Toyota on keksinyt kokonaan uuden korttipelin jossa on kaksi mustapekka.
Hauskaa on että tojolla itsellään on käsissään molemmat mustapekka.
Latauskelvottomat fossiilipolttimet ovat jääneet ladattavia jalkoihin ja kielletään kohta kokonaan.
Vetyauto samoin ovat täysin mustapekka kun sähköautot tappavat idean jo kohtuunsa.
Eikä näytä hyvältä softapuolellakaan. Tojon Olympiabussit meni ajokieltoon kun keilasivat jalankulkijan.
Hauskaa on että tojolla itsellään on käsissään molemmat mustapekka.
Latauskelvottomat fossiilipolttimet ovat jääneet ladattavia jalkoihin ja kielletään kohta kokonaan.
Vetyauto samoin ovat täysin mustapekka kun sähköautot tappavat idean jo kohtuunsa.
Eikä näytä hyvältä softapuolellakaan. Tojon Olympiabussit meni ajokieltoon kun keilasivat jalankulkijan.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Itselataava näyttää tietä muille ja muut kopioi vetyautot on tulevaisuutta jossa Toyotalla täyskäsi ja jo myynnissä muilla patteriautoja joihin ei saa ladattua virtaa tai akku ei kestä mikä on Olympia bussi joku saksalainen opel olympia vai?
https://www.businessinsider.com/toyota-suspends-self-driving-buses-after-paralympic-accident-2021-8?r=US&IR=T
Kyseessä on siis Toyotan bussi Olympialaisissa jonka viallinen softa aiheutti sen että tojo ajoi ihmisen päälle.
Ne on kaikki määrätty ajokieltoon.
Ja liittyy Toyotaan miten?
No eikö se liity nimenomaan Toyotaan jos Toyotan bussi ajaa ihmisen päälle softavian takia?
No eikö se liity nimenomaan Toyotaan jos Toyotan bussi ajaa ihmisen päälle softavian takia?
*********
Itseajavia autoja kauheasti mainiostetaan, mutta sellaista ei ikinä pystytä valmistamaan. Tesloissa on sellainen softavika, että ne ajavat täydellä nopeudella päin pysähtyneitä kälytysajoneuvoja. Jokaisen olisi jo syytä uskoa se, että itseajavaa autoa ei yksikään autotehdas pysty ikin valmistamaan.
Kaikille intoilijoille vaan tiedoksi se, että itseajavia junia ja muita raiteilla kulkevia ajoneuvoja on yritetty tehdä jo kymmeniä vuosia, mutta ei niitä ole saatu toimimaan riittävän luotettavasti. Tavallisen auton laittaminen kulkemaan autonomisesti on vielä monta kertaluokkaa vaikeampi tehtävä, joten sitä ei kannata edes yrittää saada toimimaan.
Sinulle tiedoksi, että maailmalla toimii täysin itsenäisesti ilman kuljettajaa liikkuvia junia mm. lentokanttien terminaalien välillä jne...
Toyota ei vaan osannut tehdä tuollaista vihivaunun tapaista pikkuvaunua kulkemaan yhtä selkeää reittiä ajamatta ihmisen yli. Lähes kaikissa uusissa hlöautoissakin on jo tuollainen automaattijarrutus joka estää vastaavan.
Upea Toyota ja sen suvereenit itselataavat hybridikoneistot vievät siirtymäajan yli siirryttäessä suvereeneihin vetyautoihin. Sanokaa Toyota kun haluatte parasta.
Sulta putoaa elämästäsi pohja aika pian jos et keksi mitään uutta hokemaa ja uskoa itsellesi. Toivotaan että keksit jotain järkevää sanottavaa ettei mielenterveytesi sakkaa pahasti.
Toyota on vaan niin hyvä ettei sanotuksi saa.
Itsestään normaalin liikenteen seassa kulkeviin ajoneuvoihin käytetyt ja käytettävät tutkimusrahat menevät täysin hukkaan. Ne eivät tule ikinä täyttämään turvallisuusvaatimuksia eikä niissä ole mitään järkeäkään. Koskaan ei kyetä tekemään täysin häiriövapaata anturointia ja siihen liittyvää softaa ja päätöksentekoa.
