"Toyotan nettovoitto kasvoi 6,9 miljardiin euroon. Jo aiemmin osavuosikatsauksensa antaneen Volkswagenin liikevoitto kohosi yhdeksän prosenttia 11,4 miljardiin euroon."
Tojon Prosentit ei palhon auta kun volsun eurot jyrää ylivoimasella tasolla.
Tojon Prosentit ei palhon auta kun volsun eurot jyrää ylivoimasella tasolla.
Vastaukset 79
Vanhimmat
Volkswagen on maailman velkaantunein yhtiö – Jopa Suomen valtionvelka kalpenee Volkswagenin 168 miljardin euron velkavuoren rinnalla
https://tekniikanmaailma.fi/volkswagen-on-maailman-velkaantunein-yhtio-jopa-suomen-valtionvelka-kalpenee-volkswagenin-168-miljardin-euron-velkavuoren-rinnalla/
Toyota siis pikkusintti tässäkin asiassa. Velkaa vaan 121 miljardia euroa....
Velan määrä ei ole olennaista, koska "suuret velat eivät onneksi tässä tapauksessa tarkoita, että yhtiöt heiluisivat konkurssin partaalla. Suurin osa rahasta on kiinni rahoitetuissa autoissa eli vastaava omaisuus on olemassa."
Eli myymättömät autot ovat velkana. Myydyt yleensä ovat maksettuja tai ostajan velkana.
Ei. Asiakkaille rahoituksella myydyt autot on Volkkari rahoittanut velalla, jonka asiakas maksaa. Onko liian vaikeaa tajuta ?
On.
Isolla firmalla on tietenkin enemmän velkaa kuin jollain nakkikioskilla. Iso raha on isoa rahaa joka mielessä.
Palataanpa taas perusasiaan.
"Toyotan nettovoitto kasvoi 6,9 miljardiin euroon. Jo aiemmin osavuosikatsauksensa antaneen Volkswagenin liikevoitto kohosi yhdeksän prosenttia 11,4 miljardiin euroon."
VW osaa, tojo on näpertelijä.
Tuo koko summa kolminkertaisena tarvitaan jo pelkästään huijaamisen maksuun eikä edes riitä.
Siis ainakin kolmen vuoden nettotulos ja hyväuskoiset vähenevät hölmöt asiakkaat maksaa...
Iloista maksajaa huijaava valmistaja kusetaa !
"VW osaa, tojo on näpertelijä."
Olen samaa mieltä. VW on onnistunut velkaannuttamaan itsensä maailman ykköseksi, mutta ei kuitenkaan maailman suurimmaksi, eikä myydyimmäksi automerkiksi. Sen suhteen VW on pikkunäpertelijä.
Olet oikeassa. Toyotan velka on pikkunäpertelyä Pokswagenin velkoihin nähden.
Kaivelet ja trollaat tietämättömyyden vesissä turhaan.
"Toyotan nettovoitto kasvoi 6,9 miljardiin euroon. Jo aiemmin osavuosikatsauksensa antaneen Volkswagenin liikevoitto kohosi yhdeksän prosenttia 11,4 miljardiin euroon."
Tässä on se oleellinen asia.
Näin on! Velka on se TOISARVOINEN asia, kuten sinullakin...🤣
Miten se sinua koskee minkä verran mikäkin kasvoi pienet on sinulla elämän ilot.
Maalaisjärjellä mietittynä vilppivaagen on se jonka tuotantokulut on halpuutettu laadun kustannuksella jo niin alas kuin se arkielämässä näkyy. Kaikki keskeneräisinä markkinoille kuluttajien testiin kahden vuoden takuulla. Moottorit, vaihteistot jakopäät, kaikki sekundaa ja päälle vielä huijausohjelma joista mediat kirjoittelee lyhyellä kahden vuoden takuulla. Yhtälö toimii kunnes kansa huomaa. Tai noh, onhn se jo meillä huomattu kun rekiströinnit on julkisia.
Lienee sanomattakin selvää, että Toyota pieru ratkaisee ongelmia tutkittaessa vastuuntuntoisten yhteistyökumppaneiden aatteellisia intressejä.
