Ei taaskaan mitään uutta vuosikymmeniä jatkuneeseen VW:n dominointiin. Toyota sai kahdella merkillään sinnitellyksi juuri ja juuri 10.000 rajan rikki kun VW painelee aivan omissa lukemissaan reilun 17.000 rekisteröintimäärällä.
Ladattavien autojen rynnistys jatkuu vahvana ja myyntiennätykset rikkoutuvat joka kuukausi. Tojon sähköautoista ei vielä ole mitään muuta kuin lupauksia. VW:n MEB-perhe on vahvassa iskussa piikkipaikalla.
Ladattavien autojen rynnistys jatkuu vahvana ja myyntiennätykset rikkoutuvat joka kuukausi. Tojon sähköautoista ei vielä ole mitään muuta kuin lupauksia. VW:n MEB-perhe on vahvassa iskussa piikkipaikalla.
Vastaukset 84
Vanhimmat
Heinäkuun myyntitilaston mukaan näyttäisivät itselataavat hybridi-Tojotat olevan vahvasti piikkipaikalla. Jos kymmenen suosituimman automallin listassa on peräti 4 itselataavaa hybridi-Tojotaa, niin kertoohan se onnistuneesta konstruktiosta, johon tavalliset ihmiset luottavat. Eipä tätä listaa tarvitse paljon selitellä. Hybridiautojen kiistaton kunkku näyttää olevan edelleenkin Tojota, koska sillä on eniten kokemusta sähköisistä voimalinjoista. Itselataavat hybridi-Tojotat ovat saavuttaneet suuren yleisön suosion toimintavarmuudellaan ja helppokäyttöisyydellään.
1. TOYOTA COROLLA 453
2. TOYOTA YARIS 271
3. SKODA OCTAVIA 245
4. TOYOTA RAV4 181
5. VOLVO XC40 162
6. VOLVO XC60 102
7. NISSAN QASHQAI 152
8. VOLKSWAGEN GOLF 152
9. KIA RIO 236
10. TOYOTA C-HR 139
Skodakin jo tuolla näkyy jo ohittaneen meidän natsikansanautot. Itäpulkka ahistaa. Toyota näkyy menevän menojaan. Itkettää ja masentaa!
Hippohiihtomitaleja voitetaan tuollaisilla vähän päälle neljän sadan luvuilla. 17.200 on aika paljon isompi juttu. VW on keisari.
Aloittaja on taas aloittanut perässähiihtäjien hippohiihto kisat. Joutuu raukka joka kuukausi keräämään kaikki jämä sijoille jääneet mädät omenat samaan koriin. Toyota se vaan porskuttaa silti ykkösenä,
Vaikka tojon kaikki merkit laskee yhteen niin ei pääse edes lähelle VW:n suosiota. VW on vuodesta toisen suomalaisten lompakkoäänestyksen selkeä ykkönen. 17.200. Osaavatko Tojolla edes ymmärtää noin suuria lukuja? Tuskin, kun ovat tottuneet nappikauppaan ja pikkufisuna pyörimiseen.
Mutta ei se hopeasijakaan huono ole. Paitsi että on. Se surkea suoritus. Vain voittaja muistetaan.
Samaa mieltä, Toyota myi eniten autoja maailmassa viime vuona, ja tänäkin vuona selkeästi edellä myynnissä muita. Hopea sijallahan on se surkea suorittaja.
pitkäjuoksu ja VW viat raivostuttavat kuluttajat
kts. volkswagen suomi24 ja audi suomi24
Kohta sieltä joku nappikauppias tai pikku fisujen kaveri rupee möykkäämään pienen suomen tilastoista.
Ja taas Toyota jäi ja paljon, on se noloa.
No nyt on kuukautiskivut jo niin kovat että alkanut hourimaan
Älä masennu tyttö. Kyllä sä voit palastella mielessäsi nuo merkkien myyntiluvut mielesi mukaan ja pitää vaikka pikkuiset märät siideri bileet muiden tyttöjen kanssa.
