On se vaan hauska juttu kun nykyään mopoja valmistetaan, niin niihin laitetaan levujarrut eteen ja taakse ja on teräspalkkirunko ja vaikka mitä.
Eli ne paljon puhutut HALLINTALAITTEET (jotka yli 45kmh nopeudessa pettävät: jarrut halkeavat ja teräspalkkirunko katkeaa, niks naks), ovat kevareiden tasoa. Kuitenkin mopot määritellään suomenlaissa moottoriPOLKUPYÖRIKSI ja niillä saa ajaa 45kmh.
Laki taidettu säätää joskus 1900-luvun alkupäässä, kun on ajeltu niillä moottoripolkupyörillä, ja 1950-luvulta lähtien pappatuntureilla, jotka ovat vähän eri tasoa kuin nykyiset menopelit (uusenskat, skootterit ym.).
Ja sitten kun pojat (jostain käsittämättömästä syystä) virittelevät mopojaan, niin siitä rapsautetaan saman tien parhaassa tapauksessa lähemmäs 1000e korvaukset, mieletöntä.
Mielestäni mopojen huippunopeuden saisi nostaa 65-70 kmh tuntumaan. Ne hallintalaitteet pitävät VARMASTI! Ja nykyiset uudet mopot saa kulkemaan 70kmh vain rajoittimet ja kuristimet poistamalla.
Tähän viestiin voisi tietenkin kommentoida että ei kuulu poliisi-osioon, josta päästäänkin seuraavaan asiaan, eli siihen kuinka vittumaisia poliisit osaavat olla mopojen suhteen. Ensiksi mainitsen että poliiseissakin on isoja eroja. Otetaas esimerkki: Jos itse olisin poliisi ja näkisin jonkun ajavan vaikkapa Derbillä tai jollain muulla endurolla 70 kmh, en pysäyttäisi. Tosin jos näkisin jonkin suzuki pv:n menevän 130kmh niin taitaisin jo pysäyttääkin.
Eli näissäkin asioissa pitäisi olla poliiseilla jonkinlaista suhteellisuudentajua.
Tähän tullaan varmasti esittämään se kuuluisa: "mutta miksi niitä mopoja pitää virittää?" kysymys. Tähän vastaan yksinkertaisesti että siksi, koska 45 kmh on äärettömän hidas vauhti (tietysti ajopaikasta riippuen), eikä mopo silloin edes jaksa vääntää kunnolla, siis kun on vähän päälle kilowatti tehoa.
Muissa maissa mopot saavat kulkea paljon enemmän kun lällällälälää-suomessa. Mistähän mahtaa johtua???
Ja sitten vielä tästä kyysäyksestä. Minkähän ihmeen takia sellaisella mopolla, joka on suunniteltu 2 hengelle, ei saada mennä 2-päällä? Siis jos on jalkatapit ja kunnollinen istuin ja kokonaismassa ilmoitetaan 2 ihmistä kestäväksi.
Piste.
Eli ne paljon puhutut HALLINTALAITTEET (jotka yli 45kmh nopeudessa pettävät: jarrut halkeavat ja teräspalkkirunko katkeaa, niks naks), ovat kevareiden tasoa. Kuitenkin mopot määritellään suomenlaissa moottoriPOLKUPYÖRIKSI ja niillä saa ajaa 45kmh.
Laki taidettu säätää joskus 1900-luvun alkupäässä, kun on ajeltu niillä moottoripolkupyörillä, ja 1950-luvulta lähtien pappatuntureilla, jotka ovat vähän eri tasoa kuin nykyiset menopelit (uusenskat, skootterit ym.).
Ja sitten kun pojat (jostain käsittämättömästä syystä) virittelevät mopojaan, niin siitä rapsautetaan saman tien parhaassa tapauksessa lähemmäs 1000e korvaukset, mieletöntä.
Mielestäni mopojen huippunopeuden saisi nostaa 65-70 kmh tuntumaan. Ne hallintalaitteet pitävät VARMASTI! Ja nykyiset uudet mopot saa kulkemaan 70kmh vain rajoittimet ja kuristimet poistamalla.
