Jauhesäiliökuljetukset

Myös Teljän Kuljetuksella on jauhesäiliöautoja noin 15 kpl, vanhoja romuja tosin. Samoin Minerralikuljetuksella on ajossa noin 15 autoa, Mineraalihan oli menossa konkkaan, autot omistaa nykyään 6-7 eri henkilöä omissa yrityksissä. Mineraalikuljetus on nykyään vain markkinointinimi....

rl transsilla palkat on kuinka sattuu esim kaasukuskit saa tessin ja muut sitten km taksan..
muutama vuosi sitten joutuivat hakea palkkaturvan kautta rahojaan..
vidgren sielä ajetaan kuin päättömät kanat ilman kunnon unia ja sen näkee kuskeista tai niiden haamuista ja sehän selittää kuljettaja pulan ja vaihtuvuuden.. ja palkka on paska.."hyvät" kuskit saa siinä talos jopa 12e läpi tunnilta(kuinka joku viittii??) ja muuten 10e paikkeilla.. välttäkää tuota taloa!!

tietoa kirjoitti:

rl transsilla palkat on kuinka sattuu esim kaasukuskit saa tessin ja muut sitten km taksan..
muutama vuosi sitten joutuivat hakea palkkaturvan kautta rahojaan..
vidgren sielä ajetaan kuin päättömät kanat ilman kunnon unia ja sen näkee kuskeista tai niiden haamuista ja sehän selittää kuljettaja pulan ja vaihtuvuuden.. ja palkka on paska.."hyvät" kuskit saa siinä talos jopa 12e läpi tunnilta(kuinka joku viittii??) ja muuten 10e paikkeilla.. välttäkää tuota taloa!!

Lue lisää

Vaikka en ole RL - Transsilla töissä niin on pakko kommentoida edelliseen viestiin että RL - Transsilla ei ole koskaan ollut mitään km-taksoja, vain ja ainoastaan tuntipalkka. Tunnen siellä monta kuskia ja ovat olleet todella monta vuotta talossa. Mistään palkkaturvasta he eivät ole ainakaan puhuneet, vaan palkka on aina tullut kuten pitää.

Ehkä sekoitat Powder-Transsiin jolla ainakin on ollut km-taksa, ja todella säälimätön toimitusjohtaja joka kyllä pistää kilometritehtaalle jos pienintäkään virhettä teet...

roadman kirjoitti:

Vaikka en ole RL - Transsilla töissä niin on pakko kommentoida edelliseen viestiin että RL - Transsilla ei ole koskaan ollut mitään km-taksoja, vain ja ainoastaan tuntipalkka. Tunnen siellä monta kuskia ja ovat olleet todella monta vuotta talossa. Mistään palkkaturvasta he eivät ole ainakaan puhuneet, vaan palkka on aina tullut kuten pitää.

Ehkä sekoitat Powder-Transsiin jolla ainakin on ollut km-taksa, ja todella säälimätön toimitusjohtaja joka kyllä pistää kilometritehtaalle jos pienintäkään virhettä teet...

Lue lisää

Täällä ei kannata vatvoa noita juttuja lainkaan.Alan kiinostavuus ei selviä tällä palstalla.Ja tuo loppu kappale kuvastaa sen tietämättömyyden.
"Puhuminen on hopeaa,vaikeneminen on kultaa"

roadman kirjoitti:

Vaikka en ole RL - Transsilla töissä niin on pakko kommentoida edelliseen viestiin että RL - Transsilla ei ole koskaan ollut mitään km-taksoja, vain ja ainoastaan tuntipalkka. Tunnen siellä monta kuskia ja ovat olleet todella monta vuotta talossa. Mistään palkkaturvasta he eivät ole ainakaan puhuneet, vaan palkka on aina tullut kuten pitää.

Ehkä sekoitat Powder-Transsiin jolla ainakin on ollut km-taksa, ja todella säälimätön toimitusjohtaja joka kyllä pistää kilometritehtaalle jos pienintäkään virhettä teet...

Lue lisää

No etpä näytä itsekään tietävän RL:n asioista mitään. Joten kannattaako sinun kirjoittaa tietoja tänne.

roadman kirjoitti:

Vaikka en ole RL - Transsilla töissä niin on pakko kommentoida edelliseen viestiin että RL - Transsilla ei ole koskaan ollut mitään km-taksoja, vain ja ainoastaan tuntipalkka. Tunnen siellä monta kuskia ja ovat olleet todella monta vuotta talossa. Mistään palkkaturvasta he eivät ole ainakaan puhuneet, vaan palkka on aina tullut kuten pitää.

