Hei!
Tietoa kaipaisin, koska olen hankkimassa autoa ja Corolla on yksi vaihtoehto.
Tarkoituksena hankkia 2000-2003 vuosimallia oleva Corolla tai vastaava.
Laittakaa mielipiteitä ja kokemuksia. Eli ruusujaja risuja! Onko havaittu paljon vikoja?
Kiitos paljon vastauksista!
Tietoa kaipaisin, koska olen hankkimassa autoa ja Corolla on yksi vaihtoehto.
Tarkoituksena hankkia 2000-2003 vuosimallia oleva Corolla tai vastaava.
Laittakaa mielipiteitä ja kokemuksia. Eli ruusujaja risuja! Onko havaittu paljon vikoja?
Kiitos paljon vastauksista!
Vastaukset 31
Vanhimmat
en voi muuta sano kuin että todella hyvä auto. itse olen ajanut jo 6 vuotta eikä mitään ongelmia ole ollut... suosittelen lämpimästi
maailma on menossa
Itselläni on ollut 4 corollaa uutena ostettuja kullakin ajettu 3vuotta n.100tuh.Yhdessäkään ei ole ollu mitään ylimääräisiä vikoja,kaikki pelaneet kuin ajatus.Ajoominaisuudet täysin tyydyttävät.Eikä natinoitakaan ole ollu kuten täällä provoilaan.Viimeisessä -04 kesärengas melu on aika kova ,johtuu nuista Bridgestonen rengaista niitä en alle laittais.
Elikkä käyttövarmaa arvonsa säilyttävää käyttöautoa hakevalle tosi hyvä ostos.
Itse olen ollut tosi tyytyväinen valintaani,ei ole vikaostos.
Olen omistanut myös eurooppalaisia ,jotka on ollu oikeita vikapesiä Tojoon verrattuna.
Tuossapa äkkiseltään mieleen tulleita ajatuksia jotka on itse koettu.
Corollan kitinöistä muka provoillaan, mistäs päättelet niiden olevan provoja ?!
Olen nyt körötellyt farkullani noin 40000km ja ei kyllä tarvitse yhtään provoilla, kun sanoo että kojelauta nitisee välillä enemmän ja välillä vähemmän sieltä täältä!
Ja olen kylä maininnut niistä joka huollossa ja joskus ovat välillä saaneet tehtyä asialle jotain, mutta tuntuu että uusiakin nitinöitä alkaa taas tulla esiin, kun vaihtoi kovemmat kesänakit alle...
Ja lähes aina kun huollossa yritetään hiljentää näitä natinoita, niin siellä onnistutaan tekemaan mukavia pieniä jälkiä kojelaudan muoveihin, kun purkavat ja kasaavat paikkoja...
Kyllä tuo Corolla muuten on ihan ok ja peittoaa mielestäni koneen pirteydessä, varustelussa ja ainakin hinnassa eurokilpailijansa, mutta Toyotan laatua kyllä ylistetään omalta osaltani aivan liikaa !!!
Faceliftissä en kyllä moittisi Bridgestonen meluisuutta. Tämä on tosi hiljainen. Vaikea kuvitella että voisi renkaita vaihtamalla vielä hiljetä.
Autossa ei ole pienintäkään moittimista tai vikaa ollut. Suosittelen lämpimästi. Tämän palstan provoilut kannattaa jättää omaan arvoonsa.
Ilmeisesti kokoluokkaa suurempiin. Saman kokoluokan sisällä Corolla ei kyllä hinnalla kilpaile. Tässä linkki aiempaan keskusteluun asiasta:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000007534168
Kyllä ne muuten kitisee muutkin vastaavan hintaluokan autot ja vähän kalliimmatkin. Olikohan se Audi A6 mitä juuri moitittiin kitinöistä, ja esim. Tuulilasin vertailu, jossa pari numeroa sitten oli mukana mm. Corolla, totesi että "lähes kaikissa testin autoissa esiintyi natinaa".
on varmasti joku huippuharvinainen poikkeusyksilö: auto joka ei nitise yhtään! Corolla facelift. Aikaisemmista ei yksikään edes premiumeista BMW tai MB ole ollut täysin nitinätön. Toivottavasti pysyy tällaisena.
Niistä kitinöistä sen verran yhdessä corollassa kuului joskus pientä kitinää ,joka lähti radion kiinityksestä ,oli helposti korjattu.Eikä tarvinnu suureen ääneen esim.tänne kirjoitella.
