VW jyrää neljällä merkillää omassa ylhäisessä yksinäisyydessään. Toyotan kahden merkin surkea räpistey kaukana takana jatkuu edelleen samanlaisena äpistelynä.
Ei mitään uutta.
Ei mitään uutta.
Valmistajakohtaiset myyntiluvut 1-6/2021: VW 15.200 - Toyota 8.862
Anonyymi
34<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Suomen asukasluku on liki 440 miljoonaa. Suomessa ei asu niin montaa mutta kun EU:n asukasluku on se ja Suomi kuuluu EUhun niin 440 miljoonaa on oikea luku.
Eiks jee, Klongswagen-uskovainen.
Taas sama nolo selitysyritys kun kasetti ei kestä totuutta.
Kaikki ymmärtävät eron Suomen ja Euroopan välillä. Samoin kuin automerkin ja valmistajan välillä.
Sinäkin ymmärrät sen. Miksi esität tyhmää aina uudestaan.
Olihan epätoivoinen yritys Toyotan omapojalta jälleen kerran ja sekin kusi omille nilkoille. Euroopassa VW:n ylivoima vain kasvaa ja Toyota on luokassa ynnä muut.
Ihan yhtä tyhmää kuin yrittää esittää konsernin myyntilukuja yhden merkin myyntinä.
Voisihan VW myydä noita myös yhdellä merkillä, mutta järkevämpää käyttää useita tuttuja merkkejä.
Toyotan omapojallekin jää joku millä voi yrittää lievittää Toyota bulkkituotteen asemaa ja jälkeen jääneisyyttä.
Hihii, ja vanhoilla jutuilla onneen, epätoivo kasvaa ja kasetti jumittaa. Hyvin sä Toyotan omapoika vedät, hihii!
Jos ja kun oikein kaikki vika- ja vilppivaagenkonsernin eri merkit ynnätään yhteen niin itkettää vähän vähemmän. Tuohon varmaan on jo totuttu kun joka kuukausi ja kerran kuussa on totuttu viettämään kärsimysviikkoa.
Menikö noin pahasti Toyotan omapojan ihon alle kun huomasi että mikä konserni myy parhaiten vaikka komponentti pula vaivaa. Toyotalle riittää hyvin komponentteja, koska heidän vaatimustaso on niin alhainen, että bulkkikin kelpaa.
Pilkkasanoilla hän taas lievittää mieltään, mutta totuus kuitenkin kalvaa ettei tänään uni tule ja kohta palstat on täynnä hänen aivopieruja.
Villi arvaukseni on että Toyotapojille tulee uni sampania- lasillisen jälkeen mutta vilppivaagenfanaatikkolle ei uni tule silmään ennen kuin kossupullo on tyhjä laskiessaan paniikissa konsernimerkkejä yhteen.
Heikoiksi käy provot Teropojalla ja kirjoitustaitokin kateissa.
Saksalainen jyrää ja hyvä niin. Järkevää ostaa parempaa eurooppalaista kuin paskaa bulkkia Aasiasta, vaikka Turkissa sitäkin tehdään.
Kyllä on saksalainen eurostoliittolaatu pohjalukemissa kun Turkista ja Britaniasta tulee jo laadukkaampaa ja luotettavampaa ja huippulaatu Japanista.
No ei vaan tule. Toyotat ruostuvat pahiten, melu on kova, anturit ei toimi, kaapelit sulaa jne....
Eiköhän VW:llä ole tärkeintä mitä jää viivan alle ja omat myy merkistä rippumatta. Suomen myynnillä ei ole isolle tekijöille juurikaan merkitystä. Ainoataan Toyotan omapoika saa iloa kurjuuteensa kun ei tahdo saada vakuutettua bulkkituotetta mitenkään kelvolliseksi, no mahdoton tehtävä se onkin.
Jokos bemari kulkee suoraan? itellä oli 2013 hankittu 320DA ja oli huonoin auto suuntavakaudeltaan mitä ikinä ollut (kortin saannin jälkeen1990). Takuun puitteissakaan eivät saaneet bemaria kulkemaan suoraan. Suorastaan raivostuttava laite ja vielä surkeampaa huoltotoimintaa.
