Purjelento.

Ulkomaiset pilotit on jo tätä hyödyntäneet kilpailuissa, pärjäävät paremmin kuin suomalaiset eläkeläiset

lanka poskellaan ja vauhdilla ylös.

Ihanko jalka pohjassa vedät?

Jalkakaarto tarkoittaa sitä ettei kallisteta lentokonetta kaarrettaessa siivessä olevilla siivekkeillä .
Siivet pidetään vaakatasossa ja jalka eli peräsin poljinta painetaan lentäjän haluamalla kaartosäteellä. Mitä enemmän peräsin poljinta painetaan sitä pienempi kaartosäde eli pienempi ympyrä lennettäväksi.
Kun jalkapolkimet keskitetään kaartaminen loppuu. Ja voidaan suoraan lentää.

Jossain kohtaa kallistusta sivuperäsin muuttuu korkeusperäsimeksi.

Entä kallistamaton jalkakaarto myötätuuleen?

Kahdeksikkoa voi lentää nousevassa ilmanvirtauksessa jalkakaarrolla. Lentokone, purjelentokone sähköistyy ja nousee vielä paremmin vaikka kilpailussa, purjelento kilpailussa.
Pyöritystuoli fysiologisessa kokeessa, jossa ollaan pää painuksissa istuvillaan tuolissa, ei sovi kaikille. Heille voi tulla huono olo. Siksi jalkakaarto ei kaikille sovi purjelennossa. Joten kallistuskaarto nousevissa ilmanvirtauksissa, termiikissä (tintissä =slangia) on heille ainoa mahdollinen tapa pyöriä nostoissa.
Nyt ei kannata lasten alkaa pyörittämään toisiaan konttorituolissa, jolloin yrjöt pysyvät poissa.
Microsoft flight simulator, malli kuin malli, pitää sisällään eri aikakausien purjelentokoneet Joten ostamaan NOKIAn tietokone kaupasta ja harrastaminen voi alkaa.

Kansalaisen käyttöohjekirja. Voi ostaa kirjakaupan kassalta. Hyllykirja se ei ole. Kysymään suoraan kassalta. Kirja kertoo miten rahaa tehdään helposti ja laillisesti.
Kirja kertoo monista asioista rehellisesti.

On olemassa ja ostettavissa kirjakaupasta, kirja nimeltä: Luonnonmukainen sota.
Kirja kertoo kansalaisille kaiken tarpeellisen, vaikkapa ruudin valmistuksesta.
Ilmailua harrastavalle tarve kirja.
Parikymmentä euroa kirja hinta.
Kirjakaupan kassalta ostettavissa, ei ole hyllykirja.

Kansalaisen perus tiätämykseen kuuluu myös kirja:
Negro spirituallis. Omakirjansa kertoo: 55 salaista sondia.= 33 julkista ja 22 salaista sondia. Näitä 33 22 kirjaa kun lukee ja osaa, on purjelentäminen varmasti hallussa. Lensi sitten simulaattoria tai oikeasti ulkoilmassa. Toki simulaattori joka mallintaa tarkoin lentämisen on sekin täydellistä harrastamista.

Purjelentokoneita on kerholuokka, vakioluokka ja avoinluokka.
Kerholuokassa on kärkiväliltään lyhyin siipi. ja kiinteä laskuteline.
Vakioluokassa on kiinteä laskuteline ja liitolaipat. Siiven kärkiväli suurempi kerholuokkaan verrattuna.
Avoimen luokan purjelentokoneissa on sisäänvedettävä laskuteline luukkuineen, sekä liitolaipat. Joissakin on painolasti säiliöt rungon sisällä. Painolasti säilöt täynnä vettä tekevät avoimen luokan purjelentokoneesta raskaan. Syöksynopeus kasvaa nostojen välillä ja ja vastaavasti nousukyky metriä/sekunnissa vähenee nousevissa ilmanvirtauksissa. Siiven kärkiväli on suurin, avoimenluokan purjelentokoneissa. Siiven kärjissä on wingletit, siiven kärkievät jotka vähentävät ilmanvastusta.
Avoimen luokan moottori purjelentokoneissa on ylös takarungosta nouseva potkuri luukkuineen. Moottoriteholtaan mahdollistavat lentoon lähdön ilman vintturi tai moottorilentokone hinausta.
Laskusiivekkeitä ei purjelentokone tarvitse. Sakkausnopeus jossa siipi ei kanna enään koneen painoa on alhainen.

