Moottori on niin puhditon, että älä vain yritä sillä ketään ohittaa! riskeeraat vaan oman, sekä muiden turvallisuuden! Kaupungissa motilla pärjää juuri ja juuri! 1.8 ei paljon parempi ole, mutta vääntöä lienee kuitenkin vähän enemmän (ei ole kokemusta) Sen sijaan 2.0 on jo mielyttävä ajella ja ohitukset hoituu turvallisesti ja luontevasti. Tuota raskasta koppaa ei missään nimessä saisi myydä pienemmällä koneella, isompikin saisi olla.
Turvallisuus ja ajomukavuus ennen kaikkea!
Nissanin haukkujat lienevät ammentaneensa kokemuksensa juuri näistä vajaatehoisista Primeroista, eihän niistä kovin hyvää kuvaa tule, jos ne ovat ainoita kokemuksia.
Turvallisuus ja ajomukavuus ennen kaikkea!
Nissanin haukkujat lienevät ammentaneensa kokemuksensa juuri näistä vajaatehoisista Primeroista, eihän niistä kovin hyvää kuvaa tule, jos ne ovat ainoita kokemuksia.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Otsikon mukaan...olen ohittanut omalla Primeralla joka varustettu 1.6 koneella. Miten minut nyt käy? Toistaiseksi olen elossa...Entä kun ajan niin paljon kaupungissa?
-VilperiVili-
Joo olekki ohitukset onnistuu kyllä aivan hyvin 1,6 litrasella koneellakin. Ei tarvii lähtee ohittamaan pikku matkan takia tai jos nyt jo näkee että ei ole tuilaa ohitella kuten näillä suurilla moottoreilla varustetuilla autokouskeilla tahtoo olla vikana että ohi pitää päästä oli sit mikä tahansa kohta.
kovin!
Teho houkuttelee käyttämään tehoa...
Ehdottomasti turvallisinta olisi että auton tehot olisi niin surkeat, ettei tulisi mieleenkään että sillä yrittäisi ohittaa. Suurin osa kuolmaan johtavista onnettomuuksistahan on ohituskolareita ja liian suuren nopeuden vuoksi aiheutuneita ulosajoja.
"Suurin osa kuolmaan johtavista onnettomuuksistahan
on ohituskolareita"
Eipä tosiaan ole, marginaalinen osa. Siitä tosin voidaan päätellä että tehottomat autot ei sitä vaaraa ainakaan suurenna.
Ohitus kolarit on suuri osa kuolemaan johtaneista kolareista, mutta viestini oli juuri se, että auto joka ei houkata ohituksiin ,ei myöskään lisää riskiä...
Aina kun on tarvinnu ohittaa niin ohi on päässy.
Oliskohan niin et 1.6 tuntuu riittävältä jos olet eläkeläispappa tai nainen? menevälle miehelle se ei todellakaan riitä.
facta
1.6 travelleri ja ohitukset on hyvin onnistunut täyteen lastattunakin. Ei tietty tarttee joka mutkaan ja mäkeen lähtä ohittaan. Meikälle ihan tarpeeksi löytyy tehoja vaikka en mikään papparainen olekaan.
Bensakoneista en tiedä, mutta tuo dci 2.2 ltr, ohitus käy kuin elokuvissa ja hetkessä vauhtia on 170
Kerro heti yksikin elokuva missä nissanilla ohitetaan joku muu auto!
Eipä taida löytyä.
Paljon kuulemma tutkittua tietoa, että se mittarien sijoittelu olis paras mahdollinen... nyt sitten ohitellaankin kuin elokuvissa!!!
HAH...
Ja Skylinellä mennään ohi vähän väliä! Muitakin kovia japseja on...
Ota poika asioista selvää ennen kuin alat kateuttas nillittään...
Kill Bill 2
ei siinä paljoakaan tarvitse tehoja sillä ohituksissakaan ei saa ajaa ylinopeutta...
Itselläni on ihan toisen merkkinen auto automaatilla, mutta silläkin pärjää mainiosti (iso farkku ja vajaat 140 pollea...)
Kuskista kiinni. Mä ohitan turvallisesti vaimon 1,2l micrallakin. Ehei poika, laita käsi taskuun ja ota iloisempi ilme. Heh
Voe kloppi olet taas hakoteillä oikeasta maailmasta.
mutta onhan se tutkittu juttu et tehokkaampi auto on turvallisempi. 1.6:sta en ole kokeillut, mutta edellinen auto sai hermot menemään tehottomuudellaan ja siksi valitsin Primeran 2.0 koneella. Kaikkia ei kuitenkaan auton laiska liikahtaminen häiritse, ilmeisesti.