Jos vertailemme lyhyesti asiaankuuluvia ilmiöitä, huomaamme, että Toyota pieru näyttelee keskeistä osaa pohdittaessa yleisesti sovittuja ja toimiviksi todettuja organisaatio- ja johtamismallin muodollisuuksia.
Käytännön täytyy turvautua tarkoituksenmukaisiin keinoihin, jos Toyota pieru yllättää toimivuudellaan, ja selvittää samalla nykysukupolvia henkisesti rasittavaa elämäntyyliä.
Vaihtelevalla menestyksellä myös Toyota pieru aiheuttaa huolestumista suunniteltaessa viimeaikaisia absurdeja väittämiä.
Jos yrität esittää jotain filosofia, niin pieleen meni, ja pahasti. Olet enbusken tasolla, eli täysi nolla.
Toyota on sentään toimiva auto ja volkkarit on korjaamoiden työnantajia. Ei ikinä enää volkkari kun tästä touranista pääsen. Eikä saksalaista autoa vaan japani ja hyundait toimii myös.
Kerro toki tarkemmin ja mielellään faktojen kera miten VW työllistää korjaamoja.
Toyotaa huolletaan tuplaten ja jatkuvia takaisinkutsuja ja viat päälle, taitaa siellä niitä töitä riittää ihan kivasti?
Japanilaisia Toyota kun ei ole olemassakaan Turkkilaista. Englantilaista Ranskalaista, mitä Japseja nämä on.?
Mitä saksalaisia ovat kaliningradissa valmistetut BMW:t? Entä venäjällä valmistetut MB:t, Ja Audit? Meksikossa valmistetut VW:t Saksalaisiako?
Näitä ei kumminkaan tänne tuoda. Ainoa on Mexicossa tehty Jetta.
No enpä yhtään ihmettele. Lopez, ja Vladimirlaatu kun ei laatutietoista suomalaista kiinnosta pätkääkään.
Lopezlaatu on jo käsite. Maksat paskasta niin tulee" parempaan kuntoon"
Tänä vuonna suomalaiset ovat ostaneet 17.200 VWn valmistamaa autoa ja vain 10.000 tojon tekemää riisiritsaa. Kyllä Suomen kansa on aina tiennyt mihin rahansa laittaa. VW kun haluaa laadukkaan auton.
Klongswagen haluaa laadukkaan auton mutta itse ei pysty sellaisia tekemään. Miksei?
Onneksi minun ei tarvitse välittää mikä yhtiö on isoin. En omista minkään autofirman osakkeita (muita kyllä). Minua kiinnostaa vain mikä auto on minun käyttööni soveltuvin, on sen merkki mikä tahansa.
Auto on käyttöhyödyke. Vain lapselliset samaistaa itsensä merkkiin. Eihän kukaan vaahtoa siitäkään juoko Arlan vai valion maitoa. Ihan sama asia.
"Eihän kukaan vaahtoa siitäkään juoko Arlan vai valion maitoa. Ihan sama asia."
Näin normaali-ihminen ajattelee. Tojotistit kiukuttelee kuin pikkutytöt kaikesta mahdollisesta. Kun VWn autoja ostetaan noin tuplat tojon kyhäämiin risiritsoihin verrattuna.
Tai kun sähköautolla ajaa yhdellä viidesosalla kustannuksista tojon latauskelvottomiin verrattuna.
Se on juurikin näin. Volkkarin vaan kannattaa kiertää kaukaa jotta välttyy huijarin uhriksi päätymisestä. Olisi kyllä melkoisen noloa kun toiminta on julkistettu ja silti tyhmyyttään menisi samaan ansaan jossa parsittavaa on riittänyt. Typerää verrata kaikkia konserniin kuuluvia marginaalimerkkejä yhteen laskettuna yhteenToyotaan. Siinä ainoastaan määrällä huijari kuvittelee korvaavansa laadun. Onneksi kansa tietää...
Tuo on niin totta. Kun erehtyy ostamaan Toyotan niin pettymys on niin kova, että syyllistyy välittömästi selittelyyn ja omituisiin perusteluihin miksi Toyota olisi hyvä ostos. Ei muiden merkkien ostajilla ole tuollaiseen tarvetta. Jos he eivät ole tyytyväisiä autoonsa, he vaihtavat sen toiseen, mutta Toyotasedän itsetunto ei sitä kestäisi.
