Moi
Kävin pöräyttämässä 2-litraista Mondeota tunnin
verran viikko sitten.
Piintyneenä ford-vihaajana (miten täjän on tultu?
Ajamalla paljon Fordia!) koin yllätyksen.
Uusi mondeo tuntui jämäkältä ja sivistyneeltä
peliltä.
Kyseinen lehdistöauto óli kuorrutettu
lisävarusteilla, jotka saavat vaatimattomankin
auton tuntumaan ylelliseltä ja haluttavalta.
Silti romun keskeltäkin erottui tukeva auto,
jolla oli kiva ajaa.
Erityistä stressiä koki ajonhallintajärjestelmä,
jolla matelin kaasu pohjassa kahdeksikkoa
lumisella / mutaisella joutomaalla.
Krak krak ja perä pyörähtää nätisti rinnalle heti
kun auto aliohjautuu. Sinne meni, minne pitikin.
Ei voi kun ihastella tekniikan ja insinöörivoiman
yhteenliittymää! Ajamisen hauskuus onneksi
palautuu nappia painamalla, toisin kuin uusissa
Opeleissa. Fy Opel!
Aikaisemmin Espoon autotalosta perityneet
angstiset painajaiset Ford-huollosta ja
jälkimarkkinoinnista eivät ole hellittäneet
otettaan toistaiseksi.
Vappuna ajelen V6-manuaalilla, farkulla.
Oliskohan se hieno peli omistaa?
Kävin pöräyttämässä 2-litraista Mondeota tunnin
verran viikko sitten.
Piintyneenä ford-vihaajana (miten täjän on tultu?
Ajamalla paljon Fordia!) koin yllätyksen.
Uusi mondeo tuntui jämäkältä ja sivistyneeltä
peliltä.
Kyseinen lehdistöauto óli kuorrutettu
lisävarusteilla, jotka saavat vaatimattomankin
auton tuntumaan ylelliseltä ja haluttavalta.
Silti romun keskeltäkin erottui tukeva auto,
jolla oli kiva ajaa.
Erityistä stressiä koki ajonhallintajärjestelmä,
jolla matelin kaasu pohjassa kahdeksikkoa
lumisella / mutaisella joutomaalla.
Krak krak ja perä pyörähtää nätisti rinnalle heti
kun auto aliohjautuu. Sinne meni, minne pitikin.
Ei voi kun ihastella tekniikan ja insinöörivoiman
yhteenliittymää! Ajamisen hauskuus onneksi
palautuu nappia painamalla, toisin kuin uusissa
Opeleissa. Fy Opel!
Aikaisemmin Espoon autotalosta perityneet
angstiset painajaiset Ford-huollosta ja
jälkimarkkinoinnista eivät ole hellittäneet
otettaan toistaiseksi.
Vappuna ajelen V6-manuaalilla, farkulla.
Oliskohan se hieno peli omistaa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eniten harmittaa uudessa Mondeossa kun niistä
puuttuu luistonesto. Vanhassa mallissa (-97-00)
oli vakiona 2.0 ja V6 malleissa.
malli on yleensä riisuttu varusteista. Niistä saa
maksaa lisää. Tällä tavalla uuden mallin
markkinahinta ei nouse liika verrattuna vanhaan.
Puuttuuhan uudesta mallista myös radion.
Varusteet lisätään kun malli vanhenee niin, että
voidaan esittä "uutuuksia".
Esim. Focukseen radio tuli mukaan vasta
äskettäin. Minä vaihdan autoni v. 2003 nykyiseen
Focukseen kun uusi malli tulee. Silloin
hinta/laatusuhde on parhaimmilaan. Pikkuviat ovat
historiaa(?) ja varustelista pisimmillään
varsinkin kun ottaa huomioon, että Limited malli
saadaan vain 1.6 moottorilla. Ostan nimittäin
myös seuraavaksi dieselin.
Meillä on nyt Escort 1.8 TD:n, ajettu vähän yli
100.000 km ja polttoainekulutus on laskevaa
(auton!) iän myötä. Nykyään on helppo saavuttaa
jopa 5,5 l/100 km. Kun auto oli ajettu alle
50.000 km oli harvinaista, että päästiin alle 6
l/100km! Keskikulutus on laskenut 0,2-0,3
l/vuosi! Kesällä auto vie enemmän polttoainetta
kuin talvella koska kesällä ajonopeus on kovempi
ja ilmastointi käytössä (käytämme
lohkolämmittimen niin usein kuin mahdollista kun
lämpötila on alle 5 astetta)
Ihan järkevää tuo sinun tapa odottaa mallin
kypsymistä.
Minäkin olen ilokseni huomannut Focuksen
kulutuksen laskeneen kilometrien myötä. Aluksi
oli todella vaikea päästä alle viiden litran, nyt
on hankala ylittää sen. Mulla myös on kulutus
kesällä suurempi tai ei anakaan pienempi kuin
talvella. Suuremmat ajonopeudet vievät veronsa.
Varsinkin kova moottoritieajo nostaa kulutusta.
Viimeinen tankillinen talvirenkailla vei 4,8
l/100 km. Nyt ensimmäinen tankillinen
kesärenkailla vei 5,2 l/100 km. Tuli vähän
purettua kurvailupaineita. Tämän tankillisen aion
taas ajaa taloudellisti.
Nyt on reilut 80 tkm takana ja kulutus on
laskenut koko ajan. Kuinkakohan pitkälle tuo
lasku vielä jatkuu?
vaivaamaan tuo sinun kommettisi Espoon
huollosta... Oliko kohtelu epäystävällistä vai
oliko työnjälki huono? Kiinosta koska käyn
nimittäin samassa toimipisteessä.
Moi
Puhun ajasta ennen Stockmann-Autoa.
Iso luuta lakaisi omistajanvaihdoksen myötä.
Stoccallakin on varmasti ongelmansa, mutta niistä
minulla ei ole omakohtaista kokemusta.
Espoon autotalon aikaan huolto oli kuin vanhasta
vitsistä, alusta loppuun, vuosien ajan.
Hauskaa kevättä!
taas taso oli parempi ENNEN Stockmannia! En tunne
vieläkään hyvin näitä uusia henkilöitä. Tuntuu
kun olisivat vaikeasti lähennellä...