Onko kokemuksia miten aikataulut pitää paikkansa?
Itse olen käyttänyt Blue1:stä 4 kertaa Kuo-Hel välillä ja kolme kertaa näistä kone oli reilusti myöhässä. 2 kertaa jopa useita tunteja. Tästä on tosin aikaa kun en noiden kokemusten jälkeen enää viitsinyt firman koneilla lentää.
Nyt pitäis mennä Ouluun ja aikataulun mukaan aikaa selviytyä kentältä keskustaan on n. 1,5 tuntia.
Kunka hyvin aikatauluun voi luottaa?
Itse olen käyttänyt Blue1:stä 4 kertaa Kuo-Hel välillä ja kolme kertaa näistä kone oli reilusti myöhässä. 2 kertaa jopa useita tunteja. Tästä on tosin aikaa kun en noiden kokemusten jälkeen enää viitsinyt firman koneilla lentää.
Nyt pitäis mennä Ouluun ja aikataulun mukaan aikaa selviytyä kentältä keskustaan on n. 1,5 tuntia.
Kunka hyvin aikatauluun voi luottaa?
Vastaukset 21
Vanhimmat
Olen lentänyt Hki - Oulu väliä noin kerran kuukaudessa, eli lähemmäs parikymmentä kertaa ja pari kertaa on ollut kone myöhässä, kerran tunnin ja pari kertaa kymmenisen minuuttia. Erittäin usein ollaan tultu kuitenkin esim. kymmenen minuuttia etuajassa määränpäähän, joten ei ole mitään valittamista ollut.
Minulle soitettiin päivää ennen, että lento peruttu. "Tekninen syy". Onneksi oli aiemmalla lennolla tilaa, mutta meni aikataulut ihan sekaisin ja jäi paska maku. Epäilen, että yhdistivät lennot, kun ei ollut tarpeeksi maksavia asiakkaita. No perille pääsin kuitenkin.
No ei todella yhdistellä lentoja,jos on vähän matkustajia! Reittilennot on lennettävä,vaikka sit tyhjinä.
Juu, toki, kai siis he sanoivat, että syy on se, että ei ole tarpeeksi maksavia asiakkaita? Ja syy voi kyllä olla tekninen, paha lentää koneella, jossa moottori on mennyt rikki jne.
Ainakin eräs yhtiö joka lentää pienillä koneilla Suomeen peruu lentojaan jos matkustajia liian vähän. Uskon että myös Blue1 toimii näin. Mihin perustat että lennot on pakko lentää?? Matkustajille on tietenkin tarjottava vaihtoehtoinen lento ja mahdollisesti jotain korvausta.
Kyllä itse olen lentänyt Blue1:n lennolla, jossa on ollut kolmisenkymmentä matkustajaa ja kyllä se ihan normaalisti lennettiin. Onko siis sinulla jotain ihan faktaa, jolla perustelisit tämän lentojen peruuttelemisen?
30 matkustatajaa onkin huippuluku Blue1 reitillä
:)
Kotimaan reiteillähän Blue1 lentää paremmilla käyttöasteilla kuin Finnair. Oulun reitin käyttöastehan on varsin hyvä..
Kuten joku jo ehti mainita, 30 matkustajaa on jo hyvin eikä silloin varmasti lentoa peruuteta. Silloin kun luku alkaa mennä alle 10, niin on jo kannattavampaa perua lento. Tällöinkin tietysti määrän pitää olla alhainen kumpaankin suuntaan.
Tilanne vaan on niin,että jos on tehty sopimus reittilennosta,niin se lennetään vaikka tyhjänä. Tekninen vika on tietysti asia erikseen,silloinhan koneella ei VOI lentää. Sit yritetään matkustajat saada muihin mahdollisimman pian lähteviin koneisiin.
Jos toi viittaus oli Soderin toimintaan,niin sillä ei vaan oikein ollu homma hanskassa,ei pystynyt pitämään lupauksiaan. Blue1 on kuitenkin yhtö ihan eri sarjassa.
Puhuin eräästä ulkomaisesta yhtiöstä. Olen lukenut yhtiöltä tulleen ilmoituksen: "flight cancelled due to low booking". Ja juuri toisessa keskustelussa viitataan kuinka Finnair on yhdistellyt lentojaan. En vieläkään ymmärrä miksi lento olisi pakko lentää. Esim. jos lento olisi paljon myöhässä, matkustajat siirretään suoraan seuraavalle lennolle eikä alkuperäistä lentoa lennetä ollenkaan.
