Renault Arkana E-Tech 145 Intense Hybrid

Varmasti hieno auto mutta palstan ”asiantuntijoiden” mukaan se on vain latauskelvoton romu..

Mahtaakos olla euro kakka tekniikkaa, enempi mitä laki sallii?🙄

Onnittelut uuden auton tilauksesta. Varmaan on hyvä auto ja on se hieno!

Auto valmistetaan Etelä-Koreassa Busanin kaupungissa.
Tällaista se on nykyään globaalisessa maailmassa:
Ranskalaista tekniikkaa Aasiasta, samoin kuin esim. Mersu suomesta.
Youtubesta muuten voi katsella eri autojen valmistusvideoita laittamalla hakuun merkin ja
-manufacturing sanan.
Helpolta tuo pellin muotoilu näyttää, kun on oikeanlaiset koneet ja robotit.

Arkanan luovutus oli pari viikkoa sitten ja pääasiassa kaupunkiajoa on mittariin kertynyt 250 km.
Koeajossa kehkeytynyt positiivinen suhde autoon on vain vahvistunut.
Voimalinja toimii luvatun mukaisesti ja vaihteiston B asennon mahdollistava lähes yhden polkimen ajo helpottaa kaupunkiajoa. Lisäksi kokeilin ruuhkassa mukautuvan vakionopeudensäädön toimintaa - auto toimi ruuhkassa itsenäisesti pysähtyen ja lähtien liikkeelle ilman polkimiin koskemista.
Ajotietokoneen näyttöön jäi keskikulutukseksi 5,9 l /100 km. eli yli kaksi litraa vähemmän, kuin entisellä autolla samantyylisessä ajossa.
Mukava havaita tuokin, vaikka minun ajoillani kulutuksella ei juurikaan ole taloudellista merkitystä (pääasia on ajamisen mukavuus ja sitä riittää).
Tänään taas mennään opiskelemaan lisää.

Ajot Arkanalla on tältä päivältä ajettu. Säätelin vähän bassoa lisää soittimeen ja sointi muuttui mieleisekseni.
Ajelin B asennolla ja se on tosi hyvä, että jarruttelu jää olemattomaksi ja samalla saa ainakin mittarin mukaan akkuun energiaa, ohjausta kevensin myös, koska tykkään ajaa trukkimaisesti kämmenpohjalla kääntämällä.
Ruuhka-ajossa käytin adaptiivista vakkaria ja vaimokin totesi tekniikan olevan ihmeellistä. Autohan seurasi edellä ajavaa, kuin hai laivaa.
Lisävarusteena otin tuohon vielä kattoluukun, sellainen on joskus ollut ja muistelin sen olevan mukava. Ainakin tuo lisää valoa avaruutta matkustamoon.
Keskikulutus tippui desillä 5,8 l:aan sadalla. Johtui varmaan ulkolämpötilasta, joka oli nollan vaiheilla.
Hyvä vehje, toistaiseksi ei huomautettavaa.

Joo, ettei olis Samsung-konserni jotenkin liittynyt tähän autoo, vaikka ensivaikutelma onkin ranskalaisen tyylikäs. Kaikki autot on yleensä aika kansainvälisiä, Joko moottorilehti tuon koeajoi ja vaikutti ihan kiinnostavalta.

Joo koeajoin tuon saman koirankopin hirviä kolina ja pauke kuulu jokapaikasta ja laski vielä öljyt maahan ja keitti sitten lähti tyhjäkäynti. "Auto" oli vain puolentunnin koeajossa sitten se myyjä joku rellureino huusi pää punasena että hajotit sen sinä maksat ja alko vaatimaan jotain viittäkymmentä tuhatta! En varmasti maksa mitä tekevät nuin paskoja romuja lähin kävelemään. Oi voi kaikkia perkeleitä ne suomen teilleki ostaa ongelmajätteeksi.

Sama tauti oli mulla, mutta Niuvassa hyvät lääkärit ja lääkkeet. Puolessa vuodessa loppui kolinat.

Itselataavan Arkanan keskikulutus putosi tänään 5,2 l /100 km. Kaupunkiajoa .
Lämpötila 1 C.

Kesää kohti mennään - keskikulutus nyt 4,7 l / 100 km.

Mulla on bmw lataushybridi ja kulutus on vaikea saada alle kuuden. Kaikki hynridin lisöteho on annettu suorituskyvyn alttarille. Auto on todella laadukkaan ja tpimivan oloinen mutta voisin hyvin ostaa seuraavaksi tuollaisen Arkanan, ehkä vielä latausversion jos sellainen tulee. Kivan näköinen, ja onhan Rellu nykyåän parhaiten ruosteelta suojattu.

