Muutokset kartinkiin 2022

Anonyymi

Mitä muutoksia on tulossa kartinkiin kaudelle 2022?

Renkaat menossa uusiksi? Mitä tulossa tilalle? Muuttuuko säännöt sarjoissa niiden osalta?

Moottoreiden luokitusta nähtävästi jatkettiin vuodella, eli mini60 koneet ei saa uutta tekniikkaa allensa vielä. Jostain työstämisestä puhutaan mutta se taitaa vain vähentää harrastajia pikkuluokissa.

Kylkisuojat, onkohan tulossa muutoksia sääntöihin?

28

2747

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Säännöt samat, kuljettajia vähemmän.

      • Anonyymi

        Olet kyllä oikeassa, voi olla vähentymään päin jos referenssinä on cadet/Micro luokat. Ei hyvä, kulurakennetta pitäisi keventää että laji pysyisi kiinnostavana


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Olet kyllä oikeassa, voi olla vähentymään päin jos referenssinä on cadet/Micro luokat. Ei hyvä, kulurakennetta pitäisi keventää että laji pysyisi kiinnostavana

        Mistä alkaisit kuluja karsimaan ja keventämään..


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mistä alkaisit kuluja karsimaan ja keventämään..

        Kilpailu järjestäjältä ja maksuista ei juurikaan voi kuluja karsia - homma vaan ei pyöri. Kauppiailta ja rengastoimittajaltakaan ei katetta voi täsin nolliin vetää - loppuu kauppurit radalta.
        Siis ainoa vaihtoehto kulujen karsimiseen jää itse harrastajalle.
        - ei trarvi tuortetta Sprintteriä
        - ei tarvi vomosenpäälle telivaunua
        - ei tarvi asua hotelleissa
        - ei tarvi uusia vuosittain runkoa, varsinkaa pikkuluokissa
        - ei edes merkkikohtaisia ponttooniteippejä
        - ei tarvi merkkikohtaista ,ajoasua
        - ei tarvi maalattuja kypäriä
        - ei tarvi monia moottoreita
        - ei tarvi aina vetää palasiksi sitä kisakonetta joka kisan jälkeen
        - ei tarvi ylimääräistä treenireissua kisapaikoille
        - ja mitä muuta ?????????
        Tässä niitä karsittavia kohteita kulujen vähentämiseen


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kilpailu järjestäjältä ja maksuista ei juurikaan voi kuluja karsia - homma vaan ei pyöri. Kauppiailta ja rengastoimittajaltakaan ei katetta voi täsin nolliin vetää - loppuu kauppurit radalta.
        Siis ainoa vaihtoehto kulujen karsimiseen jää itse harrastajalle.
        - ei trarvi tuortetta Sprintteriä
        - ei tarvi vomosenpäälle telivaunua
        - ei tarvi asua hotelleissa
        - ei tarvi uusia vuosittain runkoa, varsinkaa pikkuluokissa
        - ei edes merkkikohtaisia ponttooniteippejä
        - ei tarvi merkkikohtaista ,ajoasua
        - ei tarvi maalattuja kypäriä
        - ei tarvi monia moottoreita
        - ei tarvi aina vetää palasiksi sitä kisakonetta joka kisan jälkeen
        - ei tarvi ylimääräistä treenireissua kisapaikoille
        - ja mitä muuta ?????????
        Tässä niitä karsittavia kohteita kulujen vähentämiseen

        siis...kulujen karsiminen/lisääminen vaikuttaa suoraan suoritustasoon... tämähän on moottoriurheilussa eriarvoisuuden peruskivi.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kilpailu järjestäjältä ja maksuista ei juurikaan voi kuluja karsia - homma vaan ei pyöri. Kauppiailta ja rengastoimittajaltakaan ei katetta voi täsin nolliin vetää - loppuu kauppurit radalta.
        Siis ainoa vaihtoehto kulujen karsimiseen jää itse harrastajalle.
        - ei trarvi tuortetta Sprintteriä
        - ei tarvi vomosenpäälle telivaunua
        - ei tarvi asua hotelleissa
        - ei tarvi uusia vuosittain runkoa, varsinkaa pikkuluokissa
        - ei edes merkkikohtaisia ponttooniteippejä
        - ei tarvi merkkikohtaista ,ajoasua
        - ei tarvi maalattuja kypäriä
        - ei tarvi monia moottoreita
        - ei tarvi aina vetää palasiksi sitä kisakonetta joka kisan jälkeen
        - ei tarvi ylimääräistä treenireissua kisapaikoille
        - ja mitä muuta ?????????
        Tässä niitä karsittavia kohteita kulujen vähentämiseen

        Näistä esimerkiksi on hyvä lähteä! Ongelma vain on että nyky mini60 kone ei kestä avaamatta edes yhtä kisaviikonloppua vaan on oltava 2 moottoria ja kisakone joko vuokrataan tai yritetään keksiä jotain joulumaa asioita.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        siis...kulujen karsiminen/lisääminen vaikuttaa suoraan suoritustasoon... tämähän on moottoriurheilussa eriarvoisuuden peruskivi.