Kuinka monta Vw-konsernin merkkiä laskit yhteen tuota yhtä Toyotaa vastaa?
Veikkaan että ne mitkä kuuluu heidän omistukseensa ja on listattu noissa rekisteröinti listoissa.
No älä Toyotan omapoika suutu ja masennu. Ei noilla myyntiluvuilla ole oikeasti mitään merkitystä autoilijoille, ei niistä saa euron euroa tai muutenkaan mitään itselleen.
Molemmilta valmistajilta on laskettu niiden valmistamat automerkit. Tojolta molemmat kaksi joita Suomessa myydään, VWltä neljä eniten ostettua.
Tämän asian sinä kyllä jo tiesitkin mutta pitää silti nillittä kuin pikkutyttö jolta putosi tikari hiekkatielle.
Me emme tiedä mitä tapahtuu todella, jos Toyota on kiteytetty aatteeseen, jossa pohditaan laajentuvia markkinoita ja uusia induktiivisia tuotantomenetelmiä.
millainen on "induktiivinen tuotantomenetelmä"?
Induktiivinen viittaa sähkötekniikkaan. Kirjoittaja halusi imeisesti kertoa sitä, että Toyota tekee piakkoin toimivia sähköautoja.
"Valmistajien ensirekisteröinnit 1-7/2021: VW 17.200 - Toyota 10.000"
Sori nyt vaan mutta vain merkkejä ja malleja rekisteröidään
Niillä kaikilla malleilla ja merkeillä on valmistaja eli firma joka niitä tekee.
VW on tehnyt tänä vuonna 17.200 Suomessa rekisteröidyistä autoista ja Toyota on tehnyt niistä 10.000.
Ymmärrät kai tämän?
Rekisteröinnistähän oli kyse! Valmistajia ei rekisteröidä. Valmistajanakin Vilppivaaken maailmanlaajuisesti on perässähiihtäjä Toyotalle. Etkö jotain isoa kuvaa ole hakemassa?
Röliilä on samat kuukatiskivut joka kuun alussa kun Toyota ja Trafi masentaa.
"Rekisteröinnistähän oli kyse! Valmistajia ei rekisteröidä. Valmistajanakin Vilppivaaken maailmanlaajuisesti on perässähiihtäjä Toyotalle"
Tässä kerrot että ymmärrät valmìstajakohtaiset tilastot. Miksi jaksat käyttäytyä kuin murjottaa pikkulikka joka kuukausi asiasta jonka kuitenkin ymmärrät. Luuletko että sun itkupotkuraivarit jotenkin muuttaisivat todellisuutta jossa suomalaiset ovat ostaneet VWn valmistamia autoja 17.200 ja tojon valmistamia vain nihkeät 10.000?
Eikö sinulla ole mitään omanarvontuntoa joka estäisi sinua tekemästä pelleä itsestään joka kuukausi?
Lienee sanomattakin selvää, että Toyota pieru ratkaisee ongelmia tutkittaessa vastuuntuntoisten yhteistyökumppaneiden aatteellisia intressejä.
Jos vertailemme lyhyesti asiaankuuluvia ilmiöitä, huomaamme, että Toyota pieru näyttelee keskeistä osaa pohdittaessa yleisesti sovittuja ja toimiviksi todettuja organisaatio- ja johtamismallin muodollisuuksia.
Käytännön täytyy turvautua tarkoituksenmukaisiin keinoihin, jos Toyota pieru yllättää toimivuudellaan, ja selvittää samalla nykysukupolvia henkisesti rasittavaa elämäntyyliä.
Vaihtelevalla menestyksellä myös Toyota pieru aiheuttaa huolestumista suunniteltaessa viimeaikaisia absurdeja väittämiä.
Hei, oisko mahdollista laittaa linkkiä valmistaja kohtaiseen tilastoon. Kovasti olen koittanut löytää ko.tilaston, ettei vaan olisi jonkun oma keksimä tilastointi. Mitään yhteenlasku toimituksia en kaipaa vaan suoraa tilastoa jossa eri valmistajat tilastoitu.
