Onko kellään tietoa tai kokemusta seuraavasta: Oikean umpion sähköinen korkeussäätö ei toimi. Auto on Astra 1,6 16 V G vm 99. Voiko sähkömööttoria vaihtaa tarvittaessa ilman, että ostaa koko umpiota? Olisiko muita vinkkejä vian korjaamiseksi.
Astra G valojen koreussäätö?
korjattava
94050
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tuolla olis,eikä paha hintakaan.Katso ensin että se moottorissa oleva tappi ei ole irronnut umpiosta.On painamalla kiinni.
http://www.motonet.fi/Malli.php
Mistä tunnistaa em moottorin. Onko se näkyvällä paikalla vai kuinka?
olin itse vieressä katsomassa, kun Opel-pikahuollon tyyppi vaihtoi omaan Astra G-autooni ajovaloumpion. Joutui mm. raottamaan puskurin kiinnityksiä ( =jokin yksittäinen ajovalon kiinnityspultti pyöräholvin kautta tavoitettavissa ). Ts. ajovalo ei lähde irti pelkästään umpion kiinnitykset avaamalla konehuoneen puolelta. Jokin kiinnityspultti vielä tosi hankalassa paikassa, jonne pääsee vain alakautta & puskuria vähän "raottamalla".
Näki huoltotyypin naamasta, että olis tehny mieli päästää -kelettä ilmoille. Kun vielä tarkkasilmäinen omistaja kyttäsi vieressä ao. suoritusta... ;.)
...asiakas on tavattoman ärsyttävä. Mitäs ite tykkäisit ku koittasit tehä omaa duunias ja asiakas huohottas koko ajan niskaan?? Onhan se tietysti niinkin et täytyy sitä omaa "kullanmuru" ooppelia vahtia ku haukka, asentajahan voi vaikka varastaa sen itelleen...;)
Näistähän on ollut juttua kovasti; huoltofirmat käyttävät jotain "harjoittelijapoikia" tekemään ao. huoltoja. Jokainen meistä tietty joskun ollut "harjoittelija", kun aloitellut duuniuraansa. Mutta harva meistä haluaisi omalle kohdalleen osuvan näitä tumpeloita.
Näki selvästi, että kyseessä tapaus, jossa huoltopoju ei ilmeisesti ollut koskaan tehnyt ao. operaatiota. Kenties nähnyt sen jonkin toisen tekemänä. Joutui käymään pariin otteeseen "takahuoneessa" . Katsomassa varmaan jostain ohjekirjasta neuvoa. Sellaista "helevetin" repimistä puskurin osalta . Oli hyvä olla paikanpäällä katsomassa. Muuten olisi varmaan repinyt / riuhtonut puskuria vieläkin enemmän.
Ja totta, minua kyllä kiinnostaa, miten autoani käsitellään huollossa. Sen omalla rahalla maksanut ja nämä huollotkaan ei ihan ilmaisia ole...
Muutenkin jää aian kusetuksen maku, kun käytättää ajokkia huollossa.
Lue uusin Tekniikan Maailma. Siinä taas artikkelu, joka kertoo, että "valohoito" vielä yleisin hoitotapa merkkihuolloissa.
Se säätömoottori on se suurin"mötikkä" siin umpion takana.Kerran repasin sen irti epähuomiossa,kun olin vaihtamas palannutta polttimoa.Vi***mainen laittaa takas,oikeaan asentoon.
Moottori löytyi ohjeen mukaan. Se jopa toimiikin kun hieman painaa sitä takaa hieman eteenpäin, muuten ei. Johto on kyllä kiinni kunnolla, joten siinä ei vikaa.
Voiko sen siis ottaa vetämällä irti ja tarkastella kosketushäiriötä lämpimässä "pöydällä"???
Kyllä sen voi irrottaa siitä vetämällä ja kiertämällä.Tuntuu,että sinun autosta on se moottori jumissa,koita tunkee sinne varren tyveen jotain öljyä.Aseöljy olis hyvää,spray pullossa.Se mooottorin takaspano on sitte vi***mainen homma,voi mennä säädöt metsään....
pakkohan teitä on kytätä etä teete muutakin kuin annatte valohoitoa