Vieläkö tuo firma toimii
Marecap Trans Int
Anonyymi
1309040
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 17 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 17 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 130
Vanhimmat
Valitettavasti. Tosin nyt kun Marecap Trans rupesi keräämään protesteja niin siirryttiin vanhaan tuttuun nmenvaihtokuvioon. Ensin Marecap Transista tuli Suomen vetoautopalvelu ja siirrettiin odottamaan konkurssia. Sitten pöytälaatikossa odottanut Marecap Trans International muutti nimensä Marecap Transiksi.
Tästä voi jokainen vetää omat johtopäätöksensä.
Saapa nähdä kauanko tämä keskustelu on avoinna.
Marecap Trans Oy on vaativiin sekä itään suuntautuviin maantiekuljetuksiin erikoistunut suomalainen yritys. Marecap Trans Oy on perustettu 1992.
Olemme olleet alan markkinajohtaja jo noin 20 vuoden ajan. Toimimme luotettavasti ja tehokkaasti lyhyellä varoitusajalla kuljettaen tavaranne vaikeisiin ja kaukaisiin kohteisiin ammattitaidolla.
Jokainen automme on varustettu GPS -seurantajärjestelmällä, jotta asiakkaamme voivat olla varmoja kuljetuksen sijainnista ja turvallisesta perillepääsystä.
Asiallinen bulju.
Lähinnä säälittävä, älkää vaan ruvetko yhteistyöhön.
Marecap Transille torppariksi!
On se ihme juttu että tämän "yrittäjän" toimintaa koskevat keskustelut suljetaan järjestään tosi nopeasti ja sen jälkeen alkaa sitten keskustelun siivous. Viestejä hävitetään urakalla. Outoa ja ilmeisen tarkoitushakuista sensurointia, erityisen outoa kun kyse on vapaan keskustelun palstasta palstasta
Marecap Transi on poistettava suoli24 kanavalta heti.
No niin, taas alkoi keskustelun sensurointi ja viestien poistelu. Ihme touhua....
Mitä Marecap Transi tekee SUOLI24 kanavalla? minä vaan kysyn?
Näköjään yks keskustelu on jo suljettu. Ihme touhua
Mielenkiintoinen kisa menossa protesteissa Marecap Trans (nyk. Suomen vetoautopalvelu) - Astodos Oy.
Astodos johtaa protestein 7 -4, euroina 360t - 60t. Ei muuta kuin vedonlyönti pystyyn kumpaa haetaan ensin konkurssiin!
Marecap kirii, Astodos johtaa enää 7-6, euroina 360t-160t
ei kai noiden väliä jos saneeraukseen hakenut siinähän selvitään onko jatko edelletyksiä
Ei pääse , ei ole omaisuutta , liikevaihto putoaa entisestään , eli suomeksi sanottuna ei ole edellytyksiä
Molemmilla näkyy sekä velkojat että velkasumma vaan koko ajan kasvavan... saapa nähdä mihin päädytään ennen kuin käräjäoikeus saa konkurssituomiot aikaiseksi.
Konkurssi on uuden alku.
Tässä tapauksessa kyllä uuden konkurssin alku. Vanhat lakoaa sitä tahtia ettei uusia meinaa ehtiä perustaa...
Hakee kuumeisesti uusia kuskeja.....
Näin varmaan. On vaan kussut sen verran moniin muroihin, että alkaa olla koko ajan vaikeampi löytää uusia höynäytettäviä
Marecapista 2 konkurssihakemusta ja Astodoksesta 1. Lisäksi näkyy Astodos yrittäneen hakeutua velkasaneeraukseen.
Onnex jaksaa vielä yritää taistella tuulimyllyjä vastaan.
Ei jää kyllä kukaan kaipaamaan
Oli kyllä hyvä talo VJn aikaan, väki kun konttorissa lisääntyi ei vissiin ihan putkeen mennyt. Nyt kuulemma puhaltaa uudet tuulet taas ja vanhoja kuskejakin palannut hommiin
VJn nimenomaan kannattaisi palata takaisin S-kaupan kassalle. Sieltähän voi ponnistaa vaikka pääministeriksi, toisten rahoilla eläminen kun on jo tullut tutuksi.
