Toyota Aygo ei välillä kiihdy

Voisiko Aygossa olla samanlaista rakenteellista ongelmaa kuin 2006-2010 "isolohko" Yariksessa? Useimmissa autoissa ilmanputsarin kotelo sijaitsee puolen metrin päässä kaasuläppäkotelosta. Ilmamassamittari normaalisti sijaitsee putsarikotelosta lähtevässä putkessä, hyvin lähellä putsarin koteloa. Yariksessa on toisin. Ilmanputsarikotelosta on vain 15 cm pystysuora putki kaasuläppäkotelolle ja ilmamassamittari sijaitsee tämän putken puolivälissä. Kaasuläppäkotelon kautta kulkee bensan saanti tyhjäkäynnillä ja kaasuläppäkotelossa esiintyy bensasumua. Pöly ja kaikenlainen sköndä tykkää kiinnittyä kosteaan ja niinpä ilmamassamittarin herkät anturit paskottuvat Yariksessa nopeasti. Seurauksena on käyntikatkoja ja kakomisia vain ja ainoastaan kiihdyttäessä. Kun putsaa ilmamassamittarin, kaikki kakomiset kiihdyttäissä ovat poissa ja kaasu liiankin herkkä. Ykkösellä ajamisesta tulee nyökkivää.

Ongelma paljastui jo auton ollessa uusi. Merkkiliikkeissä olivat ihan hoomoilaisina, eivätkä osanneet tehdä kakomisille ja käyntikatkoille mitään. Kokemus kahdesta merkkiliikkeestä eri puolilta maata useammasta käyntikerrasta. Eräs neropatti huoltoneuvoja vakuutteli että moottori on karstoittunut ja nau'utti kakkosella satasta. Sanomatta selvää että sellainen ei auttanut mitään. Neropatin mukaan vikaa piti olla myös oppivassa ECUssa, mutta mihinkään toimenpiteisiin eivät ryhtyneet takuuaikana. Oli tuskallista lähteä kiihdyttämään rampilta kun moottori pätki, eikä normaalista kiihdyttämisestä liikennevirran sekaan tullut yhtään mitään.

Toyotan hankkivan pitää itse ratkaista ongelmansa myös takuuaikana. Jos ja kun merkkilikke pesee kätensä ongelmista, maahantuojaa reklaamatiot eivät kiinnosta. Toyotahuoltojen laatu on ihan randomia ja perustuu henkilökunnan työmoraalin ja viitseliäisyyden varaan. Laadunvalvonta on ulkoistettu TM-lehdelle.

Anonyymi kirjoitti:

Voisiko Aygossa olla samanlaista rakenteellista ongelmaa kuin 2006-2010 "isolohko" Yariksessa? Useimmissa autoissa ilmanputsarin kotelo sijaitsee puolen metrin päässä kaasuläppäkotelosta. Ilmamassamittari normaalisti sijaitsee putsarikotelosta lähtevässä putkessä, hyvin lähellä putsarin koteloa. Yariksessa on toisin. Ilmanputsarikotelosta on vain 15 cm pystysuora putki kaasuläppäkotelolle ja ilmamassamittari sijaitsee tämän putken puolivälissä. Kaasuläppäkotelon kautta kulkee bensan saanti tyhjäkäynnillä ja kaasuläppäkotelossa esiintyy bensasumua. Pöly ja kaikenlainen sköndä tykkää kiinnittyä kosteaan ja niinpä ilmamassamittarin herkät anturit paskottuvat Yariksessa nopeasti. Seurauksena on käyntikatkoja ja kakomisia vain ja ainoastaan kiihdyttäessä. Kun putsaa ilmamassamittarin, kaikki kakomiset kiihdyttäissä ovat poissa ja kaasu liiankin herkkä. Ykkösellä ajamisesta tulee nyökkivää.

Ongelma paljastui jo auton ollessa uusi. Merkkiliikkeissä olivat ihan hoomoilaisina, eivätkä osanneet tehdä kakomisille ja käyntikatkoille mitään. Kokemus kahdesta merkkiliikkeestä eri puolilta maata useammasta käyntikerrasta. Eräs neropatti huoltoneuvoja vakuutteli että moottori on karstoittunut ja nau'utti kakkosella satasta. Sanomatta selvää että sellainen ei auttanut mitään. Neropatin mukaan vikaa piti olla myös oppivassa ECUssa, mutta mihinkään toimenpiteisiin eivät ryhtyneet takuuaikana. Oli tuskallista lähteä kiihdyttämään rampilta kun moottori pätki, eikä normaalista kiihdyttämisestä liikennevirran sekaan tullut yhtään mitään.

Toyotan hankkivan pitää itse ratkaista ongelmansa myös takuuaikana. Jos ja kun merkkilikke pesee kätensä ongelmista, maahantuojaa reklaamatiot eivät kiinnosta. Toyotahuoltojen laatu on ihan randomia ja perustuu henkilökunnan työmoraalin ja viitseliäisyyden varaan. Laadunvalvonta on ulkoistettu TM-lehdelle.

Eipä ole aygossa mitään putkia. Muovikotelo suoraan kaasuoläppäkotelon ja putsari siinä ja kotelon kyljessä on reikä jos ilma tulee sisään. Kotelo ei myöskään sisällä antureita.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä ole aygossa mitään putkia. Muovikotelo suoraan kaasuoläppäkotelon ja putsari siinä ja kotelon kyljessä on reikä jos ilma tulee sisään. Kotelo ei myöskään sisällä antureita.

Youtubessa näkemäni mukaan Aygossa ilmamassamittari on sotkeentumisen kannalta yhtä pahassa paikassa (lähellä kaasuläppäkoteloa). Kannattaa kokeilla puhdistamista. Puhdistusaina maksaa halvimmilaan 5-6 euroa ja riittää useiksi vuosiksi.

Mitä kohtaa "kiihtyy tarpeeksi jo pintakaasulla" et ymmärtänyt?

Anonyymi kirjoitti:

Mitä kohtaa "kiihtyy tarpeeksi jo pintakaasulla" et ymmärtänyt?

Eihän tuollaista missään ole sanottukaan. Kulkeminen ja kiihtyminen on eri asioita.