Teen parhaillaan kauppaa vuoden 2004 Scenicistä. Autolla on ajettu noin 26 000 km, suhteellisen paljon ajettu mutta muuten auto on hyvässä kunnossa.
Koska tämä tulisi olemaan ensimmäinen Scenickini, pitäisikö johonkin tiettyyn ominaisuuteen kiinnittää huomiota ennen kuin kaupat lyödään lukkoon?
Koska tämä tulisi olemaan ensimmäinen Scenickini, pitäisikö johonkin tiettyyn ominaisuuteen kiinnittää huomiota ennen kuin kaupat lyödään lukkoon?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Eipä äkkiä tule mieleen mitään erityistä tarkastettavaa ja onhan autolla takuuta jäljellä.
Uusista Relluista kannattaa tarkistaa ettei niissä ole tyyppivikoja tai puutteita mitä täälläkin on kerrottu
- Puoltaako ohjaus (vasemmalle). Silloin voi auraus olla pielessä, näin oli minulla. kaksitoiminen tehostin välittää puoltamisen varsin tehokkaasti.
- onko ohjauksessa "pilkkimisilmiö"? Kesken kaarteen tehostus muuttuu askel kerrallaan. Tästä olen vain lukenut lehdistä, ei omaa havaintoa.
-Tyyppivika: vinkuuko jarrut? Entä narskahtaako ne juuri ennen pysähtymistä? Siihen on olemassa joitain lääkkeitä.
-Tarkista takarenkaat, onko epätavallista kulumaa? Englannissa on havaittu taka-akselin harituksessa suuntausvirheitä. Taka-akselia ei voi säätää, vaan se on vaihdettava.
-Autenthique -mallin ohuet istuinpäällykset kuluvat nopeasti, tarkista
Kaikki on suhteellista, mutta ei kai 26tkm ole mitenkään epätavallisen paljon vuoden ikäisestä autosta. Ja kyllä lähes uuden auton pitääkin olla hyvässä kunnossa, miksi ei olisi. Liikekö tuota myy?
Itse olen ollut melko tyytyväinen, muuten, mutta..... JARRUT. Vinkuu, jarruttaessa ja joskus jopa kurveissa. Syy taitaa olla liian kova jarrupalan koostumus, etuna tietty on silloin et jarrupalat ei juurikaan kulu. Vinkkinä kuulin just, et vois painella jarruja paikalla ollessa pohjaan ja ylös, niin et jarrusylinterit pysyy virkeinä. Summa summarum. Olisi varmaan pitänyt ostaa saman hintainen citroen picasso. heh...
Syynä vinkumiseen on jarrupalojen ennenaikainen lasittuminen. Pinnan rakenne muuttuu kovaksi lasimaiseksi paineen ja kuumuuden takia. Perimmäinen syy on asbestin käyttökiellossa nykyisin käytetään jotain hiilikuituseosta. Minusta tuntuu että vinkuminen on ongelma nimenomaan kylmässä ilmastossa, eivät ehkä Ranskassa tiedosta asiaa riittävästi.
Mee valittamaan ulinasta merkkihuoltoon niin ne vaihtaa palat ja laittaa takuuna äänenvaimennussetit. Ainakin minulle laittoivat, kyllä vinkuna loppui lähes kokonaan. Narskahdukset eivät. Äänenvaimennin on kumitettu metallilevy joka tulee jarrupalan ja sylinterin väliin. Vinkuminen on resonanssi-ilmiö ja kumi imee resonanssin.
Citroen Picasso olisi ollut Biliassa käytettynä kun kävin tekemässä tilausvahvistuksen Scenicistä. Sen olemus ei oikein innostanut, ei edes koeajon vertaa
Ei sinne jarruihin kyllä mitään kumitettuja metallilevyjä Scenic:ssä laiteta. Eteen tulee jäykemmät pellit ja pelti männän ja palan väliin. Taakse uudet palojen/satulan kiinike raudat. Perimmäinen syyhän jarrujen vinkumiseen on se ettei niitä käytetä tarpeeksi. Nykyään on isot vanteet, jolloin mahtuu isot jarrulevyt ja saadaan tehokkaat jarrut. Normaali käytössä jarrut ei joudu kovin kummoiselle rasitukselle. Siitä tulee sivuoireena pienet vinkumiset ja pidemmän päälle takalevyjen ruostumiset, joilla varovasti ajavilla jopa etulevyjen ruostumiset, palojen kiinni jumimiset ynnä muut. Jarruja pitäisi käyttää kunnolla, pari napakkaa jarrutusta peräkkäin silloin tällöin. Ei tarvitse kuunnella vinkumisia ja jarrut kestää kunnossa.
Tilavempele haussa meillä nelihenkiselle perheelle mutta nuo "tarkistuskohteet" eivät kyllä vakuuta Renaultin laadusta...
Nyt takana 50 t kilometriä 1,9 dci Grandilla ja auto toiminut moitteetta.
Vihdoin ja viimein sainkin kaupat tehtyä. Kaupan kohde muuttuikin tämän vuoden malliin ja mittarissakin on vain 4000 km.
1.6 ja ajettu 25tkm
Ei murheita / vikoja (hiekotusaikaan kaksikertaa kivenpala meni jarrulevyn ja suojakilven väliin pitäen aivan helvetillistä meteliä - korjaus: reilumpi ajonopeus niin kilahti pois..)