Kun katsoo edellisvuosien tappioita, ei voi kun ihmetellä valtion leväperäisyyttä. Yritys sai n.182 000€ korona avustuksia, joka siis oli ongelmissa jo kauan ennen koronaa. Oliko avustusten tarkoitus kuitenkin jokin muu, kuin että siirretään tulevia konkursseja? Minusta tuntuu että avustuksia olisi pitänyt jaella vastuullisiin yrityksiin jotka sen tarpeessa todella olivat, joiden tulot romahtivat rajoituksien yms myötä, ja jotka pysyvät pystyssä. Ei velkaisiin tulevaisuuden konkurssipesiin kannata sijoittaa, tyhmempikin sen ymmärtää. Olihan näistä juttua aikaisemminkin, myös pöytälaatikko-firmatkin saivat muhkeita summia liikevaihdon ollessa 0€.
Töysän konkurssi
Anonyymi
27810867
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 23 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 278
Vanhimmat
Kiitos Töysä turvallisista kyydeissä kaikkina vuosikymmeninä.
Harvinaisen hyvä firma. Ei menestyneimpinä vuosinakaan elänyt paremmin kuin muut. Ihan esimerkki muille. Harmi kun loppuu. Linja-autovuorot on eri kaupungeista Keuruulle ja Keuruulta pois, olleet jo vuosia todella huonoja. Ennen pysty käymään töissä toisessa kaupungissa Keuruulta. Enää ei pysty. Onneksi on juna.
Juna vaan ei mahdollista töissä käymistä, esin Jyväskylässä. Linja-autot oli ennen mahdollisuus sellaiseen joka on nyt sitten asia joka ei ole mahdollista. Samaan aikaan kun isommissa kaupungeissa henkilöautoliikenne ajetaan alas, niin pienissä kaupungeissa siitä tehdään pakollista. Huono juttu. Ei ole oikein minkään kannalta kokonaisuutta ajatellen hyvä asia.
Todella harmihan tämä on, varsinkin kun miettii kilpailun kannalta. Töysä oli pitkät perinteet omaava vakavarainen yritys vielä vuosia sitten, mutta uusi vetäjä ei saanut tuulta purjeiden alle. Siihen ei enää tukipaketit paljon auta.
Mäkelähän saanut lähes kaikki koululaisvuorot kaupungilta jo 20v ajan, haisee ja näyttää oudolta, hyvin ovat "voidelleet" kunnanpäättäjät...mutta onko asiakkaiden/veronmaksajien edun mukaista, ei ole.
Ei uusiyrittäjä tuo uusia asiakkaita.
Matkustajat vähenee vuosi vuodelta.
Ja hämäykseksi Keuruun kaupungin kuljetuspäällikkö antaa yhden vuoron Jämsäläiselle Lampiselle, jota hänen isänsä ajaa, kaikki muuta Mäkelä ajanut jo 15v. Korruptio ja lahjonta toimii Keuruun kaupungin hallinnossa. Nyt tämä yksi puolisesti jaetut linjat Mäkelälle kostautuu, veronmaksajat maksavat enemmän kuljetuksisita, ja MutkaMäkelä nosti hinnat pilviin kun sai monopoli aseman Keuruun kaupungin kuljetustoimiston "avustuksella". Asiakkaat, asukkaat ja veronmaksajat maksavat nyt enemmän kun kilpailua ei ole enään. Olisi syytä harkita Keuruun kuljetustoimiston henkilöstön vaihtoa sekä tutkia isolla luupilla, miksi MetkuMäkelä saanut kaikki ajot Keuruun kaupungilt viim 15v aikana, lahjontaako? Etenkin kun MetluMäkelä on aiemmin epäiltynä korruptio Matkahuollon/linja-auto liiton skandaalissa epäiltynä.... eli johdon etiikka ja moraali on aika olematon.
Ostin oman auton onneksi, en halua tukea korruptiota....
Samaa mieltä. Loistava yritys, työllistänyt satoja vuosikymmenten aikana, mukavat kyydit aina tarjonnut. Kiitos heille kaikista turvallisista kuljetuksista.
Kiitoksia Töysän linjoille kaikista vuosista ja turvallisista kyydeistä.
Varsinkin kun hallitus rajoitti matkustajamääriä tai kielsi kokonaan joukkoliikenteen käytön sekä laittoi koululaiset etäoptukseen.
Kaljurotta hoitanut tuota voitelua vuosikaudet.
Keuruun kaupungin hyvä..velijärjestelmä toimii...
Hyvä veli järjestelmä toimii.
Varmasti joidenkin firmojen kohdalla, tässä taisi olla kyse vain silkasta tietämättömyydestä kun eivät viitsineet tutkia yrityksiä kunnolla.
Se mikä tässä sylettää, niin nyt Keuruulla ei ole kilpailua ja se näkyy taatusti hinnoissa. Matkustaminen esimerkiksi Jyväskylään maksaa tästä edespäin maltaita. Olisi hyvä, jos joku toinen yhtiö tulisi mukaan liikennöintiin.
Juna, toki VR:llä ei ole aikomustakaan kehittää vuorojansa järkevämpään suuntaan.
Mäkelän hinnat pilvissä, 2 eur liput historiaa... liekö 20 euroa riittää.
Nykypäivän kilpailu on vienyt yrityksiltäkannattavuuden. Jos kuljetusyhtiö kuljettaa nipinnapin hinnolla mistä puskurivara on kuten moottori tai laatikkoremontirahat otetaan raskastakalustoa kun käynäyttämässä korjaamolla 1000€ pikkuraha.
Keuruulainen korjaamo yrittäjä sanoi juuri, että autotehtaat pakottavat ostamaan uusia ohjelmistoja jne jatkuvasti ja ne maksaa järjettömästi, eikä pysy ammattitaito perässä, pitäisi olla autonasentajan ja koodarin taidot. Yrittävät saada autokorjaukset ns merkkikorjaamoihin.