Marecap Transin rahti on raakaa.
Nii taisi luottaa vääriin ihmisiin pahasti matkalla mitä olen kuullut
Kyllä se velliperse vaan otti luottoa joka tuutista ulos mitä sai
No just noin ainakin protestien velkojista päätellen
meni kuulemma rekry aika metsään sen huuhaa myyntipäällikön ja toimarin osalta aikanaa
Kukakohan siihen syypää
Rekryt meni metsään siksi että erehtyi palkkaamaan ammatti-ihmisiä. Ne ei kauan moista pelleilyä ja sekoilua katsoneet, vaan lähtivät oikeiden töiden pariin. Ja toimari näytti joutuneen samaan jamaan kuin alihankkijatkin. Viimeinen liksa piti hakea perinnän kautta. Liiketoimintamallissa kun vissiin lukee että lopettaneille ei koskaan makseta kaikkea, vaan ne koitetaan kaikin keinoin jättää maksamatta. Ihan vaan vinkkinä niille, joka ko "yrittäjän" kanssa jatkossa miettivät asiointia.
Itse kuulin että joku jätti sinne ison summan maksamatta mistä vaikeudet alkoi. Autot väheni silloin kulut oli liian suuret ja lopputuloksen tietää kaikki.
Tiedä sit mikä pitää paikkansa tässä
No tuo nyt on Villen version tapahtuneesta, eikä sillä valitettavasti ole todellisuuspohjaa. Seli-seli -osastoa. Ei vaan tunnu olevan ymmärrystä siitä että vaikka nettisivuilla ja muissa kirjallisissa tuotteissa olis miten hienosti asiat esitetty, niin ei se paljon lohduta kun päivittäinen toiminta on ihan eri planeetalta.
Näihinkin keskusteluihin joku epätoivoinen näyttää jakelevan näitä nettisivulainauksia...
Kyllähän se ys-kuljetus sille oli iso lovi olin itse ajossa siihen aikaa kun se kävi aika kauan silti pysyi pystyssä sen jälkeen.
Saatana jos yks satatuhatta jää 5 vuotta sitten JS sen jälkeen tehnyt vaihtoa toistakyt miljoonaa yhteensä niin turha on läpättää siitä YS yhtiöstä . Nuo tappiot on saanut vähentää verotuksessa , sen verran yrittäjänä tiedän
Ei se liikevaihto.... olihan Uroksen luvutkin komeat mutta mites mennyt
Viittä vuotta ei pääse eteenpäin - jos ei tuota tulosta . YS n tappiota on turha selittää enää .Se ei vaan osaa - siinä se lyhyesti on
No sama se näillä taksoilla ja naftan hinnoilla on mennä ajamaan, en valita kukaan muukaan maksa sen paremmin.
Varastaa sen mitä auto kuluttaa ni kannattaa tehdä
Naftalaskut jätetään pitkään piikkiin.
Näin on, ei sitä Suomesta kannata ostaa tuokoon kulkijat idästä sitä.
Alkaa tuntua jo pari tuhatta litraa vko sieltä tuotuna kassassa
Marecap Transi unohtaa maksaa laskut.
Kyseessä on VJn tapa toimia. Hyvä miettiä kannattaako....
Rahti on raakaaa...
Ville on hiukan sellainen besservisseri ja se ei aina oikein toimi joka tilanteessa , joku kyllästyy aina välillä siihen muiden syyttelyyn ja sitten on sukset ristissä . Nyt on kaverit vähissä ja tarvii pärjätä omillaan
Ei tule tapahtumaan. Kaveri on Suomen kuljetuspiireissä merkitty mies ja muutenkin yleinen vitsailun kohde. Ehkä sitten joskus jos puheet ja teot kohtaavat eli kasvaa aikuiseksi.
Ville on hyvä ja reilu tyyppi.
Jurvelan kanssa Suomen kovimpia juitsareita pitää muistaa ei se Jugikaan aina lennossa oo ollut.
Eli tässä kohtaa saa nauraa
Marecap Transi on kivenkowa firma.
Ja nyt menee nauru jo aivan hysteeriseksi
Onko Marecap Transilla autoissa alkolukot?