Ehkä sekoitat Powder-Transsiin jolla ainakin on ollut km-taksa, ja todella säälimätön toimitusjohtaja joka kyllä pistää kilometritehtaalle jos pienintäkään virhettä teet...

Lue lisää

Millä nimellä ne RL-transsin autot liikkui ennen nykyistä nimeä? Muistaakseni ennen oli joku muu nimi.

unohtanut kirjoitti:

Millä nimellä ne RL-transsin autot liikkui ennen nykyistä nimeä? Muistaakseni ennen oli joku muu nimi.

Yhtiönimi oli ennen Kb R. Lindedahl Ky, yhtiö on vieläkin olemassa mutta kaikki liiketoiminta tapahtuu Oy RL - TRANS Ab:ssa. Värityskin muuttunut sen verran että ennen autot oli ruskea/valkoinen kun nykyään kupari/hopea...

tietoa kirjoitti:

rl transsilla palkat on kuinka sattuu esim kaasukuskit saa tessin ja muut sitten km taksan..
muutama vuosi sitten joutuivat hakea palkkaturvan kautta rahojaan..
vidgren sielä ajetaan kuin päättömät kanat ilman kunnon unia ja sen näkee kuskeista tai niiden haamuista ja sehän selittää kuljettaja pulan ja vaihtuvuuden.. ja palkka on paska.."hyvät" kuskit saa siinä talos jopa 12e läpi tunnilta(kuinka joku viittii??) ja muuten 10e paikkeilla.. välttäkää tuota taloa!!

Lue lisää

Et taida tosiaankaan tietää rl-transsin asioista..Satun kans tietää et kuskit ei tosiaankaan aja millään km-palkalla.Isännät on asiallisia ja kalusto huippuluokkaa.

semu kirjoitti:

Et taida tosiaankaan tietää rl-transsin asioista..Satun kans tietää et kuskit ei tosiaankaan aja millään km-palkalla.Isännät on asiallisia ja kalusto huippuluokkaa.

Muutakin juttuu kuulee

tietoa kirjoitti:

rl transsilla palkat on kuinka sattuu esim kaasukuskit saa tessin ja muut sitten km taksan..
muutama vuosi sitten joutuivat hakea palkkaturvan kautta rahojaan..
vidgren sielä ajetaan kuin päättömät kanat ilman kunnon unia ja sen näkee kuskeista tai niiden haamuista ja sehän selittää kuljettaja pulan ja vaihtuvuuden.. ja palkka on paska.."hyvät" kuskit saa siinä talos jopa 12e läpi tunnilta(kuinka joku viittii??) ja muuten 10e paikkeilla.. välttäkää tuota taloa!!

Lue lisää

Se täytyy kuitenkin sanoa että suomen maasta ei taida löytyä toinen kuljetusliike, joka investoi niin rajusti kalustoon kuin RL - TRANS. Ja on aina tehnyt. Eli että kuskien olisi täytynyt hakea rahansa palkkaturvasta taitaa olla p***apuhetta. Jos näin olisi/ollut, RL - TRANS ei pystyisi/olisi pystynyt uusimaan kalustoa tällä tahdilla (=jos finanssit kuralla, ei saisi rahoitusta uuteen kalustoon).

tietoa kirjoitti:

rl transsilla palkat on kuinka sattuu esim kaasukuskit saa tessin ja muut sitten km taksan..
muutama vuosi sitten joutuivat hakea palkkaturvan kautta rahojaan..
vidgren sielä ajetaan kuin päättömät kanat ilman kunnon unia ja sen näkee kuskeista tai niiden haamuista ja sehän selittää kuljettaja pulan ja vaihtuvuuden.. ja palkka on paska.."hyvät" kuskit saa siinä talos jopa 12e läpi tunnilta(kuinka joku viittii??) ja muuten 10e paikkeilla.. välttäkää tuota taloa!!