        Kyllä, lisäämällä kuluja ei tule maailmalla voittavia kuskeja !


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Näistä esimerkiksi on hyvä lähteä! Ongelma vain on että nyky mini60 kone ei kestä avaamatta edes yhtä kisaviikonloppua vaan on oltava 2 moottoria ja kisakone joko vuokrataan tai yritetään keksiä jotain joulumaa asioita.

        Valitettavasti nyt et todella tiedä, tai olet ilmeisesti omien uskomuksiesi vanki. Mitä skeidaa yrität syöttää harrastajille. Viimekausikin meillä meni yhdellä koneella, tietysti asiaa olisi helpottanut toinen kone, millä treenit olis vedetty.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        siis...kulujen karsiminen/lisääminen vaikuttaa suoraan suoritustasoon... tämähän on moottoriurheilussa eriarvoisuuden peruskivi.

        Höpö höpö kuski vaikuttaa eniten tulostasoon. Ratin ja penkin välinen osuus se tuloksen tekee.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mistä alkaisit kuluja karsimaan ja keventämään..

        Monet hakeutuu juuri kartingin pariin siksi että rahalla voi ostaa pärjäämistä. Ja halutaan näyttää muille että rahaa on. Jos lapsella on liikunnallisia lahjoja niin silloin laji on joku muu. Monessa urheilulajissa jos vanhemmat ovat siinä pärjänneet he pystyvät siirtämään lapsilleen lajiosaamista. Yleensä myös haluavat itse liikkua lastensa kanssa. Jos joku pysyy kertomaan ,että onko koskaan karting varikolla ollut ketään lasta jonka vanhemmat olisivat sm / em / mm tason urheilijoita ,jossain muussa lajissa. Ns. oikean urheilun puolelta. Siis pystyneet elättämään itsensä urheilulla.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Monet hakeutuu juuri kartingin pariin siksi että rahalla voi ostaa pärjäämistä. Ja halutaan näyttää muille että rahaa on. Jos lapsella on liikunnallisia lahjoja niin silloin laji on joku muu. Monessa urheilulajissa jos vanhemmat ovat siinä pärjänneet he pystyvät siirtämään lapsilleen lajiosaamista. Yleensä myös haluavat itse liikkua lastensa kanssa. Jos joku pysyy kertomaan ,että onko koskaan karting varikolla ollut ketään lasta jonka vanhemmat olisivat sm / em / mm tason urheilijoita ,jossain muussa lajissa. Ns. oikean urheilun puolelta. Siis pystyneet elättämään itsensä urheilulla.

        Totta, kun tuota porukkaa (vanhemmat) varikolla kattoo niin kyllä suurin osa näyttää jonkin sortin luusereilta. Järkevän keskustelun köyhyys ja kalliit kustannukset jotenkin vain sopii yhteen.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Näistä esimerkiksi on hyvä lähteä! Ongelma vain on että nyky mini60 kone ei kestä avaamatta edes yhtä kisaviikonloppua vaan on oltava 2 moottoria ja kisakone joko vuokrataan tai yritetään keksiä jotain joulumaa asioita.

        Paska puhetta


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Paska puhetta

        Ei se vain kestä, kärjessä ajaneet käytti kaikki vuokrakoneita ja ajoivat pelkästään kisat niillä, 2 omaa konetta treeniin erikseen.


    • Anonyymi

      https://www.google.com/amp/s/www.gpblog.com/en/amp/85419/wolff-that-is-totally-absurd-and-needs-to-stop.html

      Tuossa jo ylemmän tason pohdintaa

    • Anonyymi

      Lajipäivien satoa, micro60 pöydällä, epäselvää korvaako micron vai cadetin vai minkä. Cik/fia 2023, kukaan ei vain tiedä mitä se tarkoittaa. Nähtävästi selkeyttää mutta miten ja kuinka ei ole selkokielellä missään.

