Kuusi ja puoli vuotta vahoissa paikallisakustoissa (Rinnan 7kpl Exide ER350 80Ah 510A EN) oli muutamassa akussa varaustilan ilmaisin mennyt valkoiseksi, joten akut oli syytä tarkistaa yksitellen.
Akut seisotetiin pari viikkoa ilman latausta, lepojännite mitattiin ja sitten purettiin 5kW invertterin kautta 1500W liesilevyyn. Purkuvirtaa ei tullut mitattua, mutta 0.8 hyötysuhteella se olisi 156A. Kello pysäytettiin invertterin automaattiseen virrankatkaisuun, noin 10.25V akun navoilta mitattuna.
Todellinen virta kuitenkin olisi ollut mielenkiintoinen mitata, sillä invertterin lämpeneminen saattoi huonontaa sen hyötysuhdetta, vaikka tuuletin ei missään vaiheessa pyörinyt. Toisaalta testin viimeisenä mitattu akku viittaisi siihen, että eroavaisuudet johtuvat akuista, eikä invertterin lämpenemisestä.
Akku 1
Lepojännite 12:73V
5min 33s
Akku 2
Lepojännite 12.75V
5min 33s
Akku 3
Lepojännite 12.72V
5min 02s
Akku 4
Lepojännite 12.75V
4min 23s
Akku 5
Lepojännite 12.78V
4min 16s
Akku 6
Lepojännite 12.72V
4min 36s
Akku 7
Lepojännite 12.78V
5min 34s
Paras akku no.7 antoi siis 173.7Wh ja huonoin no.5 akku 133.1Wh
Vertailun vuoksi pistin vielä samaan testiin käytöstä poistetun 5-7 vuotta vanhan Yariksen ensiasennusakun (Varta 45Ah 325A EN), akku oli kunnoltaan niin huono, että kesälläkin 2.5L dieselin käynnistäminen oli 50/50 tuuripeliä. Akku testissä kuitenkin antoi 4min 22s eli 136.2Wh, josta voisi päätellä paikallisakkujen olevan jo melkoisen huonossa kunnossa...
Akut seisotetiin pari viikkoa ilman latausta, lepojännite mitattiin ja sitten purettiin 5kW invertterin kautta 1500W liesilevyyn. Purkuvirtaa ei tullut mitattua, mutta 0.8 hyötysuhteella se olisi 156A. Kello pysäytettiin invertterin automaattiseen virrankatkaisuun, noin 10.25V akun navoilta mitattuna.
Todellinen virta kuitenkin olisi ollut mielenkiintoinen mitata, sillä invertterin lämpeneminen saattoi huonontaa sen hyötysuhdetta, vaikka tuuletin ei missään vaiheessa pyörinyt. Toisaalta testin viimeisenä mitattu akku viittaisi siihen, että eroavaisuudet johtuvat akuista, eikä invertterin lämpenemisestä.
Akku 1
Lepojännite 12:73V
5min 33s
Akku 2
Lepojännite 12.75V
5min 33s
Akku 3
Lepojännite 12.72V
5min 02s
Akku 4
Lepojännite 12.75V
4min 23s
Akku 5
Lepojännite 12.78V
4min 16s
Akku 6
Lepojännite 12.72V
4min 36s
Akku 7
Lepojännite 12.78V
5min 34s
Paras akku no.7 antoi siis 173.7Wh ja huonoin no.5 akku 133.1Wh
Vertailun vuoksi pistin vielä samaan testiin käytöstä poistetun 5-7 vuotta vanhan Yariksen ensiasennusakun (Varta 45Ah 325A EN), akku oli kunnoltaan niin huono, että kesälläkin 2.5L dieselin käynnistäminen oli 50/50 tuuripeliä. Akku testissä kuitenkin antoi 4min 22s eli 136.2Wh, josta voisi päätellä paikallisakkujen olevan jo melkoisen huonossa kunnossa...
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.