Niinkuin on etu- ja takamoottoriautoja.
Kiitos
Kiitos
Onko etumoottoriveneitä olemassa?
Anonyymi
18100
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ei varmaan ole asiaa, jota ei olisi ainakin kokeiltu.
Eteenpäin sojottava potkuri saa pyöriä puhtaassa virrassa, jolloinsen hyötysuhde on todennäköisesti parempi ja se joutuu vähemmälle rasitukselle.
Volvon IPS on etuvetoinen ratkaisu.
Potkuria ei ole kuitenkaan mielekästä sijoittaa keulaan koska aallot vaikuttavat siellä eniten ja aiheuttavat useitakin ongelmia. Potkuri kannataa sijoittaa taaemmaksi, jossa se saa tasaisemman virtauksen.
Eli etuvetoista tekniikkaa on olemassa ja se on käytössä.
Laivoissa on Azipod-järjestelmiä, jotka tekevät laivasta "nelivetoisia". En tiedä onko pelkästään etupäässä olevia asennuksia.
On ollut sekä etuvetoisia että etumoottorisia takavetoisia. Jossain purjeveneissä on ollut kone etupunkan alla ja potkuri takana. En muista mallia mutta joku 70-luvun skandi. Painonjakauaman ja tilankäytön takia ehkä?
Uistelijoiden näkee myös käyttävän pientä gps-yksilöllä varustettua etusähkömoottoria jonka tehtävä on lähinnä pitää vene tietyssä paikassa tai hitaasti liikuttaa sitä tiettyyn suuntaan. Paikalle tullaan kyllä perus takalaitaan istutetulla bensakoneella.
Ne purjeveneet joissa moottori oli sijoitettu etupunkan alle oli hydrauliveto; moottorin ja potkurin välissä ei ole vetoakselia.
Taitaa olla yleisemmät moottorin sijoitukset veneissä joko keski tai perämoottori.
Ai niin ja onhan olemassa keskimoottoriautojakin.
Tarkoittikohan aloittaja kysyä, onko etu- ja takavetoisia veneitä olemassa, niin kuin on etu- ja takavetoisia autoja?
Onko se niin tarkkaa?
Onhan niitä heittokalastusveneitä joissa on keulassa kalastelumoottori. Kaislikon reunassa hiipiessään ne ovat etumoottoriveneitä.
Jäänmurtajissa on uusimmissa myös vetävät keulapotkurit (ei siis ohjailupotkuria) jotka lähinnä painavat irroneita jäälohkareita kiinteän jään alle pois tieltä, mutta ehkä niitä ei voi nimittää veneiksi.
Tuotapa täytyy kysyä ensitilassa vaimolta murahti peräsimenpitäjä.
Aloittaja tarkoitti tietysti Pakistanin sinisiä veneitä.
Muistan myös että jossain ruotsalaispurjeveneessä moottori olisi sytkytellyt etupunkan alla mutta mutta merkki on unohtunut. Joku Albin kenties?
Muistisi pettää sinua pahasti.
edellisen muisti ei petä. Scampi, osassa moottori keulassa joko akseli- tai hydraulivedolla. Taisi olla eri valmistajia, kai myös Albin.
Lossit ilman vajereita ovat usein etu ja taka potkurillisia. Mutta kumpi näissä on etu tai taka puoli, en tiedä.
Eli mikä se syy on ettei ne koneet ole edessä vaikka potkuri tulisi taakse.
Tasapaino, keulassa moottori pomppisi enemmän aaltojen tärskyissä (kaasarit ei toimisi), pitkä potkuriakseli vie tilaa ja täristää. Siinä kolme ensinnä mieleen juolahtavaa syytä.
Aloittajalle vihje seuraavaan kysymykseen: onko kylki edellä kulkevia veneitä tehty ?
Juuri äsken joku yritti mennä kylki edellä.
"Moottoriveneen ratti oli käännetty kesken ajon täydestä vauhdista linkkuun ja vene kaatui. Vene oli noin 3–4 metriä pitkä ja sen perässä vedettiin myös rengasta.
Veneessä oli 6 henkilöä, joista viidellä oli pelastusliivit. Kaikki joutuivat veden varaan."
Hyvä esimerkki siitä että venettä pitäsi kuljettaa vain suunniteltuun suuntaan,....
Telkussa on pyörinyt sarja Science for Stupids, jossa selitetty fysiikan kautta, miten se "mopo nyt karkasi".