Lue lisää

Ainakin itse en vain katso palkka, tällä palstalla enemmistö huutaa "kuinka joku viittii tehdä töitä 10 euro/tunti", onko se ainut asia mikä motivoi tällä alalla? Ei ihme että alan arvostus on näinkin huono kuin se tänään on. Jos itse pääsisin RL - TRANSsiin ja saisin aina ajaa uusimmilla autoilla ja saisin kohtuullinen tuntipalkka, olisin tyytyväinen.

Tällä hetkellä ajan vanhaa sora-autoa ja ihan tyytyväinen olen siihenkin duuniin kun kerran mun työtä arvostetaan ja välit omistajiin ovat asiallisia.

kwhp kirjoitti:

Ainakin itse en vain katso palkka, tällä palstalla enemmistö huutaa "kuinka joku viittii tehdä töitä 10 euro/tunti", onko se ainut asia mikä motivoi tällä alalla? Ei ihme että alan arvostus on näinkin huono kuin se tänään on. Jos itse pääsisin RL - TRANSsiin ja saisin aina ajaa uusimmilla autoilla ja saisin kohtuullinen tuntipalkka, olisin tyytyväinen.

Tällä hetkellä ajan vanhaa sora-autoa ja ihan tyytyväinen olen siihenkin duuniin kun kerran mun työtä arvostetaan ja välit omistajiin ovat asiallisia.

Lue lisää

Minä otan kyllä ennemmin huonomman, jos palkka-asiat on kunnossa.

FHV kirjoitti:

Se täytyy kuitenkin sanoa että suomen maasta ei taida löytyä toinen kuljetusliike, joka investoi niin rajusti kalustoon kuin RL - TRANS. Ja on aina tehnyt. Eli että kuskien olisi täytynyt hakea rahansa palkkaturvasta taitaa olla p***apuhetta. Jos näin olisi/ollut, RL - TRANS ei pystyisi/olisi pystynyt uusimaan kalustoa tällä tahdilla (=jos finanssit kuralla, ei saisi rahoitusta uuteen kalustoon).

Lue lisää

sepä se...kun katsoo rl-trassin kalustoa,niin ei siel kovin vanhoja autoja ole.viirusilmä volvoja lähes kaikki,tai niin no onhan siel jokunen r-scania..tietääkseni talo panostaa kalustoon ja kuljettajien hyvinvointiin.

unohtanut kirjoitti:

Millä nimellä ne RL-transsin autot liikkui ennen nykyistä nimeä? Muistaakseni ennen oli joku muu nimi.

lindedahl

oilman kirjoitti:

lindedahl

Kyllä niitä lindedahl autoja näkee vieläkin.. eli kaikkia autoja ei muutettu RL-transsin lipun alle.. koska vampulan partekilta ajaa ainakin 2 4-akselista vanhempaa fh-volvoo kalkkia ja niissä lukee katolla r.lindemikävitunliedahl ky..

tietoa kirjoitti:

rl transsilla palkat on kuinka sattuu esim kaasukuskit saa tessin ja muut sitten km taksan..
muutama vuosi sitten joutuivat hakea palkkaturvan kautta rahojaan..
vidgren sielä ajetaan kuin päättömät kanat ilman kunnon unia ja sen näkee kuskeista tai niiden haamuista ja sehän selittää kuljettaja pulan ja vaihtuvuuden.. ja palkka on paska.."hyvät" kuskit saa siinä talos jopa 12e läpi tunnilta(kuinka joku viittii??) ja muuten 10e paikkeilla.. välttäkää tuota taloa!!

Lue lisää

mitä siitä jos auto kulkee,kateuttako? monta ruplaa/puntaa muut tienaa?firmat vaihtuu kuukausittain...tilini on tullut säännöllisesti,tähän asti:entinen säiliökuski,kaipaan taas väljemmille vessille;ei enään kehä 1 ja kehä 3 mielellään ruuhka-aikoina tåysperäkuskina-kyrpiintynyt-laivaus ei odota.

kwhp kirjoitti:

Ainakin itse en vain katso palkka, tällä palstalla enemmistö huutaa "kuinka joku viittii tehdä töitä 10 euro/tunti", onko se ainut asia mikä motivoi tällä alalla? Ei ihme että alan arvostus on näinkin huono kuin se tänään on. Jos itse pääsisin RL - TRANSsiin ja saisin aina ajaa uusimmilla autoilla ja saisin kohtuullinen tuntipalkka, olisin tyytyväinen.

