Toyota kasvattaa kovaa eroa kilpailijoihin. Alkuvuoden markkinaosuus on nyt jo 15,8 prosenttia, kun kakkosena olevan Volkswagenin markkinaosuus on 10,9 %. Kolmantena olevan Škodan osuus on tasan 10 prosenttia.
Toyotan rekisteröintimäärä on vuodessa kasvanut yli 30 prosenttia.
https://autotoday.fi/rekisterointi-kilpailijat-jaavat-kauas-toyotasta/
Toyotan rekisteröintimäärä on vuodessa kasvanut yli 30 prosenttia.
https://autotoday.fi/rekisterointi-kilpailijat-jaavat-kauas-toyotasta/
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ei taaskaan mitään uutta vuosikymmeniä jatkuneeseen VW:n dominointiin. Toyota sai kahdella merkillään sinnitellyksi juuri ja juuri 10.000 rajan rikki kun VW painelee aivan omissa lukemissaan reilun 17.000 rekisteröintimäärällä.
Ladattavien autojen rynnistys jatkuu vahvana ja myyntiennätykset rikkoutuvat joka kuukausi. Tojon sähköautoista ei vielä ole mitään muuta kuin lupauksia. VW:n MEB-perhe on vahvassa iskussa piikkipaikalla.
Ilmeisesti et osaa lukea taulukoita, kun lasket kaikki VW:n ALAISUUDESSA olevat merkit YHDEKSI automerkiksi. Käy nyt ensin koulusi loppuun, niin jospa se taulukoidenkin tulkitseminen siitä paranisi, mitä kylläkin epäilen suuresti....
Eiköhän tuolla firmojen johdossa olla kiinnostuneita koko konsernin tuloksesta ja myynnistä. Vai onneton Toyotafani on märkänä yksittäisen merkin myynnistä, eikä sillä ole mitään merkitystä kuin merkin myyjälle ja maahantuojalle.
Ei tarvita syvällistä ymmärtämystä sen käsittämiseen, että Toyotan ylivoima on murskaava ja avaa itse kullekin tiedon ja ymmärryksen portin kohti tulevaa taloudellista ja teollista behaviorismia.
"https://autotoday.fi/rekisterointi-kilpailijat-jaavat-kauas-toyotasta/"
Ei siinä volkkarin rynnistyksestä mainittu mitään. Voi harmi!
Volkkari on rynnistänyt maailman velkaisemmaksi yhtiöksi auton valmistajien sarjassa.
Onhan sekin toki jonkinlainen saavutus. 🤣
Palkintopallilla on kaksi vw:n merkkiä ja yhteistulokseksi tulee
VW 17.200
Tohjota 10.000
Tohjota on vain pikkufisu Suomessa.
Toyotan tulos 6,9 miljardia, VW:n tulos 11,2 miljardia. Mitä velka poika tähän?
VW:n velka 168 miljardia, Toyotan 121 miljardia. Mitäs tulos poika tähän?
Tuohon lukuun olet kuitenkin laskenut neljä merkki yhtä Toyotaa vastaan-
Muut lehdet eivät enää kirjoittaneetkaan rekisteröinneistä mitään kun Toyota on niin täydellisen ylivoimainen.
Oudoksuttavaa kyllä, on useasti todettu, että Toyotassa kun kaasua painaa niin pieru pärähtää.
Ei sovi unohtaa, että sitten on penkissä tahra joka johdattelee meidät ja tukiryhmämme kohti tulevaa suurta voittoa. Ottaen huomioon oman tilanteensa, voi vain todeta, että huonot kilpailijat eivät kykene tähän.
Nyt on kuukautiskipu ja tuska sitä luokkaa että jutut ovat jo hourimisen tasolla.
Eikö yhtään pelota ensi kuun vaihde ja sitä seuraava uusi kipu ja tuska kun tämäkin jo on jo noin pahasti vaikuttanut psyykkeeseen.
Oudoksuttavaa kyllä, on useasti todettu, että Toyotassa kun kaasua painaa niin pieru pärähtää.