Tähän viestiin voisi tietenkin kommentoida että ei kuulu poliisi-osioon, josta päästäänkin seuraavaan asiaan, eli siihen kuinka vittumaisia poliisit osaavat olla mopojen suhteen. Ensiksi mainitsen että poliiseissakin on isoja eroja. Otetaas esimerkki: Jos itse olisin poliisi ja näkisin jonkun ajavan vaikkapa Derbillä tai jollain muulla endurolla 70 kmh, en pysäyttäisi. Tosin jos näkisin jonkin suzuki pv:n menevän 130kmh niin taitaisin jo pysäyttääkin.
Eli näissäkin asioissa pitäisi olla poliiseilla jonkinlaista suhteellisuudentajua.
Tähän tullaan varmasti esittämään se kuuluisa: "mutta miksi niitä mopoja pitää virittää?" kysymys. Tähän vastaan yksinkertaisesti että siksi, koska 45 kmh on äärettömän hidas vauhti (tietysti ajopaikasta riippuen), eikä mopo silloin edes jaksa vääntää kunnolla, siis kun on vähän päälle kilowatti tehoa.
Muissa maissa mopot saavat kulkea paljon enemmän kun lällällälälää-suomessa. Mistähän mahtaa johtua???
Ja sitten vielä tästä kyysäyksestä. Minkähän ihmeen takia sellaisella mopolla, joka on suunniteltu 2 hengelle, ei saada mennä 2-päällä? Siis jos on jalkatapit ja kunnollinen istuin ja kokonaismassa ilmoitetaan 2 ihmistä kestäväksi.
Piste.
Vastaukset 14
Vanhimmat
"Jos itse olisin poliisi ja näkisin jonkun ajavan vaikkapa Derbillä tai jollain muulla endurolla 70 kmh, en pysäyttäisi. Tosin jos näkisin jonkin suzuki pv:n menevän 130kmh niin taitaisin jo pysäyttääkin.
Eli näissäkin asioissa pitäisi olla poliiseilla jonkinlaista suhteellisuudentajua. "
Jos jokin asia on laissa kiellettyä, niin se jättää aika vähän vaihtoehtoja "suhteellisuudentajulle". Ajattele jos Suomi olisi sellainen maa, jossa poliisi puuttuisi vain sellaisiin asioihin, jotka hän itse kokisi tärkeiksi. Ei se ole yksittäisen poliisin tehtävä ruveta pohtimaan mikä laki on tyhmä ja mikä ei, se on lainsäätäjän tehtävä. Poliisi on valvova viranomainen, ei katutuomari.
Mopoilijat keskimäärin ovat varsin nuoria ihmisiä, joille ei ole tarpeen antaa käyttöön mitään raketteja, tuo rakenteellinen 45 km/h riittänee varsin hyvin. Minusta tuo 45km/h ei edes ole mikään äärettömän hidas vauhti. Monissa kaupungeissa on nykyisin käytössä 30 km/h nopeusrajoituksetkin keskusta-alueilla. Muista myös se, että mopoa ei pienenä ajoneuvoja ole niin helppo havaita kuin autoa ja jos se samalla kulkisi 70 km/h niin eipä olisi helppoa liikenteessä.
Tässä suhteellisuus asiassa viittasin lähinnä liikenteeseen (nopeuksiin ym.), joissa suhteellisuudentaju/järjenkäyttö ei ole pahasta. en siis tarkoittanut varsinaisia rikoksia.
"Minusta tuo 45km/h ei edes ole mikään äärettömän hidas vauhti. Monissa kaupungeissa on nykyisin käytössä 30 km/h nopeusrajoituksetkin keskusta-alueilla."
Mainitsin tekstissäni että 45kmh on hidas vauhti ajopaikasta riippuen. En myöskään tarkoittanut että mopolla pitäisi saada ajaa 45kmh nopeusrajoituksesta riippumatta. Siis onhan se 45kmh hidas vauhti jossain valtateillä, jossa autot ja muut väkkyrät menevät ohi ainakin kaksinkertaista nopeutta.
"Mopoilijat keskimäärin ovat varsin nuoria ihmisiä, joille ei ole tarpeen antaa käyttöön mitään raketteja, tuo rakenteellinen 45 km/h riittänee varsin hyvin."
