Muiden autojen huoltoväli pitenee.Opeli ottaa pakitusta, JAKOPÄÄNHIHNA tarttee vaihtaa kohta useammin kuin muihin autoihin tehdään ÖLJYNVAIHTO !
Opelin HIHNAT
jokke
5779
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vaihtakaa jo amot levyä!
Opelin pitäisi palata takaisin 80-luvun alkupuolen n.30-35 mm leveisiin hammashihnoihin nykyisistä 20-24 mm rimpuloista. Sen jälkeen Opelinkin hammashihnoilla ajettaisiin yli 100 tkm kuin silloin ennen.
Kyllä te ääliöt jaksatte hehkuttaa jotain jakohihnan vaihtoa!? Itse ostin astrani 1.5 vuotta sitten ja tiesin jo silloin aivan hyvin että koneen jakohihnan vaihtoväliksi suositellaan 60tkm. Ei tälläinen vaihtoväli ole mitään uutta, keskiverto autoilija ajaa vuodessa ehkä noin 20tkm.(itse ajan 45tkm, eikä autossa valittamista!) Joten hihna vaihdetaan noin 3 vuoden välein, ja kulu on huikeat 350€!!! Kyllä menee rahaa.... En voi tietenkään puhua teidän lompakkonne puolesta, mutta tunnutte olevan aika persaukista jengiä jos tollaisesta täytyy koko ajan itkeä! Kokemuksesta tiedän WV:n diesel koneiden lauenneen hihnan katkeamisen vuoksi jo 50tkm. jälkeen, opeleista en ole vastaavaa vielä kuullut.
Yrittäkääpä keksiä jotain muuta asiaa kirjoitettavaksi tänne tai puhukaa edes sellaisista asioista joista tiedätte jotain!
Osuiko kirjoittelijat arkaan paikkaan? Kenties lompuukiisi josta kuluu Opelin hihnan vaihtoihin liika rahaa...
mutta kun samalla pitää vaihtaa rullat ja kiristin, usein myös vesipumppu... Syy on kuulemma se, että kyseiset sälät eivät kestä Suomen ankaraa talvea. Selitys olisikin aivan hyväksyttävä jos uudet osat sen tekisivät mutta ei, samaa alkuperäistä tavaraa sinne laittoivat. Luulisi että ongelman ollessa näinkin tunnettu osattaisiin valmistaa paremmat osat. Suomi ei olemattomana markkina-alueena kiinnosta joten mitäs meistä, onneksi on sentään muitakin merkkejä.