Puhallinlämppärin asennus

Eli jotain tällaista.

https://www.marinea.fi/webasto-musta-suulake-saadettava-90-mm-kierteilla

Minä en uskalla tuohon ottaa kantaa, vaikka olen yhden Webasto 2000 lämmittimen aivan niiden veneasennussarjan ohjeiden mukaan asentanut.
Eikö sinulla ole sen laitteen mukana tullut ohjeita?
Kysy myyjältä veneeseesi sopivat ohjeet.
Eräs tärkeä ohje, jonka sain eräältä asentajalta oli, ettei liian pieniläpimittaisia putkia pidä käyttää ja kaikki putket pitää eristää.

Joo, unohtui että eristys kannatta tehdä. Eristämättömän putken lämpöhukka on n. 100W/m.
Ei se putken koko ole ratkaiseva, jos venttili on säädettävä. Ennemmin ratkaisee, kuinka saat 90mm putken eristyksen asennetua. Yksi puhallusritilä pitää kuitenkin olla aina avoinna.
Jos epäilet salongin lämmitystä, niin laita 2 puhallusta, avoin ja suljettava.

Ei kannata pienempään vaihtaa ellei sitten juuri ennen suutinta, jos suuttimella ei saa kuristettua tarpeeksi.

Voi myös laittaa Y-haaran väärin päin eli lähimmälle suuttimelle ilma tekee 150 asteen mutkan, jos ongelma on liian suuri ilmamäärä lähimpiin suuttimiin.

Erityisesti kauimmaksi menevät putket kannattaa eristää.

Anonyymi kirjoitti:

Joo, unohtui että eristys kannatta tehdä. Eristämättömän putken lämpöhukka on n. 100W/m.
Ei se putken koko ole ratkaiseva, jos venttili on säädettävä. Ennemmin ratkaisee, kuinka saat 90mm putken eristyksen asennetua. Yksi puhallusritilä pitää kuitenkin olla aina avoinna.
Jos epäilet salongin lämmitystä, niin laita 2 puhallusta, avoin ja suljettava.

Lue lisää

Lämmitysteho on harvoin ongelma ja lämpöä säteilevät putket lämmittävät venettä myös.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kannata pienempään vaihtaa ellei sitten juuri ennen suutinta, jos suuttimella ei saa kuristettua tarpeeksi.

Voi myös laittaa Y-haaran väärin päin eli lähimmälle suuttimelle ilma tekee 150 asteen mutkan, jos ongelma on liian suuri ilmamäärä lähimpiin suuttimiin.

Erityisesti kauimmaksi menevät putket kannattaa eristää.

Lue lisää

Höpö höpö.
Puhaltimen ja termarin säädöillä hoidetaan suurin teho. Kaikki sen alle toimii hyvin eikä ilmaa todellakaan tarvitse kuristaa. Sä oot se isäpapan troolaropika, joka puhuu ilman alkeellisintakaan tajua

Anonyymi kirjoitti:

Lämmitysteho on harvoin ongelma ja lämpöä säteilevät putket lämmittävät venettä myös.

Juuri näin. Esim. turkkilevyjen alla kulkeva putki säteilee lämpöä turkin alle, josta se tasaisesti lämmittää koko lattian. Paljon miellyttävämpi pitkässä juoksussa kuin se, että suulakkeesta puhaltaa tulikuumaa ja lattia on jääkylmä. Tekee se lämpö hyvää ja kuivattaa siellä rakenteissakin. Jos teho ei siihen riitä, niin sitten laite on alimitoitettu.

Anonyymi kirjoitti:

Lämmitysteho on harvoin ongelma ja lämpöä säteilevät putket lämmittävät venettä myös.

Teho ei ole ongelma, mutta tehon jakautuminen on. Pisimmissä putkissa ilma kylmenee reilusti, jos ei ole eristetty. Siis lähimmästä suuttimesta tulee helposti 20-30 C kuumempaa kuin kauimmaisesta eli yleensä keulapiikkistä.

Anonyymi kirjoitti:

Lämmitysteho on harvoin ongelma ja lämpöä säteilevät putket lämmittävät venettä myös.

Muuten kyllä, mutta kun ne putket yleensä on vedetty katseilta piiloon rakenteiden sisään ja usein lähelle runkoa, joka hohkaa kylmää juuri silloin kun sitä lämpöä tarvitaan.

