Mikähän siinä mahtaa olla kun jos kysyy "autoöljyjen" sopivuudesta moottoripyöriin niin vastaus tulee miltei samalla sekunnilla: "eivät ne sovi, kytkin menee pilalle".
Mihinkään muuhun kysymykseen ei saa niin nopeasti vastausta. Pistää ajattelemaan....
Mihinkään muuhun kysymykseen ei saa niin nopeasti vastausta. Pistää ajattelemaan....
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ihan oikein ovat (Pavet ja Jampat) asian tienneet ja miksikäs sitten tietoa pitäis kanssaharrastajilta panttailla!
Voiteluöljytuotteet muodostuvat yllättävänkin suurelta osalta erilaisista lisäaineista, mikä mihinkin vaivaan apua tuomaan.
Normaalissa auton moottorissa ei ole kytkin eikä vaihteisto missään tekemisissä moottoriöljyn kanssa (toivottavasti). Kun taas normaalissa prätkän nelarissa moottoriöljyn pitää toimia moottorin lisäksi myös kytkimessä sekä vaihteistossa. Siinäpä haastetta kerrakseen öljytuotteiden valmistajille.
Kannattaa perehtyä mieluummin öljyasioissa faktoihin kuin kaverinkumminkaimanserkun vahvoihin mielipiteisiin.
Voithan tietysti laittaa omaan myllyyn vaikka Mc Donalds:in käytöstä poistamaa paistorasvaa, mutta ei sitä pidä mennä tietämättömille mainostamaan.
"tietäjien" joukosta. Mitään faktaahan ei em. kavereilla ole esittää vaan juuri sitä ""kaverinkumminkaimanserkun vahvoihin mielipiteisiin"" -tietoa.
Olen käyttänyt Honda XRV750:ssä vuosia sitten Neste 1Pro 5W40 AUTOÖLJYÄ n.75.000 km ajojen ajan, eikä MINKÄÄNLAISIA ongelmia ilmennyt. Kytkin ei luistanut, ja kone pysyi sisältä puhtaana, koska tuommoinen öljy pesee sisukset hyvin. Pyörässä oli 110.000km lasissa kun se meni vaihtoon, ja toimi moitteetta, eikä öljynkulutus ollut mitattavissa. Kytkinlevyt vaihdettiin kerran, mutta se on noilla kilsoilla täysin normaalia.
Ystäväni taas puolestaan laittoi samat öljyt VFR750F:ään, jolloin kytkin alkoi välittömästi luistamaan ja hän joutui siksi vaihtamaan mp-öljyyn. Pyörä tosin oli silloin jo lähes satkun veivattu, enkä tosiaankaan usko, että olisi tuoreemmilla kytkinlevyillä luistanut.
Suurimmaksi osaksi kyse on vain siitä, että mp-kauppiaat haluavat (tottakai) myydä omia öljyjään sinulle. 9 motoristia 10:stä voisi aivan hyvin käyttää edukkaampaa autoöljyä.
On täysin totta, että joissakin pyörissä saattaa jopa auton öljykin toimia, mutta minä en viitsi ottaa sitä riskiä ainakaan, ja varsinkin jos kytkin alkaa luistamaan, niin silloin voi joutua vaihtamaan öljyt jopa kahteen kertaan, että saa sen taas toimimaan normaalisti. Sitä paitsi noissa pyörä öljyissäkin on eroja jonkun verran eri merkkien välillä, mutta ei siitä nyt enempää.
Tokihan jokainen saa kokeilla käyttää pyöräänsä vaikka jäteöljyllä jos haluaa, mutta kysyn asian hieman toisin? Miksi edes sitten pyöriin tehdään omia öljyjä jos kerran voi täysin käyttää auton öljyjä? riippuu meinaan ostopaikasta, sillä auton ja pyörän "vastaavilla" öljyillä ei juurikaan ole kuitenkaan hinnoissa eroa (joskus etu on jopa pyörä öljyjen hyväksi) vaan nimenomaan ero tulee lisäaineista.