      Mitä saa tehdä koneelle jos on cik/fia sääntö? Saako kanavat vinguttaa niinkuin silloin aikanaan että kesti yhden lähdön vai kuinka se nyt on?

      • Anonyymi

        Cik moottorin idea on siinä että kultamunien metsästys loppuu. Silloin moottorista saa korjata pienet valmistusvirheet. Kaikista moottoreista on mahdollista tehdä hyviä.

        Esim. huuhtelukanavien valuröhnät ja kanavien mahdolliset pienet aste-erot huuhteluissa. Mitä itse olen moottoreita vertaillut niin eroja on ja kellossakin ne näkyy. Eri tehtailla on näköjään myös eri filosofia ns. laatikkokoneessa. Iamen kanavat on viimestellymmät tehtaalta suoraan jyrsittyinä. Tm taas valujäljet näkyy selvemmin ja mielestäni vaikuttaa siltä että Tm tehdas on ajatellutkin että kone käydään läpi ja viimeistellään ennen kisaamista. Voin olla väärässäkin tässä. Kanavien koot on laskettu optimaalisiksi ja mallinnettu muodot ja virtaukset. Niitä tuskin kannattaa lähteä muuttamaan mutta virheet korjata näissäkin.

        Tietysti tällainen viimeistely maksaa joitain satasia lisää mutta sitten ei tarvitse enää miettiä onko oma kone tehtaan jäljiltä samassa kunnossa kuin kilpakumppaneilla. Ja sellainen huomio vielä, että KAIKKI muut euroopan maat ajaa mini60 cik säännön moottorilla. Miksi siitä tulisi meillä ongelma kun missään muualla ongelmaa ei ole. 2023 tulee uudet moottorit joka tapauksessa taas joten silloin olisi luontevaa Suomessakin siirtyä cik sääntötulkintaan mini60 moottorissakin. Okj, Ok ja KZ luokissa Cik tulkintahan on aina myös meillä jo aina ollutkin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Cik moottorin idea on siinä että kultamunien metsästys loppuu. Silloin moottorista saa korjata pienet valmistusvirheet. Kaikista moottoreista on mahdollista tehdä hyviä.

        Esim. huuhtelukanavien valuröhnät ja kanavien mahdolliset pienet aste-erot huuhteluissa. Mitä itse olen moottoreita vertaillut niin eroja on ja kellossakin ne näkyy. Eri tehtailla on näköjään myös eri filosofia ns. laatikkokoneessa. Iamen kanavat on viimestellymmät tehtaalta suoraan jyrsittyinä. Tm taas valujäljet näkyy selvemmin ja mielestäni vaikuttaa siltä että Tm tehdas on ajatellutkin että kone käydään läpi ja viimeistellään ennen kisaamista. Voin olla väärässäkin tässä. Kanavien koot on laskettu optimaalisiksi ja mallinnettu muodot ja virtaukset. Niitä tuskin kannattaa lähteä muuttamaan mutta virheet korjata näissäkin.

        Tietysti tällainen viimeistely maksaa joitain satasia lisää mutta sitten ei tarvitse enää miettiä onko oma kone tehtaan jäljiltä samassa kunnossa kuin kilpakumppaneilla. Ja sellainen huomio vielä, että KAIKKI muut euroopan maat ajaa mini60 cik säännön moottorilla. Miksi siitä tulisi meillä ongelma kun missään muualla ongelmaa ei ole. 2023 tulee uudet moottorit joka tapauksessa taas joten silloin olisi luontevaa Suomessakin siirtyä cik sääntötulkintaan mini60 moottorissakin. Okj, Ok ja KZ luokissa Cik tulkintahan on aina myös meillä jo aina ollutkin.

        Löytyykö cik sääntö missä mainitaan muokkaaminen? Netin syövereistä löytyi vain dokumentit jossa puhutaan että ainoa muutos on helicoil.

        Onko niissä koneissa oikeasti kanavissa niin paljon eroja että niihin pitää koskea vai onko jotain muuta, esimerkiksi kampikammion jonka vuoksi tätä muutosta ajetaan?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Cik moottorin idea on siinä että kultamunien metsästys loppuu. Silloin moottorista saa korjata pienet valmistusvirheet. Kaikista moottoreista on mahdollista tehdä hyviä.