Siellä välipohjan sopukoissa se lämpö menee vain kondenssin tekoon, eikä ilahduta salongissa istuvia D.
Kyllä kokemus on osoittanut, että hyvä putkien eristys tuo hyvän ja lämpimän ilman veneeseen.
Bootmann

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö.
Puhaltimen ja termarin säädöillä hoidetaan suurin teho. Kaikki sen alle toimii hyvin eikä ilmaa todellakaan tarvitse kuristaa. Sä oot se isäpapan troolaropika, joka puhuu ilman alkeellisintakaan tajua

Lue lisää

Jos ei ilmavirrat ole hyvin tasapainossa, on toisissa kajuutoissa paljon kuumempi kuin toisissa. Sitä ei mikään termostaatti muuta. Termostaatin paikalla ja säädöllä voi saada jonkun kajuutan haluamakseen, mutta silloin jossain muulla on liian kuuma tai kylmä.

Tyypillinen tilanne on se, että lämppärin lähellä oleva takakajuutta on paljon kuumenpi kuin keulapiikki.

Ovet auki nukkuen ero voi pysyä kohtuullisena, mutta poistuu vain takakajuutan suutinta kuristamalla ja saattaa myös vaatia keulakajuuttaan menevän putkiston eristämisen.

Mikä ihme troolarifiksaatio täällä jollain on?

Anonyymi kirjoitti:

Muuten kyllä, mutta kun ne putket yleensä on vedetty katseilta piiloon rakenteiden sisään ja usein lähelle runkoa, joka hohkaa kylmää juuri silloin kun sitä lämpöä tarvitaan.

Siellä välipohjan sopukoissa se lämpö menee vain kondenssin tekoon, eikä ilahduta salongissa istuvia D.
Kyllä kokemus on osoittanut, että hyvä putkien eristys tuo hyvän ja lämpimän ilman veneeseen.
Bootmann

Lue lisää

"se lämpö menee vain kondenssin tekoon,"

Ai? Kyllä se kuule lämpö kuivattaa, eikä päinvastoin. Kylmenemien aiheuttaa kondessia.

Anonyymi kirjoitti:

Muuten kyllä, mutta kun ne putket yleensä on vedetty katseilta piiloon rakenteiden sisään ja usein lähelle runkoa, joka hohkaa kylmää juuri silloin kun sitä lämpöä tarvitaan.

Siellä välipohjan sopukoissa se lämpö menee vain kondenssin tekoon, eikä ilahduta salongissa istuvia D.
Kyllä kokemus on osoittanut, että hyvä putkien eristys tuo hyvän ja lämpimän ilman veneeseen.
Bootmann

Lue lisää

Yleensä lämmitysteho ei ole niin närkillä

Anonyymi kirjoitti:

Jos ei ilmavirrat ole hyvin tasapainossa, on toisissa kajuutoissa paljon kuumempi kuin toisissa. Sitä ei mikään termostaatti muuta. Termostaatin paikalla ja säädöllä voi saada jonkun kajuutan haluamakseen, mutta silloin jossain muulla on liian kuuma tai kylmä.

Tyypillinen tilanne on se, että lämppärin lähellä oleva takakajuutta on paljon kuumenpi kuin keulapiikki.

Ovet auki nukkuen ero voi pysyä kohtuullisena, mutta poistuu vain takakajuutan suutinta kuristamalla ja saattaa myös vaatia keulakajuuttaan menevän putkiston eristämisen.

Mikä ihme troolarifiksaatio täällä jollain on?

Lue lisää

Sinulla on ilmeisesti joku tietty vene mielessä koska omaani tuo ei täsmää lainkaan eikä se ole missään nimessä yleispätevä.

Koska termostaatteja on yleensä vain yksi, niin sillä ei voi säädellä kaikka tiloja vaan säätö tehdään käsin venttileistä. Kokemus osoittaa aika nopeasti, mikä venttiili on selällään ja mikä rakosellaan. Niitä ei ainakaan minun veneessäni tarvitse säädellä jatkuvasti.

Koska kaikkia ulostuloja ei voi kuristaa, yksi tila, johon termostaattikin laitetaan, on sen lämpöinen, mikä termarista säädetään. Yöpymiseen tarkoitettua tilaa ei kannata laittaa avoimen puhalluksen perään.

Anonyymi kirjoitti:

Yleensä lämmitysteho ei ole niin närkillä

4 kW lämmitin ja 4 makuuhytin salongin vene kuulostaa varsin niukalta. Kai tuo jo on reilusti yli 40 jalkaa? Vai onko pienempiä, jossa on neljä makuuhyttiä?

Itsellä on 4 kW lämmitin 35-jalkaisessa, jossa vielä runko kerrosrakennetta. Siinä teho riittää vielä hyvin. Vähän isommissa on jo tehokkaammat mallit.

