Ruotsalainen halpisyhtiö FlyMe laajentaa toimintaansa kotimaan reittiliikenteeseen ja laittaa yhden koneen pysyvästi Helsinkiin!!
Wouu, kädet ilmaan kaikki, nyt on bileet!
Wouu, kädet ilmaan kaikki, nyt on bileet!
FlyMe laajentaa!
Fly
101203
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Toivottavasti tuo on totta, kaikilla on varmaan muistissa kilpailun piristävä vaikutus kotimaanlentoihin silloin kun Flying Finn aloitti. Sekä ennenkaikkea se mitä tapahtui Finskin hinnoille välittömästi sen jälkeen kun Flying Finn lopetti!
On muuten metkaa kuinka Finskin tiedottaja (Flying Finn:iä tarkoittaen) aikoinaan vaahtosi julkisuudessa että "..39,- euron lipunhinnoilla lentäminen EI VOI OLLA kannattavaa...", kuitenkin samaan aikaan Finnairin oma tytäryhtiö, Fly Nordic Ruotsissa, lentää ruotsalaisia edestakaisin Tukholmasta Malmöön ja Göteborgin suuntiin 295,- kruunun (n.33€) hinnalla!
Miten se on mahdollista? Koska Finski yhä edelleen uskoo että suomalainen on niin tyhmä että maksaa enemmän!?
"On muuten metkaa kuinka Finskin tiedottaja (Flying Finn:iä tarkoittaen) aikoinaan vaahtosi julkisuudessa että "..39,- euron lipunhinnoilla lentäminen EI VOI OLLA kannattavaa..."
No oliko se kannattavaa?!
"kuitenkin samaan aikaan Finnairin oma tytäryhtiö, Fly Nordic Ruotsissa, lentää ruotsalaisia edestakaisin Tukholmasta Malmöön ja Göteborgin suuntiin 295,- kruunun (n.33€) hinnalla!"
Onhan täälläkin todettu moneen kertaan, että flynordic lentää tappiolla.
Ei, se ei ollut kannattavaa, sen toki myönnän. Enkä rehellisesti sanottuna usko että Fly Me pystyy lähellekään noita kolmen-neljänkympin hintoja.
Mutta jos Fly Me haluaa saada koneisiinsa matkustajia niin sen hinnat tulevat olemaan merkittävästi Finskin nykyisiä halvemmat ja se on tervetullutta.
Lopputuloksena kun on se että Finnairkaan ei enää pitkään pysty rahastamaan suomalaisilta matkustajilta Ruotsissa Fly Nordic:in kanssa menettämiään rahoja. Eikö se ole myös sinun mielestäsi ihan oikein?
Rahastuksesta en tiedä, onhan lippujen hinnat pudonneet kymmeniä prosentteja muutamassa vuodessa.
Ja kääntäen; lentäähän Blue1 täällä tappiolla (halvat liput?) ja SAS:n matkustajat maksaa tämän. Onko tämä oikein ruotsalaisia kohtaan?
Kuitenkin SAS julkistaa rehdisti sen, paljonko Blue1 on tappiolla. Finnair ei viitsi minkäänlaisia lukuja kertoa, montako miljoonaa euroa FlyNordic tekee tappiota kuukaudessa.
Kohta se kuullaan kun Finnair joutuu ilmoittamaan myös flynordicin karmeat luvut
Rehtiydestä ei ole tietoakaan. Jos Aliisa ei ole huomannut, Blue 1 on etupäässä feederyhtiö SASille ja saa palkkansa juuri sen suuruisena kuin emo sille antaa. Eli tulopuoli on pimennon peitossa. Kulupuolella mm. markkinointikulut imaisee emo, joten se siitä rehtiydestä.
Kuulin uutisen tänään radiossa. Mutta ei siinä kyllä mitään varmaa vielä sanottu. Viesti oli enemmänkin että jos Helsinki-Tukholma reitillä on vielä enemmän yritysasiakkaita niin sitten ehkä enemmän lentoja suomessa/suomesta.
Loppuaikoinaan kun Flying Finn
aloitti Vaasan lennot maksoi kaikki
liput 29 e/suunta.
Finnair alkoi myydä lippuja 28e/suunta.
Ensi maanantaiaamulla meno Vaasaan
näkyy maksavan 240 euroa Finnairilla.
Ettet vaan sekoita tähän Finnairin hinnoitteluun näitä 80-vuotistarjouksia, joita myytiin ailloin 2003 loppuvuonna. Kohteet ja paikat oli rajattu, mutta halpoja hinnat toki olivat.
Mutta muuten ei ainakaan kotikaupunkini ja Helsingin väliset hinnat oli hirveästi muuttuneet tuosta ajasta tai nykyisessä kilpailutilanteessa. Jonkin verran kalliimpi taitaa halvin lippu olla nyt kuin pari vuotta sitten, noin 10-15 euroa.