Keuruun kaupunki on itse syypää supistumiseen, kun "antanut" automaattisesti yli 20v yhden yrityksen hoitaa kuljetuksia,...hyvin on "voideltu" ....
Matka-Mäkelä Oy oli kartelliepäiltyjen listalla, on syytä epäillä että epärehellinen toiminta jatkunut esim Keuruun palvelu ja koulukuljetuksissa, ei muuten ole mahdollista saada 20v ajella "kilpailutusten" mukaisesti....
Ei pääse bussilla enää täytyy vain tuvassa istua ja syöda korppua
Jos mahdollista niin Keuruu muuttuu entistä enemmän pussinperäksi.
Parenpi kun Keuruulaiset pysyy mökeisään, eikä uutta väkeä muuta.
Keuruuhan tunnetaan "vieraanvaraisuudestaan", ei haluta uusia asukkaita eikä yrityksiä.
Sääliksi käy aapon ja isänsä elämäntyötä. Aikansa paras liikennöitsijä.
Töysän vanha kabinettibussi on käytössä Kaverille ei jätetä tv-sarjan jaksossa Leiwoset.
Ei ymmärretty ajoissa saneerata. Raskas organisaatio, liikaa päälliköitä.
Kalusto huonossa kunnossa. Huolto laiminlyöty.
Heikot sortuu elontiellä.
Joo uusia autoja kyllä ostettiin, mutta vanhaan kaluston lukuun nähden aivan liian vähän.
Töysältä loppui bensa.
Jos ei matkustajia, ei uusia autojakaan.
Hyvä on kotisohvalta huudella, kokeile ensin työllistää lähes 100 ihmistä... saat hiukan kokemusta johtamisesta.
Jussi ja Aapo aikansa rehtejä miehiä, hyviä liikennöitsijöitä, respect.
Millä huollat kun ajetaannahkoineen.
Aapolle nostan aina hattua kaupassa kun näen, jämäkkä herrasmies ja reilu, ollut aina. Jämäkkä kädenpuristus.👍 Arvostan.
Valmiin paketin saa eikä osaa hyödyntää. Joutaa konkkaan.
Montaako ihmistä sinä työllistä? Niin siinäpä se juuri on, että ei kaikista ole yrittäjiksi. Se kuka leikkiin ryhtyy leikin kestäköön. Toimintaa olisi voitu aivan hyvin pienentää hallitusti ja tehostaa. Mutta mitäpä näitä kenenkään on spekuloida.
Niin, ammattitaitoisia asentajia vaikea löytää...
Onneksi on yritysjohdon ammattilaiset Suomi24 Posti palstalla...varsinaiset talouden ammattilaiset....hahahaha!
Saako näitä yrityksiä ilmaiseksi? Yritystalouden ja verotuksen järjen jättiläiset ovatkin täällä...
Onneksi on Suomi24 palstan yritys asiantuntijat, mihinkä yritykset joutuisikaan ilman näitä "asiantuntijoita"....
Asiantuntija yrittäjät onkin tällä palstalla...
Hyvinhän tuolla menee varmasti, kun myi yrityksensä oikeaan aikaan vuosia sitten jo kun ei ollut koronia tms.
300 hlöä. Mites siellä Makkara-Mäkelässä ? Korjaan kartelli-mäkelässä...vieläkö lahjonta toimii?
Liekö tuolla nyt huonosti mennä, myi yrityksensä sen ollessa huipulla, oiva veto, varakkaita eläkepäiviä.
No onneksi on Mäkelä ja VR.
Näissäkö ajetaan makkarapalkalla.
Mäkelä on käynyt itsekin selvitystilassa aikoinaan, sukulaiset painaa pienellä palkalla ja harmaammat ruokapalkalla
Taitaa käydä samoin kun Töysälle.
Selvitystila on vakava juttu. Ikuinen silmätikku. Hanskat vaan naulaan, ei menesty pitkänpäälle.
Mäkelä mennyt ainakin 3 kertaa nurin, liikenne mäkelä jne nimi vaihtuu, homma jatkuu... Lisäksi Matka-Mäkelän nimi mainittiin kartelli epäiltyjen listalla... reilu meiniki...pokkaa on...
Mäkelä sai tukiaisia, saman verran teki tulosta, eli heikossa hapessa se on myös. Linja - auto ala on auringonlaskun ala, ellet toimi kaupunkiliikenteessä.
Olisi Mäkelän linjan 4s konkka.
Onneksi VR ja kimppakyydit. Mäkelän hinta Keuruu Jyväskylä ylikallis lähes 20 eur/suunta. Ei, kiitos.
Kokeile matkustaa kesähelteellä täyteen ahdetussa, hitaassa, meluisassa ja kuumassa kiskobussissa. Istumapaikkoja penkeillä ei riitä kaikille.
Kiskobussi ei ole koskaan täynnä....käytän päivittäin, ilmastointi toimii, ei kuumaa kuten busseissa
VR halvempi kuin Matka-Mäkelän törkeän kalliit lippujen hinnat. Ahneus ja ylpeys lopettaa bussiliikenteen Keuruulta.
Väärin, selvitystilat ja konkurssit ovat vain työasioita, aivan kuten työntekijän saamat varoitukset ja potkut, ei kannata ottaa paineita. Uusi yritys ja eteenpäin.
Jätetään korruptio matka-mäkelä pois. Onneksi on VR.
Mutka+Mäkelä+Oy++liikevaihto+oli+-+euroa+2020+ja+työllisti+19+henkilöä.+Liiketoiminnan+voitto+oli+81+000+euroa+ja+liikevoittoprosentti+oli+-.+Yhtiön+omavaraisuusaste+oli+33+%.+Tarkista+tilikauden+tulos
Mutka Mäkelällä on bensa lopussa.
Aikasemmassa viitattiin noin 20-vuotta takaisiin selvitystiloihin. Nyt näyttää kulkevan.
Olisi mennyt jo nurin, oli kartelli epäiltyjen listalla, jollain konstilla välttyivät.... reilu meiniki. Nytkin menee tappiolla. Ei kukaan matkusta bussissa.