Pakko olla, muuten ajeltais kahveessa.
Onneks viinatkin saa talon puolesta
Vaikka kuinka osais juitsaroida, niin ei se bisneksen hoidon kyvykkyyttä takaa. Ja siitä tässä nimenomaan on kysymys. Ja pakko sanoa ettei tuo juitsarin hommakaan nyt niin kovin hääppöistä tunnu tällä herralla olevan....
Kuljetusala on aivan perseestä.
Kolhuja tulee lisää asiakastietoon ja joku autokin on huutokaupassa myynnissä .
Turhaanhan sinne tulevaan konkurssipesään on mitään jättää. Rahat vaan liiveihin ja kohti uusia konkursseja
Pöytä pitää kipata tyhjäksi turhista laskuista, niinon helpompi mennä kohti uusia seikailuja, velkavankeutta ei ole.
Kerrohan ainstaini miten se pesän varoihin liittyy jos rahoitusyhtiön lukuun myydään leasing-autoa
Toivotan Marecap Transille onnea ja menestystä joka askeleelle.
No mutta mikäs nyt on, kun keskustelu on edelleen auki ja kaikkea vähänkään negatiivista ei ole jo poistettu?
Ei taida ketään kiinnostaa enää ?
Karavaani kulkee ja koirat haukkuu✌
Ulosottomies vei jo karavaanin ja koirat lähinnä kusee kintuille
Logistiikkapalvelut maanteitse Suomessa, Venäjällä ja Keski-Aasiassa yli 20 vuoden kokemuksella
Jännä näkemys tuosta kokemuksesta. Tällä hetkellä Marecap Transina esiintyvä yritys kun on entinen ravitalli joka on perustettu 2013.
Eiköhän tuo ole lähinnä hallitsemattomassa syöksykierteessä
Hevosmiesten bulju.
Näyttää olevan viivytystaistelu menossa niin Marecapin kuin Astodoksen osalta. Molemmista tehty yrityssaneeraushakemus, jolla ei kyllä ole mitään läpimenomahdollisuuksia. Kunhan vaan on tehty jotta konkurssihakemuksien käsittely viivästyy ja saadaan taas fyffet turvaan uusiin firmoihin.
Oletko nähnyt hakemukset? Lukujen perusteella ei estettä näy
Luvut jollain paperilla on vaan lukuja. Reaalimaailma on jotain ihan muuta. Jos kolmessa vuodessa saa kusettua kolme miljoonaluokan liikevaihtoa tekevää firmaa konkurssiin, kannattaa oikeasti harkita paluuta duunariksi, rekan rattiin tai sinne s-kaupan kassalle. Kaikista ei vaan ole yrittäjäksi, ei kyvyt riitä.
Vähän sama juttu kuin koirien ja lasten kanssa. Ei niitä saisi kaikille antaa. Jokin hyväksyntäkuvio voisi olla pakollinen.
Marecap+Trans+Oy+(2581615-3)+liikevaihto+oli+3+000+euroa+2019+ja+työllisti+-+henkilöä.+Liiketoiminnan+voitto+oli+2+000+euroa+ja+liikevoittoprosentti+oli+66,7+%.+Yhtiön+omavaraisuusaste+oli+50+%.
No se just noin. Alkuperäinen Marecap Trans nyk. Suomen Vetoautopalvelu on liikevaihdoltaan muuta kuin tämä entinen ravitalli. Mutta tämä on nyt tätä todellisuuden väärentelyä, tuttua kyseisen ns yrittäjän aiemmista kuvioista.
Alkaa kyllä olla niin absurdia koko touhu jos vielä jaksaa hakata päätänsä lajissa jota ei ilmiselvästi osaa. Näkyy uupuvan tältä uusimmalta yritykseltä ennakkoperintärekisterimerkintä, toivottavasti rajottaa edes vähän toimintaa ettei taas ole pitkin Suomea luottotappioita kunnollisilla toimijoilla.
Rahti on raakaa......
Marecap Transilla on bensa lopussa.
Ai uudellakin y-tunnuksella jo yskii
Kyseenalainen maine kun kulkee edellä ja leviää niin on tuo bisneksen teko aika haasteellista. Loppuu kohta maasta kusetettavat
Marecap etsii torppareita.
