Nyt moottorilehtikin alkaa ymmärtämään millaisia matkoja suomalainen tavisautoilija ajaa. Tavisautoilija ei työnnä peräsuolipitkällään pitkin Kainuun korpia paukkupakkasissa vaan ajaa niitä aivan arkisia askareita ruuhkasuomessa.
"Iso akku helpottaa näissä tapauksissa päivittäistä arkea merkittävästi, kun autoa ei tarvitse suomalaisten keskimääräisillä ajosuoritteilla ladata välttämättä edes viikoittain. Ja lataustarpeen voi täyttää helposti yhdellä pikalatauksella vaikkapa kauppareissun yhteydessä."
Viisasta tekstiä.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-volkswagen-id-3-isolla-akulla-vaivatonta-sahkoautoilua-ilman-kotilatausta/
"Iso akku helpottaa näissä tapauksissa päivittäistä arkea merkittävästi, kun autoa ei tarvitse suomalaisten keskimääräisillä ajosuoritteilla ladata välttämättä edes viikoittain. Ja lataustarpeen voi täyttää helposti yhdellä pikalatauksella vaikkapa kauppareissun yhteydessä."
Viisasta tekstiä.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-volkswagen-id-3-isolla-akulla-vaivatonta-sahkoautoilua-ilman-kotilatausta/
Vastaukset 28
Vanhimmat
Tällä palstalla rangekeskustelua on vinoutettu tarkoitushakuisesti. Sen takia on hyvä että välillä fiksummat alan lehdet muistuttavat siitä millaista tavallisten suomalaisten elämä oikeasti on.
Sähköautoa ei tarvitse välttämättä ladata kuin kerran viikossa ja se riittää hienosti. Ja jos niitä maakuntapäiviä joskus tulee niin silloin voi tarvitessa pikaladata ja siihen menee se kahvitauko eli 30min.
Kyllä Chevrolet on paljon parempi, kuin folkkari!
Ei tuo artikkeli oikeastaan liity pelkästään volkkariin vaan sähköautoihin merkistä riippumatta. Tavallisen suomalaisen pulliaisen ei tarvitse ladata sähköautoaan edes joka viikko. Tämän palstan polttishörhöt yrittävät luoda kuvaa siitä että sähköautolla ajaminen on jatkuvaa lataamista kesken matkan mutta suomalisen sähköautoilijan arkielämä on lataaminen muutaman päivän välein omassa pihassa yön yli.
Oikein hyvä että Moottorilehtikin on alkanut katsomaan asiaa tavallisen suomalaisen silmin sen sijaan että menisi mukaan täysin turhaan range-hypeen.
Aivan sama kuin kännykameroiden megapixeleiden kanssa. Kaikissa kännykameroissa on paljon enemmän pixeleitä kun kukaan oikeasti tarvitsee. Tavikselle on aivan sama kuinka paljon paljon range tai pixelimäärä on. Se on jokatapauksessa enemmän kuin hän tarvitsee ja molemmista asioista vääntävät vain friikit pelkästään sen takia että heillä ei ole kosketusta normaalin ihmisen tarpeisiin.
Ei volkkariin kannata sotkeutua ollenkaan
VW:llä on hieno paketti kasassa.
ID on niin hiton muovinen sisältä. Harmaata ämpärimuovia lattiasta kattoon.
Vielä kun toimis kokonaisen päivän ilman vikoja, omistajat ihan kusessa kun vikoja pukkaa, lukekaa vagarena ja autostadium keskusteluja, melkoinen vikapesäke laitettu myyntiin 😁
Eipä ole TM raportoinut vieläyhdestäkään viasta ID.4n kestotestin väliaikaraporteissa.
Ei TM mutta käyttäjät kuitenkin.
Katselin VAGArenan ID.4 ketjun ja siellä ainakaan kahteen viimeiseen sivuun ei ollut raportoitu mitään vikaa. Vain keskustelua subbarin asennuksesta ja muuta vastaavaa. Näyttää olevan erittäin tyytyväistä tporukkaa tähän tämän vuoden maailman parhaaksi valittuun autoon.
Ja tällainen oli ainoa ongelma jonka löysin viimeaikoina ID.3:n palstalta:
"#ikähän tämäkin kuulu sarjaan tunnistettuja vakiohäröilyjä :) Mulla on muutaman kerran tullut sama herja vasemmasta takavilkusta, mutta varmaan puoli vuotta viimeisestä herjasta. Ei tosin tuolla tavalla vilkkunut vaan herjasi seuraavaan käynnistykseen saakka. Ainakin kertaalleen myös vilkkurele otti kierroksia sen verran, että varmaan oli oikeasti vilkku pimeänä (en vaivautunut tarkastamaan).
Joo tämä oli hetken häiriö :)
Kuuluisat viimeiset sanat mutta on kyllä ollut mutkatonta kyytiä tämän kanssa. Ei bugeja, näyttöjumeja tai mitään ylimääräistä showta ole ollut.