Hyvin mahdollista, ala on suurissa vaikeuksissa, korona lisäsi ahdinkoa. Ihmiset ostivat oman auton kun linja-autot eivät kulkeneet ja takaisin linjurin kyytiin useat eivät palaa.
Kimppakyydit toimii Jyväskylään hyvin. Ei uskalla oikein vieläkään mennä busseihin, liikaa nuorisoa.
Itse taas välttelen vanhuksia viimeiseen asti, juoruamis kynnyksen takia.
Linja-Liikenne Mäkelä, Metku-Mäkelä jne nimi vaihtunut tiuhaan, 3 konkkaa ja kartelli epäilyt päälle, vilunki firma...jatkoa seuraa...varmasti. Keuruulla ajanut viim 15v lähes kaikki koulukyydit systemaattisesti, herättää epäilyksiä/kysymyksiä uudesta kartellista...
Konkka häämöttää Ketku-Mäkelän linjureita...taas.
Kulkee toki kun korruptio jyllää Keuruun kuljetusten kilpailutuksissa, ei muuten ajelisi yksi ja sama liikennöitsijä yli 20v...
Noista luvuista poistetaan koronatuet, tilanne muuttuukin jo negatiiviseksi...
Ja sai lähes 80 000 eur kustannustukea, eli /- nolla hommaa ...
Linja-autot on katoavaa kansanperinnettä.
Se on juuri näin. Sähkö ja vety autot vie loputkin matkustajat. Kaupungin bussiliikenne matkustajat vie sähköpyörät.
Maksavista matkustajista on huutava puute. Muuta syytä ei konkurssiin tarvita.
Kyllä hätä on keinot aina keksinyt, ehkäpä juuri sen takia saisi olla sukanvarressa vähän ylimääräistä ettei pienestä tuulesta kumoon tempauduta.
Keuruulla kartelli muuttui diktatuuriksi . Siis tilausajot.
Onneksi on Lampinen Jämsästä ja Mäntän tilausliikenne...
Pekkala Ähtäristä, Ykspetäjä Virroilta... on valinnanvaraa.
Mäntän tilausliikenteellä kulkee kaikki ne, keitä eivät kiinnosta toimitusjohtajan saamat hulppeat kansanedustajan sopeutumisrahat.
Suomessa vois siis vapaasti harrastella liikennöintiä valtion avustamana. Mielestäni sopeutumiseläke pitäisi ehdottomasti poistaa kokonaan. Tämäkin tekee töitä ja pyörittää yritystä.
Petäjävedellä/Kuohulla tilausajot ajanut useasti Viitasaaren tilausliikenne, kuulemma edullisin. Ikävä tuo Töysän lopetus, toivottavasti jatkaa vaikka uudella nimellä, toki matkustajat aikas vähissä nyt.
Tuota et usko enää itsekkään.
Kyllä pitää paikkansa. Heillä linja-autoja Jyväskylässä. Petäjävesi n 35km Jkl:stä.
Hetkellisesti voi olla halpa. Uusia asiakkaita kaivataan varmasti. Suosittelen silti kilpailuttamaan, koska peli senkus kovenee.
Metku-Mäkelä liian kallis. Ylpeitä.
Ihan on hyvä firma matkustella ja ystävällisiä.
Varsinkin nyt Töysän kaatumisen jälkeen, ei ainakaan halpene ellei kunnon kilpailutuksia tehdä. Ylpeitä ovat kyllä ja ison auton oikeuksilla liikenteessä.
Ruokapalkalla jaksaa kyllä ajella, jos ei parempaa ole tarjolla. Polttoaineen hinnat hipoo pilviä sairaan poliittisen linjan takia. Kohta käy sama kuin rahtipuolella, virolaiset ajelevat linja-autojakin täällä.. Asettakaa kypärät ja nauttikaa kyydistä.
Keuruulla ei edes kilpailuteta kuten muissa kunnissa, Keuruun kaupungin kuljetustoimisto on Matka-Mäkelän käsikassara.
Itsellä erittäin huonoja kokemuksia Matka-Mäkelästä, hinta laatusuhde huono.
Matka Mäkelällä menee ne, jotka haluavat tukea kartelleja ja epärehellistä liiketoimintaa.
Matka-Mäkelällä kulkee kaikki ne jotka haluavat tukea kartelleja...ja korruptiota...
Kannattaa jättää kumminkin Matka-Mäkelä pois listoilta...hinta ylikallis kun on kartelli monopolissa. Vanhat linja-autot. Koulukyydeissäkin pitäisi olla Euro 6 tason autoja, vaan eipä ole...koijari koijjaa...
Jkl-Keuruu Mäkelällä kallis, olikohan 18,- egee jo....omalla autolla halvempaa.
15 egee oli viime viikolla.
Tällä viikolla 18,- egee...ei kiitos...kimppataksikin halvempaa...
Ja edelleen 15 egee ;).
Hirveä hinta...ei kiitos.
Juna VR 3,60eur Keu-Jkl ...Matka-Mäkelän monopolihinnat ei kiinnosta, 5x kalliimpaa.
samaa mieltä oon! minäkin työttömänä mäkelällä matkustan päivärahallani!
pakko mennä sillä millä pääsee jos pääsee. ei autoa ole ittellä. tosin pyhänä usein messuja, nyttelyitä. mut ei kulje kun 1 linkki keuruu-jyväskylä illasta. viimeinen 17.10 jyväskylästä. no kaupt auki 23. asti.
eläkeläiset ajaa bussia. eläkeläinen saa eläkkeen ja palkan! TYÖTÖN KUN TEKEE TYÖTTÖMYYSAIKANA TYÖTÄ VIRALLISESTI VÄHÄN. VIEDÄÄN LOPUTKIN PÄIVÄRAHAT. SOSSUT KELAT TUKEE VAIN PUMMEJA, JUOPPOJA.
