Tuulilasin sivuihin oli helpointa päästä...
Mutta nämähän ovat maksettuja juttuja ;-)
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=113588&page=9
Loppuarvostelu
Ajolenkillä testiryhmän suosikeiksi nousivat Ford, Mazda ja Opel. Kaikkien kokeiden jälkeen tehtyjen laskutoimitusten tuloksena Mazda nousi kärkeen, mutta hopean jakaneet Ford ja Opel panivat sen lujille. Honda jäi voittajasta yhdentoista pisteen päähän ja Nissan 18 pistettä.
Accord on näyttävä ja erittäin suorituskykyinen paketti. Etutiloissa ei ole moittimista. Sen sijaan takatilat jäävät porukan niukimmiksi. Tavaroille on hyvin tilaa, ja ruuman laajennus käy näppärästi. Kantavuutta on yllättävän vähän. Ei ihmekään, sillä takajousitus on näilläkin kuormilla äärirajoillaan. Ajettavuus ja jousitusmukavuus eivät yllä kolmen edellisen tasolle. Mukavuusvarustelu jää Opelin kanssa joukon hännille. Vakuuttaminen on kallista ja huollattaminen toiseksi kalleinta. Myös varaosapaketti maksaa toiseksi eniten.
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=106451&page=11
4. Ford. Aktiivista ajamista suosiva kuski arvostaa Focuksen ominaisuuksia, eikä kokematonkaan ajaja koe sen ratissa mitään sydämentykytyksiä. Hallintalaitteiden muutama yleisestä linjasta poikkeava toiminto ei häiritse enää tottumisen jälkeen. Takatilat jäävät tässä joukossa niukoiksi. Varustelua voisi luonnehtia asialliseksi.
Kiihtyvyysarvot oikeuttavat neljänteen sijaan, mutta sitkeysarvot jäivät koko porukan heikoimmiksi ja melua on liikaa. Pieni kulutus ilahduttaa. Huollot ja vakuutukset ovat keskihintaisia, varaosat kaikkein edullisimmat.
Vertailuautossa lisävarusteena metalliväri 490 euroa ja ilmastointilaite 990 euroa.
Auton hinta 22 630 euroa.
5. Honda
Hinta 21 350 euroa
Tilat ovat ehdottomasti Civicin parasta antia. Maantiellä ajettavuus menettelee, pikkutiellä ja varsinkin kuormattuna ominaisuuksissa olisi vielä paljonkin hiomista. Taajama-ajo maistuu muuten, mutta iso kääntöympyrä hankaloittaa oloa ahtaissa paikoissa. Sekä kiihtyvyys että sitkeysarvot ovat hyviä, (NÄIN ON JAPSIEN KOHDALLA MONTA KERTA! MIKSI?) joskin vertailuyksilö jäi melkoisesti tehtaan lupauksista. !!!!
Huollattaminen on toiseksi edullisinta, varaosien hinnoittelu kolmanneksi halvinta. Vakuutusmaksut ovat Peugeotin kanssa porukan kalleimmat.
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=100285&page=11
Ford täpärästi ykköseksi
Tämänkertaisesta kisasta tuli harvinaisen tiukka, sillä viisi parasta autoa olivat erittäin lähellä toisiaan. Ford voitti Opelin vain pisteellä. Kolmannen sijan jakavat Peugeot ja VW jäivät hopeasta pisteen päähän. Toyota oli japanilaisista omaa luokkaansa. Mazda sinnitteli kuudenneksi Hondan jäädessä seitsemänneksi. Voittajan ja viimeiseksi tulleen ero oli 25 pistettä.
1. Ford
Hinta 174 900 mk
Porukan uusin tulokas osoittautui parhaaksi. Näin pitää ollakin, muuten suunnittelussa on mennyt jotain pieleen. Ajettavuus kaikenlaisilla pinnoilla on erittäin hyvä, ja tilaa on yllin kyllin. Myös suorituskyky ja kulutus ovat hyvin tasapainossa keskenään. Jo perusvarustelu on runsas, joskin siinä on muutama harmittava puute joiden poistaminen on vain halusta kiinni. Tehdas voisi kiinnittää huomiota tavaratilan äänieristykseen, jolloin takarenkaiden jyrinä ei kantautuisi sisään niin voimakkaana. Huollattaminen ei pahemmin kirpaise. Vakuutukset ovat toiseksi edullisimmat, varaosat halvimmat.
