Oliskos kellään viisaalla mielessä älykästä vikaa, kun kauan seissyt GSX 600 F vm -96 käy huikalla tyhjää ja kestää 3-4 tonnin kiekat, mutta kaasusta tukehtuu ja sammuu... Tulpat ja bensat vaihdettu, kaasareiden pohjat avattu (ei skeidaa). Kaikki ulkoisesti ok.
Pakoputkesta tihkuu erikoisen paljon vettä, jota ei kyllä koneesta tullut ilman tulppia pyöritettäessä. Liekö mitään merkitystä.
Pakoputkesta tihkuu erikoisen paljon vettä, jota ei kyllä koneesta tullut ilman tulppia pyöritettäessä. Liekö mitään merkitystä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
eipä se kaasareiden pohjien avaus paljon kerro.sieltä pitää napata neulaputki kännyyn ja puhdistaa sieltä lyijyttömän aiheuttama paska pois,kyllä tuo viittaa selvästi sopan puutteeseen.Et kaasarit vaan pöydälle ja kunnolla auki.
Käytä maltilla lämpimäks. kyl se veden tippuminen loppuu ja luultavasti alkaa ottaan kierroksiaki..
Joo kaasaria kuvittelisin, kun fiilis on se, ettei kakkua tule riittämiin. Vesi vaan hämmästytti, mikä helvetin oraksen kraana siitä putkesta on seistessä tullut.
Koitan ensin käyttää lämpimäksi ja jos ei tokene, sitten puran kaasarit....
Polttoaine-ilmaseoksen palaessa lopputuloksena syntyy muun muassa vettä. Vettä syntyy samanverran litroina kuin bensaakin on poltettu. Vesi tiivistyy kylmiin rautoihin kuten pakoputkeen. Lämpöjen noustessa tiivistymistä ei enää tapahdu.
Tämä on ihan normaali ilmiö.
Tarkistitko toimiiko bensahana kunnolla?Ja muistitko laittaa sen kaasarilta tulevan letkun kiinni kun vaihdoit bensat,vai irrotitko tankkia?
Kaverin pyörässä oli vähän tulvimis ym.vikaa ja syy oli hanassa...Ainii,ja jos kaasarit on ollu tyhjänä,kannattaa ottaa tankki irti ja nostaa se ylös.Näin kaasareihin menee paremmin bensaa.Ja jos on vielä läpinäkyvä letku niin siitä näkee hyvin virtaako keitto..:)
Kiitämme henkisestä tuesta. Kaasarien pikkukanavat oli totaalisen tukossa. Kaasarit meni putsaukseen. Kaasareiden tyhjennyksen ja putsauksen jälkeen vehje ei luvannutkaan, kunnes nostin tankin taivaaseen..... hyvä vinkki..
Tilanne tällä hetkellä suht hyvä, eli mopolla ajettu, joskin vielä vähän röpisee, eikä kovin puhtaasti kierrä yli seiskan. Ilmeisesti kaasarit olis syytä synkata keskenään, sillä lienee merkitystä....? Putken vedenheitto loppui lämpimänä, sekin positiivista ja minulle uutta..
Bensahana vaikuttaa oudolta. Vain "PRI" asennossa tulee kamaa. RES ja ON asennoissa ei tule mitään. Osaako joku selittää miksi...?
Niin kyseessähän on ns.alipainehana joten bensaa tulee vain koneen käydessä asennoissa "on" ja "res".
"Pri" asennossa sitten tulee bensaa myös koneen ollessa sammutettuna ja sitä käytetään esim.pitkän seisokin tai remontin jälkeisiin käynnistyksiin.
No nyt selvis siis sekin... en siis heitä lehtoon hanaa ainakaan tuosta syystä. Mahtaako kellään olla hajua, miten kaasarit synkataan? Tehdäänkö se korvakuulolla vivustojen säädöillä, vai jollain elämää hienommalla aparaatilla? Siis kannattaako haaveilla, etä itse sen saisi tehtyä? Koneet ja tekniikka yleisesti on tuttuja mutta suzuki ja kaasari/bensahommat ei...
Aparaattia tarvitaan ,jos meinaa päästä kunnon lopputulokseen.
On niitä jotkut väsäilly itekkin ja täällä netissäkin oli jopssain teko ohjeet,en nyt kyllä muista missä siihen törmäsin.
Mutta kannattais varmaan käyttää jossain pyöräliikkeessä säädättämässä.
kaasarin kurkkujen kuntokin, ettei saa ilmaa jos perstuneet tai irti alumiinilaipoistaan (vulkanoitu)...ei välttämäti ole toki vikaa..ja se synkronointi onnistuu vain kunnon alipainemittareilla osaavalta mieheltä, eli sepälle..
Kiitokset vinkeistä. Potilas saatiin riittävään kondikseen ja osaava moposeppä säätää hänet lopulliseen vireeseen. Kyllä se tästä...
Kannattais tukeutua paikalliseen moottoripyöräkerhoon! Sieltä toden näkösesti saat ilmaista apua. Tietääkseni mittarit on hyvin yksinkertaiset... eli Jokaisessa imukaulassa on ruuvi joka poistetaan ja tilalle laitetaan "alipaine letku" jonka päässä on mittari! Ja kun jokaises imukaulassa on mittari kii ni ei muutako mopo käyntiin ja Kattomaan viisarien asentoo... Pöyrän merkkikohtainen huoltomanuaali sanoo arvot missä viisarien tulisi olla. Säätö ei oo vaikee jos sitä ees tarvii tehä!
ota suuttimet käteen..hartsit tukkinut reijät.."näkymätöntä ainetta"