Ensin tietysti suoritetaan merkkiliikkeessä katsastustarkistus luottoasentajan kanssa ja vaihdetaan kuluneet osat kuten puslat, nivelet jne. eli ns. ensimmäinen katsastus. https://www.toyota.fi/omistajalle/huolto/katsastustarkastus.json
Sitten auto viedään "jälkikatsastukseen" paikalliseen katsastuskonttoriin, jossa käydään samat uudenuutukaiset osat läpi ja leimahan siitä tuli ensiyrittämällä rekisteriotteeseen eli niin sanottu jälkikatsastus.
Seuraavaksi sitten tullaan tänne retostelemaan onnistuneesta suorituksesta. Itse suosin mallia, että suoraan liikenteestä konttorille ja kyllä se katsastussetä kertoo mitkä polttimot pitää vaihtaa, mikäli tarvetta on. Usein ei kyllä ole.
Sitten auto viedään "jälkikatsastukseen" paikalliseen katsastuskonttoriin, jossa käydään samat uudenuutukaiset osat läpi ja leimahan siitä tuli ensiyrittämällä rekisteriotteeseen eli niin sanottu jälkikatsastus.
Seuraavaksi sitten tullaan tänne retostelemaan onnistuneesta suorituksesta. Itse suosin mallia, että suoraan liikenteestä konttorille ja kyllä se katsastussetä kertoo mitkä polttimot pitää vaihtaa, mikäli tarvetta on. Usein ei kyllä ole.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Papat tekevät säännöllisesti Tojon viikkokatsastuksen kotipihassa tai marketin parkkihallissa mammaa odotellessa.
Älkää jauhako paskaa. Oman Toyotani ole ajanut suoraan liikenteestä katsastukseen ilman mitään ennakkotarkastuksia ja korjauksia 25 kertaa 25:nä peräkkäisenä vuotena. Ainoa vika on ollut silloin kun auto oli 18 vuotta vanha. Etujarruletkut piti vaihtaa. Mittarinlukema on tällä hetkellä 439 000 km.
Valehtelet tai muistisi on huonontunut.
Hauskoja juttuja nämä höpö keksii.
Eikös tämä kuuluisi lähinnä sinkkupalstalle?
Antero hipsi pusikossa ..kaljaloota kainalossa,.. kuuli kummaa rapinaa, Tero hieroi Toyotaa.
Toyotan katsastusvarmuus on mykistävää.
Toyotan alustassa käytetään kumipuslia jotka ovat elastisia toisin kuin nk. premium-autoissa joissa ne ovat metallia ja nailonia. Kumipuslat kestävät ja kestävät ja kestävät toisin kuin metallista ja nailonista väsätyt muka paremmat ajo-ominaisuudet tuovat puslat jotka väljistyvät ja aiheuttavat hylkäyksiä katsastuksessa. Toisekseen Toyotassa ei ole mitään turboja jotka vikaantuvat tai muita muka suuren tehon tuovia keksintöjä vaan koeteltua tekniikkaa joka tuottaa pehmeää ja jatkuvaa voimaa.
Toyotan omistajalle katsastus on todella pelottava ja tärkeä asia. Auto on jo tuossa vaiheessa todettu surkeaksi ja epämukavaksi ja vain katsastusmenetys on ainoa ilo ja perustelu millä voi edes jotenkin selittää paskaa valintaa.
Siksi Toyota on tajunnut lanseerata katsastushuollon jossa viat korjataan ennen katsastusta ja näin saadaan papat ja vaarit onnellisiksi.
Papan elämä pyörii tojon ympärillä, joten sIihen menee melkein koko eläke.
Mikään ei ole niin jännää,kuin jutella tutun huoltoneuvojan kanssa ja odottaa samalla puhelua luottomyyjältä.
Ja sitten kun saa kahvia, pullaa ja keksejä on tojotistin päivä täydellinen.