Tällä hetkellä ajan vanhaa sora-autoa ja ihan tyytyväinen olen siihenkin duuniin kun kerran mun työtä arvostetaan ja välit omistajiin ovat asiallisia.

Lue lisää

voi voi siellä oli palkka tarjous syvältä.
Pysy hiekka laatikolla!Jos 10e/h riittää.

Oulussa on kait oulun autokuljetus oy jolla on 3-4 Bulk autoa ajossa jotka ovat yksityisiä.

sepe kirjoitti:

Oulussa on kait oulun autokuljetus oy jolla on 3-4 Bulk autoa ajossa jotka ovat yksityisiä.

Sitten mahtoiko se nyt Satakunnasta löytyä joku Pietilä tai vastaava ja ilmeiseti säiliöissä rehua maatiloille ajava Kotiniemi Lapista. On varmaan kotiniemellä samanlaista ajoa kuin laurilallakin...

------------------- kirjoitti:

Sitten mahtoiko se nyt Satakunnasta löytyä joku Pietilä tai vastaava ja ilmeiseti säiliöissä rehua maatiloille ajava Kotiniemi Lapista. On varmaan kotiniemellä samanlaista ajoa kuin laurilallakin...

Lue lisää

Kyllä, Pietilä Säkylästä. Pietilällä on mielestäni 4 autoa tällä hetkellä..

Bulkman kirjoitti:

Kyllä, Pietilä Säkylästä. Pietilällä on mielestäni 4 autoa tällä hetkellä..

Eikös Säkylässä päin ollut joku toinenkin joka ajaa sini hyttisellä FH-volvolla....varma en ole.

------------------- kirjoitti:

Sitten mahtoiko se nyt Satakunnasta löytyä joku Pietilä tai vastaava ja ilmeiseti säiliöissä rehua maatiloille ajava Kotiniemi Lapista. On varmaan kotiniemellä samanlaista ajoa kuin laurilallakin...

Lue lisää

joo kotiniemi on tosiaan lapista ja ne ajaa lännen rehuja maajusseille.aikamoisia jakolenkkejä tuntuu välillä olevan

Bulkman kirjoitti:

Kyllä, Pietilä Säkylästä. Pietilällä on mielestäni 4 autoa tällä hetkellä..

Joo pietilässä on viisi autoa ja kaikki uudenkarheita viirusilmiä... talo kaikin puolin ihan ok kuulemani mukaan

------------------- kirjoitti:

Sitten mahtoiko se nyt Satakunnasta löytyä joku Pietilä tai vastaava ja ilmeiseti säiliöissä rehua maatiloille ajava Kotiniemi Lapista. On varmaan kotiniemellä samanlaista ajoa kuin laurilallakin...

Lue lisää

Auramaa ajelee irtoperillä Bruhnin pulkkikamaa, ja ne on merikonteissakin kyllä mutta kuitennii. Asiallista ajoa, kontti satamasta kyytiin sitten esim. pohjanmaalle purkupaikalle kippi pystyyn kompurat laulamaan sitten tyhjäks ja eikun kontti takas satamaan ja uutta kierrosta.

daffi kirjoitti:

Auramaa ajelee irtoperillä Bruhnin pulkkikamaa, ja ne on merikonteissakin kyllä mutta kuitennii. Asiallista ajoa, kontti satamasta kyytiin sitten esim. pohjanmaalle purkupaikalle kippi pystyyn kompurat laulamaan sitten tyhjäks ja eikun kontti takas satamaan ja uutta kierrosta.

Lue lisää

kyllä niissä kontti hommissa mitä purkaa. Joskus olen harrastanut moisia ja tärkkihommat on vähä hanurista mut muovin kippaus on ihan bueno laji.

minä kirjoitti:

kyllä niissä kontti hommissa mitä purkaa. Joskus olen harrastanut moisia ja tärkkihommat on vähä hanurista mut muovin kippaus on ihan bueno laji.

Poijjaat harrastaa just näitä muovihommia pää-asiassa.

daffi kirjoitti:

Auramaa ajelee irtoperillä Bruhnin pulkkikamaa, ja ne on merikonteissakin kyllä mutta kuitennii. Asiallista ajoa, kontti satamasta kyytiin sitten esim. pohjanmaalle purkupaikalle kippi pystyyn kompurat laulamaan sitten tyhjäks ja eikun kontti takas satamaan ja uutta kierrosta.