No eiköhän tää tästä kun laitetaan autoja ajoon
Meni sitten tältä puljulta viimeisetkin työt Putlerin takia. Taitaa tämä "idän liikenteen asiantuntija" katsella seuraavat vuodet suljettua itäräjaa....
Kyllä torparihommia riitää Suomessa.
Nostetaanpa taas näkyviin ettei joku raukka lähde Marecapin kelkkaan kusemaan omaa bisnestään.
Ei siis todellakaan kannata jos on vähänkään järkeä päässä.
Marecappi on kowa bulju.
Konsultin neuvo että hynttyyt yhteen k m logistics kanssa niin hyvä tulee.
Marecap+Trans+Oy+(2581615-3)+liikevaihto+oli+368+607+euroa+2021+ja+työllisti+0+henkilöä.+Liiketoiminnan+voitto+oli+89+699+euroa+ja+liikevoittoprosentti+oli+24,3+%.+Yhtiön+omavaraisuusaste+oli+12+%
Marecapi on menestyvä firma.
Nämäkin rahat on luovan kirjanpidon aikaansaannosta. Niiden pitäisi löytyä Astodoksen ja sen alkuperäisen Marecap Transin konkurssipesästä.
Se on sitten Astodoksen ja Suomen vetoautopalvelun (lue Marecap Trans) tarutkin lopussa. Molemmat konkurssissa.
Jokohan siellä Katriinantiellä kohta ymmärretään että bisnes on muita sitä osaavia varten.
Kolme konkurssia kahteen vuoteen miljoonaluokan liikevaihtoa tekevillä yrityksillä on jo melkoinen saavutus. Ei kuitenkaan mikään ylpeilyn aihe, sillä jokaisen konkurssin yhteydessä on saatu muutama alihankkijakin vähintään konkurssin partaalle.
Tervetuloa Katriinantielle kaffelle ni kerron lisää, saadaan faktat oikein...
Factat on tiedossa, ovat kaikkien saatavilla julkisissa rekistereissä ja palveluissa. Kahvikeskustelu toisi vain lähinnä mielipiteitä, niitä voi jakaa täälläkin.
Juu ja näppärää nimettömästi nillittää, oisit vaan tullut käymään, täällä ois sullekkin töitä...
Marecap Trans Oy mainostaa SUOLI24 kanavalla.
Kyl tuossa on jokaisen osallisen nimet senverran syöty että ei taida enää kahvittelut auttaa.
En ymmärrä miten niin toimivat hommat saadaan ryssittyä noin huolella ihan sama millä nimellä koettanut 😂😂
Tuo on kyllä merkillinen juttu että köyhä kansa luulee ettei tuo ollut tarkoituskin, noilla veijareilla on rahaa siellä missä palmupuut on puita vain.
No kellä isolla kuljetusalan yrittäjällä sitä ei ole kuka veivaa konkurssien kanssa?
Itse yhdellä autolla sain 90 tuhatta veivattua 3v aikaan ja pidettyä nimen puhtaana.
Mitä se sitten ois ollut jos olisin raaskinut sen 15-20 autoa laittaa….
Kyllä Ville on reilu tyyppi.......
Turha uhriutua, kyllä ne todelliset kärsijät on ihan muualla. Sen verran on tullut asiaa seurattua, etten todellakaan tule sinne töihin!
Päädyit sitten vielä kehumaan itseäsi 😅
On, Lasse Vainion kanssa molempia pitää arvostaa yrittämisestä
Täällä näköjään kaikki työttömät käy kommentoimassa, kannattaa hommata jotain duunia, joutilaat kädet tekevät paholaisen työtä ja kun tekee 15 tuntia töitä joka päivä niin ei ehdi/jaksa vatvoa muiden tekemisiä.
Minä juon pussikaljaa päivät pitkät, ja revin seinästa kelan rahaa, hyvin menee.
Mut silti olet täällä puolustamassa omia töppöjä Ville hyvä
No ei oo ville, mutta 4v ollu tässä mukana, mä voin tulla omalla nimellä jos sinäkin tulet, voidaan vaikka kasvotusten jatkaa juttua?
