Hieman tositarinaa Fordin laadusta, voi kyllä
tuntua uskomattomalta.
0,75 tkm: auto hyytyi kaupunkiajossa, kun taas
lähti käyntiin, nyki hirveästi
1 tkm: keskuslukitus temppuilee pakkassäässä,
aukoo ja lukitsee ovia itsestään
2 tkm: moottoriöljyä kulunut jo litra!
3 tkm: lämmin moottori hyytyy käynnistyksen
jälkeen. Keskuslukitus ei toimi ja kun lopulta
ovet aukeavat, alkaa tuttu auki-kiinni-homma.
9 tkm: moottori käynnistyy vasta pitkän yrittelyn
jälkeen vaikka pakkasta vain vähän.
10 tkm: huohotinputki tukkeutunut, öljy tullut
ulos tiivisteistä ja öljyntäyttöaukko
rikkoutunut, tuloksena öljyt suoraan
moottoritilaan!! Takuukorjauksen jälkeen autoa ei
meinaa saada seuraavana päivänä käyntiin. Kun
taas toimii, lämpömittari näyttää ihan mitä
sattuu.
13 tkm: taas huohotinputki tukossa (taitaa olla
tyyppivika). Remontin jälkeen auto savuttaa
mustaa savua pakoputkesta
16 tkm: tasaisella maantieajolla moottori nykii
ja välillä tehot katoaa
20 tkm: Koneremontti 1: Nokka-akseli ja osa
venttilinnostimista pahoin vaurioituneita.
Remontti onneksi takuuseen
24 tkm: taas öljyä kulunut niin paljon että pitää
lisätä. Käyntiääni todella karhea (öljynlisäyksen
jälkeen)
28 tkm: auton tyhjäkäynti aaltoilee, moottori ei
tahdo pysyä käynnissä.
30 tkm: moottori ääntää todella pahasti eikä
tahdo pysyä käynnissä. Ajaessa nykii todella
pahasti (kengurubensaako?...)
30 tkm: Koneremontti 2: UUSI MOOTTORI! Eli koko
moottori meni sitten takuuseen, nokka-akseli taas
vaurioitunut...
31 tkm: Moottorin tehot katoavat, auto jätti
tielle, hinausautolla korjaamolle, diagnoosi:
bensapumpun tiivistevika tukkinut
polttoaineenkulun.
32 tkm: Ensimmäinen iloinen asia: autosta vihdoin
eroon!
Jos ette usko niin maahantuoja varmasti voi
todistaa rekisteritunnuksen perusteella, että
kyseinen yksilö on ollut kohtalainen
murheenkryyni.
tuntua uskomattomalta.
0,75 tkm: auto hyytyi kaupunkiajossa, kun taas
lähti käyntiin, nyki hirveästi
1 tkm: keskuslukitus temppuilee pakkassäässä,
aukoo ja lukitsee ovia itsestään
2 tkm: moottoriöljyä kulunut jo litra!
3 tkm: lämmin moottori hyytyy käynnistyksen
jälkeen. Keskuslukitus ei toimi ja kun lopulta
ovet aukeavat, alkaa tuttu auki-kiinni-homma.
9 tkm: moottori käynnistyy vasta pitkän yrittelyn
jälkeen vaikka pakkasta vain vähän.
10 tkm: huohotinputki tukkeutunut, öljy tullut
ulos tiivisteistä ja öljyntäyttöaukko
rikkoutunut, tuloksena öljyt suoraan
moottoritilaan!! Takuukorjauksen jälkeen autoa ei
meinaa saada seuraavana päivänä käyntiin. Kun
taas toimii, lämpömittari näyttää ihan mitä
sattuu.
13 tkm: taas huohotinputki tukossa (taitaa olla
tyyppivika). Remontin jälkeen auto savuttaa
mustaa savua pakoputkesta
16 tkm: tasaisella maantieajolla moottori nykii
ja välillä tehot katoaa
20 tkm: Koneremontti 1: Nokka-akseli ja osa
venttilinnostimista pahoin vaurioituneita.
Remontti onneksi takuuseen
24 tkm: taas öljyä kulunut niin paljon että pitää
lisätä. Käyntiääni todella karhea (öljynlisäyksen
jälkeen)
28 tkm: auton tyhjäkäynti aaltoilee, moottori ei
tahdo pysyä käynnissä.
30 tkm: moottori ääntää todella pahasti eikä
tahdo pysyä käynnissä. Ajaessa nykii todella
pahasti (kengurubensaako?...)
30 tkm: Koneremontti 2: UUSI MOOTTORI! Eli koko
moottori meni sitten takuuseen, nokka-akseli taas
vaurioitunut...
31 tkm: Moottorin tehot katoavat, auto jätti
tielle, hinausautolla korjaamolle, diagnoosi:
bensapumpun tiivistevika tukkinut
polttoaineenkulun.
32 tkm: Ensimmäinen iloinen asia: autosta vihdoin
eroon!
Jos ette usko niin maahantuoja varmasti voi
todistaa rekisteritunnuksen perusteella, että
kyseinen yksilö on ollut kohtalainen
murheenkryyni.