Miten vuodatuksesi liittyy asiaan?
Sovitaan näin että sun bemari kiemurteli ja sinulla on paha mieli siitä. Me kaikki olemme sun rinnalla tässä elämän suuressa koettelemuksessa. Mahtaa olla aivan hirveää selvitä tuollaisesta.
Tällaisilla on erittäin suuri vaikuttus siihen että Suomessa on on ostettu vuosikymmeniä Volsun autoja aivan törkeän paljon. Mikä siinä rassaa teitä luusereita?
Voite itkeä vaikka kuinka paljon mutta voittaja on aina voittaja. VW
Pienistä puroista tulee mahtava virta. Siinä VW:n menestyksen salaisuus.
Ja menestykseen tarvitaan hyvä ja luotettava tuote joka kerää palkinnot ja testi- ja vertailuvoitot.
Suomen kansa on aina tiennyt mihit vähäiset rahansa laittaa kun tarvitaan luotettava auto. VW on suomalaisen valinta. 15.200 on kova luku näin pienessä maassa.
Näin. Jottei pääse totuus unohtumaan. Luvut näkyviiin.
Mikäs nyt noin närästää että näin pitkää monologiaa joutuu esittämään? Me, täysillä käyvät olemme luku-ja kirjoitustaitoisia ja ymmärrämme lukemamme tilastot. Ei meillä ole tarvetta alkaa venkoilemaan virallisen tilaston kanssa. Ynnäile sinä vaan eri merkkejä yhteen ja naatiskele "K-kengän" pelosta.
Trafin+katsastustilasto+vuodelta+2020.++Siinä+15+vuotiaiden+autojen+keskimääräinen+hylkäysprosentti+merkeittäin++ilmoitti+että+Toyotan+hylkäysprosentti+ole+alle+20+ja+Klongswagenin+35+%.++Mieti+sitä!
Tojohönö luulee että katsastus on kuntotarkastus. Ei se ole. Autossa voi olla vaikka kuinka kalliita vikoja kunhan se on liikennekelpoinen niin leima tulee.
"Tojohönö luulee että katsastus on kuntotarkastus. Ei se ole. Autossa voi olla vaikka kuinka kalliita vikoja kunhan se on liikennekelpoinen niin leima tulee."
Volkkarin kanssa siihen on jo totuttu. Vaikka öljynsyontiremppa tai jakopään kilahtaminen on näköpiirissä niin silti saattaa tuurilla onnistua leiman saamisessa ensimmäisessä katsastuksessa. Kymmenvuotiaan kanssa on jo haastavampaa.
Katsastustilastot eivät kerro laadusta, vaan ne erottelevat ainoastaan ne autot, jotka ovat esitarkastettu ja korjattu ennen katsastusta, ja ne jotka eivät ole !
Tässä viritellään toyotinta menemään ekalla läpi katsastuksesta. Jokavuotinen talkoo ennen katsastusta.
https://youtu.be/akUEO0ba1ow
Kemppi laulaa kun tojon helmat ovat pelkkää haperoa.
Onnea vaan tojokoteihin. Leiman saa ja katsastusvarmuus on ihana asia kun jaksaa hitsata.
VW ykkönen koska vaan paras, käykää koeajamassa.
Miksihän vain Toyota voittaa konsernin kulkuneuvot?
Niinpä, ei niitä konsernihimmelimerkkejä osteta yhtäkään vs.Toyota . Yhteen pitää merkkejä alkaa laskemaan ja maailman laajuisesti ei sekään riitä.
Kumpi on suurempi luku, 15200 vai 8860?
Normaali ihminen ymmärtää, mutta uskossaan sokea voi päässään muodostaa jotain omituista.
Toyotan omapojalta ei kannata odottaa normaalia ja järkevää logiikkaa ja järkeä.
Toyota on aivan ylivoimainen myytyjen autojen määrässä verrattuna folkkareihin.
Toki jos pitää 15200 pienempänä kuin 8860. Tojopojalle ei näytä todellisuus hirveästi nappaavan.
Geneettistä vai kemiallisesti hankittua pakoa todellisesta maailmasta?