Passat Variant on vaihtovaiheessa. GolfPlus on monella tavalla nerokas tilaratkaisuiltaan (tosi opel, rellu ja honda ovat saman tehneet jo vuosia sitten). Mutta koeajo ei vakuuttanut työn laadusta. Suhinoita ovista ja muoviosien räminöitä kojelaudan tienoilta. FSI-kone oli karkeaääninen. Ja alusta välitti jokaisen asfalttisauman penkkiin asti.
Samalla reissulla koeajoin heti perään Skoda Oktavia Farmarin samalla 1,6FSI-koneella. Uskomatonta miten paljon sivistyneemmäksi on sama alusta voitu virittää Ocuun. Ei mitään räminöitä ja moottorin ja muut ajoäänet paljon vaimeammat. Todella laatuauton vaikutelma.
Mutta uskaltaako Passat-mies siirtya Skodaan? Eipä voi VW-huollojakaan kehua niin tuskin Skodan huolto enää huonompi on pääkaupunkiseudulla. Kokemuksia, kommenntteja.
Samalla reissulla koeajoin heti perään Skoda Oktavia Farmarin samalla 1,6FSI-koneella. Uskomatonta miten paljon sivistyneemmäksi on sama alusta voitu virittää Ocuun. Ei mitään räminöitä ja moottorin ja muut ajoäänet paljon vaimeammat. Todella laatuauton vaikutelma.
Mutta uskaltaako Passat-mies siirtya Skodaan? Eipä voi VW-huollojakaan kehua niin tuskin Skodan huolto enää huonompi on pääkaupunkiseudulla. Kokemuksia, kommenntteja.
Vastaukset 8
Vanhimmat
pienempää ...?
Osta suberb ni saat vastaavaa jatketta mitä passat tarjos !
Ocu ja golf on alustaltaan samaa puuta , ainakaan mä en voi moittia kumpaakaan ajettuani vasta molempia , golf plussassa ajoasento ja penkki paremmat , istuu korkeammalla !
Seat altea on mielenkiintoinen VAG myös , miks ostaa plussa kun alteassa on samaan hintaan paljon enemmän vastaavis kuoris ?
Tosin , vw on aina vw , jos lasketaan prosentuaalinen arvonpudotus viiden vuoden jälkeen ni golffi on no 1 !
Ohan noissa autoissakin jotain eroo kummiskin pakko olla isä volkkarin eduksi ! Nakuissa ollaan ihmetelty autoilijoitten kesken et aina määrätyt kulutusosat menee seateista ja skodista selkeesti volskia nopeemmin ! Esim ilmamassanmittarit , setissa ja skodissa rupeaa häiriötä havaitseen jo viim. 100tkm:n kohdalla kun taas volskeissa ajaa sen 170tkm-200tkm huoletta ennen vaihtoa ?
Samoja teknisiä osia näissä VW konsernin autoissa käytetään niin paljon kuin mahdollista.
Purappa esim. muutama muoviosa sinun volkkarista niin koet yllätyksen. Ei olekaan made in Germany.
On yleisesti tiedossa että UUSI Octavia on laadukkaampi kuin V Golf. Valitettavasti. Ehkä 5-10 -vuoden päästä toisin. Kun seuraavan kerran olen vaihtamassa VW:tä niin saattaa tulevan auton konepellissä olla esim. Skodan logo.
Enpä tiedä mitä jatketta tarkoitat. Olen ajellut passateilla alusta alkaen - siis v 1974. Kaikki korimallit on ajeltu keskimäärin 200 tkm. Korit ovat kasvaneet mukavasti samaa tahtia oman työn ja perheen tilantarpeiden kanssa. Nyt ollaan mamman kanssa kahden ja työajot ovat vähentyneet. Siksi passat-mies voi hyvin vaihtaa 1,8T Variantin pienempään. Mutta harrastukset vaativat kuitenkin ajoittain reilua tavarankuljetuskapasiteettia. Siksi Skoda Suberb ei kelpaa. Että se siitä "jatkeesta".
Seat Alteassa taasen on muotoilu mennyt käytännöllisyyden edelle. Siksi se tai uusi Toledo jäävät pois vaihtoehdoista.
GolfPlus olisi ulkomitoiltaan kätevän kokoinen. Mutta koeajolla ei laatu vakuuttanut.
octaviassa ja passatissa on paljon samoja osia... ei paha vaihtoehto. kandee miettiä.
Jos pää kestää ota ocu!Tilavampi laadukkampi. koria lukuunottamatta lähes samat osat.Skodassa vakiona paljon enemmä varusteita.
ja kulkee kovempaa lastutettuna !
6 vaihde kiertää samat 1900rpm 100kmh:n nopeudessa ku viis lovinen viitosella !
6 lovinen on vaan tiheämmin välitetty !
elämäntapafarmari , viisto luukku pilaa koko auton !
golffiin mahtuu kaljakoreja selkeesti enemmän ja siinä on parempi ajoasento !
Itse arvioin silmämääräisesti Ocun takaboxin selkeästi isommaksi kuin Golfin. Hupaisaa sinänsä, että minun golf-bägi EI mahdu golf-auton takakonttiin ilman takapenkin eteenpäin siirtoja. Kun Ocusta avaat sivuluukut aukeaa edelleen verhoiltu todella leveä tila, johon bägi asettuu kuin itsestään.
Eikös tavaratilan litratilavuuksissakin ole eroja ?