Lue lisää

joo on hienoo hommaa...kiire helvetillinen,kuskeja autoo kohdin useita,elikkäs ei tuu tunteja.sehän on vähän nii et kuka tykkää mistäkin,itse en pitänyt.

daffi kirjoitti:

Poijjaat harrastaa just näitä muovihommia pää-asiassa.

Olin vastaavassa hommassa kuin Auramaalaiset ja on oikein vihon viimeistä hommaa. Onneksi pääsin muualle. Näytti tuolla olevan toinenkin samaa mieltä oleva.

Ex-konttikuski kirjoitti:

Olin vastaavassa hommassa kuin Auramaalaiset ja on oikein vihon viimeistä hommaa. Onneksi pääsin muualle. Näytti tuolla olevan toinenkin samaa mieltä oleva.

tyttärestä toinen äidistä

ex- ykä kirjoitti:

joo on hienoo hommaa...kiire helvetillinen,kuskeja autoo kohdin useita,elikkäs ei tuu tunteja.sehän on vähän nii et kuka tykkää mistäkin,itse en pitänyt.

Onhan se että autos on kaks kuskii nii ihan vitusti liikaa, siinähän tulee vapaapäiviä. Ja sinäkin kun tuota kiirettä pelkäät niin tottakai sun kuuluu ajaa koko viikko yksin yötä-päivää ja vähän vielä viikonloppuisin, tottakai.

daffi kirjoitti:

Onhan se että autos on kaks kuskii nii ihan vitusti liikaa, siinähän tulee vapaapäiviä. Ja sinäkin kun tuota kiirettä pelkäät niin tottakai sun kuuluu ajaa koko viikko yksin yötä-päivää ja vähän vielä viikonloppuisin, tottakai.

Lue lisää

Mistä keksit että kaksi kuskia per auto. Autoa kohden voi olla jopa neljättä kuskia.

TimppaPori kirjoitti:

Mistä keksit että kaksi kuskia per auto. Autoa kohden voi olla jopa neljättä kuskia.

Että neljättä kuskia autossa? Paljonkos se auto liikkuu? Jos yritetään jotain 5200-5500 tuntia vuodessa, niin pakko olla joku 3-3,5 kuskia autossa.
Yli 1800 tuntia per ukko ei kannata laskee.
Jos vuodessa on 52 viikkoo kertaa 40 tuntia, tekee 2080. Tästä pois lomat, eli 5*40h=200 h, jää 1880. 19 pekkasta*8h=152h, jää 1728 tuntia.

Eli jos auto liikkuu 5500 tuntia vuodessa, ja jätetään sairaslomat ja ylityöt pois laskuista, tarvitaan 3,18 kuskia. Vaikka en bulkkia ole päivääkään ajanut, en epäile etteikö siellä tuommoisia yli 5000 tunnin autojakin voisi olla. Ja aika vähissä on semmoiset talot, ettei yhtään sairaslomia vuoden aikaan ole.

tykkää kirjoitti:

tyttärestä toinen äidistä

Ei tykkää kukaan

Paikan kotisivut www.elaurila.fi

----------- kirjoitti:

Eikös Säkylässä päin ollut joku toinenkin joka ajaa sini hyttisellä FH-volvolla....varma en ole.

On juu, mutta en muista kaverin nimeä... Sitten on muutaman buulk yhdistelmän Perkola ja tosiaan tuo Pietilä jolla kalusto uutta ja huippu kunnossa.

Ex-konttikuski kirjoitti:

Olin vastaavassa hommassa kuin Auramaalaiset ja on oikein vihon viimeistä hommaa. Onneksi pääsin muualle. Näytti tuolla olevan toinenkin samaa mieltä oleva.

juu onhan se siinämielessä huonoa hommaa että työpäivät venyy siihen 14 tuntiin, ei kerkiä pillua venyttää ehtoolla niin kauaa. konttitouhut siinämielessä komiaa hommaa ettei tarvi pahemmin säiliöitä kuurata saatikka lastailla, luukku kiinni ja koppa vaihtoon. myös berchiltä tulee noita kontteja rantoihin, niitä kuskaa ilmeisimmin "oma-auto, oma firma" -kuskit. hesassa on joku muutaman auton firma joka noita berchin (UBC) konteja kuskailee...