2 EKEN HINNAT OLI VAIN HOUKUTUS, MAINOS MAKSAA AUTOSSA, KAVERI VIE KUPILLA KAHVIA KUN KÄY ITTE OSTOKSILLA YM.
JUST KATTELIN PETÄJÄVESI-JYVÄSKYLÄ VR HINTAA JOULUVIIKOLLE. 2.70 EKEE. ELI MEEN SIT JUNALLA JOULUN VIETTOON.
Matka-Mäkelä Oy:n 16-19 eur Keu -Jyväskylä per hlö. VR hinta 3,60 eur per hlö sama väli.
Matka-Mäkelä suuri vitsi....ei kts.
Linja-auto yritys Lampinen on paras Keuruulla tällä hetkellä, ajaa tilausajot Keuruulla tästä eteenpäin, loistava palvelu ja hinta laatusuhde.
Käytä junaa tai lataa kimppakyyti sovellus puhelimeesi, kimppakyydillä minäkin käyn Jyväskylässä, koska Matka-Mäkelä on nostanut hinnat pilviin, liian kallis, kun on kartellimonopolin asemassa lähes.
Lataa kimppakyyti sovellus puhelimeesi, helpoin ja edullisin tapa liikkua Keuruu-Jyväskylä välillä.
Matka-Mäkelältä ei kannata edes kysyä, kallis. Itse tilasimme viimeksi Ykspetäjältä, toki Lampinen ajaa Keuruullakin.
Rehti ja rehellinen jääkiekko perhe yhdistää Keuruulla...eihän jääkiekon "ystäviä" jätetä....Hyvä veli verkosto suojelee Keuruulla, niin hyvin että uusia yrityksiä ei Keuruulle tule.
Huono mainos Keuruun elinkeinotoiminnasta.
Matka Mäkelä Oy saapunut kommentti yllä. Buahahaha...
Eipä muuta kun ilmoitusta kaupungille. Sakkoja sakkoja
Pikkusummia, kyseinen yritys työllistänyt rehellisesti lähes 80v ajan satoja ihmisiä, olisi varmaan kannattanut tukea vieläkin enemmän. Korona vei matkustajat, muutenkin hiipuvalta alalta. Harmi, hieno yritys, hienolla historialla.
Varmasti näin onkin aikoinaan ollut. Tyhmä täytyy olla jos konkurssikypsään yritykseen pumppaa enää yhtään enempää. Valtio pumppasi jo valtavasti ja tässä huomattiin, että kun rakenteet ei kanna ei se raha ihmeitä tee. Moni muukin yritys selvinnyt koronasta ominavuin. Näin niinkun tiedoksi.
Onneksi Keuruun yritysten talouden parhaimmat ammattilaiset ja yrityksen pyörittämisen ammattilaiset löytyvät tältä palstalta ja kotisohvalta... Lähes kaikki yritykset kärsivät koronasta. Etenkin linja-auto yritykset ja matkailuala, kaikki saivat tukiasia, osa selviää osa ei. Osalle yrityksille annettiin tukiaisia vaikka oli uusi yritys eikä liiketoimintaa.
Kuten Keski-Suomalaisessa mainittiin, kyseisen yrityksen varat riittävät kattamaan velat...vanha yritys, isot omaisuudet.
Mistähän sinä olet saanut sen käsityksen, että kyseisen yrityksen omaisuus kattaa velat. Kenellekään ei jäisi saatavia? Samaa mieltä, kuten sinäkin puhut tietämättömiä tällä samalla palstalla. Tyytyy myös opettaa se sinulle, että kaikki yritykset eivät todellakaan saaneet avustuksia. Asiansa hyvin hoitaneet eivät saaneet ollenkaan, tai saivat huomattavasti vähemmän.
Toisilla on lukutaitoa, toisilla ei.
Suomalainen on aina iloinen, kun jollakin menee huonosti.
Lisään... Etenkin Keuruulaiset.... vielä kun jollakin menisi vieläkin huonommin, olisi se onnen päivä. Zeesus näitä kommentteja...
Taisi loppua sinunkin tarinat siihen, kun et pystykään faktojasi todistamaan.
Todennetaan tähän samaan myös se tosiasia, että suomalaiset ovat kovia keksimään tekosyitä.
Keskisuomalainen 2.8.21: Töysän Linjan velat yli 500.000 e. Suurimmat velkojat ovat pankki, verottaja ja työeläkeyhtiö. Varat samaa tasoa tai hiukan enemmän velkojen kanssa.
Ravintola ja tapahtuma ala saanut eniten, ja kaikki eivät ole selvinneet, seuraavaksi ottaa osumaa rakennus ja metalli ala, ei tuet sitten riitäkään.
Makkara Mäkeläläisille on toki vierasta rehellisyys ja tosiasioiden myöntäminen vaikiaa.
Noin niinkuin tiedoksi lähes 10 000 yritystä ei ole selvinnyt koronasta, lisää tulee konkursseja joka päivä.
Kiitoksia Töysän linjan henkilökunnalle ja omistajille hyvästä ja laadukkaasta palvelusta kymmenet vuodet. Matkanjohtajana mukana useat reissut.
Kelan rahoilla kotisohvalta hyvä huudella...
Omilla rahoilla vielä mukavempaa
Elvytys rahoilla vielä mukavampaa t:Töysän linja
Harmittaako kun itse et saanut? Toiset sai ja sinä kituutat makkarapalkalla....hahahah
Koronatilanne on koetellut ja koettelee vielä jatkossakin linja-autoalan yrityksiä ja työntekijöitä, selviää Linja-autoliiton jäsenkyselystä.
Vastanneista 85 prosenttia ilmoitti yrityksen liikevaihdon vähentyneen yli 30 prosenttia eli ylittäneen hallituksen yrityksille esittämän kustannustuen rajan. Kaksi kolmasosaa yrityksistä ilmoitti liikevaihdon vähentyneen yli 50 prosenttia.
Lisäksi kahdella kolmasosalla liiton jäsenyrityksistä on edelleen henkilöstöä lomautettuna ja lähes 90 prosenttia on poistanut linja-autojaan liikennekäytöstä.