Anonyymi kirjoitti:

4 kW lämmitin ja 4 makuuhytin salongin vene kuulostaa varsin niukalta. Kai tuo jo on reilusti yli 40 jalkaa? Vai onko pienempiä, jossa on neljä makuuhyttiä?

Itsellä on 4 kW lämmitin 35-jalkaisessa, jossa vielä runko kerrosrakennetta. Siinä teho riittää vielä hyvin. Vähän isommissa on jo tehokkaammat mallit.

Lue lisää

Lämmitintä ei kannata ainakaan ylimitoittaa. Sen on hyvä käydä kunnolla lämpimänä, niin pysyy puhtaampana.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin. Esim. turkkilevyjen alla kulkeva putki säteilee lämpöä turkin alle, josta se tasaisesti lämmittää koko lattian. Paljon miellyttävämpi pitkässä juoksussa kuin se, että suulakkeesta puhaltaa tulikuumaa ja lattia on jääkylmä. Tekee se lämpö hyvää ja kuivattaa siellä rakenteissakin. Jos teho ei siihen riitä, niin sitten laite on alimitoitettu.

Lue lisää

Lattian alla se lämmittää merivettä osalla tehoa. Jos tehoa on liikaa tämä on ok.

Anonyymi kirjoitti:

4 kW lämmitin ja 4 makuuhytin salongin vene kuulostaa varsin niukalta. Kai tuo jo on reilusti yli 40 jalkaa? Vai onko pienempiä, jossa on neljä makuuhyttiä?

Itsellä on 4 kW lämmitin 35-jalkaisessa, jossa vielä runko kerrosrakennetta. Siinä teho riittää vielä hyvin. Vähän isommissa on jo tehokkaammat mallit.

Lue lisää

Vene on klassinen 40 jalkainen, eli melko kapea ja ahdas nykyisiin verrattuna. 4kW pitäisi riittää hyvin tuohon.

Anonyymi kirjoitti:

Sinulla on ilmeisesti joku tietty vene mielessä koska omaani tuo ei täsmää lainkaan eikä se ole missään nimessä yleispätevä.

Koska termostaatteja on yleensä vain yksi, niin sillä ei voi säädellä kaikka tiloja vaan säätö tehdään käsin venttileistä. Kokemus osoittaa aika nopeasti, mikä venttiili on selällään ja mikä rakosellaan. Niitä ei ainakaan minun veneessäni tarvitse säädellä jatkuvasti.

Koska kaikkia ulostuloja ei voi kuristaa, yksi tila, johon termostaattikin laitetaan, on sen lämpöinen, mikä termarista säädetään. Yöpymiseen tarkoitettua tilaa ei kannata laittaa avoimen puhalluksen perään.

Lue lisää

Vastauksenihan oli viestiin, jossa luki mm. "Kaikki sen alle toimii hyvin eikä ilmaa todellakaan tarvitse kuristaa."

Siis yritin kertoa, ettei toimi tasopainottamatta virtauksia eli esim. venttiileistä pitää säätää. Tietysti säätö on kertaluonteinen.

Anonyymi kirjoitti:

Lattian alla se lämmittää merivettä osalla tehoa. Jos tehoa on liikaa tämä on ok.

No mieluummin sit liikaa tehoa, ja pysyy kotelorakenteetkin kuivina. Ylimääräisen kilowatin polttoaineen kulutus on rahassa mitattuna veneen lämmittimessä niin pientä, että ihan väärä paikka säästää.

Se ei ole tarpeen, mutta jos putki on putken sisällä, se on eriste ja lämpöä menee vähemmän hukkaan. Honna kannattaisi tehdä kuitenkin koko matkalta, jos pienemmän putken saa sujutettu vanhan sisään. Silloin ei tarvitse edes tiivistellä.
Hinnassa ei ole varmaan juuri eroa.

Samalla virtausnopeus kasvaa ja ilma pysyy lämpimämpänä perille asti.

Anonyymi kirjoitti:

Se ei ole tarpeen, mutta jos putki on putken sisällä, se on eriste ja lämpöä menee vähemmän hukkaan. Honna kannattaisi tehdä kuitenkin koko matkalta, jos pienemmän putken saa sujutettu vanhan sisään. Silloin ei tarvitse edes tiivistellä.
Hinnassa ei ole varmaan juuri eroa.

Samalla virtausnopeus kasvaa ja ilma pysyy lämpimämpänä perille asti.

Lue lisää

Niin, tuota en tullut ajatelleeksi silloin.

Auton pakoputken asennustahna

Anonyymi kirjoitti:

Auton pakoputken asennustahna

Täytyy hakea sellaista siis 👌