Menipä vm.-99 Laguna Breakista etupyörän laakeri jo 60 tuhannen km:n ajon jälkeen. Eipä ole ranskalaisen laadussa hurraamista. Uusi laakeri maksaa n.120 euroa. Merkkiliikkeessä pyytävät 169 euroa eli ei aivan halpa. Voisihan tuo kestää hieman kauemminkin.
Lagunan laakerit
Laatua, laatua...
152033
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
190 000km on laakereilla jo ajettu! Saattaa kohta olla vaihto edessä =)
Auto on Laguna Break 2.2D -97
Renault käyttää alkuperäislaakereina SNR-merkkisiä Ranskalaisia laakereita.Vika ei ole laakerimerkissä/valmistusmaassa vaan paremminkin mitoituksessa/rakenteessa,jos eivät kestä.Voin kertoa,että otimme kokeeksi SKF-laakereita myyntiin parin vuoden ajaksi ihan koemielessä ja tulokset kestävyydestä olivat huonoja.On käsittämätöntä usein kerrotut väitteet,että SKF kestää paremmin.Ranskalaiset SNR:t ovat laakereina aivan huippuluokkaa,ja kestävyys on kiinni muista seikoista.Etupyörissä olevat laakerit saa menemään piloille jo silläkin,ettei vetarin napamutteria kiristetä tarpeeksi tiukalle(useimmissa malleissa 250Nm).
Latinoiden laakerit ovat kulutustavaraa. Niitä menee makaroneissa ja ranskalaisissa. Mutta ostappa Carina. Niissä laakereita ei tarvitse vaihtaa koskaan.
Vaihdoinkin Lagunan Toyota Avensikseen että saas nyt nähdä nykyisten japsien kestävyyden.
mutta eikö potuta ajaa tosi rumalla autolla kun ennen oli toisella tavalla?
Luovuit sitten samalla ajettavuudestakin. Kyllä Laguna on parempi ja vakaampi ajettava rikkinäisellä laakerilla ja vaikka renkaat tyhjinä kuin avensis suoraan tehtaalta ;)
Kolme vuotta Lagunalla ajeltuani voin väittää omasta mielestäni että Toyota (ainakin Avensis Verso) on parempi ajettava kuin Laguna. On herkempi pyöriteltävä esim. parkkipaikoilla vaikka rengasleveys on jopa 205 mm. Ajossa muutenkin jämäkämpi. Sivutuuliherkkyys noin korkeassa autossa on tietysti itsestäänselvyys.
Laguna, ainakin se vanhempi korimalli, on kyllä kieltämättä siisti. Laguna II taasen ruma (=mun mielipide). Tila-autot ovat yleensä aika laatikoita, mutta ompahan tilaa ja saa istua korkeammalla.
Uusi Lagunahan on todellinen muotovalio! Ei ole sinänsä mikään ihme, että konservatiivinen tuulipukukansalainen, kuten sinä, vaihtaa Renaultin tylsään Toyotaan.
Olen ajanut molemmilla autoilla ja Avensis on selkeästi huonompi ajo-ominaisuuksiltaan. Mutta jos Avensis tyydyttää, ei siinä mitään. Itse olisin valinnut toisin.
ei ole paljoa valinnanvaraa. Jenkeissä on yhtenäistä penkkiä tai sitten konekoko on yli kolme litraa jne. Ovat vielä kalliitakin. Ooppeli tai foordi eivät tule muuten vaan kysymykseen.
Turha oikeastaan tällaisista asioista on spekuloida täällä rellu osastolla. Jokaisessa on omat hyvät ja huonot puolensa.
Olet ajanut kolme vuotta lagunalla eli vanhemmalla korimallilla. Jos vertaa uusimpaan Laguna II:een, käsityksesi hyvistä ajo-ominaisuuksista saattaa muuttua. Mutta eiköhän se Versokin ihan ok ole!
kRÖHÖM, kysyn vain että onko vanhemman ajettavuudessa jotain vikaa? Ei minun mielestäni, ei tarvitse verrata mihinkään, sen kuin nautiskelee ajamisesta!
Vanha laguna sai aikoinaan TM:n testiryhmältä alustan ominaisuuksista täyden kympin!
Ei voi olla kovin huono. Ihmiset eivät vaan nykyään ymmärrä autoista yhtikäs mitään. =)
Onnellisten Renujen omistajana omasta Scenicistäni meni toinen takapyörän laakeri 35 tkm:ssä ja toinen menee vaihtoon huomenna. Nyt mittarissa 72 tkm. MAksavat pirusta, kun pitää koko pyörännapa ostaa (Alkupeärinen lähes 400 euroa) Ainut hyvä puoli on, että on äärimmäisen helppo vaihtaa :))
Antaa kyllä surkean kuvan laadusta noilla "vaihtoväleillä"
t.KAri
Ps. Mihis momenttiin se iso mutteri tulee kiristää?