Taisi jäädä levy päälle, ota lisää lonkeroa...taisit puhua muunneltua totuutta, ei näkynytkään missään, jokainen kävi katsomassa.
Mulla on varaakin ottaa vielä lonkeroa, kun näkö on kuitenkin jäänyt päälle. Käypä itse tai avustajasi kanssa tutkimassa asiakastieto.fi.
Esim 2017 vuonna 250k tappiota ja sama homma 2019.. 250k tappiota. 2020 vuonna kun koronakin jo oli - vuosi.
Ota toinen lonkero ja vaihda tv kanavaa. Edelleen ei löytänyt jokainen. Valehtelit.
Asiatieto maksullinen, ei löytänyt jokainen kuten lupasit. Valehtelit.
Taitaa tulla nämä spämmi copy paste toistoviestit toisesta linjuri yhtiöstä kun on oikein maksettu Asiakastiedolle. Reilu meininki Keuruulla, kuten aina.
Todennäköisesti pois potkittuja ex työntekijöitä, jommalta kummalta liikennöitsijältä. Nim. merkki "En ole katkera, mutta kuitenkin".
En minä ainakaan näistä tiedoista mitään maksanut. Jos et löydä, on se sinun yksinkertaisuudesta kiinni ei muusta. Toisille faktat on kovia sulattaa.
Tarvitseeko tämmöiseen keskusteluun todella olla joku näin painava intressi, epäilen.. Osa Töysän kuskeista näyttävät ajavan Mäkelällä, kun sinne tuli pula. Keksikää nyt vielä jotain muuta.
Vain osa, suurin osa kortistoon. Huono juttu Keuruulle, lisää työttömiä, ei kohta muita olekaan.
Mukava ottaa lonkeroa ja tutkia asiakastieto sivuja ? Lue poika lue, voit oppiakin jotakin.
Matka-Mäkelästä tulee totuus...
Oli vuosia zombi eikä ainut keurusseudulla. Koko pitäjä zombi. Konkka tarjosi hetken hengähdystauon toiselle keuruulaiselle firmalle. Alkuvuodesta sektori syttyy liekkeihin. Suomen pankin mukaan koko maassa firmojen lainakanta supistunut ja hoitamattomat kasvussa.
Fakta on tosiaan, että lama vasta alussa. Seuraava konkurssi aalto tulossa.
Kartelli Mutka-Mäkelä seuraavaksi konkkaan?
Matka+Mäkelä+Oy+(0912033-2)+liikevaihto+oli+-+euroa+2020+ja+työllisti+19+henkilöä.+Liiketoiminnan+voitto+oli+81+000+euroa+ja+liikevoittoprosentti+oli+-.+Yhtiön+omavaraisuusaste+oli+33+%
Ketku-Mäkelä on osuvampi nimi. BbbuHahahaha....
Valaiseppa vähän tätä "kartelli" hommaa. Muistaakseni jopa matkahuolto ja useita firmoja oli mukana tässä. Joutuiko kukaan vastuuseen?
Matka - Kartelli - Mäkelä Oy uusi nimi?
Ketkuilua varmasti on, mutta tämä ei silti valaise riittävästi.
Mitäs nyt, alkoiko koko viestipazka ketjun aloitus harmittamaan? Ikävää jos olet saanut kenkää, get over it.
Luit näköjään tarkkaan mihin tämä kommentti oli suunnattu.
Matkahuollolla on ollut aina suosikkifirmat.
Niin, se joka leikin aloittaa, se leikin kestäköön... hahahaha....
Kyllä huomaa että hoitoa tarvitsevat ihmiset eivät sitä tällä hetkellä Suomesta saa.
Toivottavasti Matka-Mäkelä jaksaa jatkaa!
Kylläpä keuruulaiset nauttivat toisten vaikeuksista.
Matka-Mäkelä Oy = Kartelli-Mäkelä Oy
Erikoisalana kartelli...
Toivottavasti tullee joku muu Mäkelän tilalle..
Kyllä jaksaa niin kauan kun korruptio toimii Keuruun kaupungin suuntaan. Pieni lahja vain ja homma käy...
Matka -Mäkelä Oy oli Matkahuollon kartelli epäiltyjen listalla, samaa ketkuilua tuolta yritykseltä, eipä ollut yllätys....
On ikävää että jo kartellista epäiltynä ollut yritys jatkaa ja vielä kaupungin "edesauttamana". Korruptio toimii näköjään Keuruullakin. Huono mainos Keuruulle.
Ketku-Mäkelä sai tukiaisia tuon 80 000 eur, tappiolla pyyhkii....
Tuosta vähennät Matka-Mäkelän saamat koronatuet, n 80 000, taitaakin mennä tappiolle...
Matka-Mäkelä voi alkaa Keuruullaa kursseja vetämään, kuinka selviydyt poliisi kuulusteluista koskien kartellia.
Matka-Mäkelässä nautitaan, älä sekoita Keuruulaisiin.
Ketku-Mäkelä toimistossa herätty. Uutta kartellia pystyyn. Ota aamu lonkero.
Keuruun kaupungin super-päättäjät sitetöi vuosituhannen tyhminpiä sähköverkkokauppoja kymppimillien alihintaan korruptioin kuninkaille, niin samaan aikaan tässä ketjutta vatvotaan jotain yksityistä konkkaa ja muita alan yrityksiä täysin alatyyliin, jotka eivät tuota kenellekkään keuruulaiselle lantinkaan tappiota.
Olet täysin oikeassa, mutta kun Keuruulainen nauttii, kun jollakin menee huonosti tai jonkun firma menee konkkaan, toisen epäonnesta saa voimaa, kuten Suomessa tapana, etenkin pienissä kunnissa, kuten Keuruu. Keuruulainen asukas ei ymmärtänyt edes mitä tapahtui sähköverkkokaupassa. Kohta ymmärtävät kun siirto hinta tapissa ja kunnallisvero.