----------- kirjoitti:

Eikös Säkylässä päin ollut joku toinenkin joka ajaa sini hyttisellä FH-volvolla....varma en ole.

kuljetusliike r. tuomola ky säkylästä ajelee sinihyttisellä vanhanmallin fh- volvolla bulkkia kanssa toisinaan, oli sillä omakin pytty siihen autoonsa jossain vaiheessa mut onkohan lie myyny pois, ku pietilän pytty siinä enää viimeaikoina on näkynyt niskassa olevan. tää tuomola on yhen auton firma, ja omistaja itte ajeloo kyseistä kulkinetta..

PIOK kirjoitti:

Paikan kotisivut www.elaurila.fi

Näin siellä:

"Poliisipartio pysäytti tänään puolen päivän jälkeen Kauhavalla valtatie 19:llä raskaan ajoneuvoyhdistelmän, jonka kuljettajan puhalluskokeen tulos oli 1,69 promillea. Vuonna 1968 syntynyttä lapualaista miestä epäillään törkeästä rattijuopumuksesta.

Poliisi otti kuljettajan ajokortin haltuunsa ja määräsi miehen ajokieltoon."

Joo-o no enpä puhuisi E.Laur... kunnon firmana.

Nänä Haanpää, Powder, RL, Laurila ja Vidgren on kuitenkin vähän suurempia, kuin muutaman auton yrityksiä. Alkuperäisessä tekstissä tuotiin esille näitä firmoja.

Jos haluaa pölykeuhkot niin puuterille töihin vaan..kaikki suojavälineet oli ala-arvoisia (jos ollenkaan) ja edes turvakenkiä ei saanut vaikka pyysi useasti (lakisääteiset kuten kypärä ja suojalasit joita myöskään ei näkynyt)
En ole ikinä luottanut suomenruotsalaisiin jotka on kotoisin saaresta ja kantani jyrkkeni kokemuksen myötä edelleen.
Puuterin rahat tulee nykyään venäjältä (kute ADR-Haanpäänkin) ja toimistorakennuksin on vuokratila.
Itse olin arvostettu niin kauan kun tein kaikki työt lomia pyytelemättä ja jos esitin lomatoiveen niin sitä kuuneltiin kyllä "empaattisesti" mutta toteutus nolla.
Ja se vanhin poika lienee ellei jälkeenjäänyt niin ainakin täysin koulutusta vailla kuten muukin suku.

Työntekijä on puuterilla pelkkä numero loppupeleissä ja työterveysasemakin on sellainen jossa lääkärit ei ole paikalla kun vakityönsä jälkeen eli halvinta on etsitty sielläkin.

Itse olin talossa runsaan vuoden ihan lähiaikoina ja tyytyväinen nykyään sanansa pitävään (suomenruotsalaiseen) pohjanmaalaiseen isäntään.

Samoin kirjoitti:

Jos haluaa pölykeuhkot niin puuterille töihin vaan..kaikki suojavälineet oli ala-arvoisia (jos ollenkaan) ja edes turvakenkiä ei saanut vaikka pyysi useasti (lakisääteiset kuten kypärä ja suojalasit joita myöskään ei näkynyt)
En ole ikinä luottanut suomenruotsalaisiin jotka on kotoisin saaresta ja kantani jyrkkeni kokemuksen myötä edelleen.
Puuterin rahat tulee nykyään venäjältä (kute ADR-Haanpäänkin) ja toimistorakennuksin on vuokratila.
Itse olin arvostettu niin kauan kun tein kaikki työt lomia pyytelemättä ja jos esitin lomatoiveen niin sitä kuuneltiin kyllä "empaattisesti" mutta toteutus nolla.
Ja se vanhin poika lienee ellei jälkeenjäänyt niin ainakin täysin koulutusta vailla kuten muukin suku.

Työntekijä on puuterilla pelkkä numero loppupeleissä ja työterveysasemakin on sellainen jossa lääkärit ei ole paikalla kun vakityönsä jälkeen eli halvinta on etsitty sielläkin.

Itse olin talossa runsaan vuoden ihan lähiaikoina ja tyytyväinen nykyään sanansa pitävään (suomenruotsalaiseen) pohjanmaalaiseen isäntään.

Lue lisää

jos niin ei ainakaan parempaan suuntaan.