"Mitään yhteenlasku toimituksia en kaipaa vaan suoraa tilastoa jossa eri valmistajat tilastoitu."
Tässä on osoitus siitä miten latauskelvottomien fanittaminen tarkoittaa myös ajatuskelvottomuutta. Kun yhteenlasku on noituutta niin elämä on varman aika mielenkiintoista. Ei ihme että näille syvissä tietämättömyyden vesissä uiville ja käsiin tojoja.
Niin oliko sitä linkkiä siihen tilastoon laittaa, vai oliko taas tää osoitus siitä eetei moista asiaa tilastoida.
Trapin tilastosta löytyy kaikki nuo luvut. VW on ollut jo vuosikymmeniä täysin ylivoimainen Suomessa. 17.200 ostettua autoa tänä vuonna. Audi, VW, Skoda ja Seat.
Tojon kyhäämät riisiritsat Tojo ja Lexus jää yhteensä 10.000 kappaleeseen.
Näillä mennään niinkuin aina ennenkin.
Golffi floppas pahasti, sen takia vw jäi upealle Toyotalle selvästi.
17.200 ostettua autoa vwaudiskodaseat on kyllä hyvin selvästi enemmän kuin 10.000 Toyota/Lelux riisritsaa. VW on kuningas, tojo on floppaaja
Ja se linkki siihen tilastoon.
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2021
Tästä löytyy luvut.
Joo, ei tässäkään ollut sitä valmistaja kohtaista tilastoa.
Tämä on Toyotan etsikkohetki kun heillä on puolijohdekomponentteja ja VW:llä on niistä kova pula, mutta kuitenkin voitto suhde on reilu edelleen.
17200 vs. 10000.
Jopa Toyotan penkkiin piereminen näyttää todeksi runsain määrin esiintyvää suurpiirteisyyttä sekä rauhattomuutta.
Täytyy siitä huolimatta että maailmalla on viime aikoina tapahtunut paljon, todeta, että Toyotan ohjaaminen kaistaviivojen keskellä mallintaa kokonaiskuvaa käyttäen hyödykseen esimerkiksi hiusten halkomiseksi osoittautunutta geneerisyyttä.
Vaihtelevalla menestyksellä myös Toyotan penkkiin piereminen noudattaa epäilemättä ideatasolla liian vähäisiä tuotannollisia resursseja.
On hyvin vaikea johdatella asioita siten, että Toyotan ohjaaminen kaistaviivojen keskellä johdattelee meidät ja tukiryhmämme kohti vastuunalaisia kontradiktioita.
Aika kauas tuo aasialaisperäinen bulkkituote on jäänyt saksalaisesta laatutuotteesta.
17.000 on paljon isompi luku kuin 10.000
Valmistajien tilastoja ei ole missään muualla, kuin idiootin päässä. Myyntiluvut ilmoitetaan automerkki, ja malli kohtaisesti, ja sitähän ei idiootti pysty millään tajuamaan.
Villi veikkaukseni on että täytyy olla sellainen automyyjä joka kuvittelee kusettavan idolinsa tapaan huijaamalla ja totuutta vääristellen ja muunnellen jotain saavuttavansa. Inttämällä tyhmyyksiä kun raivostuttaa ykkösmerkin kiihtyvä etumatka. Harmin paikka jos vielä yt:tkin ahdistaa. Haluaisitko ostaa auton tällaiselta venkoilevalta myyjältä? Mieti ite!
Jos kysyisitte Tojota Suomen toimarilta että haluaisiko hän mieluummin että Tojon valmstamia autoja ostetaan 17.200 kappaletta vai ostetaanko tojo-merkkisiä autoja 10.000 niin kaikki meistä tietää mitä hän vastaisi.
Jopa te kaikkein tyhmimmät tollikat tiedätte sen.
Vai ei ole, aika epätoivoinen ja hauska yritys Tero.