Vertailuautossa lisävarusteena sumuvalot 1 500 mk, lämmitettävä tuulilasi 1 500 mk, radio/cd-soitin 3 500 mk. Auton hinta 181 400 mk.
7. Honda
Hinta 188 400 mk
Accord on joukon ylivoimaisesti kallein auto. Rahalla saa erittäin hyvän varustelun ja elegantin olemuksen. Valitettavasti eleganssi ei ulotu ajettavuuteen varsinkaan kuormattuna. Luistonestoa tai ajonvakautusta ei saa edes lisähintaan. Tällä kertaa suorituskyky ei vastannut odotuksia. Osittain se voitaneen laittaa kelin syyksi, mutta yksilökohtaiset erot lienevät silti melkoiset. Vajaat kaksi vuotta sitten samanlainen auto liikkui nimittäin oikein iloisesti. Taka- ja tavaratiloissa Honda jäi tämän joukon hännille. Kolmen vuoden takuu on hyvä asia, kalliit vakuutusmaksut ja arvokas huolto sen sijaan eivät hymyilytä. Varaosien hinnoittelu on keskitasoa.
Vertailuautossa lisävarusteena metalliväri 3 500 mk. Auton hinta 191 900 mk.
Mutta nämähän ovat maksettuja juttuja ;-)
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=113588&page=9
Loppuarvostelu
Ajolenkillä testiryhmän suosikeiksi nousivat Ford, Mazda ja Opel. Kaikkien kokeiden jälkeen tehtyjen laskutoimitusten tuloksena Mazda nousi kärkeen, mutta hopean jakaneet Ford ja Opel panivat sen lujille. Honda jäi voittajasta yhdentoista pisteen päähän ja Nissan 18 pistettä.
Accord on näyttävä ja erittäin suorituskykyinen paketti. Etutiloissa ei ole moittimista. Sen sijaan takatilat jäävät porukan niukimmiksi. Tavaroille on hyvin tilaa, ja ruuman laajennus käy näppärästi. Kantavuutta on yllättävän vähän. Ei ihmekään, sillä takajousitus on näilläkin kuormilla äärirajoillaan. Ajettavuus ja jousitusmukavuus eivät yllä kolmen edellisen tasolle. Mukavuusvarustelu jää Opelin kanssa joukon hännille. Vakuuttaminen on kallista ja huollattaminen toiseksi kalleinta. Myös varaosapaketti maksaa toiseksi eniten.
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=106451&page=11
4. Ford. Aktiivista ajamista suosiva kuski arvostaa Focuksen ominaisuuksia, eikä kokematonkaan ajaja koe sen ratissa mitään sydämentykytyksiä. Hallintalaitteiden muutama yleisestä linjasta poikkeava toiminto ei häiritse enää tottumisen jälkeen. Takatilat jäävät tässä joukossa niukoiksi. Varustelua voisi luonnehtia asialliseksi.
Kiihtyvyysarvot oikeuttavat neljänteen sijaan, mutta sitkeysarvot jäivät koko porukan heikoimmiksi ja melua on liikaa. Pieni kulutus ilahduttaa. Huollot ja vakuutukset ovat keskihintaisia, varaosat kaikkein edullisimmat.
Vertailuautossa lisävarusteena metalliväri 490 euroa ja ilmastointilaite 990 euroa.
Auton hinta 22 630 euroa.
5. Honda
Hinta 21 350 euroa
Tilat ovat ehdottomasti Civicin parasta antia. Maantiellä ajettavuus menettelee, pikkutiellä ja varsinkin kuormattuna ominaisuuksissa olisi vielä paljonkin hiomista. Taajama-ajo maistuu muuten, mutta iso kääntöympyrä hankaloittaa oloa ahtaissa paikoissa. Sekä kiihtyvyys että sitkeysarvot ovat hyviä, (NÄIN ON JAPSIEN KOHDALLA MONTA KERTA! MIKSI?) joskin vertailuyksilö jäi melkoisesti tehtaan lupauksista. !!!!
Huollattaminen on toiseksi edullisinta, varaosien hinnoittelu kolmanneksi halvinta. Vakuutusmaksut ovat Peugeotin kanssa porukan kalleimmat.