Teidät kaikki tuntien ei yhteistyö ole pois suljettua mutta tää kuskisakki on niin surkeeta nykyisin..
Ainainen kitinä ajattaako paljon km hinnalla vai vähän tes palkalla.
Ois heti 5-8 autolle töitä kun niissä ois luotettavat tekijät
Viimeisen pääle hyvä firma, maksaa reilun km-palkan.
Ei ole ikinä ollut km palkka, tällä hetkellä 16e t ja päiväraha, ja ajoa on, autot uusia mersuja ja volvoja, sanoin jo aiemmin että faktat kuntoon, osa puheista on totta ja osa paskaa, totesin jo että 4 vuotta ollut mukana ja joka penni saatu, mutta töitä joutuu tekemään, se on monille liikaa.
Mikäs nyt on kun Ville katosi nykyisen Marecap-ravitallin vastuuhenkilöistä? Tuliko pelikieltoa eli liiketoimintakieltoa viimeisistä konkurssikuvioista vai mistä kiikastaa?
asuu kuulemma ulkomailla nykyään. Ei ainakaan listojen mukaan ole kieltoja saanut ja miksi olisikaan sehän siellä duunia painanut toisin kuin monet muut.
On kuulemma myynyt yritykset ja asuu Marokossa.
Eikö nyt kannata jo käydä kysymässä itseltään kun noin kovasti kiinnostaa? Koirat haukkuu ja karavaani kulkee...
Marecap Transi on huippuhyvä firma saa aina perjantai pullon.
Ulosottomies vei karavaanin ja koirat kusee kintuille...
Mitähän myytävää vielä oli kun kaikki taitaa olla konkurssissa...
"Kaikki on kaupan kun hinnasta sovitaan" myihän se Uroskin vaikka mitä kuulemma mestari siinäkin mukana.
Marokko on varmasti hyvä asuinpaikka tässä tilanteessa, ei taida olla luovutussopimusta Suomen kanssa. Jos vaikka sattuu tulemaan "penalttia" noista kolmesta työn alla olevasta konkurssista.
Eikä Suomessa taida pariin vuoteen kannattaa kysellä muutenkaan liikennelupien perään. Se S-kaupan kassan homma ei tietenkään lupia kaipaa...
Hyvin on vetänyt tämä Ville , harva yritys on saanut näin paljon kirjoittelua aikaan . Aiemman ketjun kommentointi tuli jo täyteen …
Höpö höpö, mitään konkurssissa ole. Hyvin menee ja kalustoakin lisätään koko ajan.
https://www.kauppalehti.fi/yritykset/yritys/marecap trans oy/27689397
Tuollahan tuo on palkittu menestyjänä sekä kasvuyrityksenä 😎
Konkurssi ei ole häpeä. Monessa maassa konkurssin tehnyttä yrittäjää
arvostetaan, koska ymmärretään, että tällainen yrittäjä on kokenut niin
yrittämisen hyvät kuin huonotkin puolet ja voi välttää sudenkuopat, kun aloittaa
uuden yritystoiminnan. On haaskausta jättää käyttämättä hyväksi se kokemus
ja ne resurssit, joita konkurssin tehneellä yrittäjällä on. Suomi on niin pieni maa,
että se tarvitsee jokaisen panosta.
Morjens Ville. Miten se meni noin omasta mielestä?
Tuskin se näitä sieltä lämpimästä lukee eiköhän siellä ole muutakin tekemistä.
Kolme konkurssia kahteen vuoteen kertoo kyllä jostain muusta kuin siitä osaaminen olisi jotenkin lisääntynyt....
Konkurssin tehneen yrityksen kanssa ei mikään viisas firma halua olla enää tekemisissä.
Vantaalaiset ovat mulkkuja muutenkin joten ei siellä mitään töitäkään tarvita.
Mitenköhän tuolla menee vai myykö jo laskunsa
Onko toimintaa vielä vai konkurssi jo
Nyt taitaa olla laulut laulettu tälle ja international päätteelle , jos vielä jonkun Group liitteen keksii , niin ennustan vielä lyhyempää tähdenlentoa
Vieläkö itään ajaa tämä ?