Suurin osa ylläolevasta roskaposti keskustelijoista, ei ymmärrä edes, että Töysän lopetus lisäsi työttömyyttä Keurusseudulle, väheni ostot, liikenneyhteydet heikkeni, kunnan verotulot väheni, palvelut heikkeni, kilpailu väheni jne. Iso negatiivinen vaikutus Keuruulle. Ikävä homma koko Keuruulle, mutta onneksi ylläolevat kommentoijat nauttivat toisen epäonnesta, tuo siten jollekin Keuruulaiselle edes vahingoniloa....
Roskaposti keskustelijoista.. Voi sua kun tuntuu ottavan koville. Itse en ainakaan nauti yhdestäkään konkurssista, mutta jos tahallaan haluaa väärin ymmärtää niin ok. Tässä nyt vaan ollaan avattu tätä juttua vähän syvemmältä. Jonkun mielestä tätä velkaista yritystä olisi pitänyt tukea vieläkin enemmän. Sitten joku puhuu vielä menetetyistä veroeuroista. Kyllä valtio olisi tässä enempi menettänyt, jos olisi yhtään enempää vielä laittanut. Kannattava yritystoiminta on mitä hienointa, kun se ei pyöri tukien varassa vaan omavaraisesti.
Kuskit on työllistyneet muihin firmoihin. Johtoporras joutaa sossun luukulle.
Tyhmempikin keuruulainen ymmärtää, ettei ne asiakkaat eikä koululaiset ovat Töysän jälkeen karanneet, ne vain ajaa joku muu? Juuri tämä työttömyys kysymys, osa kuskesta meni Mäkelälle ajamaan "vanhoja" vuorojansa. Mikä siinä on kun ei ymmärretä? Eikä tässä ole kyse mistään ilosta, onnesta tai yhtään mistään vastaavasta jos joku kertoo faktoja pöytään, ei tarvitse siitä mieltänsä pahottaa? Sinunlaisista ihmisistä saan itse voimaa, että vielä tyhmempiäkin on olemassa.
Ei mennyt Mäkelälle vaan kortistoon, suurin osa.
Onko joukkoliikenne joskus pyörinyt ilman tukiaisia....
Enpä usko että tarvitsee, yrityshän myytiin jo 20v sitten.
Matka-Mäkelässä taisi mennä ihon alle, on syytäkin, kun yrityksen kartelli moraali ja etiikka perustuu koijjaamiseen. Epärehellistä.
Ay väki tietää miten saadaan yritys kuin yritys nurin, mukavaa kun on verovapaat Kojamot sun muut.
Ai ei ole kadonnut asiakkaat? Kun hallitus päättää rajoittaa matkustaja määriä ja laittaa koululaiset etäopetukseen, silloinhan ne katoaa.
Kyllä Ay-urpo on älykkyyden huippu....
Hävetköön tämänkin viestiketjun aloittaja. Voimia yrittäjällä vaikeassa tilanteessa.
Tosiasiat ovat tosiasioita ja niistä ei pääse yli eikä ympäri, vaikka kuinka täällä kitisisit. Mene tarjoamaan olkapäätä, jos siltä tuntuu.
Matka-Mäkelä Oy:ssä herätty.
Matka-Mäkelä Oy:ssä on bensa lopussa.
Matka-Mäkelä Oy:ssä on diesel lopussa.
Matka-Mäkelä Oy:ssä on raha lopussa.
Ja matkustajat lopussa... Matka-Måkelä konkurssiin?
Aivan, Matka-Mäkelä 3 x konkurssi, kohta 4s ja kartelli syytökset päälle.
Ay liike änkyrät iloitsevat aina kun saavat kaadettua yrityksen nurin.
Niin, kateus on maailman suola, ja toisen epäonni, on toisen onni.
Matka-Mäkelästä tulee kommenttia.
Fyrkka kasan tultua firmaan se kannattaa lopettaa , niin toimivat useat koronasta seuranneiden avustus miljoonien kanssa .
Porsaanreiät on käytetty.
seuraava konkka ei samalla toimialalla
Se on kohta kaikilla aloilla konkurssi aalto, kun velkavetoinen talous "kasvu" loppuu....foliohatut syvemmälle...
Minkäs teet kun maksavat asiakkaat jäävät kotiin mutta kulut eivät lopu. Vaikka muuta puhutaan, niin konkurssille on aina syy, joka juontaa ehkä vuosien takaa mm. kasautuvina laskupinoina. Ellei ole tuloja, niin ei voi maksaa kuluja.
Silloin pitää saneerata. Ymmärtää lopettaa vuoro jos ei kannata.
Kenelläkään+ei+mistä+saneerata+riittävästi+eikä+puskurimassia+tilillä+edes+vappuun+saakka.+Esimerkki+ilman+inflaatiota,+pääoman+tuotto+vakio+10%.+Tonnin+velka,+korko+5%++(50eur),+netto+50+egee.+Jos+noi+korot+nousisi,+uusi+korko+6%,+nettotuotto+40+euroa,+20+%+netosta+pois.
Hyvä pointti, nykyään ei paljoa puhuta puskurimasseista vaikka syytä olisi. Velaksi elää niin ihmiset, kuin yrityksetkin ja sitten kun jotain tapahtuu ollaan heti hädässä.
Onneksi meillä on Suomi24 palstan yritystalouden ja liikennesuunnittelun ammattilaiset...
Onneksi meillä on Suomi24 palstan saneeraus spesialisti...
Mäkelän monopoliasema alkaa näkyä kohta hinnoissa. Ellei jo näy?
2 euroa muuttunut varmaan 20 euroksi, kannattaa ostaa oma auto tai mennä kimppakyydeillä. Mäkelän lippujen hinnat liian kalliita.
Ja huono palvelu, ei kiitos, menen mieluummin omalla autolla.
Ei ole kilpailua enään, Matka-Mäkelän liput liian kalliita, omalla autolla edullisempaa tai junalla.