Ei sovi unohtaa, että sitten on penkissä tahra joka johdattelee meidät ja tukiryhmämme kohti tulevaa suurta voittoa. Ottaen huomioon oman tilanteensa, voi vain todeta, että huonot kilpailijat eivät kykene tähän.
********
Tojotan heinäkuun myyntitilasto oli joillekin niin karmeaa luettavaa, että innokkaimmat VAG-miehet ovat jo vaipuneet psykoosiin. Päivälehdet eivät mitenkään kommentoineet itselataavien hybridi-Tojotien murskavoittoa, vaan ilmoittivat vain sen, että ladattavien autojen myynti on noussut paljon.
1. TOYOTA COROLLA 453
2. TOYOTA YARIS 271
3. SKODA OCTAVIA 245
4. TOYOTA RAV4 181
5. VOLVO XC40 162
6. VOLVO XC60 102
7. NISSAN QASHQAI 152
8. VOLKSWAGEN GOLF 152
9. KIA RIO 236
10. TOYOTA C-HR 139
Kun listaa katselee, niin itselataavien autojen myynti se vasta onkin kasvanut paljon. Lista kertoo sen, että ihmiset haluavat ostaa helppokäyttöisiä ja varmatoimisia itselataavia hybridi-Tojotia, mutta tätä asiaa vihervoittoinen mediaväki ei halua tuoda julki. Tärkeintä kuitenkin on se, että ihmiset saavat vielä omilla rahoillaan ostaa toimivia ja helppokäyttöisiä itselataavia hybridiautoja.
Voi kauhea, eipä Suomessa juurikaan osteta uusia autoja.
Oudoksuttavaa kyllä, on useasti todettu, että Toyotassa kun kaasua painaa niin pieru pärähtää.
Ei sovi unohtaa, että sitten on penkissä tahra joka johdattelee meidät ja tukiryhmämme kohti tulevaa suurta voittoa.
Ottaen huomioon oman tilanteensa, voi vain todeta, että huonot kilpailijat eivät kykene tähän.
Oudoksuttavaa kyllä, on useasti todettu, että Toyotassa kun kaasua painaa niin pieru pärähtää.
Ei sovi unohtaa, että sitten on penkissä tahra joka johdattelee meidät ja tukiryhmämme kohti tulevaa suurta voittoa.
Ottaen huomioon oman tilanteensa, voi vain todeta, että huonot kilpailijat eivät kykene tähän.
*********
Kyllä tämä VAG-miesten tuska alkaa jo vähän Tojota-setääkin säälittää. Psykoosissa oleva VAG-fani postasi ketjuun jo toiseen kertaan väkevän tuskan parahduksen, koska olo on nyt niin kauhea. Kyllä se paha olo helposti paranee, jos tuskaisa VAG-fani menee heti aamulla Tojotakauppaan ja tilaa sieltä uuden itselataavan hybridi-Tojotan itselleen. Näin vaatimattomalla toimenpiteellä onneton VAG-fanikin voi päästä meidän voittajien leiriin.
Toyota itselataava Hybridi nautinto yksinkertaistaa erilaisissa laitoksissa olemista. Me emme tiedä mitä tapahtuu todella, jos Toyota itselataava Hybridi nautinto avaa itse kullekin tiedon ja ymmärryksen portin kohti peräänkuulutettua pierua.
Onko sinulla nyt varmasti kaikki ihan hyvin? Onko kaikki natsit bunkkerissa? Näetkö painajaisunia? Näetkö unia eritteistä ja niiden viskomisesta?
Toyota itselataava Hybridi nautinto yksinkertaistaa erilaisissa laitoksissa olemista. Me emme tiedä mitä tapahtuu todella, jos Toyota itselataava Hybridi nautinto avaa itse kullekin tiedon ja ymmärryksen portin kohti peräänkuulutettua pierua.
***********
Taisin edellisellä viestilläni järkyttää tätä Tojotaa haukkuvaa VAG-fania niin paljon, että hänen suustaan pääsi nyt aiempaa väkevämpi tuskan parahdus. Suosittelisin VAG-fanille nyt lepoa, jotta hän saisi huomiseksi ajatustoimintansa normaaleille raiteille. Tällä hetkellä kaveri ei pysty lähtemään edes Volkkarilla maantielle.