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=100285&page=11
Ford täpärästi ykköseksi
Tämänkertaisesta kisasta tuli harvinaisen tiukka, sillä viisi parasta autoa olivat erittäin lähellä toisiaan. Ford voitti Opelin vain pisteellä. Kolmannen sijan jakavat Peugeot ja VW jäivät hopeasta pisteen päähän. Toyota oli japanilaisista omaa luokkaansa. Mazda sinnitteli kuudenneksi Hondan jäädessä seitsemänneksi. Voittajan ja viimeiseksi tulleen ero oli 25 pistettä.
1. Ford
Hinta 174 900 mk
Porukan uusin tulokas osoittautui parhaaksi. Näin pitää ollakin, muuten suunnittelussa on mennyt jotain pieleen. Ajettavuus kaikenlaisilla pinnoilla on erittäin hyvä, ja tilaa on yllin kyllin. Myös suorituskyky ja kulutus ovat hyvin tasapainossa keskenään. Jo perusvarustelu on runsas, joskin siinä on muutama harmittava puute joiden poistaminen on vain halusta kiinni. Tehdas voisi kiinnittää huomiota tavaratilan äänieristykseen, jolloin takarenkaiden jyrinä ei kantautuisi sisään niin voimakkaana. Huollattaminen ei pahemmin kirpaise. Vakuutukset ovat toiseksi edullisimmat, varaosat halvimmat.
Vertailuautossa lisävarusteena sumuvalot 1 500 mk, lämmitettävä tuulilasi 1 500 mk, radio/cd-soitin 3 500 mk. Auton hinta 181 400 mk.
7. Honda
Hinta 188 400 mk
Accord on joukon ylivoimaisesti kallein auto. Rahalla saa erittäin hyvän varustelun ja elegantin olemuksen. Valitettavasti eleganssi ei ulotu ajettavuuteen varsinkaan kuormattuna. Luistonestoa tai ajonvakautusta ei saa edes lisähintaan. Tällä kertaa suorituskyky ei vastannut odotuksia. Osittain se voitaneen laittaa kelin syyksi, mutta yksilökohtaiset erot lienevät silti melkoiset. Vajaat kaksi vuotta sitten samanlainen auto liikkui nimittäin oikein iloisesti. Taka- ja tavaratiloissa Honda jäi tämän joukon hännille. Kolmen vuoden takuu on hyvä asia, kalliit vakuutusmaksut ja arvokas huolto sen sijaan eivät hymyilytä. Varaosien hinnoittelu on keskitasoa.
Vertailuautossa lisävarusteena metalliväri 3 500 mk. Auton hinta 191 900 mk.
Vastaukset 4
Vanhimmat
vertailusta? Asiat olivat silloin noin, nykyään voi olla toisin. Siin mikä oli ongelmasi 4 vuotta sitten kun asiaan pitää nyt palata?
Seli, seli :-D
Tietysti silloin oli silloin ja nyt on nyt...mutta esim. TM:n sivuille en pääse ja Tuulilasin tiedot internetissä ovat aina jäljessä koska eihän kukaan muuten ostaisi lehteä! Eikä ero ole muuttunut miksikään vaikka Honda olisi parantanut alustaan! Päinvastoin Honda jäisi enstistä enemmän jälkeen mikäli Hondan kehitystyö loppuisi, sillä onhan kaikki mennyt eteenpäin...
Mikäli otetaan eurooppalaisia mittapuuksi niin voidaan sanoa, että Honda on nyt päässyt 1990-luvulle...
Esim. rengastestit kuvaavat hyvin tekniikan kehitystä; edellisen vuoden voittaja jäisi hännille tämän vuoden vertailussa mutta silti renkaiden järjestys pysyy merkeittäin melkein samana vuodesta toiseen!
Ps. Huomasitko, että Honda kantaa huonosti kuormaa, eli Honda on yhden tai kahden hengen auto, sillä paiahan ihmiset takapenkilläkin jotain ;-) Mikäli haluaa perheauton kannattaa ottaa eurooppalaisen auton!
ja olen samaa mieltä kuin testi. Kritisoin edellisessä viestissäni sitä, miksi 4 vuotta vanhoja testejä pitää tuoda esille. Yhtä hyvin voisi tuoda 8 vuotta vanhoja. Kävi Fordille tai Hondalle miten tahansa. Itse olen tosi tyytyväinen 2002 vuoden Mondeooni. Tilaa riittää ja ajo-ominaisuudet ovat hyvät.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001049&posting=22000000008022369
Laitoin nyt vähän "faktaa", eli musta valkoisella mitä mieltä ammattilaiset ovat huippuhyvästä Hondasta...