Eli litranen kolmepyttynen kyseessö.
Näitä myydään eri tehoversioina. Mutta mikä ero eri tehoversiolla käytännössä on? Eli voiko ostaa 95hp version ja pikkumuutoksella tehdä siitä 140hp auton? Vai vaatiiko jotain isoja muutoksia?
Jos oikein muistan tehokkain 1.0 Eco Boost on 160hp?
Ford Fiesta Eco Boost
Anonyymi
11
2511
Vastaukset
- Anonyymi
Joo löytyki jo vastaus.
https://www.celtictuning.fi/services/ford/fiesta-2017/petrol/1-0-ecoboost-99-ps-2017-2019-ECU-remap-chiptuning/stage-1- Anonyymi
Eihän tuo vastannut kysymykseen. Eiköhän siellä ole hieman eri osia ja mitenkä turbot ym...?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eihän tuo vastannut kysymykseen. Eiköhän siellä ole hieman eri osia ja mitenkä turbot ym...?
Ilmeisesti samat palikat, eco vain eri ohjelmalla?
Ahtopainetta ehkä muutettu?
Aika hyvä tehonnousu peökällä ohjelmoinnilla!
- Anonyymi
Kannattaa ostaa 200 heppane, siihen Mountunen 260 hv softa ni ei jää jalkoihin
- Anonyymi
Tietysti 1.5 200hp on parempi. Mutta hinta on myös ihan eri luokkaa.
Eikä taida tuo mountune paketti olla ihan halpa?
Ja oikeasti tarviseeko noin paljon tehoa missään muualla kuin radalla? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tietysti 1.5 200hp on parempi. Mutta hinta on myös ihan eri luokkaa.
Eikä taida tuo mountune paketti olla ihan halpa?
Ja oikeasti tarviseeko noin paljon tehoa missään muualla kuin radalla?Ihan liikenteessäkin on kivempi ajella kun tehoa piisaa, auto liikahtaa jo pintakaasulla repimättä. Oleellinen ero ja hinta muodostuu enemmän ajettavuuteen kuin tehoon liittyvistä seikoista. Pelkkä tehon lisääminen ilman alustan parannusta on yleensä väärä järjestys.
Toi Mountunen 260 hv vaatii autoon jo muitakin muutoksia kuten isomman välijäähyn, mutta halpoja hevosia ne on kun Turboa tai mäntiä ei tarvi vaihtaa eikä putkistoa, pelkkä softa ja cooleri.
Tuolla oli nettiautossa vain 4tkm ajettu jotain 26 tonnia, ei Ilmanen, mutta siinä olis vakiona kaikki ja takuu, noita kun metsästää niin ei tartte uuden hintaa maksaa jne
Mutta pointti oli se, että jos tehoja haluaa, niin parasta ostaa auto jota ei tarvi virittää kun valmiinakin noita saa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ihan liikenteessäkin on kivempi ajella kun tehoa piisaa, auto liikahtaa jo pintakaasulla repimättä. Oleellinen ero ja hinta muodostuu enemmän ajettavuuteen kuin tehoon liittyvistä seikoista. Pelkkä tehon lisääminen ilman alustan parannusta on yleensä väärä järjestys.
Toi Mountunen 260 hv vaatii autoon jo muitakin muutoksia kuten isomman välijäähyn, mutta halpoja hevosia ne on kun Turboa tai mäntiä ei tarvi vaihtaa eikä putkistoa, pelkkä softa ja cooleri.
Tuolla oli nettiautossa vain 4tkm ajettu jotain 26 tonnia, ei Ilmanen, mutta siinä olis vakiona kaikki ja takuu, noita kun metsästää niin ei tartte uuden hintaa maksaa jne
Mutta pointti oli se, että jos tehoja haluaa, niin parasta ostaa auto jota ei tarvi virittää kun valmiinakin noita saa.Ihan hyvä valinta ei paha hinta ollenkaan. Olisi tietysti mielenkiintoista tietää mitä vaikuttaa 1.0 tehoihin jos siihen laittaa paremman välijäähdyttimen? Ja ohjelmoi uudelleen.
Jos tuota spottisempaa metsästäisin olisi ehkä valintani se vanhempi 182hp 1.6t koneinen versio. Jos taas ripeämpää haluaisin ottasin suoraan RS mallin missä neliveto ja 350hp vakiona. Siitä saa jo välijäähdyttimen vaihdolla ja ohjelmoinnilla 400hp
itse ehkjä hain vain pikkupiristystä tuohon litraiseen. Ettei nyt ihan jokaisen jalkoihin jää.
En ajatellut mitää kahailua alkaa, harrastaa vaan normi ajoa kuten ennenkin.
Mutta tosiaan ei huonoja, mikään noista vaihtoehdoista.
- Anonyymi
Olisi mielenkiintoista nähdä 0-100 aikoja verrattuna esimerkiksi
Focus 150hp malliin. Onko Fiesta nopeampi vai meneekö samoja aikoja?
Jostain syystä Fiestan pikkuisen tehokkaampi versio, itse tehtynä alkaa kiinnostaa
enemmän, jo edullisen hinnan takia. - Anonyymi
Itsellä 1.0 100 HP ja olen siihen kysynyt lastutusta.
Teho nousisi 42 HP ja vääntö tuntuvasti.
100 ja 125 HP samanlaiset rakenteeltaan ja kestävyydeltään.
Ei ole tarkoitus alkaa kaahailemaan, vaan tekemään ripeitä lähtöjä liikennevaloista.
Nyt Fordilla tehokkain 1.0 kone on 155 HP
Kun Ford toi markkinoille 140 HP koneen oli sen kestävyydeksi saatu noin
300 000 km - Anonyymi
Muuten kyllä mutta nuo pikkumoottorit eivät tahdo oikein kestää. Volkkarilla sama ongelma.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1242873
Timo Soini tyrmää Tynkkysen selitykset Venäjän putinistileiristä
"Soini toimi ulkoministerinä ja puolueen puheenjohtajana vuonna 2016, jolloin silloinen perussuomalaisten varapuheenjoht2611206- 1011201
Nainen voi rakastaa
Ujoakin miestä, mutta jos miestä pelottaa näkeminenkin, niin aika vaikeaa on. Semmoista ei varmaan voi rakastaa. Miehelt791031Sulla on nainen muuten näkyvät viiksikarvat naamassa jotka pitää poistaa
Kannattaa katsoa peilistä lasien kanssa, ettet saa ihmisiltä ikäviä kommentteja.63983Kalateltta fiasko
Onko Tamperelaisyrittäjälle iskenyt ahneus vai mistä johtuu että tänä vuonna ruuat on surkeita aikaisempiin vuosiin verr12970- 30926
IS Viikonloppu 20.-21.7.2024
Tällä kertaa Toni Pitkälä esittelee piirrostaitojansa nuorten pimujen, musiikkibändien ja Raamatun Edenin kertomusten ku46875Ikävöimäsi henkilön ikä
Minkä ikäinen kaipauksen kohteenne on? Onko tämä vain plus 50 palsta vai kaivataanko kolme-neljäkymppisiä? Oma kohde mie40858- 43769