Vastaukset 15
Vanhimmat
FORD
=
Fix Or Repair Daily
Kyseessä siis TL:n kestotestiauto vuonna 1991.
(Ford Escort 1.6 clx)Rek.nro AFT-450...
...Konerikko johtui viallisesta öljypumpusta.
Eikös toi -91 ole ensimmäistä vuosikertaa ko.
Escosta? Tavallaan ymmärtää, että alkusarjan
autoista löytyy kaikenlaista, mutta on se väärin,
että kuluttaja toimii auton testiajajana. Mutta
ilmeisesti ko. tapauksessakin takuu pelasi. Itse
en milloinkaan ostaisi alkusarjan autoa, sillä
kilpailu automaailmassa on kovaa ja uutuudet on
aina saatava pikaisesti (=keskeneräisinä)
markkinoille. Siksi kyseiset sudet pääsevät
leviämään autoilevan kansan keskuuteen.
Itse odottelen Focusta juuri nyt ja toivon, että
vm. -01 olisi suht' viaton. No katsotaan sitten
mihin kädet tuli lykättyä....;-)
Nimittäin se rekisterinumero,ja millä
piirimyyjällä autoasi korjautit?
Mitäs ostit moisen paskan :)
Taas palataan samaan vanhaan ongelmaan:
jokaisella automerkillä on maanantaikappaleita.
Niin mersulla kuin fordillakin. Eli hyvä että
asiat tuodaan esille, mutta ei pidä yleistää.
Luin TM:n ja katsoin 3TV:tä
F O R D eli Fiks Or Replay Daily ei siinä muuta
vikaa ole kuin väärä merkki nokalla ja etupyörät
mitkä väsyvät oli malli tai vuosimalli mikä
tahansa senkun tunnustatte virheenne!
"F O R D eli Fiks Or Replay Daily".
Kannattasko opetella ensin vähän kieliä ja
yrittää vasta sitten vittuilla.
"F O R D eli Fiks Or Replay Daily".
Hyvin huomattu, Mane ! Todellakin tällä
kyseisellä v...uilijalla olisi hieman syytä
tarkastella englanninkielen taitojaan ja soittaa
poskeaan vasta sitten.
On se muuten kumma, että kun Ford on niin paska
auto, niin kuitenkin se menee niin helvetin hyvin
kaupaksi. Uutta Mondeotakin painetaan kasaan
kolmessa vuorossa, ja siitä huolimatta tänne
pohjolan perälle autoa saa odotella
kuukausikaupalla. Toki tehtaiden intresseissä ei
juurikaan autojen Suomeen saanti ole suurella
sijalla, mutta kuitenkin.
Omien laskelmien mukaan olen ajanut Fordilla
n.800tkm (8 eri autoa) viimeisen kymmenen vuoden
aikana.
2 kertaa olen jäänyt matkalle, ensimmäinen kerta
oli oma syy (loppui polttoaine) ja toinen oli
kovalla pakkasella kun diesel jäätyi......
Muuten on Ford palvellut loistavasti,
eikä mielessä ole koskaan käynyt että laittaisin
muun merkkisen kulkuneuvon.
Onhan myös todettava se tosiasia että niitä
maanantai kappaleitakin on, mutta ei onneksi ole
sattunut kohdalle!
Mulla on ollut 15 uutta autoa , ja pitää
päästä tielle, ainoa jossa kaikki mättänyt
on FORD-mondeoTD, ei käynnistynyt,kaikki ...
ei varaosia....
Jos auton pitää pelata, ei se ole
ainakaan tälläinen PASKA
Mulle kävi samanlailla, TD-putos 20000 km
ja kaikki renasi.
Ei siitä pääse eroon, lähettivät tyytyväisyys
kyselyn -98 Fordista . vuonna 2001 , jolloin
tietysti on vaihdettu auto taas alle;
eläköön WW ja Toyota, ja autot pelaa!!
auton vaihto!
Autoni Focus 1,8i trend stw-99 on temppuillut nyt
viime aikoina (viim 2kk) todella paljon.
Tähän asti ei vikoja ollut, mutta loppusaldo
viimeiseltä kahdelta kuukaudelta on ollut
masentavaa kokemusta.
-pakkanen kiusaa jarruja (takapyörät huutaa ja
levyt napsahtelee kiinni) varmasti myös muissa
merkeissä, mutta inhottavaa kuitenkin
-takaluukun sähkölukko simahtaa varoittamatta
(auto pajalla 5 päivää, ke-ma)
- penkinlämmittimet simahtivat (auto pajalla 1pv)
- kallistuksenvakaajien pystytuet uusittava kun
eivät pysy kiinni (auto pajalla vain 1h)
-eturenkaat uusittava 1,5 kesää ajettu (huom!
kallistuksenvakaajien uusiminen ?)
-kuraläppienkiinnikkeet uusittu, kun eivät pysy
kiinni (pieni murhe)
- auton maalipintaa jouduttu paikkaamaan kun
oli "kuplinut" takaoven kynnyskotelosta
(n.3cmx2cm alueelta)