Vaijerilla vai sähköisesti. Miettien ja rykäyksen kera vaihtaa ykköseltä kakkoselle ja O/D valo alkaa vilkkua. Aikanaan oli meganessa samat oireet ja hoitui automaatin valitsimen vaijerin säädöllä.
Onko Mondeossa automaatilaatikon valitsin...
Anonyymi
6233
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
2002, 2.0L
Kyllä nyt on hieman isommasta viasta kysymys. Suosittelisin vikakoodin lukemista.
Netistä luin juttua tuosta ja useimmiten tuolla vilkkumisella autosta löytyy vikakoodi 741 joka tarkoittaa momentinmuuntimen luistamista.
Joku on saanut laatikon toimimaan vaihtamalla momentinmuuntimen, mutta vika voi olla myös laatikon öljypumpussa, joka ei nosta enää painetta riittävän korkealle.
Momentinmuuntimen luiston voi testata siten että laittaa käsijarrun päälle, painaa jalkajarrua ja sitten valitsin asentoon D. Kaasu pohjaan ja kierrosten ei tulisi nousta yli 2500. Sanomattakin on selvää että tuota ei kannata montaa sekuntia kokeilla...
Jos kierrokset nousee korkeammalle, on vika momentinmuuntimessa, muuten veikkaisin että öljypumppu on tullut käyttöikänsä päähän.
Kumpi vika sitten onkaan (tai joku muu) niin ei nuo aivan ilmaisia korjauksia ole.
Youtubesta tsekkailin jenkkien höpinöitä, että vaihdelaatikon kyljessä sijaitseva nopeusanturi useinmiten vian syynä. Itse vaihdatan sen ensin ja sitten siirrytään eteenpäin. Muille tietona osanumero on: 4383679 ja oireet on O/D valon vilkkuminen ja viivyttelet täräyttävät vaihdot.
Niin joo ja öljyt tarkistin tässä ensimmäiseksi kirkasta ja max rajaan asti. Tulen myöhemmin kommentoimaan auttoiko 4383679 osan vaihto.
Korjaantui VSS anturin vaihdolla, vaihtaa nyt oikein nätisti. Osanumero tosiaan mainittu aiemmassa viestissä. Mk1, Mk2 ja Mk3 mondeoista näitä menee noin 30tkm välein.
Komento takaisin, alkoi hetken perästä vilkkua uudestaan rykivien vaihtojen kera, mutta kannattaa tuota silti kokeilla kun ei paljoa maksa. Minun tapauksessani on varmaan laatikkoremontti edessä.