Nykyisellä 04 farkullani ajannu 37tuh. eikä pienintäkään kitinää ,eikä muutakaan harmia.
Toistan viellä että olen ollut Tojoihin enemmän kuin tyytyväinen kaikki pelaa virheettömästi,huolto toimintaa myöten.
Corollaan. Tuskin uskot tarinaasi itsekään.
Edellinen auto ei ollut kumpikaan noista eikä myöskään Toyota. Useampiakin Bemareja ja Mesejä minulla on kuitenkin ollut.
"Olen omistanut myös eurooppalaisia"
Taidetaan Toyotatkin tehdä nykyään euroopassa.
samoin mulla 05 farkku,
ei mitään ylimäärisiä nitinöitä eikä suhinoita, ja muutenkin hiljainen,
paitsi karkealla asfaltilla ne V-nopeusluokan bridgestonet pitää ääntä. Kesällä massaan pyötränkotelot, niin sitten rengasmelukin
vaimenee
Mulla on vm 2000 lb, ja sen hyvät puolet ovat hallintalaitteet, polttoaineenkulutus, suorituskyky ja yleinen laatuvaikutelma.
Huonoa ovat ahtaus, on niin matala auto että tahtoo lyödä päätään kun astuu sisään, sekä ohjaus joka on tahmea. Ohjaus paranee oikeilla renkailla ja rengaspaineilla.
Joo tuota noin, corollasta. Ostin 5/04 corolla farkun 1,4 aivan perus-kulkineen. Nyt olen ajellut 30tkm:ä ilman mitään ongelmia. Huollot 15tkm:ä => 180 € sis sijaisauton ja 30tkm:ä=>300€
sis. sijaisauton. Huoltaminen siis on halvempaa kuin esim. rankalaismerkeillä.(kokemusta on kaikista kolmesta suomessa myydystä on n.400tkm:n verran)
Farkku on ehkä hivenen pienehkö lapsiperheen tarpeisiin, mutta homma toimii.
Sit, yksi hyvä juttu on se että moottorit ovat nokkaketjullisia => huoltoväli 15tkm:ä mut eipähän tartte hihnojen kanssa pelleillä.
Ainoa asia, joka meni takuun piikkiin oli takaoven tiiviste, kun se oli saumasta päässyt hieman repeämään(ei vaikuta ajamiseen)Mut muuten kaikki on mennyt huomautuksitta.
Joudun ajamaan päivittäin 100-250 km:ä asiakkaiden luona, eikä asiakkaalle voi sanoa ettei voi tulla autonrikkoutumisen takia! Eli jos tarvitset varman auton /kulkineen suosittelen toyotaa, se tosin on MASSATUOTANTOA, eli yksi harmaavarpunen miljoonien joukossa. Mut toiminta varmuus ja ajoominaisuudet /käyttö mukavuus on OK.
No joillakin voi olla muitakin kokemuksia, myös niitä negatiivisia, niitäkin kannattaa kuunnella!
No, joka tapauksessa onnea auton hankintaan!
P.s vakuutus maksut tippui lahes 300E/vuosi kun vaihdoin ranskiksesta toyotaan!
Ei kannata hirveästi masentua massatuotannosta, sitä nimittäin KAIKKI yleisesti liikenteessä olevat autot ovat. Ei niitä yksittäiskappaleina ja käsityönä Volvoja, Audeja ja Bemareitakaan todellakaan rakennella, kyllä ne samanlaiselta hihnalta suolletaan, ja siellä missä halvimmaksi tulee.
Katselepas sillä silmällä vaikka stadissa liikennettä: Samanlaista farkkuvolvoa ja audia on liikenteessä pilvin pimein, valoissa ja parkkiksilla jopa saman värisiä perästysten ja rinnakkain. Bemaria syö lisäksi harmaatuonti, jo parhaat päivänsä nähneitä teinikulkineita on TODELLA paljon liikkeellä.
Mitä tarkoittaa 15 tkm:n huoltoväli ketjukäytön yhteydessä? EIkö niiden nimenomaan pitäisi olla huoltovapaita? Ei kai se 15 tkm huoltoväli nyt siitä johdu? Vai johtuuko?
15tkm tarkoittaa vain yleistä öljynvaihtoväliä.
