Juha Sipilän hallitus ja valtiovarainministeri Orpo kiristivät polttoaineverotusta merkittävästi vuoden 2017 alusta. Dieselin verotusta kiristettiin bensaa ankarammin. Lisäksi korotettiin huomattavasti muun muassa kevyen polttoöljyn verotusta.
Lisäksi tuo hallitus sääti biopolttoainevelvoitteen joka on suurin syy polttoaineen nykyiselle tämän vuoden hinnan nousulle.
Lue tämä, niin tiedät minkä hallituksen syytä nykyinen polttoaineen hinta on.
https://blogit.apu.fi/uuninpankkopoikasakutimonen/2020/07/31/kuluttajan-muisti/
Lisäksi tuo hallitus sääti biopolttoainevelvoitteen joka on suurin syy polttoaineen nykyiselle tämän vuoden hinnan nousulle.
Lue tämä, niin tiedät minkä hallituksen syytä nykyinen polttoaineen hinta on.
https://blogit.apu.fi/uuninpankkopoikasakutimonen/2020/07/31/kuluttajan-muisti/
Vastaukset 20
Vanhimmat
Orpo leikkasi poliisilta edellisessä hallituksessa valtiovarainministerinä ollessaan, mutta nyt houkutteli poliisijohdon tekemään uhkauksen yt-neuvotteluista:
https://www.hs.fi/politiikka/art-2000008294987.html
Orpo tekee politiikkaa.
Koulutuksesta Orpo leikkasi edellisessä hallituksessa ollessaan 800 miljoonaa euroa.
Ei asioille voi tehdä mitään kun valta ei ole Marinin hallituksen käsissä.
Sipilän hallitus tosiaan nosti polttoaineen hintaa merkittävästi, mikä on syytä muistaa jatkossa.
Ei silti pidä jättää huomiotta sitäkään, että myös nykyhallitus korotti liikennepolttoaineiden valmisteveroa, mikä nostaa 6-7 snt 1.8.2020 aiempien korotuspäätösten lisäksi.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000006354744.html
Itseäni nuo eivät kauheasti haittaa, kun vaihdoin bensakulkimen kaasuautoon.
Ei muutako lopettaa sen ajelun😄 sitä saavat mitä tilaavat. Ei voi töihin mennä ku ei o autoo eikä bussit korvessa liiku. Se o voi voi hallitus
Kun bensan hinta nousee kolmeen euroon litralta niin ajelee ainoastaan tuttuja vastaan.
Itsellä 3v vanha diesel, jonka vuosikustannus mukaanlukien dieselvero nykyisellä 15000km ajomäärällä siedettävä, luulisin pienempi kuin vastaavankokoisella bensa-autolla. Tällä ajelee vielä ehkä 3...4 vuotta, Mitä sen jälkeen, on väljässä harkinnassa. Hybridi tuskin on valinta sen lyhyen 40...50km sähköllä ajosäteen ja isohkon bensakustannuksen vuoksi johtuen suht paljosta noin 10000 km maantiematkojen ja toisaalta vähästä kaupunkiajosta. Täyssähkö ehkä, jos sen ajosäde vähintään luokkaa 500km, lienee valinta varsinkin, jos autovero puuttuu tai on hyvin pieni. Täyssähkön pitkät latausajat ja akun kestävyys ja kalleus arveluttavat.
Kaasuauto korvaa hyvin dieselin. Lisävero koskee sitäkin, liikenneviraston maksut itsellä kuitenkin alle 200 euroa/vuosi. Kaasukilo maksaa Paroisilla vain 1,46/1,47 euroa (maa-/bio-), ja sillä pääsee diesellitraa pitemmälle. En tiedä paljonko, koska olen aiemmin vain bensalla ajellut.
Gasumilla on uuden auton ostajille kampanjoita, joissa saa satoja kiloja kaasua veloituksetta. Nyt tarjotaan n. vuoden kaasut eli 600 kg biokaasua:
https://www.gasum.com/yksityisille/valitse-kaasuauto/kaasuautomallit/
Orpo aiheitti tuon biopolttoaineen lisäämisen ja nyt se tulee kalliiksi.
Kokoomuksen mielestä sen omat virheensäkin ovat Sanna Marinin syytä.
Älkää syyttäkö Marinin hallitusta. Se oli Orpo.
Pitää saada myyntiä aina vaan uudestaan ja uudestaan ettei rattaat ruostu.Olette ikuisessa oravapyörässä elämänne loppuun asti aamen.
Vika on Marinin hallituksen. Se voi muuttaa lakeja mutta ei ole edes harkittu. Avaaja väärässä.
Se on näin.
Aloittaja on oikeassa. Ei ole nykyisen hallituksen vika, että aiempi hallitus on nostanut polttoaineen hintaa.
Vihreä siirtymä , pitää siirtyä hevosvetoisiin kulkuneuvoihin. Maaseudulla voi kyllä heppa mennä yöllä suden suihin. Sitten vaan pyörällä töihin
Orpo ja Perussuomalaiset ovat tästä vastuussa!
Kepuloiset myyvät vaikka isoäitinsä!
Vanhaa leipää viedään Ruotsiin jossa tehdään bioetanolia joka tulee takaisin ABC asemille.
Ei ole ihme jos ei maksa gaso maltaita kohta.