        Esim. huuhtelukanavien valuröhnät ja kanavien mahdolliset pienet aste-erot huuhteluissa. Mitä itse olen moottoreita vertaillut niin eroja on ja kellossakin ne näkyy. Eri tehtailla on näköjään myös eri filosofia ns. laatikkokoneessa. Iamen kanavat on viimestellymmät tehtaalta suoraan jyrsittyinä. Tm taas valujäljet näkyy selvemmin ja mielestäni vaikuttaa siltä että Tm tehdas on ajatellutkin että kone käydään läpi ja viimeistellään ennen kisaamista. Voin olla väärässäkin tässä. Kanavien koot on laskettu optimaalisiksi ja mallinnettu muodot ja virtaukset. Niitä tuskin kannattaa lähteä muuttamaan mutta virheet korjata näissäkin.

        Tietysti tällainen viimeistely maksaa joitain satasia lisää mutta sitten ei tarvitse enää miettiä onko oma kone tehtaan jäljiltä samassa kunnossa kuin kilpakumppaneilla. Ja sellainen huomio vielä, että KAIKKI muut euroopan maat ajaa mini60 cik säännön moottorilla. Miksi siitä tulisi meillä ongelma kun missään muualla ongelmaa ei ole. 2023 tulee uudet moottorit joka tapauksessa taas joten silloin olisi luontevaa Suomessakin siirtyä cik sääntötulkintaan mini60 moottorissakin. Okj, Ok ja KZ luokissa Cik tulkintahan on aina myös meillä jo aina ollutkin.

        ...sitten meet tehdastiimiin ajelemaan ulkomaankisat, tuot sieltä mosan tänne millä vedät sm:n ja olet kunkku. näinhän se menee...myös isommissa luokissa. kansallisella tasolla, toi on perseestä.


    • Anonyymi

      Kävit lajipäivillä ja tulet sieltä sitten tänne kertomaan epätosia ja provosoimaan.

    • Anonyymi

      Toivottavasti pitävät Suomessa Raket moottorit kilpamoottoreina. Ei tarvita pitkää matikkaa mikä ero on kuluissa Raket95 vs. Mini60. Aloituskynnys lajiin pitää olla matalalla jotta uusia harrastajia saadaan mukaan. Säädettyjä Raket95 moottoreita löytyy markkinoilta vaikka kuinka paljon, joten hyvän moottorin saaminen ei ole ongelma.

      • Anonyymi

        Kyllä juu, Raketteja95 koneita on juurikin monia markkinoilla, mutta massi täytyy olla kunnossa, kun lähdet etsin ja hakeen sitä kulkevaa konetta.
        Jokainen tietty haluaa myydä sinulle juurikin sen suomen parhaan ja nopeimman 95 koneen, omilla myyntipuheillaan. On herkistelty, vaihdettu rullakuulalaakerit, laakeripesät linjattu, kammenkaulat kovakromattu ja hiottu riittävän väleeksi, ettei jumita ja pyöriikin tosi iloisesti. Mutta on täysin tuurissaan, millaisen koneen saat.


      • Anonyymi

        NIMENOMAAN
        Kun tutustutaan näihin kartingautoihin / ajamiseen.
        Raketeilta ehdottomasti "kilpamoottori-status" pois, mikäli halutaan pitää aloituskynnys matalalla, saada uusia harrastajia mukaan on kustannukset pidettävä matalina, pieninä, .
        Aloittelijalle ei ole aluksi mitään tarve ostaa heti kilvanajomoottoreita, eikä ole viisasta ajatella aluksi edes mitään kilvanajoa.
        Samoin kaikki "arvonimet" Raketmoottoreilta pois, ei edes CUP mestaruudesta tulisi näillä ajaa.
        Suomessa täytyisi olla edes yksi "harrastemoottori" millä voisi vain ajella ja harrastella, siihen Raket on ihan loisto peli. Näin Raket moottoreiden hinta saataisiin pysymään mahdollisimman halpana ja uusia kuskeja ja perheitä staataisiin mukaan.
        Seurojen omia ajotapahtumia tulisi kuitenkin järjestää, ilman mitään kilpailullisia ajatuksiakaan, vain hauskaa yhdessäoloa, se riittää näin aluksi.


