morjens! Kertokaas kokeneemmat tälläiselle wanhalla 40 papalle, joka haaveilee kovasti vanhan harrastuksen elvyttämisestä. Eli crossiradalle mieli palajaa, ja tarkoitus ihan kuntoilu ja henkinen mielihyvä =)... kalustoa ollaan hankkimassa , parit kysymykset :
* piikki vaiko 250cc
* merkillä ei niin väliä muuten kuin että on osia saatavilla ( rm /cr / ktm )
* "isojen huoltojen" ero piikillä/ 250 cc (männät jne )
Ajotyyli on sellainen että niin kovaa kuin vaan uskaltaa ja välillä vähän enemmänkin, mutta taidot sitä sun tätä...tämä lähinnä siksi että onko isompaa/piikiä helpompi/vaikeampi viedä kun ei oikein vielä osaa =)
* piikki vaiko 250cc
* merkillä ei niin väliä muuten kuin että on osia saatavilla ( rm /cr / ktm )
* "isojen huoltojen" ero piikillä/ 250 cc (männät jne )
Ajotyyli on sellainen että niin kovaa kuin vaan uskaltaa ja välillä vähän enemmänkin, mutta taidot sitä sun tätä...tämä lähinnä siksi että onko isompaa/piikiä helpompi/vaikeampi viedä kun ei oikein vielä osaa =)
Vastaukset 6
Vanhimmat
250cc nelari on helppoa ajaa ja siksi sopii aloittelijalle. Piikkinen on liian tarkka vaihteesta, jos ei kierrokset ole kokoajan punarajalla niin meno hyytyy. 250cc 2-tahti ei ole yhtä tarkka vaihteestaan kuin 125cc.
joo kyl siinä oikeessa oot et piikkinen toimii nillä yläkierroksilla. Mutta itelläni on ollu 3 vm 91-00 piikkistä ja minusta niissä on sitä alavääntöäkin kun se on kunnossa. Sen olen huomannut jos ei käytä hyvää 2t öljyä nii pakoaukonsäädin jumittuu ja meno loppuu (voima katoaa).
250 (2t) ajetaan sillä väännöllä kun taas piikillä kierroksilla. 250 (2t) on jäykempi ajaa se on kuitenkii faktaa.
Ajaminen on jokaisella pyörällä erilaista. Se vie aikaa mutta vauhtia löytyy kun kääntää vaan kaasun auki.
Terve
Sanoisin että se 125cc tai 200cc ktm esim -02 tai uudempi olis sun pyöräksi hyvä. Olen ite ajellu kummallakin monta vuotta ja kiertäny päitsinkii piikillä. Omat kokemukset on 250cc sellaset et siinä on jo sitä voimaa niin paljon että se syö nopesti voimat. Sitte sinä käy nii ett mopo vie miestä eikä toisin päin. Et ehdoton ei 250cc. On pirun vaikee ajaa sellasta jota ei enää jaksa hallita ja sitten siitä menee maku. Piikkisen hyvä puoli on siinä ettei se revi ihan mahottomia vaikkakin siinä on sitä voimaa yläkierroksilla paljon. Antaa piikin laulaa vaan siihen se on tehty.
Kotariin saa osia hyvin maahantuojalta ja valikoimaa löytyy. Ite joskus laitatin siellä koneenkin kuntoon vaikka pieniä murheitakin oli. Nykyään korjaan ja vaihdan ite osat koneeseeni. Voi olla et ktm:ssä on pikkasen kalliimmat osat ku japseissa mut kyllä ne sitten kestääkin paremmin ja huoltovali pitenee. Tarvike osiakin löytyy hyvin esim jarrupaloissa tai iskareitten huolloissa yms.
Jos investoit niin 3000-4000 ecuu nii saa jo hyviä pyöriä. Kotarissa SX on crossi ja EXC on enduro. Erot on virtavehkeissä ja jousituksessa. Moottorin ero on siinä että endurossa on vähän enenmän alavääntöä huipputehon kustannuksella mutta mukavampi ajaa. jousitus on kovempi crossissa hyppyreistä johtuen.
Rollaattorilla saa vauhdin hurmaa - kun käyt r-kioskilla niin siinä samalla tulee muukin hyöty.
Kiitoksia kovasti vinkeistä, myös tuo rollaattori voi loppujen lopuksi olla varteenotettava vaihtoehto =).
Jotenkin vaan tuo 250 vetää puoleensa, kun mulla on kuitenkin taustalla kelkkatalvi, ja alla 600 enskakelkka. .. ja kun sen kanssa tuntuu että potkua saisi olla enemmän...vaikka kulkee niin perkuleesti....piikillä olen aikoinaan ajellut, ja kun sain kokeilla kaverin 250cc rm:ää..niin nam...mutta kun siitä on aikaa ja tehot oli ilmajäähdytteisissä vehkeissä ehkä hiukka alempana kuin nykyään..noo...voishan tuollainen nykypiikkikin riittää...
En kyllä piikkiä suosittelis, vaan sen sijaan 250 nelaria. Suurinpiirtein samat tehot, mutta 4-tahtisessa paljon enemmän vääntöä ja teho on huomattavasti laajemmalla alalla, joten ei tarvitse välittää niin paljoa mikä vaihde on sisässä kun mutkasta lähtee.
250 2-t vois olla muuten ihan jees, mutta juuri tehonsa takia väsyy aika helposti. Toki jos papua on ranteessa niin 250 2-t vaan.