14 vuotta vanhan Toyotan iskarit vaihdettiin ja yhdystankojen pultit oli niin ruostuneet että menivät poikki avattaessa. Asentaja totesi että Volkkarilla ei ole samaa ongelmaa, ne vaihdetaan niin usein että eivät kerkiä ruostumaan.
Toyotan alustan pultit.
Anonyymi
9134
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jotain vanhoja sellaisia volvon vaikka terässylinterikannen pultteja.
"..ne vaihdetaan niin usein että eivät kerkiä ruostumaan."
Mikä on usein? Minun Passatilla on nyt ajettu 262tkm, eikä yhtään pyöränripustusten pulttia ole tarvinnut avata. Ainoat avatut pultit pohjapuolella liittyvät jarrupalojen ja levyjen vaihtoon, eikä niissä ole ollut merkkiäkään ruostumisesta, kunnolla sinkittyjä kun ovat.
Näin se on kun Tojo seisoo pihalla ei iskarit kulu. Mutta Volkkarilla ajetaan tosi paljon niin iskaritkin kuluu.. Näin se menee.
Ei ammattimies ruostuneitakaan pultteja poikki väännä, sitä varten on työkalut ja konstit joilla ne avataan. Toyotalla voi ehkä olla niin heikkolaatuisia että katkeavat, ei muilla ole samaa ongelmaa.
Vai niin. Miksi ammattimies säästelee ruostuneita pultteja, jos ne pitää joka tapauksessa vaihtaa?
Millinen leikkauslaikka on nopea apu ruostuneeseen pulttiin.
Sen näkee vasta kun pultti on kädessä onko vaihtokunnossa.
Miksi purkamolla vaihdellaan Tojoon vielä osia?
Kyllä volkkarissa on samaa ongelmaa, vaikka pultit uusitaan useasti. Iisalmen Laakkonen veloitti minulta lisähintaa kiinteästi hinnoitetulle huoltotyölle, koska alustan pari pulttia oli ollut jumissa. Lopetin asioimasta ja möin paska-volkkarin.