3 vuodessa? kirjoitti:

jos niin ei ainakaan parempaan suuntaan.

kun nuolee Callen kenkiä , puhuu Viroa ja vaatii 30 Euron päiväpalkkaa. Kyllä sit olet Callen mieleen. On muuten niin kiero mies kuin vaan voi olla. Haanpään juoksupoika!

pääsee kirjoitti:

kun nuolee Callen kenkiä , puhuu Viroa ja vaatii 30 Euron päiväpalkkaa. Kyllä sit olet Callen mieleen. On muuten niin kiero mies kuin vaan voi olla. Haanpään juoksupoika!

kuulemma ottanut. Ei taida tulla toimeen ilman ammattimiehiä?? Ensin potkii pihalle ja sit itkee takaisin.

Sivusta seurannut kirjoitti:

kuulemma ottanut. Ei taida tulla toimeen ilman ammattimiehiä?? Ensin potkii pihalle ja sit itkee takaisin.

niite ex-viinikkalaisten jatkuvaa kitinää ja narinaa ei kyllä kestä vanha erkkikään

4+9 kirjoitti:

niite ex-viinikkalaisten jatkuvaa kitinää ja narinaa ei kyllä kestä vanha erkkikään

kun syytävät omia kuskeja mäkeen senkus kerkkeevät,ettet jää alle... Hommaa puolan kansalaisuus niin pääset sinne heti töihin....1200 e/kk ja kolome viikkoo töitä ja ehkäpä viikko jotai muuta...

polskijj kirjoitti:

kun syytävät omia kuskeja mäkeen senkus kerkkeevät,ettet jää alle... Hommaa puolan kansalaisuus niin pääset sinne heti töihin....1200 e/kk ja kolome viikkoo töitä ja ehkäpä viikko jotai muuta...

Lue lisää

asia mies ja kalusto kunnossa!

laurilalla nyt oo koskaan ollu hyvä maine. Itte isännät puhuvat ja lupaavat paljon mutta eivät vaan muista pitää lupauksista kiinni. Palkkoja jää sisään kun yrittävät kusettaa siälä mihnä luulevat pystyvänsä. Liittoon on lähtenyt yks jos toinenkin ilmoitus siitä herrojen toiminnasta.

uhikas kirjoitti:

laurilalla nyt oo koskaan ollu hyvä maine. Itte isännät puhuvat ja lupaavat paljon mutta eivät vaan muista pitää lupauksista kiinni. Palkkoja jää sisään kun yrittävät kusettaa siälä mihnä luulevat pystyvänsä. Liittoon on lähtenyt yks jos toinenkin ilmoitus siitä herrojen toiminnasta.

Lue lisää

Kannattaakohan tollasta väittää jos ei asiasta mitään tiiä? Kyllähän niitä toistaitosia on varmaan talosta lähteny ja liittoon kitissy, ku bulkki homma vaan tahtoo olla liian hätästä touhua joillekkin...

JooMuttaJussilleEi olet aika hidas hämäläinen kun kommentin kirjoittaminen kesti 2 vuotta.
Firmoissa tilanteet vaihtuu koko ajan varsinkin siellä konttorin puolella on hyvin tuulista. Tänään poikarukka huomenna tyttörukka ja ylihuomenna Pekkapuupää elokuvan Justiina ja kaulimen kanssa. Tämä tomera täti olisi varmasti se paras vaihtoehto. Siinä ei palkoista paljon purnattaisi kun kaulin heiluisi mennen tullen. Painettaisiin vain menemään pakoputki punaisena pitkin baanoja. Jos katsoitte 4.2 maanantaina A-studion niin oli todella tyhjentävää kerrottavaa suomalaisesta kuljetuskulttuurista ja riistämisestä. Duunarista tehdään kevyt yrittäjä ihan noin vaan näissä työnantajaliittoon kuulumattomissa pienissä kuljetusyrityksissä. Yrittäjyys tulee duunarille täydellisenä yllätyksenä vielä kaiken lisäksi. Selkosuomella se on sitä nykyajan orjuutta.
Ainoa hyvä puoli ohjelmassa oli se ettei työnantajapuoli eikä SAK kummatkaan hyväksyneet tällaista toimintaa vaan pitivät sitä laittomana.Rehelliset yrittäjät kärsivät kun menettävät työtehtäviä.