Mihin viittasit tuolla nuorella iällä? Siis uskallan sanoa että jokainen kyllä hallitsee nykyiset mopot ihan hyvin vielä 80kmh vauhdissa (ajopaikasta riippuen). Jos taas tarkoitit sitä että nuorena kohelletaan, ja sen takia on hyvä että on alhainen nopeusraja, niin kyllähän autoillakin kohellataan (vaikka kuskit vanhempia ovatkin), eikä niissä silti ole mitään tehorajaa. Onnettomuudet silti pahempia kuin mopolla.
Mopojen alhainen nopeus myös estää menemästä tietyille tieosuuksille esim. moottoritiet ja kehätiet, joilla ei saa ajaa. Kehä ei vissiin ainakaan kokonaan ole edes moottoritietä, mutta ei sielläkään ole mukavaa kömpiä neljääkymppiä, joku 70 olisi parempi. Nämä kyllä vaikeuttavat matkantekoa huomattavasti.
Ja kyllä mopon huomaa, jos siinä valot toimii. Vaikka monet niistä pieniä ovatkin. Tosin monet ovat kevarin kokoisia.
Viestissäsi kirjoitit: "En tarkoittanut varsinaisia rikoksia" Mopon virittäminen niin, että se kulkee 70 - 80 km/h, taitaapi täyttää useammankin rikoksen tunnusmerkistön. Yritähän tutkia lakikirjaa, ei se niin kovin vaikeaa ole.
"Siis onhan se 45kmh hidas vauhti jossain valtateillä, jossa autot ja muut väkkyrät menevät ohi ainakin kaksinkertaista nopeutta. "
Kyllä näin on, mutta mopoja ei olekaan tarkoitettu valtatiellä tapahtuvaan liikennöintiin.
"Mihin viittasit tuolla nuorella iällä? Siis uskallan sanoa että jokainen kyllä hallitsee nykyiset mopot ihan hyvin vielä 80kmh vauhdissa (ajopaikasta riippuen). Jos taas tarkoitit sitä että nuorena kohelletaan, ja sen takia on hyvä että on alhainen nopeusraja, niin kyllähän autoillakin kohellataan (vaikka kuskit vanhempia ovatkin), eikä niissä silti ole mitään tehorajaa. Onnettomuudet silti pahempia kuin mopolla."
Kokemuspohjaisesti voin sanoa, että jokainen ei tasan varmasti hallitsisi mopoa 80 km/h nopeudella. 45 km/h nopeuskin tuntuu olevan monelle liian kova. Valitettavasti autoillakin kohelletaan, mutta kyllähän se niin menee että nuorena ollaan sen verran hurjia, että se liikenneturvallisuus tahtoo välillä unohtua. Tämä pätee siis myös autoilijoihin (ovathan nuoret miesautoilijat liikenteen riskiryhmää). En väitä, että jokainen 16-vuotias mopoilija olisi vastuuton kuljettaja mutta näitäkin joukkoon mahtuu.
"Ja kyllä mopon huomaa, jos siinä valot toimii. Vaikka monet niistä pieniä ovatkin. Tosin monet ovat kevarin kokoisia."
Ei niitä välttämättä huomaa. Kirkkaalla kesäkelillä auringon paistaessa mopo saattaa olla hyvinkin huomaamaton kokonsa takia, vaikka valot toimisivatkin.
Parasta siis ajella mopolla vain sitä sallittua ja odottaa 18-vuoden ikää, jolloin pääsee hyppäämään auton puikkoihin. Eipä muuta kuin hyvää ja turvallista kevättä colonelillekin!
"Kyllä näin on, mutta mopoja ei olekaan tarkoitettu valtatiellä tapahtuvaan liikennöintiin."
Tarkoitin valtateillä esim. kakkostietä, eikä ole mitään estettä etteikö mopolla siellä voisi ajaa, valkoisenviivan takana.
"Ei niitä välttämättä huomaa. Kirkkaalla kesäkelillä auringon paistaessa mopo saattaa olla hyvinkin huomaamaton kokonsa takia, vaikka valot toimisivatkin."
Puhuttiin UUSISTA mopoista, ja ainakin uudet endurot ovat kevarin kokoisia.
"Kokemuspohjaisesti voin sanoa, että jokainen ei tasan varmasti hallitsisi mopoa 80 km/h nopeudella. 45 km/h nopeuskin tuntuu olevan monelle liian kova."