Tuo on niin totta. Kun erehtyy ostamaan Toyotan niin pettymys on niin kova, että syyllistyy välittömästi selittelyyn ja omituisiin perusteluihin miksi Toyota olisi hyvä ostos. Ei muiden merkkien ostajilla ole tuollaiseen tarvetta. Jos he eivät ole tyytyväisiä autoonsa, he vaihtavat sen toiseen, mutta Toyotasedän itsetunto ei sitä kestäisi.
*********
Tojota-papparaiset eivät turhaa kuolaa saksalaisten premiumautojen perään. Pappareiset ovat kokemuksen kautta oppineet sen, että köyhän ihmisen ei kannata saksalaisia premiumautoja hankkia, sillä niiden kanssa joutuu taloudelliseen ahdinkoon. Toyota-setien itsetunto on niin hyvä, että he voivat ihan tyytyvisinä ajella Tojotalla. Helppohan heidän on ollakin tyytyväisiä, koska he tietävä ajavansa parhaalla automerkillä.
"Pappareiset ovat kokemuksen kautta oppineet sen, että köyhän ihmisen ei kannata saksalaisia premiumautoja hankkia, sillä niiden kanssa joutuu taloudelliseen ahdinkoon."
Kävin juuri maaseutumatkalla monen vuoden tauon jälkeen. On hämmästyttävää miten autokanta muuttuu kun mennään susirajan yli maaseudulle. Se vaan ihmetyttää edelleen että kuka ne uudet tojot ostaa kun maaseudulla on vain vanhoja.
Ja mitä käyttökokemuksiin tulee niin volsuilla on nyt takana noin 25 vuotta. Korjauksiin mennyt 230 euroa. Tojolla sa matka olisi maksanut paljon enemmän kun huoltoja olisi tullut tuplamäärä. Hyvin kallista olisi rahdata rahaa marmoritiskille joka vuosi.
"Pappareiset ovat kokemuksen kautta oppineet sen, että köyhän ihmisen ei kannata saksalaisia premiumautoja hankkia, sillä niiden kanssa joutuu taloudelliseen ahdinkoon."
Vähän offtopicia mutta silti.
M
Olen syntynyt ja kasvanut syrjäseudulla. Yksi asia mitä olen ymmärtänyt sieltä poismuuton jälkeen on se että maaseudulla pärjää pelkästään sillä että tulee joka päivä kusrannuspaikalle. Ei mitään kilpailua. Tähän samaan asiaan perustuu Toyotan suosio maaseudulla.
Kun tietää enemmän niin Toyota ei ole vaihtoehto.
Toyotan voitto on peräisin äänieristeiden ja ruostesuojauksen poisjättämisestä.
No mutta siinä mellä on oikea tiedon tonava vaikka kuukautiskipuilu masentaa jo neljättä päivää.
Ja niin monesta muusta halpuutuksesta, eli laadun heikentämisestä.
Ota särkylääkettä jos moonikset kivistää.
"Typerää verrata kaikkia konserniin kuuluvia marginaalimerkkejä yhteen laskettuna yhteenToyotaan."
Pitää olla melko yhteensattuma että kaksi vajakkia päätyy survomaan kaikki huonot geenit yhteen astiaan. Ja se kaikki huonot geenit saanut kuitenkin pystyy kirjoittamaan tietokoneella vaikka mitään järkeä ei ole.
Tämä asia on käyty läpi jo moneen kertaan. Toyota ei ole vain automerkki. Toyota on iso firma joka tekee useita eri automerkkejä. Meneekö tämä tällä perille vai pitääkö kirjoittaa hitaammin. Tavuuviivoilla tai isoilla kirjaimilla? Mikä on tarpeeksi yksinkertainen viestintämuoto sinulle?
Onko tämä asia nyt selvä vajakillekin?
Unohdin meluavan ohutpeltirumpukorin.
No sepä se. Aina luokkansa meluisin.
