merkitys.
Formula 1 voi tietysti olla, monen tietokone osan, muodostama kone, joka ei noudata selviä lunnonlakeja, ajo dynamiikaltaan.
Miten sitten luodaan oikea, oikeasti ajettava, formula 1 auto.
Tehdään siivet oikein, eteenpäin ajoa varten, samon jousitus kaikilta kulmiltaan oikein.
Eli siivet täytyy tehdä nostamaan. Kuin nykyinen formula 1, pakki päällä.
Siipien tulee haukata ilmaa, etusiiven tulee olla etu yläviistoon suunnattu.
Takasiiven tulee nostaa vauhdissa auton perää ylös.
Paras formula-auto on jopa siivetön, nelivetoinen sähköauto, jossa on sähköjousitus, joka nostaa, kovavauhtisilla suorilla, autoa , ylös, sallien jousituksen liikkua, radan kuopissa, töyssyissä. Tälläinen formula on nopempi, kuin siivellinen, koska ilman vastus on vähäisempi, kuin siivellisessä.
Formula 1, päältä ajettava ruohonleikkuri. Tälläinen mielikuva syntyy kansanmiehelle, tästä, nykymeiningistä. Formula 1 on tylsää televisio katsottavaa.
Formula 1 ovat historic kalustoa, oikeasti, vailla järjen häivää.
Jopa formula ford kilpa-autot ovat pyöränkulmiltaan takaperin ajoa varten suunniteltu, ollen kallita tietokoneiden kuvia.
Ö10 mies.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.