Mistä voisi ostaa valmiina, tai miten tehdä, liitin/puristin jolla saa riittävän matalaohmisen kontaktin Li-Ion kennoihin jotka ovat pistehitsattuna akkupaketissa? Mikään tavallinen hauenleuka ei ota kunnolla kiinni, tai kontakti ei ole riittävän matalaohminen. Tartuntapaikkaa on niukasti. Nämä ehkä toimisi: https://www.elfadistrelec.fi/fi/hauenleukasarja-musta-punainen-10a-600v-fluke-ac220/p/17600020 mutta kirpaisee ostaa. Jokin pikapuristimen tapainen vehje jossa olisi 5 - 15 mm ulkonevat ja hieman joustavat kontatit toimisi, tms. Akkujen irrottaminen vain balansointia varten olisi aivan liian suuri urakka.
Ryobin 5Ah akkupaketissa on sarjassa viisi kappaletta kahden 2,5 Ah akun rinnakytkentää. Yhdelle akulle standardi latausvirta on speksin mukaan 1,25 A eli se ainakin pitäsi saada menemään varsin pieniohmisesti. Speksi kennoille: https://voltaplex.com/lg-he2-18650-battery-lgdbhe21865
Ryobin 5Ah akkupaketissa on sarjassa viisi kappaletta kahden 2,5 Ah akun rinnakytkentää. Yhdelle akulle standardi latausvirta on speksin mukaan 1,25 A eli se ainakin pitäsi saada menemään varsin pieniohmisesti. Speksi kennoille: https://voltaplex.com/lg-he2-18650-battery-lgdbhe21865
Vastaukset 14
Vanhimmat
Laita kuva, aika mahdoton sanoa mitään näkemättä tapausta.
Tässä kaveri vaihtaa 1,5 Ah akkkupakettiin kennot: https://www.youtube.com/watch?v=r85fXpSmlow esim kohdassa 1 min 21 sek kontaktit näkyvat hyvin. 5Ah akkupakettissa on kaksi riviä kennoja, eli on vähän ahtaampaa.
Eikö noiden liuskojen alla ole sen verran rakoa että sinne väliin saa ängettyä hauenleuan jossa toinen puoli modattu littanaksi tai sitten ujuttaa hienosäikeistä kuparilankaa väliin...
Tilaa on vain noin 2,0 mm leveälti ja 1,0 mm syvälti. Aikoinaan modasin tavallisen haenleuan juurikin litteäksi, siitä tuli aivan liiian notkea, ei ole terästä. Mutta kennojen puolelle, liuskan ja kennon väliin, en halua työntää mitään sillä kennot ovat ilman suojapiiriä ja siellä puolella on kannun hylsyn suojana vain seitinohut muovinen rinkula. Kennoille speksataan 20 A sallittu kuorma, eli jos sen tuikkaakin oikosulkuun niin tulee äkkiä aitiä ikävä.
Sellaista rytäystä pohdin että tähän tms pikapuristimeen: https://www.clasohlson.com/fi/Yhden-käden-puristin-Cocraft/p/Pr409753000
kiinnittäisin ronskin kokoiset Pogo.pinnit, kuten:
https://www.digikey.com/en/products/detail/adam-tech/PH-MVP-26515-10-10-WP/9831994
Mutta mukavampi olisi ostaa valmiina, noilla pinneillä on pitkä toimitusaika ja täytyisi löytää jokin paikka josta niitä voi yksityinen ostaa pienen määrän.
Tässä lähikuva, pistehitsattua nikkeliliuskaa plus ja miinus kontaktien välillä: https://aijaa.com/GVD83O . Kuva on 2,5 Ah akkupaketista koska se sattuu juuri nyt olemaan auki. Plus-päässä on valkoinen muovirinkuja ikäänkuin suojaamassa negatiivista holkkia, rinkula taitaa olla teflonia mutta on ohut, ainakin katseelta se suojaa. Valitan kuvan kehnoa laatua, otin Nokia 6 kännyllä Open Camera nimisen apin focus bracketing moodilla kuvasatsin ja rusautin Win7:ssa ne Picolay ohjelmalla kasaan.
Eikös se akussa oleva piirikortti hoida kaiken mahdollisen akkujen hoidon? Kun joku kenno sitten pimenee, ei siinä sitten mikään enää auta.
Niin kyllähän tässä jää vähän epäselväksi että miksi aloittaja haluaa balanssoinnin itse hoitaa eikä vaan anna akun / laturin sitä hoitaa.
Ryobeista en tiedä, mutta esim. Makitoissa välillä tapahtuu semmoista että akun äly(ttömyys) päättää että Akku on loppu vaikka mitään vikaa ei niissä oikeasti olisikaan -no hieman modaamalla ne saa taas käyttöön.
Niinhän kennonhallinnan pitäisi tehdä, mutta niillä on rajoituksensa, sen suunnitteleminen kaiken kattavaksi ei ole ihan helpoimmasta päästä oleva suunnittelutehtävä.
