Muistanko väärin, eihän tästä montaakaan vuotta ole, kun Vanajan ylittävä silta 10-tiellä oli remontissa? Kaiteet ja vesieristeet uusittiin jne.
No, nythän vasta saivat kesällä kevyen liikenteen väylän tehtyä ja 10-tien yksikaistaiseksi (ei ollut näköjään rahaa liikennevaloihin) kolmostielle saakka. (tosin talvella niitä seepraruutuja sieltä näe).
Nyt meinaavat siis VUODEN purkaa vanhaa ja tehdä uutta siltaa? Kahden miehen voiminko urakka on tarkoitus tehdä vai mitä helvettiä?
Dynyä alle ja vanha silta on poissa yhdessä yössä. Sata ukkoa ja betonifirma muotteineen hommiin ja kolmessa viikossa on silta tehty.
VUOSI? Mitä vittua - vuodessa rakentaa 50km moottoritietä keskelle-ei-mitään ja tuohon hikiseen siltaan aiotaan tuhlata vuosi (ei taatusti tule riittämään)?
Turenkilaiset kiittävät ja ruumiita tulee taatusti välillä Tokmanni - Lammintie....
Sata rekkaa päivässä on muuten sellainen määrä, että Harvialantie on vuoden päästä entinen. Rahaa sen korjaamiseenhan ei takuulla mistään löydy....
No, nythän vasta saivat kesällä kevyen liikenteen väylän tehtyä ja 10-tien yksikaistaiseksi (ei ollut näköjään rahaa liikennevaloihin) kolmostielle saakka. (tosin talvella niitä seepraruutuja sieltä näe).
Nyt meinaavat siis VUODEN purkaa vanhaa ja tehdä uutta siltaa? Kahden miehen voiminko urakka on tarkoitus tehdä vai mitä helvettiä?
Dynyä alle ja vanha silta on poissa yhdessä yössä. Sata ukkoa ja betonifirma muotteineen hommiin ja kolmessa viikossa on silta tehty.
VUOSI? Mitä vittua - vuodessa rakentaa 50km moottoritietä keskelle-ei-mitään ja tuohon hikiseen siltaan aiotaan tuhlata vuosi (ei taatusti tule riittämään)?
Turenkilaiset kiittävät ja ruumiita tulee taatusti välillä Tokmanni - Lammintie....
Sata rekkaa päivässä on muuten sellainen määrä, että Harvialantie on vuoden päästä entinen. Rahaa sen korjaamiseenhan ei takuulla mistään löydy....
Vastaukset 29
Vanhimmat
Jos Vanaja siirrettäisiin toiseen paikkaan siltaa ei tarvittaisi.
t. konsultti
Avaaja on oikeassa kyllä työ tulisi tehdä viikossa.
10-tie pitäisi muutenkin oikaista tuolta kohdalta Hätilään asti. Kantolan yli tai ali.
Joskushan oli olemassa suunnitelmat joko tien vetämiseksi tunnelissa Katumajärven ali Lammille tai toisena vaihtoehtona Sääjärven metsän läpi nelikaistaisena, Katuman yli olisi tehty silta.
Nykyiselläänhän tie tekee älyttömän mutkan Kantolasta Hätilään ja päättyy Tuuloksessa ei-mihinkään.
Tampere ja Lahti ovat kumpikin yhtä kaukana, 12-tie on karmea kinttupolku mitä se on ollut aina.
Jyväskylän suuntaan paras reitti... sieltä "ei mistään", valitettavasti sitä on pilattu alennetuilla nopeusrajoituksilla, ennen oli melkein koko matkalta 100 km/h kesät ja talvet. Nyt on pienet rajoitukset eikä arkajalat uskalla ajaa edes niiden sallimia vauhteja.
Lahteenkin paras vaihtoehto niin kauan kuin suorempaa tietä ei ole.
10-tie pitäisi muuttaa nelikaistaiseksi 3-tieltä Hätilään, mieluiten Tuulokseen asti.