Mitä tuo kokemuspohjainen tarkoittaa? Ja vaikuttaahan myös se missä ajaa ja eiköhän jokainen aja sitä nopeutta, mihin kyvyt riittävät (ellei nyt mikään itsemurhakandidaatti ole). Kyllähän autotkin kulkevat 200kmh ja yli. Eihän ole PAKKO ajaa sitä suurinta sallittua?
Niin Colonel...
Miksi kerrot tuosta asiasta tällä poliisi-palstalla?
Mitäpä poliisit sille mahtavat jos lakipykälissä on määritelty mopoille suurin nopeus?
Ota yhteys omaan kansanedustajaasi ja ehdota hänelle, että lakiin tulisi saada muutos!
Ei mahda poliiseilla olla osaa eikä arpaa noihin mopojen nopeusrajoituksiin jne. Hehän vaan tekevät työtään niitten pykälien mukaan, mitä eduskunta on säätänyt.
PISTE.
Mainitsin aloitusviestissäni että kirjoitan sen takia poliisipalstalle, koska haluan ottaa kantaa myös siihen kuinka innokkaasti POLIISIT kiinnittävät huomiota mopoihin. Jollekin muulle palstallekin olisin voinut tietenkin kirjoittaa.
Tossa viimeviikol ajoin 60km/h ylämäkeä pitkin keskellä päivää ja näkyvyys ei ois voinu olla enää parempi. Sit siel ylämäen päällä tein käännöksen ja huomasin tuiman näkösen noin 50 ikäisen sauvakävelijän joka puhui puhelimeen. Se katto mua vihasesti koko matkan ku mä tein käännöksen alas. Vein moponi läheiseen parkkipaikkaan ja en ehtiny ku 100 metrii kävellä ku poliisi auto meni ohi. Meinasin saada sydärin.
Melko todennäkösesti se sauvakävelijä soitti poliisit paikalle. Oikeesti must toi on todella ärsyttävää. Me virittelijät ei oikeesti olla nii pahoja et tartteis soittaa poliiseille. Oon vuoden aikan välttäny muutamia AUTOILIJOIDEN aiheuttamia äkkitilanteita. Sen minkä mä oon nähny nii voisin väittää et mopoilijat ovat jopa varovaisempia tiellä kun autoilijat. Melkein poikkeuksetta autot ohittaa mut kun ajan 45km/h 40 alueella. Miks?
Tos on hyvä sivu jossa näätte kuinka paljon ulkomailla viritellään. Siin on 57 sivua mopoja ja saa nähdä aika paljon vaivaa et löytää skoban joka kulkee alle satasta (oikeesti Suomi on järjettömän "puhdas" skoba maa verrattuna yhteenkään länsimaahan:
http://www.scooter-attack.com/index2.php?lang=e
ja mitä ikärasismiin tulee, nii must tuntuu et moni aikuinen vähättelee nuoren ajotaitoja. Se on kai psykologista. Moni nainen on paljon vaarallisempi liikenteessä ku mopoilija.
"ja mitä ikärasismiin tulee, nii must tuntuu et moni aikuinen vähättelee nuoren ajotaitoja. Se on kai psykologista. Moni nainen on paljon vaarallisempi liikenteessä ku mopoilija."
Pakko heittää tähän kommentti. Ei kyse ole ikärasismista vaan siitä, ettei perusmopoilija vaan yksinkertaisesti voi olla kovin kokenut kuljettaja juuri nuoresta iästä johtuen. Nuori mopoilija voi ajatella pari kesää mopoiltuaan, että nyt sitä ollaan kokenutta kuljettajaa. Asia vain ei ole niin.
Mitä tulee tuohon naiskuljettajien huonouteen, niin tilastojen mukaan naiskuljettajat ovat varsin turvallisia kuskeja mitä tulee liikenneturvallisuuteen. Nuoret mieskuljettajat sen sijaan ovat riskiryhmää.
