Finnair MD-83

ne pakkaa myös lomalennoille nuo ihan varmasti yhtä tiukkaaan kuin 757:ssa, sittenpä näet...

Mitä eroa on Finnairin MD-82 ja MD-83 koneilla?

MD-83 on pidempi toimintasäde ja
tehokkaammat moottorit. Muuten aikalailla
samanlaisia koneita.

erot kirjoitti:

MD-83 on pidempi toimintasäde ja
tehokkaammat moottorit. Muuten aikalailla
samanlaisia koneita.

MD-82 ja -83 koneet muuten samanlaisia, mutta MD-83:ssa suurempi polttoainekapasiteetti ja suurempi lentoonlähtö ja laskupaino = pidempi toimintamatka.
Finnairin MD-82 koneissa 149 paikkaa ja MD-83 koneissa 162.
Jalkatilaa tosiaan paremmin kuin 757:ssa, mutta hattuhyllyt ovat pienemmät kuin 757:ssa.
Koneen etuosassa saa nauttia hiljaisesta kyydistä.

jtm kirjoitti:

MD-82 ja -83 koneet muuten samanlaisia, mutta MD-83:ssa suurempi polttoainekapasiteetti ja suurempi lentoonlähtö ja laskupaino = pidempi toimintamatka.
Finnairin MD-82 koneissa 149 paikkaa ja MD-83 koneissa 162.
Jalkatilaa tosiaan paremmin kuin 757:ssa, mutta hattuhyllyt ovat pienemmät kuin 757:ssa.
Koneen etuosassa saa nauttia hiljaisesta kyydistä.

Melkoisen monta kymmentä kertaa olen tällä
vuosituhannella kasikympillä lentänyt ja aina jostain
syystä joutunut taakkse lähelle moottoreita.
Takana ainakin on aika ahdasta. Ja koneethan
on kaikki nykyään 1-luokkaisia turistiversioita.

Joskus aikoinaan kun ne oli myös
2-luokkaisina reittikoneina niissä
oli ihan kunnolla jalkatilaa ja
silloin oli usein myös edessäkin.

takapenkillä kirjoitti:

Melkoisen monta kymmentä kertaa olen tällä
vuosituhannella kasikympillä lentänyt ja aina jostain
syystä joutunut taakkse lähelle moottoreita.
Takana ainakin on aika ahdasta. Ja koneethan
on kaikki nykyään 1-luokkaisia turistiversioita.

Joskus aikoinaan kun ne oli myös
2-luokkaisina reittikoneina niissä
oli ihan kunnolla jalkatilaa ja
silloin oli usein myös edessäkin.

Paitsi, että jalkatiloja ei ole muutettu mitenkään. Ainoa muutos on, että takakeittiö on poistettu ja tilalle laitetu penkkejä 3 riviä. Tämä taas ei ole muuttanut jalkatiloja muun matkustamon suhteen yhtään.

Jokaisessa koneessa jalkatila vähenee viimesiä rivejä kohti, yleinen käytäntö. Liittyy juuri siihen, että etuosassa on tilavampaa bisnesluokkaa varten, siis kun on siirrettävä verho käytössä.

Eli MD-82 koneiden käyttö yksiluokkaisna ei ole muuttanut jalkatilaa mitenkään. Penkit ovat ihan samalla kohdalla kuin ennenkin, sama koskee MD-83 koneita. Erona on vain se, ettei verho erota bisnes- ja turistiluokkaa toisistaan enää.

ei ole muuttunut kirjoitti:

Paitsi, että jalkatiloja ei ole muutettu mitenkään. Ainoa muutos on, että takakeittiö on poistettu ja tilalle laitetu penkkejä 3 riviä. Tämä taas ei ole muuttanut jalkatiloja muun matkustamon suhteen yhtään.

Jokaisessa koneessa jalkatila vähenee viimesiä rivejä kohti, yleinen käytäntö. Liittyy juuri siihen, että etuosassa on tilavampaa bisnesluokkaa varten, siis kun on siirrettävä verho käytössä.

Eli MD-82 koneiden käyttö yksiluokkaisna ei ole muuttanut jalkatilaa mitenkään. Penkit ovat ihan samalla kohdalla kuin ennenkin, sama koskee MD-83 koneita. Erona on vain se, ettei verho erota bisnes- ja turistiluokkaa toisistaan enää.

..muuttaa muutamassa minuutissa likukiskoilla.

Tiesithän sen?

FrTv kirjoitti:

..muuttaa muutamassa minuutissa likukiskoilla.

Tiesithän sen?

Joopa joo. Likukiskoilla ;)
Penkit on kiskoissa pulteilla kiinni.
Ensin ruuvaillaan pultteja irti ja penkkejä
uuteen paikkaan. Ei onnistu hetkessä vaan
tehdääb huollossa. Koko kone kun rukataan
niin menee päivä jos on riittävän monta miestä.