Silloin ei ketään häirinnyt jos auto kiihtyi sataseen sen 11-12s. Sehän oli jopa "ripeä". Kyllä sillä samalla tahdilla ehtii nykyäänkin, jos haluaa. Mikään pakko ei ole isompaa konetta olla. Se parantaa ajomukavuutta, mutta laskisin sen lisävarusteeksi siinä missä monet muutkin mukavuushärpäkkeet. 1.6:n on ihan riittävä perusajoon. Huom! Itselläni on 2.0, mutta silti olen sitä mieltä että normiajoon 1.6 riittää. En siis puolustele omaa valintaani.
tässäpä osviitta että mikseivät nykyiset 1.6:set ole enää niin ärtsyjä kuin joskus 80-luvulla
auton paino on noussut sadoilla kiloilla "turvallisuuden nimissä" viimeisen vuosikymmenen toista aikana -tokihan turvallisuuteen on satsattava!
itsellänikin on aiemmin ollut muutamia 1.6 autoja, joista ensimmäiseni oli:
Escort 1.6 vm -89 oli ihan "tykki" pikkuautoksi
*900 kg ja 90 heppaa => 10kg/hv
*kiihtyi muuten 0-100 kymmenen sekuntin pintaan!
kun taas viimeiseni yks kutonen oli
Primera 1.6 vm -00
*paino ~1.300 kg ja 100 heppaa => 13kg/hv
*eli teho/painosuhde huono verrattuna 16 vuoden takaiseen "eskoon", toki turvallisuus vallan eri luokkaa
vasta tämä nykyinen ajoneuvo
Primera 2.0 vm -03 alkaa kepittään vanhaa eskoa
*paino 1414 kg ja 140 heppaa => 10,1kg/hv
vertauksena olkoon uusi Primera 1.6 vm -05
*paino 1.371 kg & 109 hepoa => 12,57kg/hv
kyllähän "normaaliajossa" 1.6 pärjäilee, ei silläkään liikenteen jalkoihin jää -mutta toki se vaati hieman enemmän ennakoivaa ajoa esim. ohitustilanteissa, etenkin jos auto on täynnä porukkaa & tavaraa :(
eihän kakslitrainenkaan mikä ISO moottori ole, mutta kun isompaakaan bensa-Primeraan ei nyt ole tarjolla tähän hätään... => soppeli kone perheautolle ;)
Mitä erikoista on juuri 1.6 Primerassa.Onhan yhtä laiskoja koneita melkein kaikilla muillakin merkeillä. Käyt ilmeisesti sitten haukkumassa muilla palstoilla kaikki muutkin merkit millä on 1.6 kone. On se ihme jos 12,6 0-100 ei riitä. Lapsellista.
0 - 100 ajalla ole mitään merkitystä, rimpulan ongelmana on täydellinen sitkeyden puute so. autoa pitää aina ajaa pykälää pienemmällä vaihteella kuin muita vastaavia yxkutosia. puhditon mikä puhditon...
1,6 /2,0 ero Primerassa niinkuin muissakin merkeissä on se , että jos osaa ajaa autoa niin 1,6 riittää.
Huono kuljettaja, yleensä keskiikäinen mies, joka näkee noin 20 metriä eteensä ja saatuaan vihdoin vitosen silmään ei osaa laittaa pienempää silmään ennen kuin auto on omassa autotallissa... Yllättävässä tilanteessa auton pitäisi lähteä kuin raketti vain kaasua painamalla.
Ostakaa dieseli jos vääntöä haluatte, urpolle myös turpo ja automaatti.
Nimenomaan keski-ikäinen ja läskimahainen suomalaismies ostaa aina 1.6:sen, koska hän on niin kitsas ja saita, että ostaa aina halvimman mahdollisen. Sen takia vain suomessa myydään joka merkkiä alitehoisilla moottoreilla ja karvalakki varusteilla. Suomalainen läski-juntti ostaa mielummin rahoillaan keskikaljaa, ja sitten nämä juntit puolustelevat ostoksiaan järkevyydellä?!?! ONNEKSI kaikki eivät ole samanlaisia ja aja 1.6 karvalakeilla, tai skodilla.
Asiapuolelle takaisin.
Alitehoisuus näkyy perinteisesti bensankulutuksena. 1,6 syö alle tasaiseen alle 8,0 litraa tankkausvälillä. Eli ei ole alitehoinen. Kytkimen saa nostaa ripeästi ilman ongelmia.
1,6 ei ole suomi ilmiö- Euroopassa esim.PT Cruiseria myydään 1,6 koneella.
Jos olisin tosi läski niin voisi isompaa konetta toki harkita.
Jos olisi rahaa ostaisin oikeasti paremman auton, en samaa autoa 2 desiä isommalla koneella tai "Tekna" nimistä huijausta jonka omistajat luulevat omistavansa GTIn.