Jos on konserni pikkusinttien kyhääjä huijausohjelmineen jota Toyota nöyryyttää niin eihän siihen trolli totu. Sori siitä jos harmittaa! En kuitenkaan sorru nimittelyn ja solvailun tasolle.
Haukkuminen ja solmaaminenko helpottaa kun kaikki oljenkorret on käytetty? Noin pitkällä kokemuksella varmaan tiedät.
17200 vs.10000, mitä sintti tähän? Toyota on aika nolo auto kun ei saa edes sähköautoa aikaiseksi.
Heinäkuun tilastoissa NELJÄ Toyotaa kymmenen parhaan joukossa.
Maailmanlaajuisesti koko vilunkikonserni taapertaa ihan ansionsa mukaan kun Toyota nöyryyttää.
Maailman tilastoissa tojohönö ymmärtää valmistajakohtaiset luvut mutta Suomessa sama juttu on aivan noituutta.
Ei kovin linjakasta toimintaa. Mutta milloinpa tojotisti olisi koskaan ymmärtänyt selkärangasta yhtään mitään.
17.200-10.000
Tottahan tuo on, mitä aloituksessa kirjoitetaan ja sinänsä luo voittajan tunteen.
Entä kun asiaa tarkastelee kolmella merkillä, jotka myyntimäärinä ovat miinusmerkillä varustettu. Nyt alkavat housut tutista ja paniikki iskeä päälle.
Toyotalla tilanne on toinen ja plus merkki on tuotteessa vahvasti. Aloittaja varmaan kertoo, milloin teoreettisesti Toyota ohittaa kolmen merkin myynnin.
Hihii, taas omapoika yrittää lievittää pettymystään tilastojen faktoihin.
Aika omituista soperrusta. Merkit ja mallit muodostavat valmistajan tuotepaketin. Kaikki ne. Mitä järkeä olisi alkaa ottamaan jotain palasia sieltä?
Mutta tämä nyt on selvä että tojotistit joutuvat venkoilemaan kun puhutaan valmistajakohtasista luvuista Suomessa.
Suoraan totuutta silmiin katsominen olisi tietysti yksi vaihtoehto mutta eipä ole tojotistista löytynyt miestä tekemään sitä.
No mutta ei niitä kukaan muu paniikissa yritä tänne tarjota kuin sinä ihan ite, ainoana tilastovenkoilijana. Ei näy Trafilla mitään valmistajasaraketta, vain merkki ja mallit. Olet sä hauska mies, suorastaan naurettava!
Venkoilun mestarilla joka kuukausi sama agenda. Kannattaisi antaa periksi, koska kohta variksetkin nauravat saati klonksu-uskovaisetkin tuntevat myötähäpeää älyvapaasta inttämisestä.
Eipä täälläkään ole tilaston tuottaja katsonut aiheelliseksi julkaista skodahönöboyn meille tyrkyttämää konsernikohtaista tilastoa. Kaikkea muuta kyllä löytyy.
https://www.traficom.fi/fi/tilastot/ensirekisteroityjen-ajoneuvojen-tilastot
Kyllä tuosta Trafin tilastosta saa helposti sen tiedon että tänä vuonna Suomessa on rekisteröity 17.200 VW AG:n valmistamaa autoa ja 10.000 Toyota Corpin valmistamaa autoa. Vaikka sellaista saraketta ei siellä olekaan. Se tieto on kuitenkin tuossa tilastossa. Tarvitsee vain pientä yhteenlaskemista.
Kuinka monta VW AG:n valmistamaa autoa sinun mielestäsi Suomessa on tänä vuonna rekisteröity?
Entä Toyota Corpin?
Jos 17.200 ja 10.000 eivät ole oikeat luvut niin mitkä ovat oikeat luvut?
Laitatko vielä klonksun id.3:n heinäkuun myyntiluvut Suomessa. Kiitos etukäteen.
Se on aika paljon isompi luku kuin Toyotan koko maailmassa myytyjen sähköautojen lukumäärä yhteensä.
