Olettekos moukat ottaneet huomioon autojen jälleenmyyntiarvon kun meuhkaatte kulutuslukemista ja siitä ettei toyotalla ole täyssähköautoa? Kannattaa myöskin huomioida se että toyota säilyttää arvonsa parhaiten.
Jonkun "premium" merkin hinta putoaa siihen tahtiin ettei bensaa saa koskaan poltettua niin paljon, että pääsisi samoihin kokonaiskustannuksiin.
Jonkun "premium" merkin hinta putoaa siihen tahtiin ettei bensaa saa koskaan poltettua niin paljon, että pääsisi samoihin kokonaiskustannuksiin.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Itsellä 6 vuotta sitten hankittu gorilla 7ke ja vielä saisi yli puolet kun myisi , eli arvonalennus 500/vuosi , ei paha , ilman remontteja. Ei tuota edes kannata vaihtaa tai myydäkkään kun alle 200tkm ajettu ja huoleton peli . "Prenium"-merkit saa jäädä kauppaan kunnes on varaa uutena semmonen ostaa , ja tillä sen verran ettei tartte arvonalenemia miettiä.
Ja taasen meni heittämällä läpi katsastuksesta , joutuu jälleen vuoden venyttämään mahdollista uutta hankintaa...... on nää tylsiä pelejä.
Auriksen jälleenmyynti oli sitten yksi hankalimmista toisekseen sen hinta romahti aika paljon. Niitä oli samaan aikaan niin paljon myynnissä että meni kaupaksi kun laittoi halvimman hinnan. Yaris tuntuu pitävän huomattavasti oaremmin hintansa.
Vaan miten käy hyrpiidien arvolle sähkövatkainten yleistyessä? Ostat tänään uuden RAVistimen 60-70 k€:lla ja huomenna sähköautot ovat jyränneet valtavirtaan. Ykskaks yllättäen hyrpiidit ovatkin menneisyyttä etkä RAVistas saa paljo mitään vaihdossa. Hyvä jos 5 tonttua joku suostuu maksamaan.
Uuden Toyotan ostaja maksaa panttimaksun ja sillä saadaan hölmö koukkuun kun on jo maksanut seuraavasta vaihdosta etukäteen reilun osan. Myös Toyotan huolloista kerätään lisää tuhon "hyvityskassaan".
Minulle on autoissa tärkeintä, että se on mukava, suorituskykyinen ja ajoltaan hyvä, Toyota ei pysty vaatimustasooni vastaamaan.
Ihmiset ostavat sellaisia autoja, mihin varat tai luotto riittävät. Minä olen ostanut suoralla kaupalla sellaisen auton, kun sillä hetkellä on tehnyt mieli. Vanhat ovat menneet vaihdossa ihan kohtuulliseen hintaan. En hae vanhasta parasta vaihtohyvitystä, vaan mieleistä seuraavaa autoa. Yleensä merkki on vaihtunut samalla.
Se on varmaan vaikea sun käsittää, ettei nuo rahaan liittyvät asiat ole kaikille tärkeinpiä auton valintaan liittyviä asioita.
Sun+on+varmaan+vaikea+käsittää+että+suurimmalle+osalla+ne+kuitenkin+on.
Kokonaistaloudellisuuteen lisätään myös olemattomat korjauskustannukset. Repikää siitä VAG-kuskit. Korjaamo lähettää varmaan joulukortin joka vuosi:)
Hauskaa kun Terot keksii vikoja muiden autoihin.
Kuinka usein käyt huolloissa ja samalla tehdään niitä "pikku korjauksia" jne... Hihii mikä hönö.
Juuri kokonaistaloudellisuuden takia Toyotat on jäänyt kauppaan. Lyhyt takuu, omilla ajoilla reilu vuosi, lyhyet huoltovälit eli kallis ylläpitää, kuluttaa bensaa paljon ja ei ole tarjota nykyaikaisia voimalinjoja, surkea ajaa pitkää matkaa ja meluisa, huono ruostesuojaus eli puolivalmiste jne.
Oli ruostesuojaus mikä tahansa Toyota ei ruostu juuri lainkaan. Ranskalaiset sen sijaan ruostuu nopeasti. Näinon edelleen.
Onkohan olemassa yhtään tojomiestä joka elää 2000 luvulla? Ranskalaiset ei ruostu ja sitä tukee myös tutkimukset, Toyotat ruostuu ja on teknisesti jääneet 90 luvulle.
Ei akkuauto moukat ymmärrä ja valehtelevat itselleen.
Onko nämä samoja jotka, ostaneet aikaisemmin uusia autoja ja kiertävät aina laittamansa rahamäärän mitä ovat joutuneet laitamaan.