YrittäjäViimeisenPäälle kirjoitti:

JooMuttaJussilleEi olet aika hidas hämäläinen kun kommentin kirjoittaminen kesti 2 vuotta.
Firmoissa tilanteet vaihtuu koko ajan varsinkin siellä konttorin puolella on hyvin tuulista. Tänään poikarukka huomenna tyttörukka ja ylihuomenna Pekkapuupää elokuvan Justiina ja kaulimen kanssa. Tämä tomera täti olisi varmasti se paras vaihtoehto. Siinä ei palkoista paljon purnattaisi kun kaulin heiluisi mennen tullen. Painettaisiin vain menemään pakoputki punaisena pitkin baanoja. Jos katsoitte 4.2 maanantaina A-studion niin oli todella tyhjentävää kerrottavaa suomalaisesta kuljetuskulttuurista ja riistämisestä. Duunarista tehdään kevyt yrittäjä ihan noin vaan näissä työnantajaliittoon kuulumattomissa pienissä kuljetusyrityksissä. Yrittäjyys tulee duunarille täydellisenä yllätyksenä vielä kaiken lisäksi. Selkosuomella se on sitä nykyajan orjuutta.
Ainoa hyvä puoli ohjelmassa oli se ettei työnantajapuoli eikä SAK kummatkaan hyväksyneet tällaista toimintaa vaan pitivät sitä laittomana.Rehelliset yrittäjät kärsivät kun menettävät työtehtäviä.

Lue lisää

No todella asiaa puhut. Meillä Suomessa on valitettavasti kahdet työmarkkinat kuljetusalalla. Työnantajaliittoon kuulumattomat pienet yritykset jotka pääasiassa riistävät kuljettajaa ja sitten liittoon kuuluvat yritykset jotka noudattavat työehtosopimuksia ja maksavat jopa ylimääräisiä bonuksia jos yrityksellä menee hyvin. Se on hyvin valitettavaa. Minun on hyvin vaikea ymmärtää miksi näiden pienyritysten työt kiinnostavat kuljettajia kun samaan aikaan näillä suuremmilla yrityksillä on vaikeuksia saada uusia kuljettajia vaikka työvälineet ja kaikki edut on paljon paremmat. Kylmä tosiasia on kuitenkin se,että joka päivä jää pitkän päivätyön tehneitä kuljettajia eläkkeelle kun tilanne on sellainen,että suuret sodan jälkeen syntyneet ikäryhmät jäävät juuri nyt eläkkeelle. Hyviä työpaikkoja avautuu joka viikko ympäri Suomenmaan,pitää vain olla valmiudessa ja löytää ne.PITÄÄ NÄHDÄ VAIVAA ja olla kanakasti heti valmiudessa.

RalfGoDuuni kirjoitti:

No todella asiaa puhut. Meillä Suomessa on valitettavasti kahdet työmarkkinat kuljetusalalla. Työnantajaliittoon kuulumattomat pienet yritykset jotka pääasiassa riistävät kuljettajaa ja sitten liittoon kuuluvat yritykset jotka noudattavat työehtosopimuksia ja maksavat jopa ylimääräisiä bonuksia jos yrityksellä menee hyvin. Se on hyvin valitettavaa. Minun on hyvin vaikea ymmärtää miksi näiden pienyritysten työt kiinnostavat kuljettajia kun samaan aikaan näillä suuremmilla yrityksillä on vaikeuksia saada uusia kuljettajia vaikka työvälineet ja kaikki edut on paljon paremmat. Kylmä tosiasia on kuitenkin se,että joka päivä jää pitkän päivätyön tehneitä kuljettajia eläkkeelle kun tilanne on sellainen,että suuret sodan jälkeen syntyneet ikäryhmät jäävät juuri nyt eläkkeelle. Hyviä työpaikkoja avautuu joka viikko ympäri Suomenmaan,pitää vain olla valmiudessa ja löytää ne.PITÄÄ NÄHDÄ VAIVAA ja olla kanakasti heti valmiudessa.

Lue lisää

Kirjoitusvirhe paholainen. Perhana kun pitää kuormakirjoja selata samalla niin virhe paholainen livahtaa Ei KANAKASTI vaan todella HANAKASTI,joten ei aihetta nauruun kun kyseessä on vakava aihe.

PUUTERIKIITO on kamala työ!