Liitolaipat saa lentäjä ohjaamon vivulla nostettua 15 astetta takaylä viistoon. Nämä mahdollistavat suuremman matkalento nopeuden ja paremman liitoluvun. 10 astetta väliporras. 5 astetta on paras liikehtimiskyky. Purjelentokone on todella liikehtimiskykyinen, kaartosäteet ovat todella pieniä.

Liitolaipat 15 asteen asetus. Liitolaipat nousevat siipien jättöreunasta ylätaka viistoon.
1.5 kertainen parannus liitolukuun.
1.5 kertainen parannus liukunopeuteen, huippunopeuteen.
5 asteen asetuksella taistelukoneessa paras liikehtimiskyky.
Moottorikoneissa liitolaipat 15 asteen asetuksella polttoaineen kulutus kolmasosan pienempi, huippunopeudella. 1.5 kertaa suurempi nopeus kuin ilman liitolaippa-asetuksia.
Sivutuulilaskussa liitolaipat 5 asteen asetuksella voi tulla laskuun kiitoradalle ilman nokan kääntöä sivutuuleen, kylkimyyry laskeutuminen. Ei tule sortoa, liitolaippoja käytettäessä. Puuskan kesto lentokoneessa liitolaipat auki on parhaimmillaan, ei horjuta lentokonetta.

Niin. Jalkakaarto. Purjelennon syvin olemus.
Entä sitten?

Myötötuulikaarto on vaarallinen.

Liitoluku, vaikkapa yksi viiteenkymmeneen (1/50), tarkoittaa että kilometrin korkeudesta lentokone, purjelentokone, liitää 100 kilometriä tunnissa nopeudella, 50 kilometrin matkan, pyörän koskettaessa tasamaata. Kahden kilometrin korkeudesta vastaavasti 100 kilometriä pitkä liuku.
Liitolaipat parantavat liitoluvun 1.5 kertaiseksi 15 asteen asetuksella.
Syöksynopeus, matkalentonopeus paranee 1.5 kertaiseksi 15 asteen asetuksella.
10 asteen asetusta voi käyttää pilvilautan alla lennettäessä.
5 asteen asetusta käytetään kovassa puuskaisessa tuulessa, sivutuuli laskeutumisessa lentokentän kiitoradalle. Tuulensorto on tällöin vähäisin.
Lentonopeus ei kasva purjelentokoneessa vaikka lisää syöksykulmaa. Tietty enimmäisnopeus, joka juontuu ilmanvastuksesta. Pystysyöksyssä sama enimmäisnopeus, kuin vaakalennon optimi liussa.
Tehopurjelentokone on lentoonlähtömoottorilla varustettu yksi ja kaksipaikkainen purjelentokone. Moottori wankel, puuspriillä toimiva polttomoottori. Moottori nousee ohjaamon takaa rungon luukkujen avauduttua pystyyn, pylonimoottori, työntää purjelentokoneen ilmaan.
Lentokorkeus 500 metriä, kierretään ohjaamon kammella, moottorin sammuttamisen jälkeen, luukut auki ja moottoripotkuri kampea pyörittämällä kallistuu taakse sisään, luukut sulkeutuvat. Sitten vain purjelentoa.
Tehopurjelentokoneissa on sisään vedettävä pyörä, luukkuineen.
Tehopurjelentokoneissa on kaikki herkut, kuten LAYURDAALE kosketusnäyttö mittaritaulu. Kaikki purjelentämiseen tarvittavat karttanäytöt on mukana, näytöllä katsottavissa, lennon aikana. Mittarit kosketusnäytön kuvaa. Kuvantarkkuus INTERNETIN parasta, yleistä, tasoa.
PIKKI 20 E on hyvä tehopurjelentokone. Yksipaikkainen.

Misä se purje on siinä purjekoneessa? Vai liittyyks se joteskin lentelijän ristipurentaan tai huulihalkioon?