"Tavallisen auton laittaminen kulkemaan autonomisesti on vielä monta kertaluokkaa vaikeampi tehtävä, joten sitä ei kannata edes yrittää saada toimimaan."
Toyota on laittanut pajon rahaa ja aikaa autonomiseen ajamiseen. Patenttejakin on vino pino.
Tiedän että luet tämän joten vastaaminen on suotavaa.
Minkä arvoisina pidät Toyotan autonomiseen ajamiseen liittyviä patentteja? Miksi Toyota päästi liikenteeseen teknologiaa joka on hengenvaarallista?
Vetoautojen polttokennon käyttöikä on noin 5000 tuntia. Noin 300tkm. Sen jälkeen koko kallis laitteisto on uusittava. Eihän tälläisia kannata kenenkään ostaa.
Patentti ei kerro laitteen toiminnasta mitään, mutta sillä halutaan estää suora kopiointi, mutta kuka nyt Toyotalta mitään kopioisi, koska hehän yrittävät ensin myydä niitä ja kun ei kelpaa niin tarjoavat niitä ilmaiseksi, eikä sittenkään kelpaa kenellekään.
Ja tuo 5000h on arvioitu maksimi jos mitään ei hajoa tai tule toimintahäiriöitä.
Vihreä vety on ihan huu-haata ja samoin bensalla itseään lataavat Toyotat. Ei järjen häivää.
Toyota on ollut aina suurta kuraa ja harhaa.
Itselataava bensiinikäyttöinen hybridi-Tojota on paras mahdollinen ajoneuvo yleiskäyttöön vielä vuosikausia. Käytettyinä niiden hinta tulee vain nousemaan, sillä täyssähköautoja ja ladattavia hyvridejä ei kukaan käytettynä osta.
Toyotan tekniikka ihan OK pilkkipalkintoihin joilla ei paljoa ajeta. Isompiin ajoneuvoihin joilla ajetaan tai jotain vedetään niin pitäisi olla tarjolla muutakin kuin bensavapari.
Hihii, mitä läppää poika heittää, repesin ihan täysin. Vai käytetyn Toyotan höpöhybridin arvo nousee, ihan parasta!
Näyttääkin olevan niin että pelkkä akkujen varassa kulkeva auto on vain välivaihe.
Vetyauto on tulevaisuutta.
Näkyi olevan tämän päivän Turun Sanomissa juttu vetyasemien rakentamisesta Suomenkin,tänne automaailman takapajulaan. Muualla Euroopassa vanhoja itäblokin maita myöten niitä jo näkyy olevankin. Varsin mielenkiintoinen juttu. Mitään patteriautoa ei kannata mennä ostamaan koska hyvää kannattaa aina odottaa. Hybridillä tehdään matkaa vielä vuosia huolettomasti ilman mitään piuhasulkeisia. Siitä tulee kilpailija lataussähkon myyjille. Eikä tarvi jäädä lorvimaan minnekkään ABC:lle ja odottelemaan akkujen latautumista. Toyotalla alkaa jo olemaan kaikki elämän ja liikkumisen valttikortit käsissään kun kansanautokoijaamosa eväät on vielä aivan leväällään. Keskiviikkona on taas pikkusinttien yhteenlasku- ja kärsimyspäivät kun Toyota dominoi. Tuleekohan uudet yyteet ja keskoskenkäpotkijaiset, aika näyttää.
Kannattaa lukea:
https://www.is.fi/autot/art-2000008219276.html
Vielä on ihan pieniä vastuksia vetyautoilun iloon siirtymässä.
Kaikki uusi ja ihmeellinen on aina kallista kunnes yleistyttyään maksaa murto-osan, niinkuin kaikki uudet innovaatiot vanhennuttuaan. Ei polttokennokaan tule tekemään poikkeusta ja sähkömoottori on täyttänyt ainakin sata vuotta jo ajat sitten.
Hesan sähkö kivihiilellä tuotettuna ei juurikaan viherrä vaikka olisi sähköauto jonne sitä ladataan..