Konkurssi on uuden alku
kupla poksahtaa ennen joulua, pankit vaatii useammalta firmalta lisävakuuksia
Konkurssi aalto pyyhkäisee kunnolla vuoden vaihteessa, kun jälkipotku iskee.
Konkursseja tulee vielä lisää, alkusoittoa. Konkurssi ei ole enään mitään, uutta putkeen vaan. Kuuluu liiketoiminta riskeihin. Uusi yritys vaan.
Matka-Mäkelä oy kaatuu seuraavaksi. Kun jää kiinni Keuruun kaupungin kartellista.
Matka-Mäkelällä on bensa lopussa.
Matka-Mäkelällä matkustajat lopussa.
Tämä olisikin syytä tutkia, miten on mahdollista että Matka-Mäkelä Oy ajanut Keuruu kaupungin kaikki palvelulinjat ja koulukyydit viim 20v ajan? Korruptiota?
Muissa kunnissa vaihtuu muutaman vuoden välein liikennöitsijä, mutta ei Keuruulla....??
Muutaman etelän matkan antaa vuodessa Keuruun kaupungin kuljetustoimistoon niin saa ilm ajella rauhassa?
Kyllähän nämä kilpailutetaan, tai ainakin pitäisi. Hyväntekeväisyyttä voi tehdä kuka tahansa. Eläkekuskille saattaa riittää palkaksi täysi maha.
Mutta kun Korruptio jyllää, valinnan tekijät tod näk korruptiota nauttivat, ei ole edes tilastollisesti mahdollista että sama yritys ajanut ja voittanut kaikki lähes 20v ajan., Keuruulla on, onko syytä epäillä kartellia tai korruptiota? Epäilen molempia...
Näennäisesti kilpailutetaan, asiaan vaikuttaa valinnan suorittavat henkilöt voivat "vaikuttaa" ja heihin voi "vaikuttaa".
Lahjonta ja korruptio ovat tehokkaita markkinoiden jakajia hyvin maksaville. Italia, Romania, Bulgaaria, Venäjä yms. ovat oivallisia esimerkkejä korruption voimasta. Jos edellinen kirjoittaja tietää jotain keuruulaisesta "kilpailutuksesta" , niin tiedot olisi hyvä saattaa julkisuuteen.
Tämä lahjonta on ihan "normi" jo rakennnus, jäte, maansiirto hankkeissa....uskoisin että koskee jo joukkoliikennettäkin....kallista konjakkia joululahjaksi sekin auttaa jo....Hankintapäätös kokoukset pitäisi nauhoittaa.
Näin entisenä julkisen hallinnon työntekijänä sanoisin, jos yksi yritys voittaa kaikki tarjoukset yli 10v ajan,
oli kilpailutuksen ala mikä tahansa, korruption tms väärinkäytöksen riskiepäily on vahva, perustuen tilastoihin. Pienessä kunnassa on riski on aina suurempi. Ottamatta kantaa Keuruun kilpailutuksiin sen enempää.
Tällaiset "pitkät" sopimukset antavat kunnasta negatiivisen kuvan.
Huono mainos kunnalle; "Älä tule tänne yrittämään".
Juuri näin, kunnan päättäjät eivät ymmärrä tai ymmärtävät mutta eivät välitä Kunnan julkisuuskuvasta. Antaa kuvan että asiat on "sovittu" jo vuosikymmenten ajan, äläkää tulko tänne yrittämään ja sekoittamaan asioita, meillä pienet sisäpiirit.
Asia on epäilemättä juuri noin ja sama on tilanne taloyhtiöissä. Osakkaiden olisi hyvä jo pelkästään omien rahojensa puolesta kiinnostua jos yhtiössä on yksi sama hallitus sekä sen puheenjohtaja kauemmin kuin kolme vuotta. Jos samaan aikaan kiinteistönhoitoa ja isännöintiä ei kilpailuteta, niin on syytä epäillä korruptiota. Yli 5 vuotta tuollaista hallintoa niin on kohtuullisen varmaa, että voiteluraha on liikkunut. Sitä ei saa poikki muutoin kuin vaihtamalla hallitus kokonaisuudessaan ja, että uusi hallitus kilpailuttaa kaikki merkittävät sopimukset.
Veronmaksajien ja taloyhtiöiden osakkaiden on hyvä seurata kuka on kenenkin kaveri ja verrata sitä siihen keneltä ostetaan palveluja.
Lisäksi tutkia ketkö henkilöt käyneet katsomassa tarjouksia ennen päätöskokousta...tietotekniikassa hyvä puoli, aina jää jälki...
Siihen ei mene kuin tovi, kun katsoo millä tasolla Matka-Mäkelästä tulevat keskustelut, kuten tämänkin viestiketjun aloitus. Naurettavaa porukkaa, sääliksi käy, ei mitään käytöstapoja.
seuraava lopettava ei saman alan firma, tämä ei tule päättymään hyvin
Ennen mahtavia firmoja Töysä Keuruulla ja Kivelä Multialla, ei ole paljoa niistäkään jäljellä
Hyvät frmat mennyt kurkusta alas.
Vähän kuin ne "hyvät työntekijät"....?
Tulossa yrityskonkurssien aalto.
Hankkiutukaa mahdollisimman paljon eroon velkataakastanne. Korkokatto ei välttämättä kata.
Nyt kannattaa juoda bulju kurkusta alas.
Pankit käyttäytyy miten haluavat, koska heillä ei ole liiketoiminta vastuuta, kuten muissa länsimaissa, täten tuo korkokatto vastuu muuttuu lainanottajalle päinvastoin....kun lama alkaa rouhia kunnolla... lapsen (pankin) mieli muuttuu...
Heikot firmat kaatuu elontiellä.
Kotitalouksien kannattaa hankkia korkosuojaus, jos mahdollista. Ei varmuutta kuinka se pitää pankkikriisin aikana, lainojen irtisanomista se ei estä.
Se ei pidä kun lama alkaa rouhia yksityistalouksia kunnolla...pankit ei pidä lupauksiaan, jos asuntolainaa on, niin voi voi....
jokainen meistä on joskus ollut töysäläisen kyydissä.