Antero 15v, uus mopo

Ei purjelentokoneessa ole purjetta ole eikä koskaan tule olemaan.
TERMI lentokone, joka termisessä nousevassa ilmavirtauksessa keveyttään pystyy nousemaan korkeutta, vaikka useita kilometrejä Ylöspäin.
Termi lentokone lienee purjelentokoneen oikea nimitys.

Niissä maailman ensimmäisissä purjelentokoneissa eli TERMI lentokoneissa ollut purjetta niissäkään.
Ensimmäinen termi lentokone oli mahdollisesti juottamalla tehty putkirunko. Puiset muotokaaret rungossa ja siivissä. Tämän päälle puuvillakangas ja lopuksi vettäkestävä lakka. Lakkamaali joka oli erivärinen tekijöiden halujen mukaan.
Tälläistä rättikonetta, kuten puuvilla verhoiltua termilentokonetta voi nimittää, alettiin kutsumaan Purjelentokoneeksi.
Purjelentokone/purjevene. Purjeveneessä on purje. Purjelentokoneessa taas ei.
Termilento on sähköisesti tervettä lentämistä. Termilentäjillä ei juuri ole huulihalkioita eikä ristipurentaa.
Lentäjät, varsinkin termilentäjät ovat iloista, asiallista ja elämänmyönteistä kansalaista parhaimmillaan.
Purjelentokoneissa eli termilentokoneissa ei ole purjetta.
Purjeveneen purjeen on johdettava sähköä hyvin. Oltava sähköistyvä. Muuten purje vain läpsyttää tuulessa. Eikä jaksa liikuttaa venettä tai isoa laivaa.

110 miljoonaa maapalloa. Kaikkialla ei ole lunta, sitä jäätynyttä vettä. Lumenhiutaleita.
Tuuli, ilmanvirtaus. Pilvet eli tiivistynyt kosteus taivaan pilvissä puuttuu.
Lentävät koneet voivat menneisyyden maailmassa olla tuntematon asia.

Ostakaa LAYDERDAALE sähköinen tietsikka. Niissä on ikiliikkuja akusto. Sähköverkkoa ei talossa tarvitse olla, tietsikan käyttöön.

Paina sitä jalkapolkusinta purkkarissa ni pamahtaa kuolemankierteeseen samoin tein.
Elä tee sitä.

Miten termilentokoneen elikkä purjelentokoneen oikein saa ilmaan, eli taivaalle.
Vintturistartti.
Moottorilentokone hinaus.

Vintturistartti on vaativaa. Puoli minuuttia lähdöstä ja purjelentsikka eli purjelentokone on 600 sadan metrin korkeudessa.
Vintturistarttia varten lentsikan pohjassa, pyörän edessä on kiinnityskoukku.
Siipien on oltava tasassa ja tasan tarkkaan oikea nopeus koko vedon ajan, että oikea nousukulma.
Kuudensadan metrin korkeudessa purjelentäjä ohjaamonsa vivusta vetämällä irroittaa hinausvaijerin ja lentää hetken suoraan jotta ylimääräinen nöyhtä irtoaa termilentsikasta.
Vintturi kelaa vaijeria/köyttä maassa vintturin rummulle.
Vintturi on pyörällinen maa-ajoneuvo lentokentällä ja ajetaan omalla moottorilla operointi paikkaan. Vintturissa on sähkökäyttöinen rumpu täynnä köyttä/vaijeria.
Vaijeri/köysi vedetään purjelentokoneen luo, jossa se kiinnitetään termilentsikan pohjassa olevaan kytkimeen.
Vintturi alkaa kelaamaan kun lentäjä radiopuhelimella ilmoittaa olevansa valmis lentoonlähtöön. Kiikarit ovat tärkeitä vintturipätevyyden omaavalle lentäjälle, joka vuorollaan käyttää vintturia.