Epäbalanssissa oleva kenno ei läheskään aina ole lopullisesti vikaantunut, sen varaustila (napajännite) vain on niin paljon erisuuri kuin muilla kennoilla että kennonhallinta ei kykene tilannetta korjaamaan. Erityisesti epäbalanssia esiintyy sellaisissa akkupaketeissa joissa jotkin kennot on kytketty kylmästi rinnan, yhdistettynä siihen että sellaista akkupakettia käytetään ja ladataan harvoin. Rinnankytketyt kennot syövät toistensa varausta eli itsepurkautuvat paljon nopeammin, ja itsepurkautumisnopeudessa on paljon suurempi hajonta, verrattuna yksittäisiin kennoihin.
Nyt yksi 5 Ah on taas toimintakunnossa. Tein sille seuraavaa: Tyhjäksi purku niin pitkälle kuin kennonhallinta antaa, Ryobi laturilla niin täyteen kuin se kykenee, sitten akku auki ja balanssointi kennopari kerrallaan labrapowerin avulla, taas Ryobi laturiiin joka heitti pyyhkeen heti kehään koska akku oli täynnä, tyhjäksi purku, taas Ryobi laturiiin. Nyt on toinen akku työn alla ja yksi vielä jonossa.
Purin akun varauksen muuten tavallisella 230 V silitysraudalla jonka nimellisteho on 1470 W, kun ei ollut miljoonalaatikossa käypää tehovastusta. Täyteen varatun akun napajänite on 20,5 V ja raudan avulla virraksi tulee silloin 0,56 A. Tämän akun syväpurkauksen esto aktivoitui 15,55 V napajännitteellä.
Oletko harkinnut tehdä itse pitsehitsausta? Tuollaiseen voisi hitsata väliaikaisen johdon rinnakkain kytketyillä kondensaattoreilla. Joku 8 kpl matalan ESR:n konkkaa voisi riittää eli lataa ne ensin ja sitten kytkee isolla lätkällä hitsattavaan kontaktiin ja johdon päällä koskettaa kontaktipistettä johon juotoksen haluaa.
Jos siellä on joku elementti, joka latautuu eri tahtia se voi tehdä sitä myös jatkossakin eli voisi päästä helpommalla vaihtamalla sen. Luultavasti sen purkuvirtakin on eri tasolla kuin muissa kennoissa joten logiikka tuomitsee koko akkukennoston vialliseksi. Tasapainottamalla sen saa toimimaan joksikin aikaa kunnes jännitteet alkaa taas erota kennojen välillä - vähän kuin olisi eri kokoisia(mAh) kennoja sekaisin akkupatterissa.
Väliaikaiseen käyttöön en ole harkinnut, mutta kovasti olen surffanut pientä ja siedettävän hintaista pistehitsiä uudelleenkennotusta varten. Kyllähän se on vaihtoehto väliaikaiseenkin käyttöön jos saa aikaan hyvät pisteet jotkä riiittää aivätkä pilaa.
Itsetehdyn pistehitsin toteutuksessa on ongelmansa, säätöaluetta saisi olla ja kärjet sellaiset etteivät tartu kiinni. Tälläinen akkutoiminen pistehitsi on saatavilla ihan suomesta: https://www.tuontitukku.fi/vapaa-aika/hitsauslaite-pistehitsi-akkukayttoinen-esim-sahkopyoran-akun-pistehitsaukseen/p/6419774001900/#description mahtaako toimia kunnolla?
"lataa ne ensin ja sitten kytkee isolla lätkällä hitsattavaan kontaktiin ja johdon päällä koskettaa kontaktipistettä johon juotoksen haluaa."
Saako noin aikaan pistehitsauksen nikkeliliuskan ja kennon terminaalin välille? Pistehitsauksessahan virta kulkee yleensä pisteen läpi. Tubessa on videoita kennojen pistehitsauslaitteista joissa hitsauspäässä on kaksi ilmeisesti jousitettua kärkeä, työkalu/kärjet puristetaan kohteeseen ja sitten polkimella nasautetaan virtapiikki jolloin muodostuu kaksi pistettä kerralla (eli virta kiertää kummankin pisteen kautta).
Tilasin Kiinasta pistehitsivärkin joka käyttää 12 V tavallista akkua virtalähteenään. Ajaa asiansa hyvin, maksoikin vain jotain alle 10 euroa.
Laitain kysymykseni tähän keskusteluun.
Minulla on Ryobi ONE 18V 1,5Ah (RB18L15) akku, joka ei enää lataudu. Löysin Googlella sellaista tietoa, että jos akun lataus on tippunut liian alas, niin voi käydä juuri siten, että laturi ei enää suostu lataamaan (jokin suojatoiminto). Kun mittaan akun "kärsän" liittimien kohdalta, niin mittari näyttää 7,7 V ja tämähän on aivan liian vähän ja laturi ei ilmeisesti siksi lataa.
Yhdessä löytämäni ohjeessa käskettiin ruuvata akku auki ja kokeilla latausta akun sisältä käsin, niin että ohittaa elektroniikan ja lataa suoraan kennoja. Näin saadaan tarpeeksi latausta kennoille ja sen jälkeen saattaa jälleen toimia.
Nyt kun mittaan akun sisältä kennojen kohdalta, niin siellä näyttää jännite kuitenkin olevan päälle 19 V. Onkohan välissä oleva elektroniikka kenties kärähtänyt ja siksi ei tule täydet voltit lopullisille liittimille asti? Onko ideoita mitä voisin vielä kokeilla?