Omistan Toyota Corollan (stw, 2003, 1,6), sekä Yariksen (5ov, 1,3 ,2005). Autot ovat toimineet todella hyvin.
Plussat
Kulutus on ollut kummallakin kohtuullista (Corolla 6,9-7,2/ Yaris 6,2-6,8)
Kulkevat riittävän hyvin (0-100km/h Corolla=matala 10/korkea 9, jos kiihdytys sattuu kohdilleen= mielestäni hyvä suoritus 1,6 stw=)-> Hakkaa 1,6 "audit" mennen tullen
Ajo-ominaisuudet (Corolla = parasta "Corolla-tasoa" = ei pärjää Audille, mutta on hyvä Corollaksi /Yaris erinomainen pikkuautoluokassa)
Hinta/laatusuhde = erinomainen
Vaihtoarvo= Väittäisin, että yksi (viiden joukossa) parhaista automarkkinoillamme, ja kummallakin autolla!!!
Miinukset-----
Lamput ovat palaneet (H7)~20tkm välein:(
Maalipinta on joidenkin mielestä liian herkkä. Itselläni on ollut paljon muitakin merkkejä, joissa yhtä huono maalipinta.
Rengasvalinnoissa kannattaa kuunnella käyttäjäkommentteja!!! Olen itse ajanut esittelyautoa(2002), joka oli todella surkea ajettava talvirenkailla =kitka Noranza tms.!!! Myös ilmanpaineet ovat yllättävän suuressa osassa!?
Lopuksi: et tule saamaan aivan viimeisintä ajonautintoa, mutta luotettavuudeltaan/laadultaan todella hyvää vastinetta autoiluun sijoitetulta rahalta, myös jatkossa, kun olet vaihtamassa autoasi.
Näissä hinnoissa =sijoitus
kiitoksia jo tulleista vastauksista!
Toki saa laittaa enemmänkin kommentteja!!
Tällä hetkellä vaihtoehtona corollalle on nissan almera
Noista lampuista vaan sen verran, että vaikka ovat kalliita, niin menevät takuuaikana takuuseen. Tässä 2 viikkoa sitten kävin 07/2002:n H7:n ilmaiseksi pikahuollossa vaihdattamassa. Täällä on ollut tästä puhettakin, eli myös kaikki huollot eivät ole antaneet vaihtoa ilmaiseksi.
Teknisesti ei tietenkään noin 40000 kmn jälkeen yhtään minkäänlaista teknistä vikaa. Ei huoltosopimusta, takuuta vielä vuosi jäljellä ja huolto kerran(todellisuudessa varmaan tapeeton) vuodessa satasella alkava.
Isäukolla oli joskus ennen kuolemaansa Toyota Camry ja oli se tosissaan hyvä auto kaikin puolin.
Itse tykästyin just tähän Corollaan:
kiva istua ja ajaa (hydraulinen ohjaus)
neljälle aikuiselle hämmästyttävät tilat. Istutaan pystyssä ja suoraa jalkatilaa piisaa takanakin.
Ja sitten minulle aika tärkeä: Made in Japan. Uudemmat tehdään turkissa.
- alustan massauksen puuttuminen aiheuttaa hivittävän kivenrapinan (kaíkissa uusissa autoissa sama vika)
- verhoilu kelvoton (terra, nailonia,sähköistä, nuhrautuvaa)
- suuntavakavuus tuuliolosuhteissa, ei kiitettävä, ei edes hyvää keskitasoa.
- muotoilulliset yksityiskohdat, jotka keräävät jää-lumipaskaa merkillisiin paikkoihin.
Vikoja lienee yleisesti erittäin vähän. Mutta eikö se olekin se syy miksi juuri toyota ostetaan.
Auto on tämän vuosimallin 1,4 d4d corolla.
Ensin hyviä puolia. Auto on aivan uskomattoman hiljainen ja moottori vetää todella hyvin 2000 rpm yläpuolella näin pieneksi koneeksi. Toyotan alkuperäinen radio on uskomattoman hyvin suunniteltu ja helppokäyttöinen. Moottorin ääntä tuskin kuulee käyntilämpöisenä, kertakaikkiaan hieno moottori.