Ja voi olle jos tuohon VFR:ään olisi jo uutena laitettu samalla lailla auton öljyt, niin tulos olisi ollut täysin sama, eli luistaminen olisi alkanut. Näitä esimerkkejä on löytynyt ennenkin kun on ihmetelty miten voi 20 000 km ajetun (todelliset km) pyörän kytkin alkaa luistaa, mutta oikealla öljyvalinnalla sillä on ajettu vielä kymmeniä tuhansia (ennen vaihtoa) ilman ongelmia.
Sitäpaitsi nimenomaan vastuunsa tunteva kauppias varmasti myy Sinulle juuri pyöräkäyttöön tarkoitetut öljyt juuri sen takia, että ei tarvitse menettää sen takia asiakasta, että on antanut sinulle vääriä neuvoja.
Mutta saattaa luistaa kovassa rasituksessa, kun moottoriöljy ( ainakin täyssynteettinen autonöljy) "voitelee" kytkintä liian tehokkaasti, toki se voi jossain ääritilanteessa rikkoutuakin ankaran luistamisen seurauksena.
Sensijaan vaihteisto on eri juttu, Tavallisen Moottoriöljyn ( Mineraali !) polymeerit rikkoutuvat varsin nopeasti vaihteiston rattaiden antamassa kurituksessa, ja öljy muuttuu "luiruksi" joka ei enää voitele kunnolla, Synteettisessä öljyssä ei tätä haittaa ole, mutta se on niin "liukasta" että sillä taas luistaa kytkin...joten paras hankkia Täyssynteettistä MP öljyä
( Mobil 1 15-w50 tai Valvoline Racing 15-w50 synteettiset Mp-öljyt esim, ovat taatusti hyviä, joskin kalliita, niissä on oikeat lisäaineet vaihteistoa ja kytkintä varten )
Esimerkiksi Tokimotosta saa aitoa osasynteettistä mp-öljyä (Shell VSX 4) kolmenkympin pintaan 4 litran pötin. Öljy soveltuu aika moneen prätkään.
Ainahan se osasynteettinen on halvempaa, nuo mainitsemani Täyssyntettiset MP-öljyt ovat hintaluokassa 50-60 € / Pänikkä...joka on mielestäni aika paljon, tosin en olekaan mikään kroisos....
Kummallista veivaamista. Ollaan niin huolehtivinaan moottorin hyvinvoinnista ja jo seuraavassa viestissä suositellaan osasynteettistä! Osasynteettinen EI OLE SYNTEETTISTÄ. Se on mineraalipohjaista jossa on mukana tuntemattoman pieni määrä synteettistä.
Täyssynteettisen on kiistatta todettu kestävän ajan hammasta paremmin mitä tulee viskositeetin säilymiseen. Ja tämä tapahtuu pienemmällä määrällä vahingollisia lisäaineita.
Kyllä tällä palstalla on pöljiä neuvojia. Heidän tietämyksensä kun näyttää olevan peräisin öljymyyjien väittämistä.
Nythän on niin,että oikeissa moottoripyörissä on öljyä moottorissa,ensiö/kytkinkopassa ja vaihdelaatikossa.Kaikissa erikseen,erilaista öljyä.Moottorissa voi käyttää "autoöljyä" ilman murheita,enskapuolelle ohutta litkua jotta toiminta olis moitteetonta kylmänä ja kuumana,vaihteistoon tietty vaihteistoöljyä.Piste
Ihan vain tarkennuksena, kun yleensä nelitahtisista puhutaan: Eli onko niin, että kun 2-tahtisen vaihteistoöljynä pitäisi ohjekirjan mukaan käyttää 10W30:stä, niin siihenkään ei käy esim. Teboilin Moniaste 10W30?
Ihan sitä öljyä mitä ohjekirja neuvoo, niin hyvä tulee.
Voihan tietysti olla, että joku muu öljy saattais toimia jopa paremmin. Mutta ohjekirjan öljy on kuitenkin se vähiten väärä valinta!
Kyllä se täyssynteettinen autoöljy saattaa aiheuttaa ongelmia myös 2-tahtarin kytkimissä.
Ilmeisesti tarkoitit kuitenkin 10W 30 mineraaliöljyjä.
Samalla lailla 2-tahtisessa tuo öljy on tekemisissä kytkimen kanssa kuin nelareissakin, joten suuri on vaara, jos käytät muuta kuin puörä käyttöön tarkoitettua äljyä, että kytkin alkaa mahdollisesti luistamaan.