Eikö jo yhtään ala Toyotan dominointi helpottamaan? Eikö siihen jo yhtään totu kun joka kuukausi vilunkivaakeni vaan jää yhä kauemmas? Fiksu kyllä jo luovuttaisi ja tunnustaisi tosiasiat ja lopettaisi venkoilun. Onko vilunkivaaken fiksu valinta? Trafin tilastoista päätellen, eitaida olla
VW 17.200
Toyota 10.000
Pikkusintti volsun rinnalla.
"Toyotan nettovoitto kasvoi 6,9 miljardiin euroon. Jo aiemmin osavuosikatsauksensa antaneen Volkswagenin liikevoitto kohosi yhdeksän prosenttia 11,4 miljardiin euroon."
Ja VW:n velka 168 miljardia, Toyotan 121 miljardia...
TM:"Suuret velat eivät onneksi tässä tapauksessa tarkoita, että yhtiöt heiluisivat konkurssin partaalla. Suurin osa rahasta on kiinni rahoitetuissa autoissa eli vastaava omaisuus on olemassa."
Mitä enemmän myy autoja, sitä enemmän rahoittaa asiakkaiden osamaksusopimuksia. Se velka on asiakkaiden rahoitussopmiksia, ei firman velkaa.
Ja katsotaan vähän mitä viivan alle jäi.
"Toyotan nettovoitto kasvoi 6,9 miljardiin euroon. Jo aiemmin osavuosikatsauksensa antaneen Volkswagenin liikevoitto kohosi yhdeksän prosenttia 11,4 miljardiin euroon."
Toyota myy enemmän autojaan ja silti liikevoitto jää VW:stä pahasti jälkeen.
Taidetaan myydä niitä muualla kovin halvalla että kelpaavat, vain meillä myydään ylihinnalla ja hölmöt vaan ostaa vanhan perimätiedon ja uskon pohjalla.
Tai sitten volkkarilla on hinnoissa ilmaa, kupataan voitot ostajilta? Toyotalla hinta realistisempi ja vastaa auton arvoa?
Tai VW:n ei tarvitse dupata bulkkia halvalla, kuten Toyota.
Kyllä pistää masentamaan kun Toyotalle eivät myynnissä oikein pärjää skkodat, seeatit ja vweet.
VW 17200, Toyota 10000. Liikevoitto VW 11,4 miljardia, Toyota 6,9 miljardia.
Mitenkä tuo asia nyt oikein onkaan?
Täytyy ottaa huomioon se, että VW:n myydyin tuote on currywursti, siis makkara! Sieltä nuo myyntivoitot tulee valta osin, eikä autoista.
https://www.mtvuutiset.fi/makuja/artikkeli/volkswagenin-myydyin-tuote-ei-olekaan-auto-se-on-tama-makkara/6911042
Luuletko että tojohönö ymmärtää mitään noin suurista luvuista?
Volswagen konsernin Seat valmistetaan samalla korkealla laadulla, jolla yrityksen kalleimmat urheiluautot. Näin laadukkainkin tuote vastaa halvinta tuotetta.
Vw on vielä pitkä matka suuremman Toyotan luotettavuuteen.
17.200 suomalaista on tänäkin vuonna ollut eri mieltä asiasta. Tojo rämpii 10.000 myyntilukemissa.
Ja kun katsoo maailmanlaajuisesti niin VW näyttää tekevän paljon parempaa bisnestä ja sen tuotteista ollaan valmiina maksamaan. Yli 11 miljardin liikevoitto kun tojo suuremmalla halpakippotuotannolla jäi noin puoleen tuosta.
Ei tuollaista voi rakentaa ilman luotettavaa ja haluttua tuotetta. Vuosikymmeniä ja vuosikymmeniä. VW on voittaja joka saralla.
VW:n makkaroista ollaan valmis maksamaan kympin satsi. Sieltä ne myyntivoitot tulee!🤣
Hyvän makkaran valmistaminen vaattii taitoa. Raaka kala vain leikataan kappaleiksi ja lätkäistään lautaselle.
Eipä se haittaa vaikka raha tulisi makkaroista, pääasia firmalle on että sitä tulee paljon. Tojolla on huomattavasti hiljaisempaa sillä puolella.
Pelkkään huijaamiseenkin jo on tarvittu kymmeniä miljardeja niin kyllä siinä jauhomakkararahaa tarvitaan monelta huijatulta.