Oikeesti tilanne on se, että lento on lennettävä.Se, että on vähän matkustajia ei ole syy perua lentoa. En tiedä ulkomaisista yhtiöistä, mutta sen tiedän varmasti, että esim. Blue1 ei peru mielivaltaisesti lentoja, jos on vähän matkustajia, sitä ei tarvitse pelätä!Lennosta on tehty sopimus ja silloin se on lennettävä.
Tietysti jos molemmilla lennoilla on esim. 3 matkustajaa ja eka on myöhässä teknisen vian takia niin paljon, että tokan lennon lähtöaika tulee vastaan, niin silloin toki kannattaa viedä kaikki 6 matkustajaa yhdellä koneella ja lentää toinen kone tyhjänä takaisin.
Useita kertoja oulu-helsinki väliä lennellyt ja pari kertaa myöhässä mutta pääsääntöisesti aikataulussa.
ehdoin tahdoin lentää SASin yhtiöllä, kun on laadukkaampi kotimainen yhtiö tarjolla, jonka osakkeita vielä välillisesti valtion kautta omistat. Osakkeiden tuotot Suomeeen palkojen verotulot Suomeen.
Sama koskee muita tuotteita, pienellä järjen käytöllä ja kotimaisen suosimisella tukisimme kotimaisia työpaikkoja ja edistäisimme kaikkien suomalaisten vaurastumista.
Jos sen aikataulut & hinnat sopivat asiakkaalle paremmin, niin miksi ihmeessä pitäisi valita mahdollisesti huonompi aikataulu ja ehkä paljonkin korkeampi hinta?? Vain siksi että 'suosisi suomalaista'?? Järkeä peliin!
Kyllähän sitä tuossakin suosii suomalaista, pysyy Blue 1:n suomalaisilla lentoemännillä työpaikat.
No, saitpa taas mainostettua sitä omaa firmaas...
din arbetsplats Blue 1??
En oo Blue 1:llä - en oo edes lentoyhtiössä töissä.
Ihmetyttää vaan tollaiset 'mikset käytä Finnairia?' -kommentit ja mainostukset.
Niin kauan kuin tässä(-kin) maassa liikennöi useampi lentoyhtiö, niin kauan kukin voi valita sen itselleen sopivan yhtiön lennot, eikä siinä pitäis kellään olla mitään nokan koputtamista.
Yksinkertanen totuus on että jotkut ei vaan halua - syystä tai toisesta, oli se syy sit hinta, aikataulujen sopimattomuus, palveluun tyytymättömyys tai mikä tahansa - käyttää Finnairia, yrittäkää vaan kestää ja hyväksyä se tosiasia.
sulla toi mikä tahansa
Jahas, taas yks finnairilainen veti keskustelun tälle 'olet katkera kun et itse ole päässyt Finnairille töihin!' -linjalle.
Se vasta onkin säälittävää että siinä firmassa edelleen sitkeesti kuvitellaan että kaikki on niille kateellisia kun ovat päässeet Finnairille töihin. No, onneksi valtaosa väestöstä tietää, että totuus on toisenlainen.
Ja tiedoksesi: olen ammatiltani kielenkääntäjä, enkä ole katkera etten ole Finnairilla töissä.
En ole katkera, mutta kumminkin...
"Se vasta onkin säälittävää että siinä firmassa edelleen sitkeesti kuvitellaan että kaikki on niille kateellisia kun ovat päässeet Finnairille töihin. No, onneksi valtaosa väestöstä tietää, että totuus on toisenlainen."
Se vasta säälittävää on, että valtaosa väestöstä luulee, että kaikki siinä firmassa luulee, että kaikki on nille kateellisia kun ovat päässeet Finnairille töihin.
No prkl! Eihän kaikki (esim. kielenkääntäjät) voi olla yhdessä firmassa töissä! Ihme tarinoita.
-Kitkerä
ps. viime vuodet AY on ollut toiseksi halutuin työpaikka Nokian jälkeen. Tämä siis opiskelijoiden keskuudessa.
että jos joku sanoo yhdenkään positiivisen asian Finnairista niin ainoa johtopäätös kirjoittajasta on että hän on Finnairilla töissä. Ei yleisön mielipide Finnairista voi olla niin negatiivinen yleisesti kuin täällä muutamat kirjoittajat antavat ymmärtää , silloinhan Finnairin olisi mennyt konkurssiin jo aikoja sitten kuin ei kukaan halua matustaa sillä kun se on kamalan huono. Tyhmää on haukkua yleensäkään mitään yhtiötä , jokainen matkustaja valitkoon sen yhtiön jota pitää parempana (jos ei työnantaja valitse), onhan noita vaihtoehtoja olemassa tänä päivänä.