Hauskaa kesää
PS. Kaikki palstalla kai samaa mieltä, että onhan 1,6 Primera parempi kuin 1,6 Octavia
Suomeen ei tuoda kaikista merkeistä läheskään sitä pienintä konetta, esimerkkejä turha kaikkia listata.. otetaan nyt vaikka Passat.
Karvalakkimalli !??! Eihän ainakaan Suomeen edes tuoda Primerasta mitään alemalleja. Kaikissahan on vakiona automaatti-ilmastointi ja ajotietokone, joista monissa autoissa saa edelleen vain unelmoida, usein Opel, BMW yms karvalakkivehkeet joutuu varustelemaan siihen malliin, että on paras tarkistaa myyjältä onko niissä ohjauspyörä vakiona ;-)
ps. en nyt enää omista yhtään Primeraa mutta hyviä autoja ne olivat
on johtanut juuri tähän ilmiöön,
"Jos olisi rahaa ostaisin oikeasti paremman auton"
Nyt ostetaan halvin mahdollinen Primera, vaikka ei edes juuri pidetä kyseisestä autosta. Toisin sanoen Primeraan ovat siirtyneet juuri nämä skoda yms. kuskit. Alennusmyynti on syvältä!
Skodaa nyt ei edes kannata verrata Nissaniin, aivan eriluokan autoja. Octaviaa voisi verrata mielummin vaikka halvimman mallin Stiloon ja Corollaan.
Erikoisinta on, että Primerat ovat suhteessa näin edullisia vain parissa pohjoismaassa; Saksassa Primera on kallis auto - kalliimpi kuin mm. Mondeo, Vectra ja Mazda6. Suomessa käynyt saksalainen ihmettelikin, miten ostamme näin kalliita japanilaisautoja, kun Mondeoita ja Vectrojakin on olemassa !!! Ei tiennyt paikallisesta hintatasosta.
on mielipiteet ocu 2 vs. corolla. paremminkin primera vs.110, vanhoja ennakoluuloisia jääriä palsta täynnä, kun on uus yxkuus rimpula alla, niin sitä ollaan maanteiden kuninkaita, heh...
tuodaan sitä bangladesh special mallia eli 1.6:ta jota ei esim. saksassa ja englannissa myydä ollenkaan...
"Huono kuljettaja, yleensä keskiikäinen mies, joka näkee noin 20 metriä eteensä ja saatuaan vihdoin vitosen silmään ei osaa laittaa pienempää silmään ennen kuin auto on omassa autotallissa"
Yleisesti tiedetty asia on, että hyviä ja luotettavia kuskeja maanteillämme ovat nimenomaan paljon ajokokemusta omaavat keski-ikäiset miehet ja myös naiset. Kaikista onnettomuusaltteimpia puolestaan ovat klopit juuri kortin saaneista noin kahdenkymmenenviiden vuoden ikään saakka. Itse he tosin kuvittelevat olevansa kaiken tietäviä ja taitavia maanteiden kuninkaita. Tämä on sitä ns. henkistä kypsymättömyyttä, jota nykynuorisossa on yllättävän paljon. Olin aikaisemmin eräässä työpaikassa, jossa keski-ikä oli alhainen ja voitte vain kuvitella, että päiväni olivat yhtä kärsimystä aamusta iltaan. Aina välillä luulin joutuneeni eläintarhaan, meno oli sen verran typerää.
Skoda on skoda, eli samaa sarjaa ladan kanssa! Primera on loistoauto tuollaisten rinnalla.
Skoda on hyvä auto. Oikeasti.
(en ole skoda-kuski)
sanotaan ja en epäile hetkeäkään, mutta varmaan ladakin on ihan ok...en vain kehtaa kumpaakaan autokseni hankkia, ainakaan niin kauan kun muitakin saa. Skodan imago on kyllä nousussa, mutta...
Jos väkisin pitää joku eurooppalainen auto hankkia, niin ehkä sitten uusi renault laguna.
Kyllä se Skoda on OK varsinkin se nokivasara 2.0 TDI siinä on kivasti poweria 140hv/320NM.
Kuski jonka mielestä 1,6 on vaarallinen, on itse vaarallinen tehokkaan auton ratissa. Sillähän pääsee ohi koska/missä vaan. Kyllä 1,6 rimpulalla kerkiäisi, kunhan 5-sarjan Bemarit ja 2,4 l Volvot ym. "tehopaketit" vaan pääsisivät liikennevaloista liikkeelle. Usein pitää jarrua näyttää "kiihdytyksessä" 1,6:llakin.
Autolla kuljetetaan yleensä vaimoa
vaimon elopaino NissaN
50 kg - Micra 1.0
75 kg - Almera 1.5/Primera 1.6
100kg - Almera 1.8/Primera 1.8
150kg - Almera Diesel 2.2/Primera 2.0
Tyhmä ämmä Tekna, Viisas Visia
Mummo on aina takapenkillä.