Heinäkuussa tai koko tänä vuonna.
Oikea tieto jolla on täyspäisille merkitysta löytyy sellaisenaan sieltä Trafin tilastoimana. Ei siihen mitään tarvi alkaa laskemaan. Voi vain todeta kuinka Toyota vie ja vilunkivaaken vikisee. Sori siitä jos harmittaa. Nouse jo sieltä kanveesista, uusi tyrmäys tulee jo kolmen viikon päästä.
Miten voisi harmittaa kun VW kasvattaa johtoaan lisää niinkuin on tehnyt jo vuosikymmeniä.
17.200 - 10.000 on tilanne nyt, ero kasvaa joka päivä.
Taisin löytää 63 kpl heinäkuussa eli prototyypin/harjoitelman rynnäkkö Suomeen ei sitten toteutunutkaan. Miksi näin kävi skodahönöboy, mikä meni pieleen?
Kaikki meni pieleen meidän slaaviskoodan kanssa. Itätekniikka njet harashoo.
Luvut vaihtelee kuukausittain riippuen kuljetuksista. Aivan kuten Tesla tuo lähes kaikki autonsa yleensä kvartaalin lopussa kerralla. Siksi kuukausittainen vaihtelu on suurta.
Kuukausittaisiin lukuihin ei kannata paljon tuijottaa, pitää katsoa myyntejä pidemmällä ajanjaksolla.
Lisäksi VW myi 210 ID.4:ta heinäkuussa. ID.4 on tuottavampi joten on vain parempi, että se myy enemmän. VW:lle ei ole mitään haittaa siitä, että ID.3 myy vähemmän kuin ID.4. Ja molemmathan ovat saman valmistajan autoja, joten molemmat pitää laskea.
Maailma etenee paljon nopeammin kuin sinun hidas mielesi. ID.3:n lisäksi VW on julkaissut monta muutakin MEB-sähköautoa: ID.4, Enyaq, Q4 eTron jne.
VW:llä on sen verran muskelia ettei sen tarvitse tyytyä vain yhteen merkkiin tai malliin. VW tarjoaa eri variaatioita samasta Platformista jolloin jokaisele löytyy omansa. Laskepa kuinka paljon MEB- sähköautoja VW on yhteensä myynyt niin ymmärrät asian paremmin.
"Volkswagenin MEB-alustarakenteelle perustuvien ID.-malliperheen mallien kysyntä on nyt niin kovaa, että komponenttitehdas laajensi tuotantoaan ja nyt sen maksimikapasiteetti on 500 000 akkua vuodessa."
https://www.apu.fi/artikkelit/volkswagen-panostaa-akkuteknologiaan
Ja tuo on vain Europan luvut. Tähän lisäksi Kiinan kaksi isoa tehdasta Ja USA. VW:n vuosituotanto sähköautoissa menee yli miljoonan tänä vuonna.
Tosin koko maailmassa Toyota myy tällä hetkellä enemmän kuin VW. Suomen kaltaisen pikkuisen kääpiömarkkinan luvut eivät paljon merkitse Toyotalle eikä myöskään VW:lle. Ei Toyotalle paljon merkitse Suomen markkinat, kun Toyota myy yli 900 000 autoa kuukaudessa maailmanlaajuisesti.
Lisään... Ylipäätään Suomen luvuilla hehkuttelu on hölmöä. Isoille autovalmistajille Suomen kokoiset markkinat eivät ole erityisen tärkeitä, Suomi kuuluu muut maat -kategoriaan. Suomea ei merkitä tuloksiin ollenkaan eikä sitä mainita missään erikseen. Isot valmistajat keskittyvät suuriin markkinoihin, pienet vain tulevat siinä sivussa.