Tuli ajettua moottoritietäkin Arkanalla vähän yli 100 km. Keskikulutus 4,6 l / 100 km.

Ranskalainen paskakikkare eikä muuta!

Ei nyt sentään. Musta väriltään kylläkin.

Keskikulutus ilmastoinnin kanssa 4,7 l/100 km.

Keskikulutus nyt 4,4 l/100 km Arkanalla.

Arkanaaaaa on hyvä auto. Se on Renault. Minä juon vain Renaulttia, sekin on hyvää.

Tankkauksen jälkeen tuli Arkanan rangeksi 1020 km.

Minulla on Captur e-tech plug-in hybrid, ajettu nyt 15000km. Kun autoni oli vuosihuollossa oli minulla käytössäni Arkana. Yhden päivän kokemuksella en kyllä olisi valmis vaihtamaan autoja. Minulle ladattava hybridi sopii paremmin, ajan noin 80% kaupungissa tai sen ympäristössä ja voin ladata autoni sen ollessa tallissa ja lähden aina kylmänä aikana tallista.

Arkana e-tech tilattu. Pitkän kaavan mukaan meni valinta. Exceleiden pyöritystä viikoja ja useita koeajoja eri autoilla. Lopulta kuitenkin Arkana vei selkeän voiton mukavuudesssa hiljaisuudessa ja lisäksi hyvät varusteet verrattuna verrokkeihin.
Ihmettelen kyllä miten vähän auton hiljaisuuteen panostetaan joillakin merkeillä.
Auton miinuksena vähän huonompi kiihtyvyys kuin nykyisellä mutta ihan riittävä omaan käyttöön. Hyvä hinta- laatusuhde mielestäni. Kyllähän tähän varmaan tulee heti kommenttia, että väärin valittu mutta onneksi olen niin onnekkaassa asemassa, että voin valita itselleni mieleisen auton oman budjettini mukaan välittämättää vähääkään muiden mielipiteistä.

No ei oikein voi olla väärin valittu, jos on valittu itselle mieluisin auto😁

Juuri totesin vaimolle Arkanasta: "Paras meidän autoista tähän päivään asti......."

Hauskoja nuo kommentoijat, jotka tietää Renaultin olevan ihan paska. Tieto on yleensä kulkenut perintönä jostain isoisän isältä. Ja varmaan Relluissa olikin silloin vielä vikansa. Minäpä kerron ihan omakohtaista kokemusta noin 20 vuoden ajalta. Meillä ollut Rellu toisena autona jo 20 vuotta Megane -00, Scenic -01, Megane -03, Megane -10 ja Kadjar -16, joten kokemusta löytyy. Huonoin malli oli tuo -03 vuoden Megane, jossa oli ongelmia. Luen myös koko ajan autolehtiä ja seuraan Renaultin kehitystä ja se on ollut huimaa viime vuosina. Yksikään Rellu ei ole koskaan jättänyt tielle, vaikka ajan työni puolesta myös paljon metsäteillä ja kovilla pakkasilla täällä Pohjois-Suomessa. Tuo -03 Megane piti kerran viedä huoltoon hinurilla, kun käynti oli huonoa. Mutta se olikin se meidän huonoin Rellu (ostettu autojobbarilta ja eka vuoden malli kyseistä sukupolvea). Muistan kun Renaultin johtaja julisti julkisesti, että Renault nostaa laadun uudelle tasolle ja sen uuden laadun ensimmäisiä malleja oli tuo 2008 myyntiin tullut Laguna -mallisto. Esim. Megane -sukupolvi joka tuli myyntiin joskus vuonna 2009 on mielestäni jo huomattavasti parempaa laatua kuin aiemmat sukupolvet. Esim. meillä aiemmin ollut 2010 vuoden Megane 1.4 TCE palveli meitä loistavasti seitsemän vuotta, ei jättänyt koskaan tielle eikä metsäteille. Se oli myös parhaiten varusteltu malli, jossa oli paljon sähkölaitteita, kuten handsfree avaimeton lukitus, navigaattori, automaattisesti kääntyvät peilit, tutkat edessä ja takana, sähköikkunat ja kaikki toimi aina ongelmitta. Huono puoli oli liian suuri kulutus ja se, että auton perään oli törmätty joskus aiemman omistan mukaan. Autopesulassa saattoi tulla vähän vettä sisään. Auto oli myös parempi ajaa kuin Kadjar. Auto ostettiin käytettynä noin 60 tkm ajettuna. Toisena autona meillä on ollut VW Golf 1.4 TSI -09, joka on joidenkin katsastustilastojen mukaan ollut VW:n viattomin malli aikoinaan. No, siihen jouduttiin tekemään mm. se kuuluisa jakoketjuremontti, olisi muutoin voinut käydä huonosti. Mutta ihan hyvä auto muuten (no ei ole kovin lämmin talvella). Ja Rellujen ruostesuojaushan oli tuossa jokin aika sitten ruotsalaisten tekemässä ruostesuojaus -vertailussa parhaita. Vertailun lopussa vain kolme autoa sai kehuja ja Renault oli yksi niistä. Mutta sitten vielä tuohon Arkanaan, hyvän näköinen auto, voisin harkita seuraavaksi autoksi, mutta vaatii vielä koeajon. Muutenkin Renault tekee kyllä hyvän näköisiä autoja minun mielestä. Esim. Mersujen muotoilu on ollut jo pitkään vähän tuollaista "pullamössömuotoilua". Jos keulalle laitettaisiin vaikka jonkun japanilaismerkin logo, niin menisi täydestä. Ei sillä, kyllä japanilaisissakin on hyvän näköisiä malleja.

