kaverillani on mk5 ekkeri 1.8 CLX 93. Autolla on
ajettu oston jälkeen 40 tuhatta ilman mitään
vikaa.. kuiteskin se teki stopin Nääswillessä
sammui vaan yht'äkkiä. Sylinterinkansi paskax ja
6000 mk remppa Kivitilassa.. Asentaja Kivitilassa
väitti syyn olevan öljyissä...
joku taisikin mainita että tässä konessa pitäisi
käyttää eri öljyjä mitä ohjekirja sanoo
Olisin itse kiinnostunut tällaisesta autosta,
mutta jos toi kansivika on näissä yleinen niin en
tiedä si pankaas kertoen kokemuksia 1.8 koneesta
ajettu oston jälkeen 40 tuhatta ilman mitään
vikaa.. kuiteskin se teki stopin Nääswillessä
sammui vaan yht'äkkiä. Sylinterinkansi paskax ja
6000 mk remppa Kivitilassa.. Asentaja Kivitilassa
väitti syyn olevan öljyissä...
joku taisikin mainita että tässä konessa pitäisi
käyttää eri öljyjä mitä ohjekirja sanoo
Olisin itse kiinnostunut tällaisesta autosta,
mutta jos toi kansivika on näissä yleinen niin en
tiedä si pankaas kertoen kokemuksia 1.8 koneesta
Vastaukset 10
Vanhimmat
viilataan taas ekaks pilkkua se on siis DOHC!!!!
Toisekseen oliko kyseessä Zetec-moottori vai se
vanhempi 16V paska??? tai mitähän sillä oli
ajettu???
Oliko koneessa yleensäkkään öljyä??? vaikuttaa
vähän omituiselta jos kertalaakista ajossa
ökähtää ja kansipaskana ja vika öljyssä ???
se on se vanhempi Doch kone eli Zeta... ja kyllä
sielä öljyä oli...
se verran sillä on ajettu
On kai niin, että 5w-50 öljy ei sovi näihin
koneisiin, aiheuttaa muistaakseni just kanteen
jotain vauriota. Eli näissä koneissa pitäis
käyttää öljyä joka on viskositeetiltään jotain
muuta esim. 5w-30 tai 5w-40. Siis toi viimenen
luku alle 50.
Tais jossakin Ford-uutisissa olla mainintakin,
ettei ford suosittele 5w-50 ölskyjä ollenkaan
käytettäväksi koneissaan, suositus tais olla 5W-30
olisipa tullut puheeksi hiukan aikaisemmin,
vaihdoin nimittäin -95 zetec:iin viime viikolla
helix:in 5w-50 öljyt. oliskohan syytä vaihtaa???
Riippuu vähän siitä, paljonko autolla on ajettu
ja millä öljyillä. Jos mitään ongelmia ei
toistaiseksi ole esiintynyt, eiköhän niillä
muutaman tuhat kilometriä voi ajella, mutta
seuraavalla kerralla sitten Fordin tai vastaavat
5W30-öljyt.
Aloituskysymyksessä tuntui hieman oudolta tuo
yhtäkkinen kansivaurio, yleensä liian paksu öljy
varoittaa käynnistysvaikeuksilla ja venttiilien
takertelulla käynnistettäessä, jolloin pitäisi jo
huomata että jotain on vialla. Tämän öljyongelman
aiheuttama kansivaurio ei kuulemma yleensä ole
mikään täystuho, mutta venttiileitä ym. kyllä
menee uusittavaksi, ei sentään koko kantta.
Tämä ei ole pelkästään Fordin ongelma,
samantapaista on esiintynyt muillakin merkeillä
varhaisissa 16V-moottoreissa, aikoinaan kovasti
kohuttu eräiden Opel-moottoreiden venttiilien
takertelu, josta syytettiin tiettyä bensalaatua,
oli aivan vastaavanlainen tapaus...
Minkälaisen sylinterikansirempan saat teetettyä
6000 mk:lla. Jos kansi paska uusi maksaa noin
5500 mk. Venttiiliremontti tuskin johtuu öljystä.
Kerroppa mikä oli oikeasti vikana!!!!
...ei se voi kertoo, ennen ku on nähny sen unen
jatko-osan
Eic mitään hätää!!! Mulla paukahti kossusta remmi
paikoiltaan.... pakovenat kaikki ässälle 700 mk
kpl!!!! 2 imua jäi ehjäks....
Kivitilan asentajia ei kannata uskoo, ne ei tiedä
mitään!!!!, Ne laitto kossuun uuden remmin, kun
vanha oli hajonnut, ja yrittivät käymään...
FIKSUA!!!!??