Tässä on yhenlainen vikalista. Suoraan sellaisenaan miten tämä jätettiin huoltoliikkeeseen. Ajattelin että kyllähän uudessa autossa vikoja on, ja sillehän ei voi mitään. Mutta kyllä ääni muuttui kellossa, kun menin huoltoliikkeeseen. Siellä katottiin aika kieroon, ja vähäteltiin kaikkea kertomaani. Silloin ajattelin että aivanpa tuo on sama vaikka vähätellään, kuhan vain tulevat kuntoon.
Huollossa tarkastettiin pyörien kaikki kulmat, uusittiin kaasupumput ja turvavyön solkea ylläpitävä osa. Eli suuri osa jäi hoitamatta. Itsehän en varmasti ala tappelemaan tälläisten asioiden kanssa, koska 29000 euron autossa on oltava tälläiset asiat kunnossa. Eli vaihdetaanpa merkkiä. Edellinen auto oli opel missä oli paljon pahempia vikoja, mutta palvelu huollossa oli paljon asiallisempaa ja ystävällisempää.
Tiedän että olen pilkunviilaaja tälläisten asioiden suhteen, koska tiedän autoista hieman liikaakin. Vikalista koostuu pikkuasioista, mutta uutta autoa ostaessa näiden asioiden kanssa ei pitäisi tulla ongelmia.
- Lasinpyyhkimien automaattitoiminto ei nollaudu kun auto sammutetaan. Pyyhkimet lähtevät pyyhkimään auto käynnistettäessä mikäli viiksi on automaattitoiminnolla. Ohjekirjan mukaan pyyhkimien ei tule käynnistyä autoa käynnistettäessä kun viiksi on jäänyt autotoiminnolle.
- Ohjaus palauttaa huonosti ja on kohtuuttoman jäykkä. Ohjaus ei palaudu keskelle, vaan ratti jää vinoon. Pitkää matkaa ajettaessa rattia on raskas kääntää.
- Heikko suuntavakaus. Auto ei kulje suoraan vaan pyrkii vaeltamaan. Sen huomaa parhaiten moottoritienopeuksilla pitkää matkaa ajettaessa.
- Peräkontti ei sulkeudu helposti. 25 asteen pakkasella se ei lukittunut ollenkaan, vaan jäi ensimmäiseen lukitusasentoon.
- Kakkosvaihteelta vaihdettaessa kolmosvaihteelle on vaikeuksia. Vaihdetta vaihtaessa pitää olla todella tarkkana, jotta vaihdevipu ei ”törmää” ykkös ja kolmosvaihteen väliseen kannakseen. Vitosvaihteelta vaihdetta neloselle on hieman samanlaista ongelmaa.
- Kuljettajan turvavyön solkea ylhäällä pitävä nappi on lähtenyt irti.
- Jarrutehostin vuotaa alipaineet kun auto on ollut jonkun aikaa sammutettuna. Jarrut tuntuvat hieman tehottomilta.
- Takaluukun kaasupumput vuotavat nestettä.
- Lämmitysjärjestelmän puhalluksen suuntaa muuttuu itsestään, vaikka automaattitoiminto ei ole päällä.
- Moottorista kuuluu todella ruma ääni kylmänä käynnistettäessä (-5°). Aivan kuin se ei kävisi kaikilla sylintereillä. Ääni poistuu noin 5 sekunnin sisällä.
- Ovet ovat sovitettu liian sisälle. Tämä aiheuttaa ajosuunnassa olevan seuraavan osan maalipinnan altistumisen kivien hakkautumiselle.
- Vänkärin puoleisesta etuoven alareunan kohdalta kuuluu suhinaa ajettaessa moottoritienopeuksia.
Itselläni kuten myös samanlainen peli (ajettu 10tkm), mutta Sedanina. Kovasti sulla on kyllä peli renkannut. Muutamaan kohtaan kommentoiden
"- Heikko suuntavakaus"
Tämä riippui itselläni renkaista ja niiden paineista. Nyt 2,7barin paineilla auto on ei enää vatkaa tiellä sivuttain, vaan on todella suuntavakaa.
"Moottorista kuuluu todella ruma ääni kylmänä käynnistettäessä (-5°)."
Et ole ilmeisesti Dieseleillä ajanut ennen. Entiset autot opetti, että epätasainen ääni jatkuu pakkasilla sen 2 minuuttia ja enemmän. Tuo ääntelee _vain_ 5 sekuntia 20 pakkasessakin.