Alla 15k ajettu Arkana. Tähän asti ei mitään valittamista. Nyt iski -20 asteen pakkaset ja samantien petti lataushybridistä sähköpuolen moottorin jäähdytysnesteen tiiviste. Kerkesin ajamaan autolla hetken joten oli sähkömoottori kerennyt imaisemaan nesteet itseensä ja nyt sähkömoottori paskana. On kuulema tyyppivika sähköautoissa. Onneksi menee takuuseen.

Renault Arkana: Ompa hölmö nimi keksitty, jos aiotaan Suomessa myydä. Hyvää nimessä on rehellisyys, kun suoraan ilmoitetaan, että arka ja ken ties säikky, niin tietää varoa, ei pakkasiin, ei ammatti käyttöön, eikä juuri muuhunkaan soveltuva värkki.

Koska muuten ne uudet Renaut Niuva ja Renault Kellokoski mallit tulevat markkinoille? Onko niin, että OL-3 entiset arevalaiset ovat kieltäneet nämä mallit? koska uhka Venäjän mahdille, Puutin miehetkään eivät tykkää, jos markkinat sotketaan ei ydinvoimaa tukevilla ratkaisuilla ja ilman öljyä. Loppuu vodka ja kaalin hinta nousee. Areva nykyään venäläinen eli kytkökset ja juonet satanisteilla olleet jo kauan, kun ovat tätä atomi mielettömyyttä palvoneet.

Renulla päähän ja Arevalla takaraivoon!

Seuraavaksi autoksi olen ajatellut pari vuotta vanhaa 40-60tkm ajettua arkanaa. Vähän huoletti nuo viimeiset kommentit sähkömoottorin tiivisteistä/vuodoista. Toivottavasti ei ole kovin yleisiä. Onneksi noissa on vielä takuuta.
Mitä hyviä/ huonoja puolia autossa on. Lämpeneekö hyvin talvella, onko ollut ongelmia lyhyessä ajossa pakokaasun hiukkassuodattimessa, onko kulutus pysynyt luvatuissa pienissä luvuissa, onko jotain kalliimpia huoltoja luvassa tietyllä km määrällä, pitääkö itse päivittää ja onko hankala homma (porukoiden clio pitää päivittää itse kun huoltoihin se ei kuulu), onko suomen keleissä pätjännyt ilman takalasin pyyhintä, tarviiko hankkia roiskeläpät, onko jarrujen tai lukkojen ongelmia talvella...
Ainakin omaan silmään hyvän näköinen ja itselle vaikuttaa sopivan kokoisellekin.

Onkohan omassa arkanassa jotain häikkää kun näyttää kulutukseksi 10,9l/100km. Reilun viikon tämän nyt omistanut ja mukana ollut jonkun verran matka-ajoakin. Vanha bensa-autoni (hyundai i40) kulutti suht samanlaisella ajolla näin talvella aika tarkkaan 7,3l/100km. Oletin että tämä hybridinä veisi vähemmän.
Nollaantuuko kulutuslukemat automaattisesti aina tankatessa vai miten tässä arkanassa näyttää ton kulutuksen.

Renaultin merkki kaipaisi mielestämme karvoitusta ympärilleen. se olis myös Arkana.