"Kaikki uusi ja ihmeellinen on aina kallista kunnes yleistyttyään maksaa murto-osan, "
Turha yritys kusettaa. Vety valmistetaan sähköllä erittäin huonolla hyötysuhteella. Sitä ei pysty kiertämään millään.
Miksi Toyotalla on aina värisuora korttikädessään?
Nämä tojotistien postaukset ovat aina pelkästään tyhjiä heittoja ilman mitään perusteluja. Typerysten nettikirjoittelua toisille tyhmille. Mikä tuo värisuora olisi ja missä lähdetieto sille?
Tojotistit tekevät itsestään niin typeryksiä.
Minäpä annan tässä esimerkin siitä miten kerrotaan jotain faktoja autoista.
Corolla on luokkansa huonoin auto.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/20b-2020/tm-vertailu-viisioviset-perheautot-monipuoliset-viisioviset/
Melu, kalliit huollot, koneen uskomaton laiskuus, surkea ergonomia. Nämä ovat mitattua faktaa tojosta.
Lue hermanni tuosta: https://tekniikanmaailma.fi/paras-talviauto-2020/
Tojotisti elää niin menneisyydessä.
"Vuoden auto Suomessa -palkinnon pokannut Škoda Octavia jatkaa voittokulkuaan myös talvessa. Menestys perustuu pitkälti siihen, että sillä ei ole heikkoa osa-aluetta, ja vahvojakin on enemmän kuin muilla. Vertailussa jaettiin neljä kymppiä, joista puolet meni Škodalle. Octavia on joukon ainoa, joka saa täyden kympin kahdesta osa-alueesta: Maantieajo ja Hallittavuus. Ajettavuus erilaisissa olosuhteissa on siis kunnossa, mikä perustuu pitkälti joukon parhaaseen ohjaukseen, hyvään etupään tunnokkuuteen ja loistavaan suuntavakauteen. Myös lämmityslaite kuuluu parhaimmistoon, mikä on hyisessä talvessa hyvä asia. Pimeissä talvi-illoissa saa nauttia myös joukon parhaimmista valoista, joten perusasiat pitkää Lapin-matkaa varten ovat kunnossa. Etenemiskyky jää tässä vertailussa keskinkertaiseksi, mutta vain siksi, että joukossa on nelivetoisia autoja. Kaksivetoisten luokassa eteneminen on kärkikastia, joten sekin osa-alue on riittävän hyvä. Jos Octaviasta jotain huonoa pitää sanoa, niin olkoon se sitten nelivedon puute. Sellaisen saa vain dieselmalliin, eikä lataushybridiin ole nelivetoa näköpiirissä."
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/4b-2021/tm-talvivertailu-lataushybridit-ladattavat-lahtivat-lappiin/
Kaikki sateenkaaren värit.
Ja sitten oli tälaine toinen talviauvertalu jossa parhaat pisteet kautta aikain sai VW:n sähköauto. Paras talviauto koskaan.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2021/tmn-suuri-talvivertailu-sahkoautot-piuhan-paasta-pakkaseen/
No tojollahan ei ole vielä minkäänlaista sähköautoa. Että aika paskarasti nämä vertailut tojon kannalta kun ei ole mitään tarjota niihin. Pelkkää eioota.
Älä nyt vielä ala itkemään. Vasta keskiviikkona Trafi kertoo kuinka monta konsernin pikkusinttimerkkiä joutuu ynnäämään yhteen jotta pärjäisi Toyotalle. Kuluttajat kyllä osaavat itsekin vertailla ja ostaa sitä minkä hyväksi tietävät. Mikseivät nuo vilunkivaakenit kelpaa vaikka ovat melkein "kotimaisia" ? Onko niissä jotain vikoja vai mitä?
Itku on Tokion päässä.
VW 17.200
Tojo 10.000
Voittajan on helppo hymyillä. Suomen kansa on valinnut omakseen jo usean vuosikymmenen VWn valmistaman auton.
Riisiritsat ovat böndetouhua.
Toyotan myynti oli huimasti edellä ikuista kakkosta eli volkkaria.
Vikavakenilassa on siihen jo totuttu.