Kolme vuotta Tampereen keskusta remontissa opetti Pirkanmaalaiset käyttämään ympäröiviä automarketteja. Ei parkkimaksuja ja halvemmat hinnat . Nyt kaupungin pääkatu on lähes autio ja lopukin liikkeet häipyvät pois, osa on jo lähtenyt.
Jos ette usko käykää katsomassa .
Ainakin 350 000 000 € investointi oli suuri ja turha hanke, sähköbussit olisivat tulleet paljon halvemmaksi !
Jos ette usko käykää katsomassa .
Ainakin 350 000 000 € investointi oli suuri ja turha hanke, sähköbussit olisivat tulleet paljon halvemmaksi !
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ratikka on nyt upeinta mitä Turku voi tehdä ja mitä kannattaa tehdä. Kestävä ratkaisu pitkään tulevaisuuteen. Vain ratikka voi tehdä kaupungista kaupungin. Kestää tarkastelua myös historiallisesta näkökulmasta. Ratikka kuuluu kaupunkiin. Kaupunki ei muuten oikein ole edes kaupunki.
Se olisi mahdollisuus myös Raisiolle kohottaa pikkukaupunkinsa tasoa.
Joo ratikalla taivaaseen. Ennakkopiletit nyt myynnis
Kaikki paranee ja muuttuu hyväksi...ratikalla. muuten saatte heinäsirkkoja ja 7 kurjaa vuotta. Alkaa olla vähä kulunutta pajunköyttä
Ratikkaa vastustaa vain äärioikeisto.
No hesas asunu 35v. Ratikka aika turha mielestäni. Metro on hyvä. Mihin metrol ei pääse niin bussit on olemas. Sitäpaitsi ratikka on jo ikivanhaa tekniikkaa, ei semmoseen nyt enää kannata lähteä jos ei ennenkään lähteny
Kuule, bussitkin on ikivanhaa tekniikkaa sitten, junat , laivat ja muu humpuuki. Ratikka taitaa vaan tulla metroa halvemmaksi. Jostakin syystä Turussa ei metroa ei edes harkita. Ensimmäiset metrotkin on tehty jo kauvan sitten.
Metropolitan Line on maailman vanhin metro.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Metropolitan_Line
No ei kait turunkokosee paikkaan mitään metroja kukaan ole ezittänytkään, olet nyt ymmärtänyt asian väärin.
Sähköbussit ja -autot ovat nykyaikaa, ei antiikkiset kiskoilla kolistelijat autojen seassa.
Tiedämme kyllä Turussa varoa, ettemme äänestä sellaisia poliitikkoja, jotka tahtovat hukuttaa yhteiset varat katuihin upotettaviin rautakiskoihin. Nehän ovat Turun vihollisia.
Joo hyvä. Ajattelin vaa varottaa kun naapuris asun kuitekin
Turussahan on jo hieno toimiva ratikka kakolanrinteessä. Rata (100m) ja juna toimivat hienosti. Rakentamis ja ylläpitokustannukset alittivat hankearvion miljoonilla euroilla. Siksi suosittelen sydämeni pohjasta ratikkaverkoston rakentamista Turkuun. Tapahtukoot se viivytyksettä. Aikaa ei ole hukattavana. Rahaa on.
Rahaa liikaa ongelmana. Ratikkaanneuppoo helposti. Ongelma ratkaistu. Kätevää.
turkuun jos mihinkä sopisi helsingin ja tampereen ohella ratikka
Ratikka ei kuulu 20-luvulle, vanhaa tekniikkaa ja älytön infra sidottu kiskoihin.
Vantaa on samoissa puuhissa. Toivottavasti kallis raitiovaunuhanke kaatuu ja tilalle tulevat huomattavasti halvemmat sähköbussit. Tosin olen niihin hieman pettynyt. Odotin, että sisätiloissa olisi hiljaista, mutta mitä vielä. Ilmastointilaitteet kohisevat lähes sietämättömästi. Ne eivät kuitenkaan aiheuta niin paljon melua liikenteessä ja se on erinomainen asia. Toivottavasti sähköbussit syrjäyttävät Vantaalla hölmön, vain itä-vantaalaisia hyödyttävän raitiotien. Länsivantaalaiset olisivat taas kerran maksajina itäpuolen ökyilyssä.
Piipahdin asumassa Helsingissä - 60 luvulta 2010 luvulle, enkä sporaa käyttänyt juuri koskaan. Helsingin keskusta on niin pieni että kävellen pääsee kaikkialle nopeammin kuin joka valoissa seisova ratikka.
No se on taidettu jo päättää että tulee. Reittikin jo suunniteltu. Luojan kiitos en asu reitin varrella. Ihan pask.. hanke. En tule koskaan käyttämään ja keskustassa käyn nykyään vain illallisella ja sitäkin aika harvoin.
Milloinkahan tästä pääsee asukkaat äänestämään? Veikkaanpa että meitä ei kuunnella. Ihan hullu hanke. Ihme, että typerän toriparkin rakentamisen jäljiltä keskustassa on yhtäkään kauppaa enää pystyssä. Turun upea keskusta on raiskattu ja pilalla. Hävetkää päättäjät!
Miksi äärioikestolaiset louskuttavat leukojaan? Täällä on uusi järjestys.
Aivan.
Nyt juttu on mennyt vieläkin hullummaksi:
jos asut esim. Tampereen länsipuolella ja olet töissä itäpuolella tai päin vastoin, sinun pitää vaihtaa bussi ratikkaan ja taas uudestaan bussiin, ja näin työmatkasi aika pidentyy.
Esim: eräs työntekijä asuu itäpuolella Tamperetta ja on töissä länsipuolella. Hän pääsi busilla n. 20 minuutissa töihinsä. Nyt pitää ajaa bussilla Tampereen itäpuolelle ja nousta ratikkaan ja ajaa sillä Pyynikin torille, jossa pitää nousta bussiin ja näin työmatka kestää lähes tunnin.
Ei helvetti!!!
Autoilu pelkästään lisääntyy, niin käynyt hesassakin, myös metron takia.
Ensimmäinen vakava loukkaantuminen Tampereella kun pyöräilijä jäi ratikan alle, eikä ole edes liukasta vielä.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/49af55a0-64bd-43a3-8697-6e34663c7211