Ainut mutka mikä matkassa niin mutka vanteessa mikä tuli väistäessä pönttöä autoilijaa :D
Onneksi niin lievä että kyydissä olijat ei noteeraa pientä värinää reilussa 80 nopeudessa. Talvella oikastaan."
Voimalinja on varmasti hyvä, mutta 45 k€ on aivan liikaa autosta jonka (tavara)tilat eivät riitä perhekäyttöön ja sisustuksen materiaalit ovat samaa luokkaa kuin 15 k€ pikkuautossa.
Jäitä hattuun! Kannattaa odottaa Toyotan seuraavaa siirtoa jotta saadaan markkinoille jotain kunnollista ja kohtuuhintaista sähköautoa. Toyotalla on pisin kokemus sähkön tuomisesta voimalinjaan ja paras maine tekniikan kestävyydestä. Volkkarilta on tullut markkinoille jo liian kauan heikkolaatuisia puolivalmisteita. Yli kymmenen vuotta ainakin oman laskuni mukaan kun tsi ja dsg-murheet alkoivat. Huijaaminen kruunasi vielä kaiken suhmutoinnin konsernin tunkiolla.
Eihän Toyotalla ole yhtään oikea sähköautoa. Yksi onneton hybrid Lekun pohjalle tehty epäonnistunut sätös. Ensinmäinen oikea sähköauto on vasta tulossa ja sekin Subarun tekemänä ja suunnittelema.
VW ID.4 valittiin vuoden 2021 autoksi maailmassa, että sellainen puolivalmiste, hihii!
Nuo DSG ja tsi ongelmat mitä joissain yksittäisissä autoissa oli, on selätetty jo 10 vuotta sitten.
Aika epätoivoisia nuo sinun yrityksesi on myös tänään.
No nyt se loputtoman hautomisen tulos on koeajettu ja aikamoinen mahalaskuhan siitä tuli kaikkien näiden vuosien kehitystyöstä huolimatta.
https://www.is.fi/autot/art-2000008278971.html
Hintaa tälle autolle tuli reilusti yli 50.000 ja silti sen WLTP-range on vain 310km ja latausnopeus on vain 50kW. Nämä olisivat olleet ok arvoja joskus 5-10 vuotta sitten mutta 2021 ne aiheuttavat vain myötähäpeää.
Vertailun vuoksi
Hyny Ioniq 5: 48.000€, 481km ja 220kW
VW ID.3: 38.000€, 422km ja 125kW
Tojo otti sähköautoissakin omansa heti kättelyssä - jumbopaikka on taattu.
Surkeeta jengiä nuo maapallon pelastajat, kanarialla tulivuori tasoittaa päästöjä 😀, maapallo pidettävä stabiilina, muttei ihmisen toimesta. Bensa palaa ja Ford kulkee!!!
Minä olen paras!!!
Olet nero!
Toyota teki taas AUTON!! Aivan mieletön hybridi pelastaa maapallon
https://www.is.fi/autot/art-2000008290452.html
Ei taida ID kyetä???
Ei pysty ID
Voi pyhä yksinkertaisuus näitä sähkäri uskovaisia. Tulivuoret sen kun sylkee tulta ja tulikiveä ja hiilidioksidia taivaalle, ja metsää palaa poroksi eri puolilla maapalloa miljoonia hehtaareja vapauttaen puolestaan hiilidioksidia maapallon ilmakehään miljoonia tonneja. Siperian ikiroutakin on alkanut sulamaan vapauttaen haitallista metaania ilmakehään satoja tonneja, niin sähkäri uskovaiset ne vaan kuvittelevat muka pelastavansa maapallon kikottimillaan! HEH HEH! 😅
Suurin motivaatio on pelastaa oma lompakkonsa korkeilta bensa- ja huoltomaksuilta.
Ei sähköauton ostaja ympäristöä ajattele vaan haluaa ajaa kahdella eurolla / 100km sen sijaan että maksaisi bensasta kympin samalta matkalta.
Selvääkin selvempää persaukisen puhetta!! 😂😅
Ei ne suuret tulot vaan pienet menot kasvattavat varallisuutta.
Raha on tehty käytettäväksi täällä maapallolla. Ei säilytettäväksi, eikä sukulaisten riidan aiheuttajaksi. Mitään kun et saa mukaasi tuonpuoleiseen.
Varallisuutta on muutakin kuin rahaa. Esimerkiksi hyvästä kodista hyvällä alueella on paljon iloa itselle. Ja onhan se mukava jättää jälkipolville jotain muutakin kuin muistoja.
Lisäksi on mukava kun eläkkeellä ei ole yhteiskunnan armoilla.
No tuo kaikkihan on sinun valintasi.
Elämä kun on valintoja you know...