ELI SIIS MULLA ON SIERRA KYSEISELLÄ KONEELLA
JOHON ON TEHTY KANSI JA PELTI SARJAT JA KENT-
CAMSSIN STEETTI NOKKA MUTTA MOOTTORIIN ON JÄTETTY
VAKIO WEBERIN SÄHKÖ OHJATTU KAASARI JOKA ON
PUOLIKSI RIKKI ELI SÄHKÖ PUOLI ON PIMEENÄ. ASIAAN
PITÄIS VARMAAN HANKKII TUPLAT RUOKKIMAAN KONETTA
minkä kokoset kaasuttimien tulisi olla ja minkä
merkkisiä.
kertokaa kokemuksia!!! vaikuttaako paljon ja
mihin ja joku bensan kulutus haarukka olis kiva
tietää
JOHON ON TEHTY KANSI JA PELTI SARJAT JA KENT-
CAMSSIN STEETTI NOKKA MUTTA MOOTTORIIN ON JÄTETTY
VAKIO WEBERIN SÄHKÖ OHJATTU KAASARI JOKA ON
PUOLIKSI RIKKI ELI SÄHKÖ PUOLI ON PIMEENÄ. ASIAAN
PITÄIS VARMAAN HANKKII TUPLAT RUOKKIMAAN KONETTA
minkä kokoset kaasuttimien tulisi olla ja minkä
merkkisiä.
kertokaa kokemuksia!!! vaikuttaako paljon ja
mihin ja joku bensan kulutus haarukka olis kiva
tietää
Vastaukset 5
Vanhimmat
Osta Dellorto 45 mm. Toimii todella hyvin ja
varaosat on halpoja. Kurkku 36 mm. Suutin 145-
155. Lisäilma 170. Seosputki 6. Tyhjäkäyntisuutin
55. Kokeile aluksi 150 pääsuutinta.
Eiköhän Sierra ala toimia. Ei ne bensaakaan
kauheesti syö jos ajaa nätisti. Toivottavasti
tästä oli jotain apua.....
Olen itsekin ajatellut tuplien laittoa, mutta
talvikäyttö arveluttaa. Jäätyykö tuplat
helpommin, ja onko niissä yleensä minkälainen
lämpimän ilman otto? Entä ryyppy?
Ei ne kovin herkästi jäädy kun muistaa panna
bensan sekaan jäänestoa. Eikä niissä käytetä
yleensä ryyppyä eikä ilman lämmitystä. Ei ne
kovin hyvin käy ihan kylmänä mutta muutaman
minuutin jälkeen ihan kohtuullisesti.
Todellakin, itellä oli ajossa 1,5 vuotta 2,0 OHC
Coupe Taunus jossa oli ostaessa 2x 40 mm
Dell´ortot. Kansi ja kone eivät olleet kummoset
peltisarja kyl löyty mutta tehot eivät päätä
huimanneet! Mutta kaasaripuoli pelasi. Lähti
hyvin käymään -20C kun oli sytkä kohdallaan
eivätkä kaivanneet mitään imuilman lämmitystä.
Ryypyn rakensin niin sai tyhjäkäynnin nouseen
pikkaisen. Tai ei se kai mikään kunnon ryyppy o,
kaasarit vaan sihisee hauskasti kun se on päällä.
(Ne vipstaakit siinä DHLA:ien päällä) Mut kyl
lähti käymään kun pumppas kaasua 5 kertaa et
kiihdytyspumppu ruikki kakkua pataan.
Polttoaineen kulutuksesta ei kannata puhua kovin
ylistävään sävyyn, kaikki meni mitä tankkiin
pisti ja sai pistää aika usein. Nykyisessä 2,0i
DOHC Sierrassa on parempi kulutus-teho suhde. (n
8l/100km seka-ajoa). Mutta kyllä Taunus vielä
palaa paanalle kun saa sen huippukuntoon.
Mielellään V-pata nokalla. (2.9 V6 Cosworth olis
tosi kiva)
Joko Taunus palannut liikenteeseen?