Hirviaidat koko matkalle ja Pastersteinin kameratolppia kilometrin välein ja 60 rajoitus.
Ah, ihanaa.
Leikki pois, Kantolasta läpi tai ali vaan. Ne vanhat siilot ovat kuin Neuvostoliitosta.
Milloin joku parkkitalofantasiaattori tajuaa tehdä tunnelin radan ali Paasikiventien päästä Kutalaan?
Centraan ei ole vieläkään tietä?
Kutalan suistolla kuvattiin Syvä joki leffan perseraiskaus kohtaus !
Kuin ajelevat Leopard-panssareillaan Parolannummelta Hätilän ampuma-alueelle ja takaisin ei ihme, ettei silta kestä. No, samat 60 tonnia painavat myös tukkirekat, joita kulkee sillalla usein. Rakentamisaikana 60-luvulla ei osattu varautua tällaisiin massoihin. Silloin suurin sallittu ajoneuvoyhdistelmän paino oli 30 tonnia.
Nykyrekat on 80t ja ne pitkät voi olla 100t.
Muutamassa päivässä minä tollasen pienen sillan korjaan
Vanajavesi voidaan myös laittaa virtaamaan tien yli tehokkailla pumpuilla.
t. konsultti
Wanajan uoma rengon kautta, voisi uittaa tukit toiveiden sahalle ja laudat sieltä tänne kaloisille !
Siellä on valmiit kolot paukuille, kuten muissakin silloissa.
"Pinohiiret" harjotteli aiemmin tuolla sillalla juuri tuota, mutta viime vuosina ovat löytäneet jonkun muun sillan.
Mutta onhan sitä siltaa peruskorjattu kolmeen kertaan viimeisen reilun kolmen vuosikymmenen aikana. Se on nämä jättirekat mitkä sen uusimisen teettää.
Kyllä tietenkin rekatpa tietenkin. Saanko kysyä mikä on sun koulutus?
Samaa kysyn. Ei silta voi kulua.
Diplomi insinööri vain. Mikä sinun?
Apukoulu heittämällä läpi.
Silta on suunniteltu alunperin 60-luvulla n. 40 t rekoille ja pienemmille liikennemäärille.
Eli ylikulkevat massat ja betonin vanheminen (karbonatisoituminen) sekä teräksien korroosio se uusimisen teettää.
Kuluvia pintoja voi aina uusia, mutta ei se kantavuutta lisää ja johan sitäkin on mittailtu kymmenkunta vuotta aktiivisesti ja kameratkin viriteltiin aikanaan siihen liittyen ja nyt romuna roikkuneet.
Kirjoitetaanko se ilman väliviivaa?
Liikennevaloja ei laiteta valtatielle mäkeen, jos sen voi välttää. Liukkaalla kelillä rekat jäisivät sutimaan.
Sehän on vaan hauskaa.
Ei ole, vaan on myös merkittävä liikenneongelma ja talousongelma kuljetusyrityksille sekä heidän asiakkailleen.
👍👍😂
SSAB:n pihalle kulkee juna. Miksi siis tämä rekkaralli tehtaan ja satamien välillä?
https://kuljetusnet.fi/vr-transpointin-tavoitteena-puolittaa-ssab-n-kuljetusten-päästöt.html
Pääraaka-aine tulee junalla ja tuotteet lähtee rekoilla. Kaikki ei mene satamiin.
Silta voidaan purkaa kokonaan kun paikalle perustetaan lossi-yhteys.
t. konsulttisi
Tuleeko se Virossa v. 1990 pöllitty?
Kannattaa varoa jos joku yrittää noudattaa jo niitä uusia opasteita liikennevaloista ja koukkaamista kevyenliikenteensillalle.
Parimate soovidega Praami Valvur
Mistä näihin siltoihin riittää raha, kun ei edes kuoppia saada paikattua nykyisellä rahoituksella.
Sieltä autoilijoiden taskuista mistä maksetaan myös suuri osa sotea.
Silta ei ihan ehtinyt täyttää 60 vuotta.