Oma vikalista on lyhyempi/pienempi:
- Vaihdekepin nuppi pyörii (korjasin itse)
- Kojelaudassa olevat tarrat irtoavat, eli se mistä säädetään lämpötilaa (pieni liima riittäisi)
- Kojepellistä lähtee herkästi maali.
Huollosta on itsellänikin vähän huonoja kokemuksia, eli työkalut ovat heillä turhan järeitä. Kävin vaihdattamassa ilkivallan jäljiltä sivulasin, niin nyt kaikissa oven verhoilun osissa on 1-2mm syviä pieniä naarmuja. Eli oven verhoilut oli irroiteltu jollain hohtimilla. Itse olin jo aikaisemmin asentanut erillisarjan tuohon ja ilman työkaluja (tietty pari ruuvia meisselillä pitää irroittaa). Eipähän tule ihan heti vietyä tuonne huoltoon autoa..
Olisit varmasti löytänyt ainakin tuhat "vikaa" siitä. No, onhan noista osa varmasti ihan oikeasti huomauttamisen arvoisia. Ainakin pumppujen vuotaminen.
Onko niissä kaasupumpuissa edes nestettä, mikä voisi vuotaa???
jota luulin oikeaksi
Ihmetytti itseäkin, että voiko nämä viat olla edes totta koska minun ymmärtääkseni toyota on todella laadukas peli. Isoveljelläni on ollut camry 10 vuotta ja en edes muista paljon sillä on ajettu mutta paljon. Sinä aikana siihen ei ole vaihdettu edes yhtään alustan niveltä. Ainoita oikeita vikoja on ollut cd-boksin pimeneminen. Kerta kaikkiian laadukasta työtä. Venttiilejä alettiin säätämään, kun mittarissa oli 300 tkm ja yllätykseksi ei tarvinnut säätää yhtäkään venttiiliä.
Pitääpäs kokeilla noita isompia rengaspaineita, luulis vain että rengas kuluu hieman enemmän keskeltä, mikäli laittaa 0.5 kiloa enemmän ilmaa kuin mitä suositukset määrää.
Tämä on 3. dieselauto mitä mulla on ollut. Edellinen oli opel astra perinteisellä dieseltekniikalla varustettuna, ja eikä sieltä kuulunut näin kovaa ääntä mitä tästä nykyisestä. Mutta kyseessä taitaa olla enemmän ominaisuus, kuin vika jos sullakin kuuluu ääni. Ja tietysti suoraruiskulaitteinen dieselmoottori ääntääkin hieman rajummin.
Onneksi sitä voi valita huoltopaikan, eikä ole sidottu liikkeeseen mistä auton osti. Pitääpäs miettiä vielä auton vaihtoa, ajelis pari vuotta ja katsois sen jälkeen, että ilmaantuuko lisää "vikoja" :)
Tämä on ensimmäinen uusi autoni, joten muista merkeistä ei ole kokemusta. Olen tosiaan kuullut että saksalaisissa on melko paljon pikkuvikaa uutena. Nämä asiat ovat sellaisia jotka ärsytti ihan uudesta asti. Edelliset pumput oli muuten tehty englannissa, vaihdetut pumput ovat saksalaisvalmisteisia. Saapa nähdä miten kestää.
Moro
Mulla on kans aikeissa ostaa -02 tai -03 farmari corolla. Onko porukka käyny koeajamassa 1.4 ja 1.6 bensakoneita molempia, eli laittakaa koeajokokemuksia, oliko iso ero pienemmällä ja isommalla koneella.
Hevosvoimissa on eroa 13 hv, ja olen siinä käsityksessä että pienemmästäkin löytyy mukavasti vääntöä. Ajan pääasiassa työmatkaa, yht. 112 km/päivässä taajaman ulkopuolella ja yksin.
Mulla olisi haarukassa vm. 2002 farmari (1.4), ajettu 47 tkm, ja hinta 15600 eurelia. Miltä hinta kuulostaa?
Eli kumpaa suosittelette meikäläisen käyttöön, 1.4 vai 1.6?
Normikulutus kaupungissa on 0.8l/100km pienempi kuin 1.6. Tämä ratkaisi asian minulle koska pääasiassa ajan kaupungissa. Jos taas ajat pääasiassa tien päällä ja tarvitset usein voimaa rekkojen ohitukseen niin muista ettei tehoa ole koskaan liikaa.