Näin suomalaisen kuluttajan näkövinkkelistä analysoituna ja ilman oman maan merkin kotiinpäin vetämistä, ikäänkuin puolueettomalla alueella ei voi olla tekemättä havaintoa, mikä merkki porskuttaa ja mitä on alettu karsastamaan ja kiertämään kauempaa ja ottamaan etäisyyttä. Ihan varmasti siihen on syynsä kun takavuosien vastuunkantoa ja vikamaailmaa on tullut seurattua läheltä ja kaukaa. Yksi kuitenkin on ollut ylitse muiden joka on huolehtinut asiakkaistaan myyntipäivän jälkeenkin ja niitä joilla omistajan "käyttövirhe" on ollut vastaus ongelmalaatuun. Näin se on meillä mennyt ja jälki näkyy.
Nykymaailmassa tieto kulkee valon nopeudella. Kuluttajat kiittää ja kukkaro!
Onko konsernimerkkien laatu ja luotettavuus yhtä uskottavaa kuin röllin venkoilu?
Suoalaiset ovat vastanneet:
VW - 17.200
Toyota - 10.000
Päättele siitä.
Suomalaiset ovat ostaneet laatua 17.200 kertaa tänä vuonna.
Hahahahahaaaaa!!!! Standuppia parhaimmillaan!!!😂
Teinihymiöt eivät nyt paljoa auta. VW on autonvalmistajana ylivoimaisesti eniten ostettu Suomessa. 17.200
Muut näkevät vain märkiä unia tuollaisista luvuista.
Seuraavaksi suurin on tojota joka saa kasaan kahdella merkillään 10.000.
Hippohiihtomitaleja merkki ja mallitilastoissa.
Volkswagen osti konkurssikypsiä romumerkkejä, dkw, seat ja skoda ja oliko vielä wartburg, ja laittoi ne omalle alustalleen. Odotan vielä että ostavat bmw:n ja daimlerin
17.200. Onko kysyttävää?
Onko vwmakkaratkin laskettuna tuohon?
Toyota on yksi automerkki ja muut ovat muita.
Ei ole yhdenkään porschen omistajan kuullut sanovan että omistaisi jonkun volkswagenin porschen
Automerkki on eri asia kuin autonvalmistajat.
Toyotakin myy kahta eri merkkiä Suomessa ja ne on laskettu yhteen tuossa luvussa 10.000
Kun VWn valmistamat merkit laskee yhteen niin siitä tulee 17.200.
Kyllä tojohönötkin tämän ymmärtävät mutta nillittävät kun kasetti ei kestä totuutta.
Toyota myi eniten heinäkuussa. Sam meno jatkunee myös elokuussa. V w:n on tyytyminen jälleen pikkusinttien joukkoon hippohiihdoissa.
17200 vs. Toyotan 10000. Toyotan omapojalla on melkoinen työ yrittää selittää numeroita toisin päin.
"voihan ruoste"
Laitas jo se tilasto missä on valmistajakohtaiset luvut, onko sellaista edes olemassa, vai onko se jonkun jälkeen jääneen oma kuvitelma
Traficomin merkkikohtainen tilasto kertoo myös valmistajien luvut. Ei Volkswagenin ylivoima minnekään häviä näillä venkoiluyrityksillä.
Jokainen tällä palstalla tietää mitä merkkejä VW tekee ja mitä merkkejä Toyota tekee. Loppu on yhteenlaskua.
Niin ja sitten se linkki siihen valmistaja kohtaiseen tilastoon, kiitos.
Kuten sanottu Trafin merkkikohtainen tilasto kertoo myös valmistajakohtaiset luvut.
Vaagenilla varmaan päitä putoilee kun Toyota porhaltaa edellä!
17.200 on isompi luku kuin 10.000.
VW on ollut ylivoimainen jo vuosikymmeniä.
Ei paukut riitä vaagenilla Toyotan etumatkaan.
Kumpi valmistaja viipyy useamman paivän vuodessa korjaamolla suhteutettuna ajosuoritteeseen?
taas VW suvereeni voittaja! Saksan valtio on vakuutus volkkarille
Suomalaisten suosikkimerkki Toyota hallitsee edelleen tasavallan ensirekisteröintilastoja.
17200 vs. 10000.