    • Anonyymi

      tekeeköhän toi nykynen pienennetty lajiryhmä enään mitään. Mitään kokous ym tiedotteita ei tuu ulos. Vai onko niitä kielletty. Ois vaan kivaa kun pidetään tämmösiä lajipäiviäkin että niitten asioista tiedotettais jotain

    • Anonyymi

      ”uusi Micro60” luokka.
      Kestihän pitkään, että suomessakin (AKK / päättäjät) uskalsivat tehdä muutoksia luokkajakoihin ja nimenomaan koneisiin. Mennään kansainväliseen suuntaan ja ollaan kehityksessä mukana. Malli tulee suoraan maailmalta ja muista Pohjoismaista, Palttiasta ja Euroopasta, missä ajettu jo useampana vuonna micro60 kuristetuilla moottoreilla, näillä samoilla millä voi sitten pienillä muutoksilla jatkaa suoraan mini60 luokkaan. Ja onhan tää sitten on loppujenlopuksi edullisempikin lähteä mukaan, eikä tarvi kyttäillä noita kulkevia kultamunia + kestävyyskin on ihan eri luokkaa, kuin polttomoottorikäyttöisillä Raketeilla. Nostan hattua ja kumarran tehdyille ratkaisuille.

      • Anonyymi

        Missä tästä on mustaa valkoisella? Ja on niitä kultamunia mini 60 moottoreissakin! Raketissa ei sentään ole moottori kolmen vuoden välein verkonpainon arvoinen!


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Missä tästä on mustaa valkoisella? Ja on niitä kultamunia mini 60 moottoreissakin! Raketissa ei sentään ole moottori kolmen vuoden välein verkonpainon arvoinen!

        Mitä väliä 3v välein kalusto menee uusiksi joka tapauksessa, mikäli tavoitteesi on ajaa kilpaa ja mennä eteenpäin. Harrastelijat tietty on erikseen, hehän voi ihan nauttia siitä ajeluistaan ,uidejn mukana.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mitä väliä 3v välein kalusto menee uusiksi joka tapauksessa, mikäli tavoitteesi on ajaa kilpaa ja mennä eteenpäin. Harrastelijat tietty on erikseen, hehän voi ihan nauttia siitä ajeluistaan ,uidejn mukana.

        Suomessa harrastetaan ja pääsääntöisesti omalla kalustolla. Jos tavoitteet on muualla niin sinne sitten ajelemaan, siellä ei omaa kalustoa tarvita. Suomen sm-sarja on vitsi.


      • Anonyymi

        -Aiemmin pohdittua uutta Micro60 -luokkaa ei luoda Suomeen lähivuosina!

        Katso AKK uusin viesti!


    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Rydman "elämäni hirveimmät päivät" Entäs uhrisi?!

      https://yle.fi/uutiset/3-12515383 Rydman valittelee että vaikeaa on ollut kun jäänyt kiinni mutta entäs uhrisi? Ei yhtään empatiaa uhreja kohtaan!
      Maailman menoa
      361
      5543
    2. Nakkilassa on raiskattu wanhus

      Wanhus on raiskattu nakkilassa palvelutalossa. ( näin uutisoivat molemmat iltapäivälehdet sekä yle )
      Nakkila
      19
      3828
    3. Haluaisin tietää miten sulla menee

      Onko kaikki hyvin? Ja onko sulla yhtään ikävä mua? Itse haluaisin niin kovasti nähdä sut taas :(
      Ikävä
      95
      1615
    4. Natoon liittymisen hinta kova.

      Suomi joutuu luovuttamaan kurdeja Turkkiin, maksoiko Suomen Nato-jäsenyys monien kymmenien ihmisten vankeus ja kidutuskohtalon vai peräti kuoleman. ht
      Maailman menoa
      371
      1446
    5. Totuus on että

      Se kaikki sattui ihan vit**ti koska mä tykkään susta todella paljon. Oikeesti tosi paljon. Menin ihan pois raiteilta enkä tajua tätä itekään. Oon mä j
      Ikävä
      42
      1422
    6. Sofia kertoo et halusi luvan kokeiluihin seksin suhteen Lontoossa asuessaan..

      Katos nainen alkaa kertoa et seksikokeilut alkoi maistua, kun muutti Lontooseen.Marokkolainen räppäri ja tietenkin sekin on varsttu mies ja itse sen k
      Kotimaiset julkkisjuorut
      168
      1352
    7. Mikamika missä mika

      Polliisi etsii https://poliisi.fi/-/epailty-henkirikos-torniossa?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
      Tornio ja Haaparanta
      11
      1317
    8. Uskallatko paljastaa

      Kaivattusi nimikirjaimet ja sukupuoli? Minä aloitan, KA, nainen.
      Tunteet
      54
      1274
    9. Aiotko saattaa sen loppuun

      ..mikä on meillä pahasti kesken..ja milloin...en jaksa odottaa enää..
      Ikävä
      54
      928
    10. En halua satuttaa sinua

      Mutta tässä ei ole järkeä!..
      Ikävä
      39
      923
    Aihe