Kummallinen vertaus derbistä ja monkeystä, ylipäätänsä. Miksei toisinpäin? Derby "isonpana" saisi liikkua kovempaa ja monkey "pienenpänä" hiljempää. Mutta molemmat ovat pieni pyöräisiä ja lyhitä akseliväliltään ja siinä tulee fysiikan lait vastaan, mennään lämemmäs sitä riskirajaa. Kulkeehan ne sen 200, jos viritetään ja löytyy niitä kovapäitä, jotka ajelisivat niillä nopuoksilla. Jos jotatin nopeuden nortoa kaivataan, joku 60 km/h olisi ehdoton maksimi.
En ole puhunut monkeysta mitään, vaan PV:stä.
Enkä näe mitään ongelmaa etteikö mopojen rakenteellista nopeutta voisi nostaa 70kmh, uusien mopojen osalta.
En viitannut Derbi-PV vertauksellani mopojen kokoon vaan muihin ominaisuuksiin: jarruhin ja runkoon. Ei se 70kmh niin suuri nopeus ole, etteikö sitä näillä uusenskoilla ja skoottereilla pystyisi ihan hyvin ajamaan.
"Mutta molemmat ovat pieni pyöräisiä ja lyhitä akseliväliltään ja siinä tulee fysiikan lait vastaan, mennään lämemmäs sitä riskirajaa."
Selitäs mitä tuo pienipyöräisyys vaikuttaa asiaan? (huom. uudet endurot ovat kevarin kokoisia). Ja mitä riskirajaa???
Colonel! Myy moposi ja osta saamillasi rahoilla elämä! Ei tommonen urputus ketään kiinnosta, ei ainakaan poliisia.
........Turpasi kiinni jos sinulla ei ole mitään kommentoitavaa aiheeseen.
Laissa puhutaan että mopon rakenteellinen nopeus enintään 45 km/h. Kuitenkin todellisuus on se että kaupasta ostettu mopo kulkee kovempaa kuin 45 km/h.
Kysyin poliisilta miten kovaa mopon pitää kulkea että siitä tulee kevytmoottoripyörä. Hän sanoi että ko. mopon pitää kulkea poliisin kaksi kertaa koeajamana molemmilla kerroilla vähintää 65 km/h. Koeajoa ei saa suodittaa alamäkeen.
Jokainen voi nähdä että käytännössä kaikki poliisit painavat vähintään (varusteet päällä) 80 kg jos ei jopa enemmän.
Näin ollen mopoa on jo aika paljon saanut virittää, jotta se kulkee kaksi kertaa 65 km/h TODELLISTA.
Kyselin vielä että mitä siitä saa jos mopo kulkee vaikka 62 km/h tunnissa. Hän sanoi että kyseessä ei tällöin ole kevytmoottoripyörä vaan edellen mopo johon on tehty sääntöjen vastaisia mutoksia. Näistä seuraa mutosten määrästä riippuen yleensä rikesakko tai sakko.
Mikäli kyseessä on sellainen mopo joka katsotaan kevytmoottoripyöräksi saa kuljettaja sakko 1. Kulkuneuvon kuljettaminen oikeudetta (Ajoi M-kortilla vaatii A1-kortin) 2. Rakenteen muuttamisesta. Lisäksi moposta viedään kilvet ja se määrätään katsastukseen.
Suurimmat laskut tulevat AKE:lta koska sieltä tulee mottoripyörävero sekä vakuutusyhtiöltä joka perii kevytmoottoripyöränvakuutuksen.
Vakuutuksesta sen verran että kaikki tietää että verrattuna moottoripyöränvakuutukseen niin mopon vakuutus on halpa.
Tämä perustuu siihen että koska mopon rakenteellinen nopeus on 45 km/h todennäköisyys sille että mopon kuljettaja vammautuu vakavasti onnettomuudessa on pienempi kuin moottoripyöränkuljettajalla.
Ikärasismista sen verran että alan olla ilmeisesti vanhus, koska minua jonkun verran ärsyttää kun näin keväällä alkaa noin klo 22.00 jälkeen se mopojen päristys. En tarkoita näitä skootterimopoja vaan näitä PV-mopoja joista on äänenvaimennusta poistettu ja imuaukon äänet kuuluvat jopa tyhjäkäynnillä.
Minullakin on ollut mopo joten olen yrittänyt ymmärtää mutta onko pakko ajaa jalkapallokentällä (hiekka) tai leikkipuistossa ?