Lentokonehinaus on helppo oppia. Hinauslentokoneessa on rungon sisällä rumpu täynnä köyttä. Sitä vedetään ulos 60 metriä joka kiinnitetään purjelentokoneen nokan kärjessä olevaan kytkimeen. Hinauslentäjä alkaa vetämään kun purjelentäjä ilmoittaa radiolla olevansa valmis lentoonlähtöön. Purjelentokone alkaa lentämään varhemmin kuin hinauskone. On tärkeää ettei nouse liian ylös hinauksen aikana, eikä myöskään laske alas. Purjelentäjä nimittäin. Katseella näkee hinauskoneen takaa ja pitää hinaavan koneen koko ajan suoraan takaa nähtynä. Viitisen minuuttia ja ollaan 600 metrin korkeudessa. Hinaaja lopettaa korkeuden keräämisen kentän lähellä kaarrellen jonka purjelentäjä havaitsee ja ilmoittaa radiolla irroittamisen jonka hinauskone vastaa hyväksyvän. Vedetään kerran irroitusvivusta ja nokassa oleva hinausköysi irtoaa. Hinauskone kaartaa oikealle, purjelentäjä lentää hetken suoraan, muutaman minuutin ajan ja siirtyy lentosuunnitelman toteuttamiseen.
Hinauslentokone voi olla vaikka LEKO 70. Muitakin on.

Eli termilentokone/purlentokone on kaksi kiinnityskohtaa hinausköyttä varten.

Maailman ensimmäinen hinauslentokone on Motoren.
Tähtimoottori. Juottamalla tehty putkirunko. Puiset muotokaaret. Puuvilla verhoiltu. Hyvin sähköä johtava, värillinen lakkaus verhoilussa.. Alataso. Tandempyrstö. Kaksipaikkainen. Avattava umpikuomu. Peräkkäin istuttava, Takana hinauksen valvoja. Selin menosuuntaan, näkee esteettä hinattavan termilentsikan kun ei ole sivuvakaajaa keskellä pyrstöä. Kannuspyörä. Kiinteä laskuteline. Pyöräjarrut. Laskusiivekkeet. Siipien yläpinnasta ylösnousevat ilmajarrut. Liitolaipat. Puheradiopuhelin. Sisäradiopuhelin. Posiotoni sähköinen paikannuslaite. Sähkömoottoroitu hinausköysirumpu, sisällä, takarungossa.

Mailman ensimmäinen termilentsikka on Piki 20 E.
Makaava, nykyaikainen lentoasento. Selinmakaava. Rakenne samankaltainen kuin Motorenissa. Siipien yläpinnasta ylösnousevat ilmajarrut. Liitolaipat. Ei laskusiivekkeitä kun ei tarvitse. Pyöräjarru. Positioni sähköinen paikannuslaite. Sähköinen puheradiopuhelin. Transistori radiopuhelin, samoin Motorenissa. Yksipaikkainen. Transistoritoiminen simulaattori ensimmäiseen yksinlentoon ulkoilmassa. Putkitekniikka liittyy Insinööriin, yksinkertaiset sähkölaitteet, transistorit, sähköteknikkoon. Hinauskytkin kahdennettu. Motorenhinaus. Vintturihinaus.

Molemmat lentsikat 1920 luvun alussa, myös Suomen alueella käytössä. Suomalaista alkuperää. Kansainvälisesti käytössä.

PIKI 20 E on muovirakenteinen avoimen luokan moottoriton termilentsikka.
Saturen on tuo edellä kerrottu kangasverhoiltu termilentsikka, moottoriton.
SATUREN on peräisin eli alkujaan 1920 luvulta. Niitä voi edelleen käyttää ja lisärakentaa.

HEI Me lennetään , jalka pohjalla Jihuu!,

Purjelentokoneessa täytyy olla aina jättöreunalaipat jotka lasketaan ala-asentoon pääpyörän koskettua kiitorataa laskeutuessa. Eli laskusiivekkeet, miinus asetukset.
Muuten ei liukas purjelentokone pysähdy koko kiitoradan matkallakaan.
Laskusiivekkeet ovat vauhdin surma laskukiidossa.
Laskusiivekkeitä ei koskaan saa käyttää lentoonlähdössä. Se että laskusiivekkeitä elokuvissa/videoissa käytetään lennon aikana tai lentoonlähdössä, juontuu kuvalentokoneista jotka eivät mallinna lentodynamiikkaa oikein.