Ei saksalainen syö mitään jauhomakkaroita.
Toyotalle pelkkä pickuppien katkeilleet rungot maksoi 34 miljardia dollaria, ei sitä unohdeta koskaan.
Uus golffikin floppas pahasti, pitkä miinus taas huijarifirman taseeseen.
Edelleen Euroopan myydyin malli. Ties kuinka monta vuotta peräkkäin. Parikymmentä ainakin.
Mitenkä niin floppas?
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/top-10-best-selling-cars-europe-2021
Siellä näkyy Golf porskuttavan myyntitilaston kärjessä niinkuin on aina tehnyt.
Ja autoista ymmärtävät tietävät että myös A3-Leon-Octavia ovat käytännössä sama auto.
Melkoista ylivoimaa.
Totta, kaikki ainakin samasta huijauksesta kärähtäneestä konsernista. Eipä juurikaan kiinnosta espanjan ja itäplokin ihmeet.
Ei kaikki voi olla keskimääräistä fiksumpia. Se on karu juttu mutta puolet ihmisistä on väkisinkin keskimääräistä tyhmempiä.
VW rakentaa lisää sähköautotehtaita kun nykyiset eivät ehdi tekemään niin paljon kun tilauksia tulee. Ja siinä sivussa 11 miljardia riihikuivaa rahaa.
Ei taida olla tarvetta tehdä vetyautoille lisää tehtaita. Kolme laiskaa asentajaa saa tehtyä aaltopeltihallissa ne vetyautot mitä koko maailmassa ostetaan.
Mutta kun se on Toyotan omapojan ainoa oljenkorsi....
Ja nyt Tojo on ilmoittanut että tuotanto putoaa puoleen. VW porskuttaa ja rakentaa samaan aikaan lisää kapasiteettia suuren kysynnän vuoksi.
Tämä muistutuksena toisen ketjun valheisiin näiden kahden firman tuloksesta.
VW on aivan ylivoimainen.
Itse en voisi edes kuvitella vaihtavani Volkswageniin Toyotalla ajettujen huolettomien vuosien jälkeen.
Joku voisi syyttää islamofobiasta, mutta puhtaalla järjellä ajateltuna en näe mitään syytä ottaa riskiä.
Senverta on vielä älliä päässä että puhtaalla järjellä ajateltuna en huijarin uhriksi ja koekaniiniksi suostu. Miksi täyspäisenä ottaisin riskiä ?
Volkkarin myynti ei käynyt, oli vasta kahdeksas tilastoissa.
VWn myynti Suomessa on ollut tänä vuonna. 8.000 kpl suurempi kuin tojon.
Kerro mikä vw malli myi noin?
Ai niin, sitä ei löydykään, nolopoika.😄
Tiedät kyllä itsekin että puhutaan kaikkien mallien yhteenlasketusta myynnistä. Kaikki tietävät sen.
Tojotisteilla on ollut reilut 20 vuotta aikaa sulatella sitä että VW on valmistajana ylivoimaisesti Suomen suurin neljällä tasavahvalla merkillään. Tojo rämpii kaukana takana kahden merkin myynnillään.
Miten voi olla että tämä tulee joka kuukausi näon suurena shokkina jota pitää itkeä päivätolkulla?
Miksi vw floppasi niin pahasti Suomenkin markkinoilla? Paras vw:n tekele oli vasta 8.kun taas Toyota otti kolmoisvoiton!
VW:n myynti jakautuu paljon useamman merkin ja mallin välille kuin tojotan. Toyotalla on vain kaks merkkiä ja neljä mallia joissa on myyntiä.
VW:llä on jo merkkejä neljä ja top-30 listalla kahdeksan mallia.
Onnea toki noista malli ja merkkikohtaisista pienten lukujen voitosta. Erittäin hyvin tehty. Mutta kun katsotaan mikä valmistaja oikeasti hallitsee Suomen markkinoita niin se on VW jonka autoja on ostettu yli 8.000 kpl enemmän kuin kaikkia Toyotan valmistamia yhteensä.
Ei meinaa volkkarin poika päästä yli siitä että Toyota on suurin.