Muutaman motskarin omistanut mut koskaan ei ole ollut tuollaista kunnon mahti customia. En ole ajanutkaa yli 900kuutioista pyörää.Nyt niitä saisi jo kohtuu rahaan.
Tyyliin Kawasaki vn 1600 tai Suzuki 1500 Intruder. 1900 yamaha
Kertokaa jotain noista. Onko mukavia ajaa? Vääntökö ajamisesta tekee hienoa?
Pienemmälläkin pärjää mut voisi tuollainenkin ostaa jos joku hyvin perustelisi
Tyyliin Kawasaki vn 1600 tai Suzuki 1500 Intruder. 1900 yamaha
Kertokaa jotain noista. Onko mukavia ajaa? Vääntökö ajamisesta tekee hienoa?
Pienemmälläkin pärjää mut voisi tuollainenkin ostaa jos joku hyvin perustelisi
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kyselyikäisen olisi paras pysyä kaukana moottoripyöristä !
Ei tuollaisia edes kannata kysellä. Moottoripyöräily on lopultakin fiilistelyä ja ne fiilarit kukin saa vähän erilaisella pyörällä, kukaan ei pääse sinun pääsi sisälle kurkistamaan, mistä sinä tykkäät. Omat hankintani olen aina tehnyt muilta kyselemättä, enkä usko sinunkaan olevan tosissasi hankintaa tekemässä ja täältä neuvoa kysymässä.
Tämä on keskustelupalsta, ja nimenomaan siihen käyttöön tehty että täällä voi ja saa kysellä.
On ihan fiksua kysellä asiaa kokeneilta mielipiteitä ja kokemuksia. Lopulta se päätös tehdään ihan itse, mutta ei siitä ole haittaa että saa muitakin näkökulmia asiaan.
Luonnollisesti isommassa koneessa on parempi vääntö alemmilla kierroksilla.
Tapahtumissa nykyään sellaisia 1200-1800koneisia mörköjä tosi monella.
Oma historia koneiden koosta 600> 800>1100 ja nyt alla 1600 wild star jo kolmatta vuotta. Ikinä en vaihda enään mihinkään kasisataseen .
Jos ajaa motaria tai muuten vaan matkaa niin kuutioita pitää olla
535 viragolla tuli ajettua kesällä varmaan joka päivä silloin nuorena. Nyt 20 vuotta myöhemmin alla tuplasti isompi hondan customi. Ajoinko 800km tänä kesänä.
Mutta kyllä iso custom on hieno laite nautiskeluun!!
Autot kehittyneet niin mukaviksi ja tehokkaiksi ettei prätkä jaksa kiinnostaa.
Ei kiinnosta, kumminkin päivystät palstaa ja kommentoit?
883 harrikka väännötön ja raskas ajaa heti satasen jälkeen. Kone joutuu tekeen selvästi töitä et saa pidettyä vastamäessä satasen vauhdin. Matkustajan jättää mieluusti pois.
1200harrikka(sama pyörä isommalla koneella) Vääntää ja tuntuu et satanen menee kuin itsestään.Matkustaja ei tunnu juurikaan paitsi et onhan tämä ahdas pyörä muuten.
Hauskuutta selvästi enemmän ja sellaista letkeyttä mitä iso kone tuo mukanaan.
Vertailtu on kun molemmat pyörät löytyneet tallista. Ei ikinä enään 883 harrikkaa!
Paljon melua tyhjästä...
Onpa 883:n tehoton. Itsellä ei ole mitään ongelmia ollut edes -52 mallisella 500 brittipyörällä 100:n vauhdin ylläpidossa kaksipäällä. Ei ole tarvinnut vaihtaa edes pienemmällä vaan kevyt kaasun lisäys riittänyt ajossa.
Onhan noissa isommissakin selviä eroja , siinä missä wille on tehoton kulkupuoleltaan ja häviää jopa pienemmillekkin kiihtyvyydessä niin joku m1800 on tykki siihen nähden ja makee peli kaahailuun ,matkan tekoon sitten kannattaa ottaa suoraan peli jossa loikkari eli 6-vaihde , joku vn1700 on hyvä keskitien kulkija , ei loista missään mutta samalla iskulla kuin esim. hd ja paljon hyviä ominaisuuksia matkan tekoon ja huollettavuuteen , hydr.kytkin , venttiiliensäädöt , aluvanteet, vesijäähdytteinen ruiskukone kestää kilometrejä , puutteena keppiveto sanoo joku tietty ,vaan on hyvä ajaa tuokin , kokeilemalla löytyy omanmakuinen pyörä , hd sitten harmeineen jos ei rahaa ja vaivaa tartte miettiä ollenkaan , niissä fiilis omalla tasollaan .
Joo sehän on niin että jos et käänny katsomaan pyörääsi kun jätät sen parkkiin , olet ostanut väärän pyörän?