Hyvä oli kyyti mutta oliko hyvä yritysjohto vaikkapa viimeiset 10 vuotta?
Kyllä, hyvät kyydit antanut kymmeniä vuosia. Toivottavasti laittavat uuden firman!
Kommentista päätellen, huonoja rekrytointeja...
Muutaman Ay Akt änkyrän vahingossa rekrytoi, alamäki on valmis...
Akt kaataa isonkin buljun.
Liitoilla liikaa valtaa.
Ainakin pehmeämpi kyyti se oli kun naapurissa, toki taisi olla naapurissa #pehmeäkonkurssi aikanaan. #kartellimäkelä #pehmeätkyydit
#kolmiontakaaeteen #liikenneturvallisuus #mäkelä
Jaa että onnikkakuskillako liian hyvä palkka,? verottaja ennen kaatoi firmoja. No yhtä huuhaa puheita
Liian monta Ay änkyrää rekrytoinut vahingossa ja koronat päälle, konkurssi tie on valmis. Eikä jatkajia ollut ilmeisesti.
Kyllä olen ollut ja useasti. Kiitoksia Töysän linjoille hyvästä palvelusta lähes vuosisadan ajan.
Asiakkaan näkökulmasta jo 29v, oikein hyvin homma toimi kaikki vuodet, palvelu luotettavaa. Harmillista että loppui.
Valitettavasti kerran jouduin.
Kun muutaman Ay puupään ottaa töihin, ne saa kaadettua firman kuin firman.
Outoa että nimenomaan toinen bussifirma rommaisi heti perään ellei ole ihan zombi. Mutta Ekp:n koronnosto saa aikaan yrityskonkurssien aallon koko Suomessa. Fivalta alkuvuodesta tarkennettuja vakauslinjauksia. Jo nyt tiukennuksia vakuus ja maksukykyvaatimuksiin. Viranomiasten finanssikriisien yhteistyöasiakirjaa (Fiva, Rvv, STM, VM) uudistettiin. Edellinen asiakirja v 2007.
Suomen suurin bussiyritys, rommasi jo myös, myytiiin ennen konkurssia, Koiviston auto.
#3xkonkurssi #zombimäkelä #pehmeäkorruptiokyyti #keuruu #kuljetustoimisto #mutkamäkelä #ketkumäkelä #matkamäkelä #matkahuoltokartellimäkelä
Ei näytä löytyvän eläke kuljettajille tarpeeksi roisia vahvuuksia laseihin. Monia vaarantilanteita nähneenä, täytyy kyllä ihmetellä tätä "ammattitaitoa". Suosittelisin ainakin kaupungin ostamaan lapsille kypärät koulukyyteihin.
Jostakin se on Mäkelänkin kate revittävä. Näillä polttoaineen hinnoilla voi kuljettaja löytyä jopa vanhustalosta.
Keruun pimeät taksit palvelee edullisesti.
👍👍👍
Kiitos Töysan linjoille, yrittäjälle ja henkilökunnalle kaikista vuosikymmenistä! Terveisin Keuruu -Tampere vakiomatkustaja.
Kommunistit kaataa isonkin firma.
Onneksi Keuruulla on hyvä pimeiden taksien verkosto.
piti ajaa alas firma kun ei kukaan ostanut enää aurinkokeräimiä joten kyllä tämä suomi on konkurssikypsä "hyvinvointivaltio".
Miten nyt pääsee halviten tallinnaan? Oli mukavia ne 40euron matkat mihin kuului vielä bussikyydit?
Näillä polttoaineen hinnoilla ei kannata bussiliikenne saatikka laivaliikenne. 40eur risteilyt historiaa.
Näin on! Inflaatio ja pienemmät matkustajamäärät, nyt satasen reissu.
Töysän Linjat tarjosivat meille Kuohulaisille vuosikymmeniä hyvät yhteydet kaupunkiin. Kiitos kuljettajille ja omistajille. Nyt Jyväskylän liikenne ajaa.
Kilpailua tarvittaisiin.
Ja nyt loppuu Jyväskylän liikennekin, Koiviston auto myyty ilm ennen konkkaa sijoittajille....
Tuossa moititte niin Töysän Linjaa kun Matka-Mäkelää ...vilpittömästi yrittivät ja yrittävät tehdä liiketoimintaa ja kuljettaa ihmisiä. Joskus yritys menestyy ja joskus ei. Pisteet kaikille rehellisille yrittäjille 👍. Parhaansa varmasti jokainen tekee, ei sitä tahallaan yritystä alas ajeta jos vilpittömästi yrittää. Kusettajat erikseen ja niitä löytyy aina...Keuruultakin
Kyllä Töysän Linja oli lähes vuosisadan hyvä liikennöitsijä Keski-Suomessa, rehellinen ja rehti, ei edes osallistunut Matkahuollon ja Linja-autoliiton kartelliin. Iso respect suoraselkäisyydestä.👍
Nyt on sinisilmäistä
Moni+firma+alalla+kuin+alalla+ennakoi+kesällä+2020+kustannusten+10%+vuosinousua.
Näin+kyllä,+ja+nythän+kustannusten+nousulla+ei+rajoja+ole+minkäänlaista.+ei+taida+riittää+edes+20%
Tåmä on tilpäistä. Kyllä asiat järjestyy maailmassa lopulta meilläkin... Malttia kaikessa. Älkää hassatko rahaa tuulivoimaan ne on kelvottomia.
Hidastunut CPI muutos mutta ei kaikkialla. Nykyhallituksen ESG ja MMT ideologia supistanut tarjontaa ja kysyntää. Ilmastoagendan mukainen energian hintojen tietoinen korottaminen tuo stagflaation. Ainut tie ilmastotavoitteiden saavuttamiseen hallituksen aikataululla.
he ovat kepulaista pohka sakkaa
Pitihän se politiikkakin tähän sotkea.
Ttu että ootte te tyhmiä